发动机供油泵挺柱滚轮磨损分析 被引量：1

1

作者 潘艳春 刘柯军 《汽车工艺与材料》 2007年第3期29-30,共2页

针对6DE3-24U发动机供油泵挺柱滚轮在台架试验中早期异常磨损的问题,进行了材料、热处理质量、失效形式、机理和影响因素的检验、分析,并提出改进建议。

关键词 滚轮 台架试验 压印 轮(机械元件) 室内试验 冷冲压 发动机 条状 挺柱 供油泵

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发动机进气门失效分析 被引量：2

2

作者 潘艳春 《汽车工艺与材料》 2006年第2期15-16,共2页

针对某发动机进气门早期疲劳断裂问题,进行了材料、热处理质量、加工精度、断裂性质等多方面的分析,最终确认该批气门的早期疲劳断裂原因与其锁夹槽部机械加工粗糙度较差产生的应力集中有关。

关键词 气门 疲劳断裂 加工精度

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38SiMnVB弹簧钢的强韧化与应用研究 被引量：5

3

作者 高伟 邵亮 +3 位作者 潘艳春 史可 隋福楼 李谋 《汽车技术》 北大核心 2002年第11期29-32,共4页

38SiMnVB钢是超高强度新型弹簧钢,大量应用于汽车悬架弹簧上,应用难点是在超高强度下保持较高的塑韧性。重点研究了38SiMnVB弹簧钢回火转变过程中的组织变化和对力学性能的影响。试验结果表明,马氏体的回火转变是时间过程,不同的回火时... 38SiMnVB钢是超高强度新型弹簧钢,大量应用于汽车悬架弹簧上,应用难点是在超高强度下保持较高的塑韧性。重点研究了38SiMnVB弹簧钢回火转变过程中的组织变化和对力学性能的影响。试验结果表明,马氏体的回火转变是时间过程,不同的回火时间对应着马氏体的分解和不同碳化物类型之间的转变,对钢的力学性能和断裂机制产生了明显影响。可通过控制回火温度和时间获得高强度和高韧性,使钢得到强化与韧化。 展开更多

关键词 38SiMnVB钢 弹簧钢 强韧化 力学性能 汽车 悬架弹簧

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大鼠坐骨神经受压和解压后背根节和脊髓内神经元nNOS表达的变化 被引量：3

4

作者 赵忠球 潘艳春 +2 位作者 王劼 刘才栋 彭裕文 《解剖学杂志》 CAS CSCD 北大核心 2002年第4期310-314,共5页

目的 :观察坐骨神经受压及解压后大鼠腰段背根节和脊髓内神经元型一氧化氮合酶 (nNOS)表达的变化 ,借以探讨外周神经源性痛的发病和影响机制。方法 :大鼠随机分为压迫组、解压组和对照组 ,采用聚乙烯管压迫坐骨神经的动物模型 ,用免疫... 目的 :观察坐骨神经受压及解压后大鼠腰段背根节和脊髓内神经元型一氧化氮合酶 (nNOS)表达的变化 ,借以探讨外周神经源性痛的发病和影响机制。方法 :大鼠随机分为压迫组、解压组和对照组 ,采用聚乙烯管压迫坐骨神经的动物模型 ,用免疫细胞化学方法并结合计算机图像分析进行研究。结果 :与对照组比较 ,压迫组和解压组腰4～ 6背根节中nNOS的表达显著增加 ,相应节段脊髓背角的表达则明显降低 ;解压组与压迫组比较 ,背根节中nNOS的表达明显减少 ,而脊髓背角的已经下调的nNOS表达则回升 ,但仍然低于对照组水平。结论 :NO可能与神经源性痛时在中枢和外周的痛觉敏感性形成和神经系统长时程改变有关。 展开更多

关键词 坐骨神经 背根节 脊髓 神经元 坐骨神经受压 解压后 NNOS表达

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离合器从动盘总成疲劳寿命的提高

5

作者 潘艳春 《汽车工艺与材料》 2004年第7期10-12,共3页

离合器从动盘总成存在的主要问题是减振盘疲劳强度不足,为了提高离合器的疲劳寿命,使其在±2000N·m高扭矩条件下,疲劳寿命达到350万次以上。根据失效分析和对国外离合器剖析结果,按材料和工艺的不同组合制定了3种试验方案,并... 离合器从动盘总成存在的主要问题是减振盘疲劳强度不足,为了提高离合器的疲劳寿命,使其在±2000N·m高扭矩条件下,疲劳寿命达到350万次以上。根据失效分析和对国外离合器剖析结果,按材料和工艺的不同组合制定了3种试验方案,并进行对比试验。试验结果表明,3种试验方案的离合器产品在±2000N·m高扭矩台架试验条件下,疲劳试验寿命均达到350万次以上,寿命较改进前大幅提高。结构改进后,选用08钢能满足产品技术性能要求,而且经济性良好。 展开更多

关键词 离合器 失效分析 疲劳寿命

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柴油机活塞环镀层摩擦学特性研究 被引量：2

6

作者 鹿云 韩志勇 潘艳春 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 2004年第07B期49-53,共5页

活塞环缸套的磨损是决定发动机功能和耐久性的关键性因素。根据以往积累的经验和实现目标成本的考虑，最常用的柴油机用活塞环材料是灰铸铁和球墨铸铁，同时为了提高活塞环和缸套的寿命，在活塞环外圆面附加镀铬或喷钼等耐磨镀层。但是... 活塞环缸套的磨损是决定发动机功能和耐久性的关键性因素。根据以往积累的经验和实现目标成本的考虑，最常用的柴油机用活塞环材料是灰铸铁和球墨铸铁，同时为了提高活塞环和缸套的寿命，在活塞环外圆面附加镀铬或喷钼等耐磨镀层。但是，随着柴油机功率的不断增加和排放要求的不断提高，对活塞环抗磨损的要求更高．人们又开发出性能更为优异的各种化学、物理沉积和复合镀等活塞环耐磨镀层，其中陶瓷复合镀铬技术已得到广泛的应用。本文论述了试验室磨损模拟试验方法对性价比最佳的镀铬、喷钼和陶瓷复合镀耐磨镀层的柴油机球墨铸铁活塞环进行摩擦学特性和磨损机理方面研究的结果。 展开更多

关键词 活塞环 摩擦学 磨损系数

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尼龙自润滑涂层的摩擦磨损特性及其在重型货车上的应用 被引量：1

7

作者 张克金 张万喜 +2 位作者 宋华 姜永顺 潘艳春 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第7期696-698,共3页

确定了自润滑涂层高分子材质和前处理工艺,利用静电喷涂工艺在重型卡车传动轴总成上进行了尼龙自润滑涂层的涂敷。台架模拟试验和道路试验结果表明,PA11自润滑涂层能降低摩擦力,减少磨损,并具有较好的耐久性。

关键词 重型货车 传动轴总成 尼龙自润滑涂层 摩擦磨损

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胶质细胞源性神经营养因子与神经源性痛

8

作者 潘艳春 李瑞锡 彭裕文 《解剖学杂志》 CAS CSCD 北大核心 2004年第5期565-567,共3页

关键词 胶质细胞源性神经营养因子 神经源性痛 初发 GDNF 疼痛 多巴胺能神经元 保护作用 纯化 糖蛋白 存活

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发动机气缸粘着磨损微观形貌分析

9

作者 柏建仁 潘艳春 张承琮 《汽车技术》 北大核心 1994年第9期42-47,共6页

粘着磨损是汽车发动机气缸的主要磨损形式之一。给出了直列六缸汽油发动机气缸粘着磨损（包括划伤）的典型微观形貌照片，并进行了初步分析。通过对微观形貌的分析，可判断出气缸的磨损形式和磨损程度，采取相应对策，可提高发动机寿命。

关键词 气缸 粘着磨损 微观组织 汽车 磨损

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柴油机活塞环镀层摩擦学特性研究 被引量：6

10

作者 漆世泽 鹿云 +1 位作者 韩志勇 潘艳春 《汽车技术》 北大核心 2005年第9期28-32,共5页

对镀铬、喷钼和陶瓷复合镀铬的柴油机球墨铸铁活塞环的摩擦学性能进行了试验研究。试验结果表明,3种活塞环中,高硬度的铬层、陶瓷颗粒和储油微孔隙的存在使陶瓷复合镀铬活塞环具有最佳的耐磨性,其磨损系数仅为镀铬环的14.5%、喷钼环的0.... 对镀铬、喷钼和陶瓷复合镀铬的柴油机球墨铸铁活塞环的摩擦学性能进行了试验研究。试验结果表明,3种活塞环中,高硬度的铬层、陶瓷颗粒和储油微孔隙的存在使陶瓷复合镀铬活塞环具有最佳的耐磨性,其磨损系数仅为镀铬环的14.5%、喷钼环的0.02%;喷钼活塞环摩擦因数最低,但其磨损系数是陶瓷复合镀铬活塞环的49.6倍。 展开更多

关键词 柴油机 活塞环 摩擦学 表面处理

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38SiMn VB弹簧钢的强韧化与应用研究

11

作者 高伟 潘艳春 《汽车工艺与材料》 2004年第7期1-4,共4页

为了使38SiMnVB钢在超高强度下具有较高的塑韧性,研究了其马氏体组织在回火转变过程中的组织结构和力学性能变化,通过研究组织结构和力学性能变化的规律探讨钢的强韧化机制,为制定最佳的弹簧热处理工艺提供依据。研究结果表明,38SiMnVB... 为了使38SiMnVB钢在超高强度下具有较高的塑韧性,研究了其马氏体组织在回火转变过程中的组织结构和力学性能变化,通过研究组织结构和力学性能变化的规律探讨钢的强韧化机制,为制定最佳的弹簧热处理工艺提供依据。研究结果表明,38SiMnVB钢的马氏体回火组织结构变化与回火温度和回火时间有关,对钢的力学性能和断裂机制产生了明显的影响,因此可以通过控制回火温度和回火时间获得高强度、高塑韧性,使钢得到强化与韧化,最终确定了优化后的热处理工艺。 展开更多

关键词 弹簧钢 强韧化 应用

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工程电子图纸的整理与批量挂接

12

作者 宋丽梅 李光 潘艳春 《兰台内外》 2009年第6期21-21,共1页

工程电子图纸的整理与批量挂接，是指将工程项目的电子图纸按其形成的规律和特点，以成套性特征为主线、以与纸质文件配套管理为原则进行科学整理，利用图档管理系统的功能，实现条目与电子图纸的一次性录入和链接。

关键词 工程项目 图纸 电子 整理 图档管理系统 配套管理 纸质文件 成套性

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汽车薄小弹性类零件延迟开裂分析

13

作者 苏瑛 徐香秋 +1 位作者 潘艳春 刘柯军 《汽车工艺与材料》 2009年第10期43-44,共2页

针对经常发生的薄小弹性零部件的延迟开裂失效分析问题进行了讨论,明确了致裂的影响因素。在有针对性的检验分析过程中,提出了产品图纸的标注和检验方法的不合理性等问题,制定了相关的企业标准并将其应用,使该问题得到了有效的控制。

关键词 延迟开裂 开裂分析 弹性 零件 汽车 失效分析 影响因素 检验分析

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齿轮钢带状组织微区成分偏析表征方法探讨 被引量：1

14

作者 潘艳春 董笑飞 陈然 《汽车工艺与材料》 2017年第5期45-47,共3页

本文主要运用扫描电子显微镜和能谱仪分析方法表征了带状组织的成分偏析,从成分定量分析结果可以看出,珠光体区合金元素含量比铁素体区高。从线分析结果可以看出,C、Cr、Mo等元素偏析比较明显。从面分析结果可以看出,C、Cr、Mn、Mo等元... 本文主要运用扫描电子显微镜和能谱仪分析方法表征了带状组织的成分偏析,从成分定量分析结果可以看出,珠光体区合金元素含量比铁素体区高。从线分析结果可以看出,C、Cr、Mo等元素偏析比较明显。从面分析结果可以看出,C、Cr、Mn、Mo等元素偏析均比较明显。结果表明,合金元素偏析分布与带状组织分布程度有明显相关性,能谱的定量分析和面分析均表明带状组织存在元素偏析。 展开更多

关键词 齿轮钢 带状组织 成分偏析 能谱分析

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锤锻模用钢5CrNiMo与4Cr2MoVNi综合性能研究

15

作者 潘艳春 《汽车工艺与材料》 1999年第4期24-28,共5页

为提高锻模寿命，对锤锻模用钢５ＣｒＮｉＭｏ与４Ｃｒ２ＭｏＶＮｉ进行了力学、热稳定及热疲劳等性能试验，并进行了综合性能研究，４Ｃｒ２ＭｏＶＮｉ钢锻模与５ＣｒＮｉＭｏ钢锻模相比，寿命可提高５％～５０％。

关键词 模具钢 5CrNiMo 4Cr2MoVNi

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三种模具钢热疲劳性能对比研究

16

作者 潘艳春 张承宗 +1 位作者 蒋玉琴 陈祖尔 《汽车工艺与材料》 1997年第2期29-32,共4页

为了解模具钢的抗热疲劳性能。

关键词 模具钢 热疲劳 性能

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三种模具钢强化机理的研究

17

作者 潘艳春 张承琮 《汽车工艺与材料》 1996年第7期20-24,共5页

以金相、透射电镜和衍射仪结构分析等各种测试手段，研究了３Ｃｒ２ＭｏＷＶＮｉ、５ＣｒＮｉＭｏ、４Ｃｒ５ＭｏＳｉＶ１三种钢的微观组织特点，讨论了三种钢的强化机理。

关键词 模具钢 强化机理 微观组织

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轻型车钢板弹簧断裂原因分析与改进 被引量：2

18

作者 张炜 惠恩栋 +2 位作者 潘艳春 高东宏 赵凤梅 《汽车工艺与材料》 2018年第8期37-40,共4页

针对轻型车钢板弹簧在台架疲劳试验中早期断裂的问题,通过对钢板弹簧断裂样品进行受力结构、断口及理化检验等分析,确定淬火开裂是导致钢板弹簧发生断裂的直接原因。通过对钢板弹簧的热处理工艺提出改进措施,使钢板弹簧热处理后的硬度... 针对轻型车钢板弹簧在台架疲劳试验中早期断裂的问题,通过对钢板弹簧断裂样品进行受力结构、断口及理化检验等分析,确定淬火开裂是导致钢板弹簧发生断裂的直接原因。通过对钢板弹簧的热处理工艺提出改进措施,使钢板弹簧热处理后的硬度、显微组织和晶粒度满足技术要求,提高了钢板弹簧的疲劳寿命。 展开更多

关键词 弯曲载荷 断口分析 淬火开裂 热处理 疲劳试验

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浅析铝硅合金压铸件中的硬点 被引量：2

19

作者 田洪福 周庆发 +2 位作者 李鹏昊 朱振国 潘艳春 《汽车工艺与材料》 1998年第5期31-33,共3页

为解决ＡｌＳｉ９Ｃｕ３合金和Ｙ１１３Ａ合金中的硬点在加工中出现打刀问题，进行了典型试样分析，并对产生原因及解决措施进行了概述。

关键词 铝硅合金 硬点分析 铸造 压力铸造 打刀

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4Cr2MoVNi锤锻模用钢综合性能的研究 被引量：1

20

作者 张承琮 潘艳春 《汽车工艺与材料》 1997年第8期16-19,共4页

为提高锻模寿命，对４Ｃｒ２ＭｏＶＮｉ锤锻模用钢进行了力学、热稳定及热疲劳等性能试验，并进行了综合性能研究，结果表明，４Ｃｒ２ＭｏＶＮｉ与５ＣｒＭｉＭｏ钢锻模相比，模具寿命可提高５％－５０％。

关键词 模具 材料 锤锻模 性能试验

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