拖航系统偏荡情况的仿真研究 被引量：8

1

作者 洪碧光 李强 +1 位作者 高孝日 吕巍巍 《中国航海》 CSCD 北大核心 2009年第3期106-110,F0003,共6页

为研究被拖船装载情况对拖航系统偏荡程度的影响,根据分离型建模思想,建立了拖船———拖缆———被拖船的拖航系统数学模型,分析了拖航系统在航行时受力的情况,并利用MATLAB仿真软件,仿真了拖航系统的运动情况,仿真结果表明:拖航速度... 为研究被拖船装载情况对拖航系统偏荡程度的影响,根据分离型建模思想,建立了拖船———拖缆———被拖船的拖航系统数学模型,分析了拖航系统在航行时受力的情况,并利用MATLAB仿真软件,仿真了拖航系统的运动情况,仿真结果表明:拖航速度、拖缆长度、被拖船的载况和浮态等拖航系统自身状态会影响拖航系统的偏荡幅度,同时影响拖缆张力的变化;浅水效应会在一定程度上减小拖航系统的偏荡幅度;风舷角为120°的来风对拖航系统偏荡最明显;斜流时,拖航系统会产生"单偏"现象。这些仿真研究对驾驶员的实际工作有一定的指导价值。 展开更多

关键词 水路运输 船舶 拖航系统 偏荡 仿真

在线阅读 下载PDF 职称材料

船舶碰撞过程的实时动态仿真 被引量：3

2

作者 洪碧光 史国友 贾传荧 《中国航海》 CSCD 北大核心 2006年第3期51-54,67,共5页

为了进行船舶碰撞事故的海事分析、船舶操纵方案论证、船舶通航安全评估,应用MMG分离建模方法,建立了船舶操纵运动的仿真模型。根据两船发生碰撞时的水域范围、当时水域的海况和天气情况,制作相应的电子海图,在此基础上,建立了船舶操纵... 为了进行船舶碰撞事故的海事分析、船舶操纵方案论证、船舶通航安全评估,应用MMG分离建模方法,建立了船舶操纵运动的仿真模型。根据两船发生碰撞时的水域范围、当时水域的海况和天气情况,制作相应的电子海图,在此基础上,建立了船舶操纵与碰撞过程的仿真平台并对当事两船舶的碰撞过程进行实时动态仿真。对仿真的结果进行海事分析并得出相应的结论,该结论可靠,对船长、驾驶员具有重要的参考加值。 展开更多

关键词 水路运输 碰撞事故 动态仿真 海事分析 船舶操纵

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于CFD的无压载水船型浅水中岸壁效应数值模拟 被引量：3

3

作者 洪碧光 王鹏晖 +1 位作者 张秀凤 于洋 《船海工程》 北大核心 2017年第2期6-11,共6页

基于贯通流系统设计无压载水船型,在保证无压载水化的基础上,分析其操纵性相关的水动力特性,以系列60船型改造后的新船型作为研究对象,基于CFD方法,选用混合网格和SST k-ω湍流模型对船舶浅水航行的岸壁效应问题进行数值模拟,利用粘性... 基于贯通流系统设计无压载水船型,在保证无压载水化的基础上,分析其操纵性相关的水动力特性,以系列60船型改造后的新船型作为研究对象,基于CFD方法,选用混合网格和SST k-ω湍流模型对船舶浅水航行的岸壁效应问题进行数值模拟,利用粘性流对叠模求解。为验证网格划分和数值方法的合理性,对系列60船型进行数值模拟,将计算结果与他人计算结果进行比较,基本吻合。对新船型进行数值模拟,计算出其在浅水中不同岸壁距离以及不同航速下的阻力、横向力和转艏力矩,与系列60船型的计算结果进行比较,分析结果表明,新船型弱化了浅水中的岸壁效应,优化了水动力性能。 展开更多

关键词 无压载水船 贯通流系统 岸壁效应 数值模拟

在线阅读 下载PDF 职称材料

滚装客船的安全性改进

4

作者 洪碧光 夏国忠 《世界海运》 1999年第6期4-5,共2页

通过对引起ＳＯＬＡＳ公约修改的重大海事的分析，引出滚装客船的安全新概念。同时对ＳＯＬＡＳ９５ 修正案和斯德哥尔摩规则的主要内容进行了概述，并对未来滚装客船的安全状况进行了预测。

关键词 滚装客船 滚装船 安全 客船 SOLAS

在线阅读 下载PDF 职称材料

船舶操纵模拟器在船舶通航安全评估中的应用 被引量：28

5

作者 张秀凤 洪碧光 金一丞 《中国航海》 CSCD 北大核心 2003年第3期24-26,31,共4页

船舶日趋大型化 ,导致原有航道和港口不能满足大型船舶的安全通航或靠泊要求。针对转向频繁、转角大、掉头区域不足、水深较浅的高难度航道 ,在船舶操纵模拟器上实施大型船舶通航安全的模拟试验 ,并对结果进行评估 ,进而对狭航道的设计... 船舶日趋大型化 ,导致原有航道和港口不能满足大型船舶的安全通航或靠泊要求。针对转向频繁、转角大、掉头区域不足、水深较浅的高难度航道 ,在船舶操纵模拟器上实施大型船舶通航安全的模拟试验 ,并对结果进行评估 ,进而对狭航道的设计或改造工程进行验证 ,并提出通航安全方面的合理化建议。 展开更多

关键词 船舶操纵模拟器 船舶通航 安全评估 航行安全

在线阅读 下载PDF 职称材料

一类不确定非线性系统的鲁棒自适应跟踪控制 被引量：8

6

作者 李铁山 杨盐生 +1 位作者 杜嘉立 洪碧光 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期152-155,共4页

针对一类带有符号未知不确定虚拟控制增益函数的不确定非线性受扰动系统,提出一种鲁棒自适应控制算法.该算法将Nussbaum增益技术融入backstepping设计方法之中,不仅能够保证闭环系统的信号是全局一致最终有界的,使得跟踪误差收敛到零的... 针对一类带有符号未知不确定虚拟控制增益函数的不确定非线性受扰动系统,提出一种鲁棒自适应控制算法.该算法将Nussbaum增益技术融入backstepping设计方法之中,不仅能够保证闭环系统的信号是全局一致最终有界的,使得跟踪误差收敛到零的一个较小邻域;而且,闭环系统的控制性能可以通过适当的选择设计参数而得到保证.另外,该算法还能克服在现存文献中普遍存在的控制器奇异值问题.计算机仿真结果验证了控制器的有效性和良好性能.文章突出的贡献是拓宽了backstepping设计方法的应用范围,同时提供了一种系统化高、实用性强的设计方法. 展开更多

关键词 不确定非线性系统 鲁棒自适应控制 解藕反演设计 虚拟控制增益函数

在线阅读 下载PDF 职称材料

超大型船舶旋回调头的实时动态仿真 被引量：5

7

作者 史国友 贾传荧 +1 位作者 杜嘉立 洪碧光 《中国航海》 CSCD 北大核心 2002年第2期1-4,共4页

为了进行船舶操纵方案论证、船舶通航安全评估 ,应用日本MMG分离建模方法 ,建立了大型船舶操纵运动的仿真模型。应用幂级数展开理论和三角级数回求方法 ,给出了电子海图中等量纬度的直接正反解算法和相关的坐标转换算法。给出了所需拖... 为了进行船舶操纵方案论证、船舶通航安全评估 ,应用日本MMG分离建模方法 ,建立了大型船舶操纵运动的仿真模型。应用幂级数展开理论和三角级数回求方法 ,给出了电子海图中等量纬度的直接正反解算法和相关的坐标转换算法。给出了所需拖轮数量的实用估算方法。在此基础上 ,建立了单机版船舶操纵仿真平台并对大型船舶在出船坞旋回调头靠大连新船重工的舾装码头进行实时动态仿真。仿真的结果比较可靠 ,对船长、驾驶员具有重要的参考价值 。 展开更多

关键词 超大型船舶 船舶操纵 动态仿真 等量纬度 实时仿真

在线阅读 下载PDF 职称材料

一种无压载水船型设计新思路 被引量：4

8

作者 白军 王鹏晖 洪碧光 《舰船科学技术》 北大核心 2017年第9期64-68,共5页

为解决压载水带来的海洋污染问题,学术界引入了无压载水船的新理念。首先,对当前国内外无压载水船型设计与开发的研究进展进行概述,并对其优缺点进行分析。然后,针对美国贯通流系统和日本V型船两大设计理念进行技术整合,提出了一种无压... 为解决压载水带来的海洋污染问题,学术界引入了无压载水船的新理念。首先,对当前国内外无压载水船型设计与开发的研究进展进行概述,并对其优缺点进行分析。然后,针对美国贯通流系统和日本V型船两大设计理念进行技术整合,提出了一种无压载水船设计的新思路,并对无压载水新船型的船型参数和水动力相关计算结果进行呈现。结果表明,新船型的设计,对无压载水船未来的研究之路具有一定的实际意义与参考价值。 展开更多

关键词 无压载水船 研究进展 贯通流系统 V型船

在线阅读 下载PDF 职称材料

一种无压载水船船型参数探讨 被引量：3

9

作者 王鹏晖 洪碧光 +1 位作者 于洋 髙孝日 《船海工程》 北大核心 2016年第4期40-44,共5页

借鉴国际上先进的无压载水船舶设计理念,利用连通管路对美国贯通流系统进行改造,并融合至日本的V形船身,设计出一种新型的无压载水船舶,将巴拿马型散货船作为母船型进行优化实践。分别将新船型与母船型通过经验公式进行计算比较,结果表... 借鉴国际上先进的无压载水船舶设计理念,利用连通管路对美国贯通流系统进行改造,并融合至日本的V形船身,设计出一种新型的无压载水船舶,将巴拿马型散货船作为母船型进行优化实践。分别将新船型与母船型通过经验公式进行计算比较,结果表明,二者船型参数基本一致,满足实践要求,表明设计船型可行。 展开更多

关键词 无压载水船 贯通流系统 V型船身 船型参数

在线阅读 下载PDF 职称材料

散货船安全评价的计算机实现方法 被引量：1

10

作者 范中洲 洪碧光 史国有 《中国航海》 CSCD 北大核心 2005年第3期46-48,53,共4页

对散货船领域概念及其具体应用的深入分析,将散货船的安全同模糊数学有机地结合起来,在建立了散货船模糊数学综合评判数学模型的基础上,提出了实现散货船综合安全评价的计算机辅助系统的方法。

关键词 船舶、舰舶工程 散货船 安全评估 模糊数学 综合评判 数学模型

在线阅读 下载PDF 职称材料

2001年AMSA船舶滞留原因的分析及其对策

11

作者 范中洲 洪碧光 于洋 《世界海运》 2002年第1期25-26,共2页

通过对AMSA滞留抵港外轮原因的全面统计,分析出所有滞留原因,并对重点的滞留原因进行详细的分析,得出具有指导意义的结论,以便于远洋船舶采取相应的对策。

关键词 AMSA 滞留 2001年 澳大利亚海上安全局 船舶 原因分析 航行安全

在线阅读 下载PDF 职称材料

加拿大PSC检查应注意的几个问题

12

作者 范中洲 陈世才 洪碧光 《世界海运》 2001年第5期9-10,共2页

通过加拿大PSC对本船的几次严格检查,总结出加拿大PSC的常规检查时间、重点检查项目及相应的注意事项,最后给出了加拿大PSC检查的特点及为通过PSC检查的有关对策。

关键词 PSC检查 检查时间 检查项目 检查特点 加拿大 船舶 港口监督

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于船舶操纵性的最后避让距离数学模型 被引量：2

13

作者 李兆斌 林莉 +1 位作者 洪碧光 李明 《中国航海》 CSCD 北大核心 2005年第4期37-39,45,共4页

在几何避碰数学模型中加入船舶转向延时及延时中两船位置关系的变化,并省去有关会遇几何关系的假设,给出两船任意初始状态下,转向完成时目标船DCPA、TCPA的预算模型。安全避让条件是关于DCPA、TCPA的不等式组,其解是开始避让距离d与转... 在几何避碰数学模型中加入船舶转向延时及延时中两船位置关系的变化,并省去有关会遇几何关系的假设,给出两船任意初始状态下,转向完成时目标船DCPA、TCPA的预算模型。安全避让条件是关于DCPA、TCPA的不等式组,其解是开始避让距离d与转向角度ΔC的平面域,解域中d的最小值即对应最后避让距离,且对应一特定转向角度值。此模型对船舶避碰时机决策具有实用价值。 展开更多

关键词 水路运输 最后避让距离 避碰 数学模型 转向延时

在线阅读 下载PDF 职称材料