-
题名可控储热负荷参与电网调峰的系统特性与经济性研究
被引量：2
- 1
-
-
作者
洪海涵
吕志鹏
胡晓
-
机构
上海电力大学电子与信息工程学院
中国电力科学研究院有限公司
国网智能电网研究院有限公司
-
出处
《现代电力》
北大核心
2024年第2期344-352,共9页
-
基金
基于高温相变储热的冷热联供系统在电网调峰中的应用研究(5419-202119243A-0-0-00)。
-
文摘
为解决当前可再生能源装机量大但出力相对较小及电力系统调峰能力低下的问题,通过新兴的固态电制热储热技术,充分挖掘电力系统用户侧的潜力。以系统消纳的风电量最多及用户侧运行的经济性最优为目标,建立了含电力需求侧响应的用户侧配置固态电制热储热设备的系统模型。采用改进多目标粒子群算法对模型进行优化求解,针对电力系统的源侧、网侧、荷侧,对比不同运行方式下的风电消纳能力、负荷曲线峰谷差及经济成本。仿真结果表明,在电力需求侧响应的基础上用户侧配置固态电制热储热设备,可以大大提高系统的风电消纳能力及调峰水平,并具有一定的经济价值。
-
关键词
固态电制热储热
风电消纳
削峰填谷
源网荷储
多目标粒子群
-
Keywords
solid-state electric heating thermal storage
wind power consumption
shaving peaks and filling valleys
source network load storage
MOPSO
-
分类号
TM73
[电气工程—电力系统及自动化]
-
-
题名轿车车身空气动力稳定性分析及结构优化设计
被引量：2
- 2
-
-
作者
田原嫄
洪海涵
-
机构
东北电力大学机械工程学院
-
出处
《拖拉机与农用运输车》
2015年第1期40-43,共4页
-
基金
企业横向项目(2012220202000228)
东北电力大学研究项目(201201)
-
文摘
针对轿车车身结构优化设计问题,基于有限元分析法建立了轿车车身三维实体模型、网格划分模型,并进行了整车车身空气动力流场分析;考虑到车身(包括底盘)的平滑设计,研究了轿车车身空气动力稳定性能对车身结构优化设计的影响,保证汽车在运行中减少前方的空气阻力,同时减少车尾产生的真空涡流,提高汽车的动力性能。
-
关键词
空气动力学
有限元分析
优化设计
流场分析
稳定性
-
Keywords
Aerodynamics
Finite element analysis
Optimization design
Flow field analysis
Stability
-
分类号
U463.82
[机械工程—车辆工程]
-
