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题名基于演化博弈的成都外环铁路运营模式选择研究
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作者
王丽程
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机构
四川省社会科学院区域经济研究所
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2022年第1期106-111,共6页
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基金
蜀道投资集团有限责任公司委托项目(2021ST08)。
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文摘
铁路运营模式选择的实质是相关利益主体之间的利益博弈,不同铁路运营模式选择直接影响铁路的建设成本和运营收入。在界定铁路自主运营和委托运营2种模式内涵、优劣势的基础上,分析影响铁路运营模式选择的内外部因素,构建四川省和地方铁路局集团公司之间的演化博弈模型,并对成都外环铁路运营模式选择进行研究。结果发现:四川省和地方铁路局集团公司之间的博弈存在{委托运营,支持}{自主运营,不支持}{自主运营,支持}3种演化稳定均衡结果,这意味着成都外环铁路近期适宜选择委托地方路局运营的模式,中长期适宜采用自主运营模式。研究结论能为成都外环铁路运营模式的选择提供决策参考,有助于成都外环铁路选择合理的运营模式。
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关键词
成都外环铁路
运营模式
自主运营
委托运营
演化博弈模型
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Keywords
Outer Ring Railways of Chengdu
Operation Mode
Independent Operation
Entrusted Operation
Evolutionary Game Model
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分类号
U292.4
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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