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题名基于交通流稳定距离的匝道连续入口最小间距研究
被引量：3
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作者
温长鹏
周磊
潘兵宏
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机构
长安大学公路学院
陕西省交通规划设计研究院
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出处
《中外公路》
2021年第3期392-397,共6页
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文摘
针对中国规范在匝道连续入口间距值规定未考虑合流区整体交通流运行安全的情况,该文从安全角度出发,将匝道连续入口间距分为三角区L_(t),交通流稳定距离L_(s),反应距离L_(r),操作距离L_(o)进行分段计算。从主次匝道速度组合最不利情况考虑,利用Vissim仿真技术进行仿真试验,并从上游合流点开始以20 m为间隔进行数据采集,对仿真所得的原始数据进行处理并提取车速标准差变异系数C_(v)指标,研究C_(v)值随距上游合流点距离的变化情况。采用分段线性拟合的方法,对C_(v)值距上游合流点距离的变化情况进行拟合,并以曲线斜率变化值小于等于|2.5×10^(-5)|的位置作为交通流开始稳定点,从而确定交通流稳定距离长度L_(s)。采集交通流开始稳定断面的速度平均值,计算驾驶员反应距离L_(r)和操作距离L_(o),其中操作距离L_(o)分为减速距离和主匝道为双车道时的换道距离,分别计算后选择最大者作为最不利情况,并通过求和得出了基于交通流稳定距离的不同设计速度、不同车道数下的匝道连续入口间距最小值。经计算,该文所得间距值虽大于规范规定值,但是由于间距值计算中考虑了匝道合流过程中交通流达到稳定状态所需的距离,对保证匝道连续合流区域的整体交通安全具有重要作用。
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关键词
互通式立交
连续入口最小间距
交通流仿真
匝道
交通工程
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名成都天府国际机场高速T1T2互通立交总体方案研究
被引量：6
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作者
王义鑫
倪旭
温长鹏
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机构
四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
长安大学公路学院
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出处
《中外公路》
北大核心
2020年第2期310-313,共4页
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文摘
成都天府国际机场高速T1T2互通采用了主线分合流、设置匝道等技术措施,解决了机场高速公路大交通量长途过境与大交通量进出机场的交通转换问题。根据路网规划和交通量分布特点,在理论分析的基础上,基于交通冲突技术以微观仿真试验法,合理确定了主线分合流各向交通的交通组织方式;在此基础上,综合考虑机场规划、交通流向、收费站设置与管理、服务水平及通行能力、用地、工程造价等因素,开展多方案比选,研究确定适宜的互通总体方案,满足各方需求。
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关键词
互通式立交
方案研究
主线分合流
交织
交通仿真
冲突识别
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分类号
U412.35
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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