多类城市职住及通勤状态对出行方式选择影响比较 被引量：1

1

作者 周雨阳 赵聪颖 +3 位作者 李京昆 陈艳艳 柳堤 王书灵 《交通运输系统工程与信息》 北大核心 2025年第2期26-35,共10页

建立绿色高效的出行服务体系是我国绿色出行行动计划的重要内容,需要考虑居民职住状态和通勤方式在不同等级城市中的异质性。本文基于来自3类城市的1788份有效问卷,构建SEM-MNL(Structural Equation Modeling-Multinomial Logit)模型,... 建立绿色高效的出行服务体系是我国绿色出行行动计划的重要内容,需要考虑居民职住状态和通勤方式在不同等级城市中的异质性。本文基于来自3类城市的1788份有效问卷,构建SEM-MNL(Structural Equation Modeling-Multinomial Logit)模型,量化分析职住状态、通勤属性和个人经济特征对多类别城市通勤方式选择的综合影响。研究发现,潜变量通勤属性是影响出行方式的关键因素,相较于一线和新一线城市,其在普通城市中的约束作用更为明显。职住状态通过通勤属性间接影响通勤方式选择,3类城市路径系数分别为0.83,0.89和0.93。居住类型在一线城市和普通城市对通勤距离和方式选择的作用呈现相反趋势,一线城市高学历者倾向绿色出行,非一线反之。新一线城市短通勤距离居民租房比例最高,且有近半数选择慢行交通。通过调整职住分布提高短距离通勤比例,可以提升绿色出行分担率,随着城市等级下沉,调控反馈灵敏度增高。研究结果为多类城市职住平衡和交通基础设施规划提供了差异化政策建议,有利于促进低碳出行,助推城市交通供需平衡和可持续发展。 展开更多

关键词 城市交通 出行方式选择 结构方程模型 通勤属性 职住状态

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交通需求管理政策在北京奥运会中的应用和评价 被引量：14

2

作者 王书灵 陈金川 +1 位作者 郭继孚 李春艳 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2008年第6期121-126,共6页

交通需求管理(TDM)已成为保障奥运会期间突增交通需求的必要手段.本文在综合奥运会交通需求特性和对比往届奥运会TDM政策要点的基础上,从控制机动车使用、设置奥运专用道、公共交通保障、错时上下班及人性化保障等5个方面阐述TDM政策在... 交通需求管理(TDM)已成为保障奥运会期间突增交通需求的必要手段.本文在综合奥运会交通需求特性和对比往届奥运会TDM政策要点的基础上,从控制机动车使用、设置奥运专用道、公共交通保障、错时上下班及人性化保障等5个方面阐述TDM政策在北京奥运会中的应用,并从政策综合性、可操作性、接受程度及政策实施效果等4个角度对该TDM政策进行效果评价.数据表明:TDM政策的实施使道路交通流量下降22.5%,早高峰路网平均车速提高28.5%,122报警量下降,公共交通客运量大幅上升,且公共交通的出行比例达45%以上,有效均衡了交通需求,达到预期目标. 展开更多

关键词 交通需求管理 北京奥运会 效果评价

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购物出行与交通方式组合出行链仿真分析 被引量：5

3

作者 王书灵 邵春福 +1 位作者 张光亮 董升伟 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第5期1156-1163,共8页

居民交通出行活动研究是制定城市交通政策和规划的重要基础。考虑了出行活动一系列的选择过程,将出行活动和交通方式按照发生序列创建组合链,组合链包含了出行目的、交通方式、活动序列等信息。通过组合链可以得到购物出行频率和交通方... 居民交通出行活动研究是制定城市交通政策和规划的重要基础。考虑了出行活动一系列的选择过程,将出行活动和交通方式按照发生序列创建组合链,组合链包含了出行目的、交通方式、活动序列等信息。通过组合链可以得到购物出行频率和交通方式指标。以交通出行需求条件弹性较大的购物出行为基础,利用居民一日出行活动日记数据,提取购物出行组合链。利用神经网络并行处理及非线性拟合的优势构建组合出行链预测模型,分别建立了基于传统神经网络、LM神经网络和切比雪夫神经网络的仿真模型,输入出行者社会经济属性、家庭特征等17个影响因素对组合链模型进行训练,经验证切比雪夫模型的预测效果最优。标定后的模型可以较好的预测购物出行频率和交通方式选择,可为交通需求管理政策研究、效果预判等提供量化分析工具。 展开更多

关键词 组合链仿真 出行目的 交通方式 购物活动 交通需求管理政策

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基于微观交通仿真的交通影响评价研究 被引量：8

4

作者 王书灵 王方 邱荣华 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第6期81-86,共6页

微观仿真技术能在交通影响评价工作中发挥重要作用.依据交通影响评价的需求,设计了基于交通仿真的评价流程,包括数据准备、OD需求预测、参数标定等5个方面.以北京市中关村西区交通影响评价为研究实例,针对中关村大街与北三环路交叉口及... 微观仿真技术能在交通影响评价工作中发挥重要作用.依据交通影响评价的需求,设计了基于交通仿真的评价流程,包括数据准备、OD需求预测、参数标定等5个方面.以北京市中关村西区交通影响评价为研究实例,针对中关村大街与北三环路交叉口及其上、下游交叉口交通组织存在的问题,提出了相应的改造措施,并依据VISSIM的仿真结果对所提方案进行了反复的修正.仿真结果表明,路网两条主路的旅行时间和延误都相应减少,北向南方向的中关村大街平均速度由9.87 km/h提高到12.53km/h,排队长度由93.4 m减少到70.3 m,有效地缓解了主路的交通压力,说明了改善措施的有效性. 展开更多

关键词 微观仿真 交通影响评价 交通流理论 分析流程 VISSIM

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基于三阶段DEA的江浙沪地区物流产业效率 被引量：21

5

作者 王书灵 袁汝华 《铁道运输与经济》 北大核心 2016年第10期1-7,12,共8页

为探析外部环境因素对江浙沪地区物流产业效率的影响程度,运用三阶段?DEA?方法对江浙沪地区?2009—2014?年物流产业效率进行研究。结果表明:上海市的物流产业效率较高,其在纯技术效率和规模效率方面长期处于较优状态;江苏省和浙江省的... 为探析外部环境因素对江浙沪地区物流产业效率的影响程度,运用三阶段?DEA?方法对江浙沪地区?2009—2014?年物流产业效率进行研究。结果表明:上海市的物流产业效率较高,其在纯技术效率和规模效率方面长期处于较优状态;江苏省和浙江省的物流产业效率不够理想,需要着力提升纯技术效率;政府支持、科技水平、电信业务总量和地区生产总值等外部环境因素对物流产业效率均具有显著影响,相关部门可以有针对性地进行资源投放,以推动江浙沪物流产业效率的不断提升。 展开更多

关键词 江浙沪 物流产业 产业效率 三阶段 DEA

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连续长大下坡心率与线形指标关系模型 被引量：16

6

作者 廖军洪 邵春福 +2 位作者 邬洪波 孙轶轩 王书灵 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2012年第4期184-189,共6页

山区高速公路连续长大下坡路段受道路条件和不利气候条件影响,发生交通事故的可能性和严重程度均相对较高.本文以提升连续长大下坡路段交通安全水平为出发点,通过典型山区高速公路连续长大下坡路段实车试验,采集驾驶员生理指标数据,并... 山区高速公路连续长大下坡路段受道路条件和不利气候条件影响,发生交通事故的可能性和严重程度均相对较高.本文以提升连续长大下坡路段交通安全水平为出发点,通过典型山区高速公路连续长大下坡路段实车试验,采集驾驶员生理指标数据,并以心率增长率作为表征驾驶员心理变化的指标,建立了驾驶员心率增长率与车辆驶离连续长大下坡路段起点的距离、车辆所在坡段的曲率和车辆运行速度的关系模型;提出了基于驾驶员心率指标的连续长大下坡路段路线安全性评价方法;建立了评价标准和评价流程.本文模型充分考虑了连续长大下坡路段道路环境和车辆行驶特征,可以为山区高速公路路线安全设计提供理论支撑. 展开更多

关键词 交通工程 心率增长率 连续长大下坡 交通安全 安全评价 高速公路路线

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基于CFD技术的液力减速器性能预测研究 被引量：22

7

作者 王峰 闫清东 +1 位作者 马越 王书灵 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期1390-1392,1396,共4页

基于CFD技术,以一维束流理论的研究成果为参照,利用混合平面方法,同时采用标准k-ε模型及SIMPLEC算法,对全充液工况液力减速器内流场进行了数值模拟分析,得到了液力减速器的内流场压力、速度分布特性,在此基础上进行了制动力矩计算,其... 基于CFD技术,以一维束流理论的研究成果为参照,利用混合平面方法,同时采用标准k-ε模型及SIMPLEC算法,对全充液工况液力减速器内流场进行了数值模拟分析,得到了液力减速器的内流场压力、速度分布特性,在此基础上进行了制动力矩计算,其结果与实验结果基本吻合,表明采用CFD方法对液力减速器性能进行预测是可行的。 展开更多

关键词 液力减速器 性能预测 计算流体动力学 数值模拟

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小汽车限行对居民出行特征的影响分析 被引量：16

8

作者 李春艳 陈金川 +1 位作者 郭继孚 王书灵 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2008年第6期73-77,共5页

奥运期间小汽车限行政策的实施,有效缓解了北京道路交通拥堵.本文通过措施实施前后收集的居民入户调查数据,定量分析了限行措施对居民出行特征的影响.研究发现:限行政策实施后,居民总体出行率由1.88次/日降低到1.70次/日,上下学、接送... 奥运期间小汽车限行政策的实施,有效缓解了北京道路交通拥堵.本文通过措施实施前后收集的居民入户调查数据,定量分析了限行措施对居民出行特征的影响.研究发现:限行政策实施后,居民总体出行率由1.88次/日降低到1.70次/日,上下学、接送人和工作外出等出行比例明显降低;私人机动车出行强度降低0.07次/(天.辆),乘载率提高0.10人/车;公务车出行强度增加0.70次/(天.辆),乘载率提高0.32人/车;地铁、公交和小汽车出行时耗分别缩短了12 min,8 min和8 min. 展开更多

关键词 出行特征 奥运交通 入户调查 交通需求管理

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基于CFD和FEA的液力减速器叶片强度分析 被引量：11

9

作者 王峰 闫清东 王书灵 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第12期1052-1055,1060,共5页

基于对某型液力减速器内流场的CFD数值模拟,运用坐标变换、曲面拟合等方法,得到其叶片表面的压力随局部坐标x,y变化的二元函数.根据拟合的压力分布函数,应用编制的APDL程序,将分布载荷施加到利用有限元分析软件ANSYS建立的FEA模型,从而... 基于对某型液力减速器内流场的CFD数值模拟,运用坐标变换、曲面拟合等方法,得到其叶片表面的压力随局部坐标x,y变化的二元函数.根据拟合的压力分布函数,应用编制的APDL程序,将分布载荷施加到利用有限元分析软件ANSYS建立的FEA模型,从而实现了对流体压力作用下的叶片强度问题较为精确的有限元分析.结果表明,在最高转速工况,叶片根部应力过大,存在安全隐患. 展开更多

关键词 液力减速器 数值模拟 有限元分析 强度分析

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基于经济计量回归模型的车辆能耗分层抽样方法研究 被引量：6

10

作者 胡莹 邵春福 +1 位作者 王书灵 孙海瑞 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2017年第6期70-76,共7页

随着车辆保有量的不断上涨,环境的不断恶化,控制车用燃油已成为北京市交通领域节能减排工作的重要措施之一.私人小客车作为车用燃油的主要用户,由于数量庞大,消费自主性较强,目前无法采用全样统计的方式获取其燃油消耗,仅能依靠抽样的方... 随着车辆保有量的不断上涨,环境的不断恶化,控制车用燃油已成为北京市交通领域节能减排工作的重要措施之一.私人小客车作为车用燃油的主要用户,由于数量庞大,消费自主性较强,目前无法采用全样统计的方式获取其燃油消耗,仅能依靠抽样的方式,利用样本推算其整体燃油消耗.因此,为获取可靠的燃油消耗样本,准确反映全市私人小客车燃油消耗水平,明确能耗显著影响因素和设计科学的分层抽样框架成为了关键.本文利用北京市现有私人小客车能耗调查数据,通过构建计量回归模型分析私人小客车能耗关键影响因素;利用计量学中引入虚拟变量的处理方法,提出了分层抽样框设计原理和阈值划分模型,最终形成分层抽样框架. 展开更多

关键词 城市交通 分层抽样方法 经济计量模型 私人小客车 关键影响因素 交通能耗

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城市轨道交通站点周边土地利用的空间梯度特性研究 被引量：9

11

作者 王书灵 张哲宁 +2 位作者 付浩洋 彭羽飞 蒋熙 《都市快轨交通》 北大核心 2022年第3期36-41,共6页

轨道交通与城市一体化规划,需要精细化分析城市轨道交通站点周边的土地利用。采集城市站点周边土地利用及空间分布数据,从定性与定量角度,开展站点域尺度的土地利用空间梯度特性研究。首先,运用K-means聚类算法挖掘城市轨道交通站点周... 轨道交通与城市一体化规划,需要精细化分析城市轨道交通站点周边的土地利用。采集城市站点周边土地利用及空间分布数据,从定性与定量角度,开展站点域尺度的土地利用空间梯度特性研究。首先,运用K-means聚类算法挖掘城市轨道交通站点周边土地利用的空间分布规律,提出土地利用空间梯度特性的形态模式辨识方法;其次,基于TOPSIS方法进行改进,提出土地利用空间梯度特性的量化评分方法;最后,以北京轨道交通网络作为案例,分析得到土地利用梯度特性的5类形态模式以及各站点土地梯度特性的量化评分,为促进轨道交通与城市的一体化协调发展提供方法。 展开更多

关键词 城市轨道交通 车站 土地利用 空间特性

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