钢筋混凝土柱式桥墩的弹塑性抗震分析 被引量：1

1

作者 汪罗英 郑越 《城市道桥与防洪》 2005年第6期53-55,共3页

针对在强震作用下钢筋混凝土柱式桥墩会进入塑性状态的特性,采用有刚度退化的武田三线型滞回模型(弯矩—曲率关系),编制了非线性时程有限元程序,对一典型的双柱式桥墩进行了弹塑性抗震分析,得出了一些有益的结论。

关键词 桥梁工程 弹塑性 双柱式桥墩 地震反应分析

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钢箱弯桥受力性能分析 被引量：1

2

作者 于洪刚 汪罗英 储昭汉 《中国市政工程》 2007年第A02期38-41,共4页

在恒载作用、温度荷载和活载等因素作用下,连续钢箱弯梁会出现梁内侧支座脱空、梁体向外侧移和翻转等一系列问题,因此,设计难度大。利用有限元建模对工程实例计算,并对结果进行了分析,为今后建造类似工程实践提供了参考。

关键词 钢箱梁 弯桥 温度荷载 有限元

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特大型沉井制作和下沉施工技术 被引量：2

3

作者 年福龙 汤岳飞 汪罗英 《城市道桥与防洪》 2009年第1期48-52,共5页

上海市竹园第一污水处理厂出口泵房为特大型沉井,该文针对此沉井的具体特性,着重研究特大型沉井下沉分析及相关的施工技术。

关键词 沉井施工 排水下沉法 泵房 污水处理厂

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跨大芦线航道桥梁方案技术经济比选 被引量：1

4

作者 王利俊 徐兆东 汪罗英 《城市道桥与防洪》 2008年第8期143-146,共4页

该文从全线角度对跨度为100m左右的桥梁方案进行技术经济比选,提出:第一、连续梁有边跨,主桥面积大;第二、连续梁梁高大,同等纵坡条件下,全线桥梁面积大;第三、不同桥型相对于连续梁方案的技术经济指标临界点。可为不同桥梁方案比选提... 该文从全线角度对跨度为100m左右的桥梁方案进行技术经济比选,提出:第一、连续梁有边跨,主桥面积大;第二、连续梁梁高大,同等纵坡条件下,全线桥梁面积大;第三、不同桥型相对于连续梁方案的技术经济指标临界点。可为不同桥梁方案比选提供参考。 展开更多

关键词 全线方案 边跨 梁高 纵坡

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混凝土单箱多室宽箱梁剪力滞系数分析 被引量：4

5

作者 董宇路 汪罗英 《城市道桥与防洪》 2009年第12期124-127,共4页

该明确了宽跨比、宽高比均较大的低高度混凝土单箱多室连续梁桥在活载作用下的剪力滞效应分布特点,通过空间实体模型与平面杆系模型相结合的有限元法,对此类桥的空间应力响应进行了研究。研究表明:边跨和中跨跨中断面的剪力滞效应均较小... 该明确了宽跨比、宽高比均较大的低高度混凝土单箱多室连续梁桥在活载作用下的剪力滞效应分布特点,通过空间实体模型与平面杆系模型相结合的有限元法,对此类桥的空间应力响应进行了研究。研究表明:边跨和中跨跨中断面的剪力滞效应均较小,而中支点断面的剪力滞效应十分显著。研究给出此类桥型不同区段合理剪力滞系数的取值,成果可为今后类似工程的设计、施工及长期监测研究提供参考。 展开更多

关键词 预应力混凝土 宽箱梁 单箱多室 剪力滞 低高度 应力重分布

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提篮型系杆拱桥的空间有限元分析 被引量：1

6

作者 张伟 汪罗英 孙振 《中国市政工程》 2007年第A02期35-37,共3页

主要采用有限元方法对下承式系杆拱桥进行了空间受力分析。分析结果表明拱桥整体受力合理,力学承载性能良好。同时,对拱脚和系梁连接节点处进行了结构优化,解决了拱脚处受力复杂的问题。

关键词 下承式拱桥 空间分析 拱脚

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纤维沥青混合料在高速公路大修改造中的应用

7

作者 郝猛 陈华鑫 汪罗英 《交通标准化》 2006年第1期32-36,共5页

实践证明,将纤维加入到沥青混合料中,可以明显改善沥青路面的综合路用性能,尤其是在防止反射裂缝能力、增强抗车辙能力等方面效果突出。

关键词 纤维沥青混合料 路用性能 反射裂缝 车辙 路面大修

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部分斜拉桥结构性能分析

8

作者 孙振 汪罗英 张伟 《中国市政工程》 2007年第A02期46-47,51,共3页

X9桥是一座三跨预应力混凝土部分斜拉桥。以该桥为工程背景,分析了主梁刚度、主塔刚度和拉索截面积等参数变化对结构静力性能和动力特性的影响。分析的结论对此类桥梁的设计提供了借鉴。

关键词 部分斜拉桥 刚度 静力性能 动力特性

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公路桥梁设计中的安全性及耐久性探析 被引量：3

9

作者 汪罗英 《交通世界》 2020年第23期122-123,共2页

在介绍公路桥梁设计中的安全性及耐久性现状的基础上,分析了影响桥梁安全性及耐久性的因素,并提出了提升桥梁安全性及耐久性的策略,包括提高对耐久性问题的重视、强化疲劳损伤的设计研究、关注公路桥梁的超载问题等,可为相关人员提供参考。

关键词 公路桥梁 设计 安全性 耐久性

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钢筋混凝土T梁桥病害处理措施与加固设计 被引量：7

10

作者 黄方勤 汪罗英 《城市道桥与防洪》 2012年第5期117-118,11,共2页

钢筋混凝土T梁桥由于造价低、施工方便等特点,在低等级公路上普遍使用。然而,随着经济发展和交通量的增加,该桥型挠度大、裂缝多等病害也大量出现。根据太湖长河东门新桥在使用时期出现的病害,作出了详细的分析,提出了针对性的处理措施... 钢筋混凝土T梁桥由于造价低、施工方便等特点,在低等级公路上普遍使用。然而,随着经济发展和交通量的增加,该桥型挠度大、裂缝多等病害也大量出现。根据太湖长河东门新桥在使用时期出现的病害,作出了详细的分析,提出了针对性的处理措施与加固设计方案,解决了桥梁运营的安全问题。该文就钢筋混凝土T梁加固改造问题做了较为深入的探讨和分析,对今后同类桥梁有指导意义。 展开更多

关键词 桥梁工程 T梁桥 病害 处理措施 加固设计

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碳化作用下在役混凝土桥梁时变可靠度评估 被引量：2

11

作者 刘爱民 岳申舟 汪罗英 《城市道桥与防洪》 2011年第4期84-86,89,共4页

该文总结了基于碳化的钢筋混凝土退化模型,建立了一般大气环境下考虑碳化平均锈蚀的弯曲抗力退化模型,用Monte Carlo方法编制了退化钢筋混凝土构件及系统的时变可靠度计算程序。以一座公路简支板桥为算例,结果表明:在一般大气环境下考... 该文总结了基于碳化的钢筋混凝土退化模型,建立了一般大气环境下考虑碳化平均锈蚀的弯曲抗力退化模型,用Monte Carlo方法编制了退化钢筋混凝土构件及系统的时变可靠度计算程序。以一座公路简支板桥为算例,结果表明:在一般大气环境下考虑碳化引起的平均锈蚀,桥梁承载能力时变可靠度在45 a左右即下降到设计目标可靠度,从而需要补强,无法达到设计使用期;同时建议将混凝土保护层开裂时间作为桥梁检查或维修参考点。 展开更多

关键词 碳化 平均锈蚀 MONTE Carlo法 时变可靠度

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混合连续梁钢混结合段力学性能研究 被引量：2

12

作者 闫兴非 付命德 +3 位作者 张亚伟 朱勇 汪罗英 韩斌 《上海公路》 2019年第4期46-50,M0003,共6页

以平申线航道(上海段)整治工程中泖港大桥为工程背景,建立组合桥面板钢一混凝土梁结合段板壳实体有限元模型,进而分析实桥结构结合段及两侧主梁应力分布、受力特点以及钢混结合段的荷载传递机理。在实桥有限元模型基础上,针对纵向预应... 以平申线航道(上海段)整治工程中泖港大桥为工程背景,建立组合桥面板钢一混凝土梁结合段板壳实体有限元模型,进而分析实桥结构结合段及两侧主梁应力分布、受力特点以及钢混结合段的荷载传递机理。在实桥有限元模型基础上,针对纵向预应力、连接件数量、连接件刚度,对模型进行系列参数化分析,总结上述参数对结合段力学性能的影响,为今后钢混结合段结构设计提供依据。 展开更多

关键词 结合段 力学性能 传力机理 有限元

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新建G1501泖港大桥主桥设计

13

作者 闫兴非 张涛 +1 位作者 汪罗英 彭俊 《城市道桥与防洪》 2020年第3期50-52,M0008,M0009,共5页

平申线航道(上海段)整治工程中泖港大桥主桥为一座预应力混凝土箱梁与钢箱梁混合而成的桥梁,桥梁的总体跨径布置为65 m+135 m+65 m,其中主跨跨中55 m范围布置了钢箱梁其他部分布置为预应力混凝土连续梁。该桥的主梁在中间桥墩处梁高为7.... 平申线航道(上海段)整治工程中泖港大桥主桥为一座预应力混凝土箱梁与钢箱梁混合而成的桥梁,桥梁的总体跨径布置为65 m+135 m+65 m,其中主跨跨中55 m范围布置了钢箱梁其他部分布置为预应力混凝土连续梁。该桥的主梁在中间桥墩处梁高为7.2 m,高跨比为1/18.75,跨中梁高3.2 m,高跨比1/42.18,混凝土部分箱梁梁底按2次抛物线变化,钢箱梁采用等截面形式。对该桥采用ANSYS软件建立板壳实体模型进行主桥整体分析表明,该桥各个结构部位的受力满足规范要求。该桥的施工方法采用了悬臂对称浇筑混凝土梁段、支架上浇筑边跨混凝土合龙段、施工钢混结合段以及整体吊装钢箱梁节段等。运营情况表明该混合梁结构形式具有优良的力学性能,可供类似工程参考。 展开更多

关键词 混合梁 设计 结合段 力学性能

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连续梁倒拆施工中冲击效应可靠度研究

14

作者 闫兴非 张涛 +1 位作者 汪罗英 彭俊 《中国市政工程》 2020年第5期103-106,110,122,共6页

以上海某泖港大桥为工程背景,针对混凝土连续梁悬臂倒拆拆除过程中挂篮吊卸的箱梁节段坠落对主体结构的冲击作用,提出冲击动力可靠度归一化方法。研究箱梁节段突然坠落对主梁结构承载力可靠度的影响,在非线性瞬态研究基础上提出了冲击... 以上海某泖港大桥为工程背景,针对混凝土连续梁悬臂倒拆拆除过程中挂篮吊卸的箱梁节段坠落对主体结构的冲击作用,提出冲击动力可靠度归一化方法。研究箱梁节段突然坠落对主梁结构承载力可靠度的影响,在非线性瞬态研究基础上提出了冲击稳定性动力可靠度概率公式。研究内容及结果对悬臂机械切割倒拆拆除方法具有指导意义。 展开更多

关键词 混凝土连续梁 悬臂倒拆法 冲击效应 动力可靠度

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正交异性钢桥面板计算方法探讨

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作者 黄东 曹海顺 汪罗英 《中国市政工程》 2011年第4期78-79,82,共3页

以某构造型正交异性钢桥面板为例,采用多种建模方法进行有限元分析,得到各组件特征部位的应力结果。通过数据对比,可以发现采用带肋板单元模拟正交异性桥面板进行的有限元分析,结果较为精确,且简单实用。希望可为同类设计提供参考。

关键词 钢桥 正交异性板 有限元分析

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