期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
1
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
南京南站到发线运用方案对京沪高速铁路列车追踪间隔时间的影响分析
被引量：
3
1
作者
周芳如
彭其渊
潘槿仪
《交通运输工程与信息学报》
2021年第2期25-36,共12页
本文基于车站进路一次解锁及分段解锁的不同情况,重点研究了南京南站到发线运用方案对京沪高速铁路列车出发及到达追踪间隔时间的影响。在分析到发线运用方案对列车追踪间隔时间影响机理的基础上,对南京南站所有到发线运用方案下的列车...
本文基于车站进路一次解锁及分段解锁的不同情况,重点研究了南京南站到发线运用方案对京沪高速铁路列车出发及到达追踪间隔时间的影响。在分析到发线运用方案对列车追踪间隔时间影响机理的基础上,对南京南站所有到发线运用方案下的列车追踪间隔时间进行检算。检算结果表明:到发线运用方案主要影响进路分段解锁下的南京南站列车到达追踪间隔时间,通过合理安排进路分段解锁情况下的到发线运用方案可压缩列车到达追踪间隔时间达40s。
展开更多
关键词
京沪高速铁路
南京南站
列车追踪间隔时间
到发线运用方案
分段解锁
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
南京南站到发线运用方案对京沪高速铁路列车追踪间隔时间的影响分析
被引量：
3
1
作者
周芳如
彭其渊
潘槿仪
机构
西南交通大学交通运输与物流学院
综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室
出处
《交通运输工程与信息学报》
2021年第2期25-36,共12页
基金
国家自然科学基金项目(U1834209)。
文摘
本文基于车站进路一次解锁及分段解锁的不同情况,重点研究了南京南站到发线运用方案对京沪高速铁路列车出发及到达追踪间隔时间的影响。在分析到发线运用方案对列车追踪间隔时间影响机理的基础上,对南京南站所有到发线运用方案下的列车追踪间隔时间进行检算。检算结果表明:到发线运用方案主要影响进路分段解锁下的南京南站列车到达追踪间隔时间,通过合理安排进路分段解锁情况下的到发线运用方案可压缩列车到达追踪间隔时间达40s。
关键词
京沪高速铁路
南京南站
列车追踪间隔时间
到发线运用方案
分段解锁
Keywords
Beijing-Shanghai high-speed railway
Nanjing South Railway Station
train tracing interval time
arrival-departure track utilization
sectional route release
分类号
U292 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
南京南站到发线运用方案对京沪高速铁路列车追踪间隔时间的影响分析
周芳如
彭其渊
潘槿仪
《交通运输工程与信息学报》
2021
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
