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污泥烧结页岩多孔砖墙体热工性能研究 被引量:3
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作者 黄榜彪 李治 +4 位作者 黄秉章 祁伟伟 潘佳玉 廖天权 张贝 《新型建筑材料》 北大核心 2016年第5期30-34,48,共6页
为了研究污泥烧结页岩多孔砖墙体热工性能以及不同孔型的砖体和不同墙体构造的砖墙传热系数差异。通过热线法测定污泥烧结页岩砖导热系数以及通过防护热箱法对6面污泥烧结页岩多孔砖墙体进行传热系数检测。分析结果表明,矩形孔砖墙体热... 为了研究污泥烧结页岩多孔砖墙体热工性能以及不同孔型的砖体和不同墙体构造的砖墙传热系数差异。通过热线法测定污泥烧结页岩砖导热系数以及通过防护热箱法对6面污泥烧结页岩多孔砖墙体进行传热系数检测。分析结果表明,矩形孔砖墙体热工性能比圆形孔砖墙体热工性能好,两面抹灰的墙体比素砖墙体热工性能好,一面抹灰,另外一面贴聚苯乙烯塑料板的墙体比两面抹灰的墙体热工性能好,保温层导热系数越小,对整个墙体的保温贡献越大。通过试验数据可以得出矩形孔污泥烧结页岩砖传热系数小,保温性能好,建议推广使用。 展开更多
关键词 污泥烧结页岩多孔砖 热工性能 孔型 导热系数 传热系数
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温度对糖蜜乙醇废液烧结页岩砖裂缝的影响 被引量:1
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作者 黄榜彪 祁伟伟 +6 位作者 韦湘康 黄秉章 刘阳 李治 廖天权 张贝 潘佳玉 《新型建筑材料》 北大核心 2016年第10期32-35,共4页
糖蜜乙醇废液烧结页岩砖是一种新型墙体材料。温度是糖蜜乙醇废液烧结页岩砖裂缝产生的一个重要因素。通过设计对比实验分析在烧制糖蜜乙醇废液烧结页岩砖的不同阶段,温度对糖蜜乙醇废液烧结页岩砖裂缝产生的原因,并分析裂缝对糖蜜乙醇... 糖蜜乙醇废液烧结页岩砖是一种新型墙体材料。温度是糖蜜乙醇废液烧结页岩砖裂缝产生的一个重要因素。通过设计对比实验分析在烧制糖蜜乙醇废液烧结页岩砖的不同阶段,温度对糖蜜乙醇废液烧结页岩砖裂缝产生的原因,并分析裂缝对糖蜜乙醇废液烧结页岩砖抗压强度的影响,初步制定出了较为合理的温度控制程序,为糖蜜乙醇废液烧结页岩砖的规范化烧制提供了依据。 展开更多
关键词 温度 糖蜜乙醇废液 页岩砖 裂缝 抗压强度
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烧结页岩清水砖耐久性能试验研究 被引量:1
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作者 黄榜彪 李治 +4 位作者 黄秉章 祁伟伟 潘佳玉 廖天权 张贝 《新型建筑材料》 北大核心 2017年第2期49-52,共4页
为了加强烧结页岩砖清水砖成果的推广,为编写相应技术规程奠定基础,先研究烧结页岩清水砖的微观结构以及理化成分,再按照GB/T 2542—2012《砌墙砖试验方法》进行抗冻性能以及耐水性能试验,以研究烧结页岩清水砖的耐久性能。试验结果表明... 为了加强烧结页岩砖清水砖成果的推广,为编写相应技术规程奠定基础,先研究烧结页岩清水砖的微观结构以及理化成分,再按照GB/T 2542—2012《砌墙砖试验方法》进行抗冻性能以及耐水性能试验,以研究烧结页岩清水砖的耐久性能。试验结果表明,烧结页岩清水砖的耐水性能与抗冻性能均优于普通烧结页岩砖。 展开更多
关键词 烧结页岩清水砖 微观结构 理化成分 耐久性
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温湿度对轻质烧结页岩多孔砖墙体材料导热系数的影响 被引量:1
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作者 黄榜彪 李晓 +6 位作者 黄秉章 祁伟伟 潘佳玉 王俊云 李治 廖天权 张贝 《新型建筑材料》 北大核心 2017年第9期92-96,共5页
采用控制变量法研究温湿度对轻质烧结页岩多孔砖及其墙体热工性能的影响。测试其在不同环境温度下的导热系数,拟合出各砌体材料的温度-导热系数曲线及相关表达式;测试在室温条件下(25℃)不同含水率的各砌体材料的导热系数,并将理论值与... 采用控制变量法研究温湿度对轻质烧结页岩多孔砖及其墙体热工性能的影响。测试其在不同环境温度下的导热系数,拟合出各砌体材料的温度-导热系数曲线及相关表达式;测试在室温条件下(25℃)不同含水率的各砌体材料的导热系数,并将理论值与实测值相比较,拟合出相关曲线及表达式。 展开更多
关键词 温湿度 轻质 烧结页岩多孔砖 墙体材料 导热系数
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矩形孔烧结页岩砖砌体短柱偏心受压性能试验 被引量:1
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作者 黄榜彪 潘佳玉 +5 位作者 朱基珍 祁伟伟 李晓 王俊云 王锐 李杰能 《新型建筑材料》 北大核心 2018年第8期72-76,159,共6页
偏心受压是砖砌体工程中常见的受力形式,是反应构件在偏心受力状态下耗能能力的重要指标。采用2种强度等级的砂浆和4种偏心率砌筑8组短柱试件,研究构件中部截面的平均应变变化情况、试件破坏形态和偏心承载力。结果表明,矩形孔烧结页岩... 偏心受压是砖砌体工程中常见的受力形式,是反应构件在偏心受力状态下耗能能力的重要指标。采用2种强度等级的砂浆和4种偏心率砌筑8组短柱试件,研究构件中部截面的平均应变变化情况、试件破坏形态和偏心承载力。结果表明,矩形孔烧结页岩砖砌体短柱试件截面的平均应变能较好地符合平截面假设,偏心率的增大会削弱砌体短柱的偏心承载力,但破坏荷载试验值仍符合规范要求,并有较高的强度储备。对试验数据拟合回归所提出的偏心影响系数计算公式可为相关规程的修订和完善提供参考。 展开更多
关键词 矩形孔烧结页岩砖 砌体短柱 偏心受压 偏心率 偏心影响系数
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轻质烧结砖与污泥烧结砖冻融试验
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作者 黄榜彪 廖天权 +8 位作者 郑泽彬 黄秉章 张贝 李治 祁伟伟 潘佳玉 卢强 刘阳 盛琪 《河南理工大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2017年第2期142-147,共6页
为研究冻融作用下轻质烧结砖和污泥烧结砖的抗冻性能,对轻质烧结砖和污泥烧结砖进行冻融试验研究,得到表观损伤、质量损失率、开孔孔隙率和强度损失率与冻融次数之间的关系。结果表明,轻质烧结砖冻融损伤速率发展较快,不适用于寒冷和严... 为研究冻融作用下轻质烧结砖和污泥烧结砖的抗冻性能,对轻质烧结砖和污泥烧结砖进行冻融试验研究,得到表观损伤、质量损失率、开孔孔隙率和强度损失率与冻融次数之间的关系。结果表明,轻质烧结砖冻融损伤速率发展较快,不适用于寒冷和严寒地区可能与水接触的结构。基于弹塑性力学理论分析了冻融破坏机理,结合材料损伤理论,提出了用冻融前后的开孔孔隙率增量表征的强度损伤方程。将此方程与试验数据拟合,分别得到轻质烧结砖和污泥烧结砖强度损失随开孔也隙率增量的变化关系。 展开更多
关键词 轻质烧结砖 污泥烧结砖 冻融 孔隙率
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再生陶粒混凝土吸音板的制备与声学性能 被引量:14
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作者 栾皓翔 吴瑾 +3 位作者 朱万旭 潘佳玉 张瑞东 周红梅 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第5期1299-1308,共10页
通过以建筑垃圾为主要原料,掺入激发剂,黏结剂等外加剂,采用免烧结制备工艺,进行建筑垃圾再生料吸音陶粒的制备。将吸音陶粒作为主要骨料,掺入减水剂调节水灰比和水泥用量,进行吸音陶粒混凝土的配合比正交试验。为满足实际工程应用要求... 通过以建筑垃圾为主要原料,掺入激发剂,黏结剂等外加剂,采用免烧结制备工艺,进行建筑垃圾再生料吸音陶粒的制备。将吸音陶粒作为主要骨料,掺入减水剂调节水灰比和水泥用量,进行吸音陶粒混凝土的配合比正交试验。为满足实际工程应用要求,以抗压强度作为指标确定吸音陶粒混凝土的配合比,其孔隙率为20.5%,抗压强度为12.76 MPa。结合轨道交通现场实际,设计模板尺寸浇筑陶粒混凝土吸音板,并采用混响室法对吸音板进行声学性能测试。研究结果表明:孔隙率是影响吸音陶粒混凝土吸声性能和抗压强度的主要因素。陶粒混凝土吸音板的平均吸声系数为0.74,降噪系数为0.8,满足实际轨道交通工程中的吸音降噪要求。 展开更多
关键词 建筑垃圾 陶粒制备 混凝土吸音板 声学性能
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烧结页岩多孔砖长柱偏心受压性能研究
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作者 黄榜彪 祁伟伟 +4 位作者 黄秉章 卢强 潘佳玉 李晓 王俊云 《四川建筑科学研究》 2018年第2期67-71,共5页
为研究偏心率和高厚比对烧结页岩多孔砖砌体长柱偏心受压性能的影响,采用3种偏心率和2种高厚比作为主要变量砌成了6组试件,对其中间部位截面的应变是否符合平截面假设、试件破坏形态和偏心承载力进行了试验研究。结果表明,在偏心率和高... 为研究偏心率和高厚比对烧结页岩多孔砖砌体长柱偏心受压性能的影响,采用3种偏心率和2种高厚比作为主要变量砌成了6组试件,对其中间部位截面的应变是否符合平截面假设、试件破坏形态和偏心承载力进行了试验研究。结果表明,在偏心率和高厚比综合影响下,烧结页岩多孔砖砌体长柱能够较好地满足平截面假设。将试验值与按照砌体规范计算出的极限承载力值进行了对比,结果表明,烧结页岩多孔砖砌体长柱偏心率和高厚比有足够的安全储备,按照现行规范方法计算是可行的。 展开更多
关键词 页岩多孔砖砌体长柱 偏心率 高厚比
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Mechanical and Acoustic Performance Test of New Designed Metal Noise Barrier Unit Plate with No Riveted Connection 被引量:1
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作者 LUAN Haoxiang WU Jin +3 位作者 PAN Jiayu ZHU Wanxu ZHOU Hongmei PENG Hanze 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI CSCD 2020年第2期343-352,共10页
The modern transportation system is increasingly developed during recent years.It is an effective solution to set the noise barriers to reduce the traffic noise pollution caused by different kinds of transportation sy... The modern transportation system is increasingly developed during recent years.It is an effective solution to set the noise barriers to reduce the traffic noise pollution caused by different kinds of transportation systems.Many deficiencies on concrete noise barriers and metal noise barriers with rivet structure can be eliminated by a new kind of noise barrier with no-riveted structure.The mechanical performance examination and acoustic performance test are conducted on the new-designed noise barrier with no-riveted structure.The results indicate that the maximum stress is 1.74 MPa and the maximum deformation is 1.04 mm with load acting on the unit plate.The noise reduction coefficient of this kind of no-riveted noise barrier unit plate is 0.75 and its noise insulation is 40 dB,which were conform to or superior to the standard requirements.Therefore,this new designed noise barrier meets the field application requirements of mechanical and acoustic performance,which demonstrates the noise barriers can be widely promoted. 展开更多
关键词 noise barrier unit plate no-riveted connection structure design mechanical performance acoustic performance
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