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浮动花键抗磨损强度分析与试验
1
作者
郭梅
牟佳信
+3 位作者
李锦花
赵广
信琦
张茂强
《航空发动机》
北大核心
2024年第3期93-97,共5页
为了解决航空发动机附件传动系统花键连接结构在正向设计阶段分析能力薄弱、缺少基础数据支撑,以及在复杂工作条件下齿面磨损严重等问题,开展了浮动花键磨损强度评估方法研究,提出适用于发动机附件传动系统浮动花键的齿面接触应力计算...
为了解决航空发动机附件传动系统花键连接结构在正向设计阶段分析能力薄弱、缺少基础数据支撑,以及在复杂工作条件下齿面磨损严重等问题,开展了浮动花键磨损强度评估方法研究,提出适用于发动机附件传动系统浮动花键的齿面接触应力计算方法。并开展了花键磨损影响因素对比试验,测量不同材料、表面粗糙度、表面处理、润滑条件、偏斜角、齿形条件下的磨损量和齿厚变化量。结果表明:花键表面硬度是决定抗磨损能力的主要因素,硬度大抗磨损能力强;在偏斜状态下工作的花键通过齿形修形改善接触区位置,降低接触应力,可提高抗磨损能力;润滑油润滑可以减小摩擦磨损,减少磨屑产生,是减小花键磨损的首要措施;正确选择齿侧间隙有利于减小磨损发生。
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关键词
浮动花键
抗磨损强度
试验
附件传动系统
航空发动机
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职称材料
含齿面分形啮合刚度的齿轮传动系统动力学
被引量：
6
2
作者
李小彭
徐金池
+4 位作者
潘五九
牟佳信
王琳琳
杨泽敏
闻邦椿
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第7期56-62,共7页
为研究考虑齿面分形特性的时变啮合刚度对齿轮-轴承系统的影响,用分形理论描述齿轮轮廓,采用Weber-Banaschek公式计算和分析不同分形维数D对齿轮时变啮合刚度的影响,将不同分形维数D下的刚度代入计及滑动轴承非线性油膜力、综合传递误...
为研究考虑齿面分形特性的时变啮合刚度对齿轮-轴承系统的影响,用分形理论描述齿轮轮廓,采用Weber-Banaschek公式计算和分析不同分形维数D对齿轮时变啮合刚度的影响,将不同分形维数D下的刚度代入计及滑动轴承非线性油膜力、综合传递误差及齿侧间隙等因素的齿轮-轴承系统中,分析不同分形维数D下的刚度对系统动力学特性的影响.采用Runge-Kutta法求解系统动力学微分方程,得到系统响应的相图、Poincaré截面图、时域图、分岔图以及三维频谱图等.结果表明:随着分形维数D的增大,时变啮合刚度波动降低,系统趋于更加稳定的周期运动;相比含随机扰动的刚度,齿轮-轴承系统对于考虑齿面分形特性的齿轮啮合刚度的变化更加敏感,更能表现因齿廓变化导致的系统响应的变化;随着阻尼比的增大,系统会趋于相对稳定的单周期运动.
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关键词
齿轮
分形理论
时变啮合刚度
轴承
动力学特性
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职称材料
挤压油膜阻尼器在锥齿轮系统中减振特性分析
被引量：
1
3
作者
邢彬
王秋菊
+2 位作者
牟佳信
陈维涛
陈思雨
《航空发动机》
北大核心
2021年第4期114-122,共9页
航空发动机中央传动弧齿锥齿轮系统从高压转子上提取功率,高压转子的高转速使得齿轮系统的振动加剧。通常,采用挤压油膜阻尼器(SFD)作为弧齿锥齿轮-转子系统的减振装置。为研究SFD在锥齿轮系统中起到的减振特性,通过建立SFD的雷诺方程,...
航空发动机中央传动弧齿锥齿轮系统从高压转子上提取功率,高压转子的高转速使得齿轮系统的振动加剧。通常,采用挤压油膜阻尼器(SFD)作为弧齿锥齿轮-转子系统的减振装置。为研究SFD在锥齿轮系统中起到的减振特性,通过建立SFD的雷诺方程,基于有限元方法实时计算SFD的非线性油膜力,并采用有限元法及Timoshenko梁单元对柔性齿轮轴进行建模,将SFD的非线性油膜力与弧齿锥齿轮系统的静态传动误差、时变啮合刚度相耦合,建立SFD支承下的弧齿锥齿轮系统动力学模型,对弧齿锥齿轮系统在SFD支承下的动力学响应进行理论分析及实测。结果表明:在高转速工况下,SFD可以有效地抑制弧齿锥齿轮系统的振动幅值,低频区域的振幅从38g降到9.8g, 理论分析和实测结果的振幅在同一量级,并且变化趋势一致,最大振幅出现在第1阶啮合频率上,理论分析结果为19.7g,实测结果为16.9g。
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关键词
弧齿锥齿轮
挤压油膜阻尼器
动力学特性
减振
航空发动机
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职称材料
题名
浮动花键抗磨损强度分析与试验
1
作者
郭梅
牟佳信
李锦花
赵广
信琦
张茂强
机构
中国航发沈阳发动机研究所
中国航空发动机集团航空发动机动力传输重点实验室
大连理工大学能源与动力学院
出处
《航空发动机》
北大核心
2024年第3期93-97,共5页
基金
省部级专项资金资助。
文摘
为了解决航空发动机附件传动系统花键连接结构在正向设计阶段分析能力薄弱、缺少基础数据支撑,以及在复杂工作条件下齿面磨损严重等问题,开展了浮动花键磨损强度评估方法研究,提出适用于发动机附件传动系统浮动花键的齿面接触应力计算方法。并开展了花键磨损影响因素对比试验,测量不同材料、表面粗糙度、表面处理、润滑条件、偏斜角、齿形条件下的磨损量和齿厚变化量。结果表明:花键表面硬度是决定抗磨损能力的主要因素,硬度大抗磨损能力强;在偏斜状态下工作的花键通过齿形修形改善接触区位置,降低接触应力,可提高抗磨损能力;润滑油润滑可以减小摩擦磨损,减少磨屑产生,是减小花键磨损的首要措施;正确选择齿侧间隙有利于减小磨损发生。
关键词
浮动花键
抗磨损强度
试验
附件传动系统
航空发动机
Keywords
floating spline
wear resistance
test
accessory transmission system
aeroengine
分类号
V232.8 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
含齿面分形啮合刚度的齿轮传动系统动力学
被引量：
6
2
作者
李小彭
徐金池
潘五九
牟佳信
王琳琳
杨泽敏
闻邦椿
机构
东北大学机械工程与自动化学院
沈阳航空航天大学机电工程学院
沈阳发动机研究所
出处
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第7期56-62,共7页
基金
中央高校基本科研业务专项资金(N170302001)
国家自然科学基金(51875092,51575091)
文摘
为研究考虑齿面分形特性的时变啮合刚度对齿轮-轴承系统的影响,用分形理论描述齿轮轮廓,采用Weber-Banaschek公式计算和分析不同分形维数D对齿轮时变啮合刚度的影响,将不同分形维数D下的刚度代入计及滑动轴承非线性油膜力、综合传递误差及齿侧间隙等因素的齿轮-轴承系统中,分析不同分形维数D下的刚度对系统动力学特性的影响.采用Runge-Kutta法求解系统动力学微分方程,得到系统响应的相图、Poincaré截面图、时域图、分岔图以及三维频谱图等.结果表明:随着分形维数D的增大,时变啮合刚度波动降低,系统趋于更加稳定的周期运动;相比含随机扰动的刚度,齿轮-轴承系统对于考虑齿面分形特性的齿轮啮合刚度的变化更加敏感,更能表现因齿廓变化导致的系统响应的变化;随着阻尼比的增大,系统会趋于相对稳定的单周期运动.
关键词
齿轮
分形理论
时变啮合刚度
轴承
动力学特性
Keywords
gear
fractal theory
time-varying meshing stiffness
bearing
dynamic characteristics
分类号
TH132.41 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
挤压油膜阻尼器在锥齿轮系统中减振特性分析
被引量：
1
3
作者
邢彬
王秋菊
牟佳信
陈维涛
陈思雨
机构
中国航发沈阳发动机研究所航空发动机动力传输重点实验室
中南大学高性能复杂制造国家重点实验室
出处
《航空发动机》
北大核心
2021年第4期114-122,共9页
基金
“十三五”两机重大专项(KJXYY2019-101/E03)
中国航发自主创新专项资金(HF-ZL-2020-C-064(025))资助。
文摘
航空发动机中央传动弧齿锥齿轮系统从高压转子上提取功率,高压转子的高转速使得齿轮系统的振动加剧。通常,采用挤压油膜阻尼器(SFD)作为弧齿锥齿轮-转子系统的减振装置。为研究SFD在锥齿轮系统中起到的减振特性,通过建立SFD的雷诺方程,基于有限元方法实时计算SFD的非线性油膜力,并采用有限元法及Timoshenko梁单元对柔性齿轮轴进行建模,将SFD的非线性油膜力与弧齿锥齿轮系统的静态传动误差、时变啮合刚度相耦合,建立SFD支承下的弧齿锥齿轮系统动力学模型,对弧齿锥齿轮系统在SFD支承下的动力学响应进行理论分析及实测。结果表明:在高转速工况下,SFD可以有效地抑制弧齿锥齿轮系统的振动幅值,低频区域的振幅从38g降到9.8g, 理论分析和实测结果的振幅在同一量级,并且变化趋势一致,最大振幅出现在第1阶啮合频率上,理论分析结果为19.7g,实测结果为16.9g。
关键词
弧齿锥齿轮
挤压油膜阻尼器
动力学特性
减振
航空发动机
Keywords
spiral bevel gear
squeeze film damper
dynamic characteristics
vibration attenuation
aeroengine
分类号
V231 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
浮动花键抗磨损强度分析与试验
郭梅
牟佳信
李锦花
赵广
信琦
张茂强
《航空发动机》
北大核心
2024
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
含齿面分形啮合刚度的齿轮传动系统动力学
李小彭
徐金池
潘五九
牟佳信
王琳琳
杨泽敏
闻邦椿
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
挤压油膜阻尼器在锥齿轮系统中减振特性分析
邢彬
王秋菊
牟佳信
陈维涛
陈思雨
《航空发动机》
北大核心
2021
1
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职称材料
已选择
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参考文献
引证文献
统计分析
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