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机械式自动变速器故障诊断自动化测试方法研究
1
作者
熊自远
潘旭
+3 位作者
李苏琪
吕琼
张鑫
刘双平
《汽车工程师》
2024年第12期41-45,共5页
为实现机械式自动变速器(AMT)故障诊断自动化测试和有效性验证,基于硬件在环(HiL)测试系统和自动化测试软件,针对机械式自动变速器前副箱低挡换挡卡滞故障搭建自动化测试序列,测试该问题的故障诊断应对情况,结果表明,故障诊断应对符合预...
为实现机械式自动变速器(AMT)故障诊断自动化测试和有效性验证,基于硬件在环(HiL)测试系统和自动化测试软件,针对机械式自动变速器前副箱低挡换挡卡滞故障搭建自动化测试序列,测试该问题的故障诊断应对情况,结果表明,故障诊断应对符合预期,验证了测试序列和故障诊断的准确性。基于该测试序列搭建了高速行驶工况下正常换挡、无故障应对条件下换挡和故障应对条件下前副箱低挡换挡工况。测试结果表明,发生前副箱低挡换挡卡滞故障时,变速器控制单元(TCU)可及时识别并进行应对,应对符合预期,同时可保证车辆继续正常行驶,验证了故障诊断应对的有效性。
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关键词
机械式自动变速器
变速器控制器
故障诊断测试
故障诊断性能
硬件在环
换挡
卡滞
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职称材料
基于AMESim的汽车制动踏板感觉仿真及优化
被引量：
1
2
作者
熊自远
魏翼鹰
+2 位作者
代展威
白帆
陈志军
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2020年第3期50-57,共8页
为研究与优化汽车制动踏板感觉,对汽车制动系统进行动力学理论分析,基于AMESim建立制动踏板感觉仿真模型,利用实车动态试验验证了模型的准确性,基于建立的模型研究了汽车制动系统各部件参数和踏板踩踏速度与制动踏板感觉的关系,引入制...
为研究与优化汽车制动踏板感觉,对汽车制动系统进行动力学理论分析,基于AMESim建立制动踏板感觉仿真模型,利用实车动态试验验证了模型的准确性,基于建立的模型研究了汽车制动系统各部件参数和踏板踩踏速度与制动踏板感觉的关系,引入制动踏板感觉指数(BFI)对试验车进行了客观评价,并提出制动系统的改善方案。试验结果表明,调整踏板杠杆比、制动器等效弹簧刚度等制动系统参数能够显著提升车辆的制动踏板感觉。
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关键词
制动系统
踏板感觉
AMESIM仿真
制动踏板感觉指数
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职称材料
基于AMESim的不同工况汽车制动效能的研究与优化
被引量：
3
3
作者
熊自远
李栋文
+2 位作者
王磊
刘振华
赵毅
《汽车科技》
2022年第3期21-28,共8页
汽车制动效能是直接影响汽车驾驶安全性的重要因素之一。基于汽车动力学理论,建立了面向汽车制动效能的制动系统各部件的AMESim仿真模型,并结合实车试验验证了模型的合理性和准确性。基于搭建的模型,分析了高速、中速和低速下不同附着...
汽车制动效能是直接影响汽车驾驶安全性的重要因素之一。基于汽车动力学理论,建立了面向汽车制动效能的制动系统各部件的AMESim仿真模型,并结合实车试验验证了模型的合理性和准确性。基于搭建的模型,分析了高速、中速和低速下不同附着系数路面的十五种不同工况下的汽车制动效能,并提出了制动系统参数优化的方案。研究结果表明,该模型适用于研究与优化不同工况下汽车制动效能,为研究与优化复杂工况下汽车制动效能奠定了理论基础,缩短了汽车制动系统的研发工期,同时该模型为智能汽车ACC自适应巡航和AEB自动紧急制动的研究提供了理论支持。
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关键词
汽车工程
不同工况
制动效能
AMESIM仿真
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职称材料
题名
机械式自动变速器故障诊断自动化测试方法研究
1
作者
熊自远
潘旭
李苏琪
吕琼
张鑫
刘双平
机构
东风商用车技术中心
出处
《汽车工程师》
2024年第12期41-45,共5页
文摘
为实现机械式自动变速器(AMT)故障诊断自动化测试和有效性验证,基于硬件在环(HiL)测试系统和自动化测试软件,针对机械式自动变速器前副箱低挡换挡卡滞故障搭建自动化测试序列,测试该问题的故障诊断应对情况,结果表明,故障诊断应对符合预期,验证了测试序列和故障诊断的准确性。基于该测试序列搭建了高速行驶工况下正常换挡、无故障应对条件下换挡和故障应对条件下前副箱低挡换挡工况。测试结果表明,发生前副箱低挡换挡卡滞故障时,变速器控制单元(TCU)可及时识别并进行应对,应对符合预期,同时可保证车辆继续正常行驶,验证了故障诊断应对的有效性。
关键词
机械式自动变速器
变速器控制器
故障诊断测试
故障诊断性能
硬件在环
换挡
卡滞
Keywords
Automatic Mechanical Transmission(AMT)
Transmission Control Unit(TCU)
Fault diagnosis test
Fault diagnosis performance
Hardware-in-the-Loop(HiL)
Shifting stuck
分类号
U461 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于AMESim的汽车制动踏板感觉仿真及优化
被引量：
1
2
作者
熊自远
魏翼鹰
代展威
白帆
陈志军
机构
武汉理工大学
武汉理工大学
上汽通用五菱汽车股份有限公司
出处
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2020年第3期50-57,共8页
基金
国家重点研发计划项目（2017YFB0102500）
文摘
为研究与优化汽车制动踏板感觉,对汽车制动系统进行动力学理论分析,基于AMESim建立制动踏板感觉仿真模型,利用实车动态试验验证了模型的准确性,基于建立的模型研究了汽车制动系统各部件参数和踏板踩踏速度与制动踏板感觉的关系,引入制动踏板感觉指数(BFI)对试验车进行了客观评价,并提出制动系统的改善方案。试验结果表明,调整踏板杠杆比、制动器等效弹簧刚度等制动系统参数能够显著提升车辆的制动踏板感觉。
关键词
制动系统
踏板感觉
AMESIM仿真
制动踏板感觉指数
Keywords
Braking system
Pedal feel
AMESim simulation
Brake Feeling Index(BFI)
分类号
U461 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于AMESim的不同工况汽车制动效能的研究与优化
被引量：
3
3
作者
熊自远
李栋文
王磊
刘振华
赵毅
机构
东风商用车有限公司技术中心
出处
《汽车科技》
2022年第3期21-28,共8页
文摘
汽车制动效能是直接影响汽车驾驶安全性的重要因素之一。基于汽车动力学理论,建立了面向汽车制动效能的制动系统各部件的AMESim仿真模型,并结合实车试验验证了模型的合理性和准确性。基于搭建的模型,分析了高速、中速和低速下不同附着系数路面的十五种不同工况下的汽车制动效能,并提出了制动系统参数优化的方案。研究结果表明,该模型适用于研究与优化不同工况下汽车制动效能,为研究与优化复杂工况下汽车制动效能奠定了理论基础,缩短了汽车制动系统的研发工期,同时该模型为智能汽车ACC自适应巡航和AEB自动紧急制动的研究提供了理论支持。
关键词
汽车工程
不同工况
制动效能
AMESIM仿真
Keywords
Automobile Engineering
Different Operating Conditions
Braking Efficiency
Amesim Simulation
分类号
U461 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
机械式自动变速器故障诊断自动化测试方法研究
熊自远
潘旭
李苏琪
吕琼
张鑫
刘双平
《汽车工程师》
2024
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于AMESim的汽车制动踏板感觉仿真及优化
熊自远
魏翼鹰
代展威
白帆
陈志军
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2020
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于AMESim的不同工况汽车制动效能的研究与优化
熊自远
李栋文
王磊
刘振华
赵毅
《汽车科技》
2022
3
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职称材料
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