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宁杭高速公路宜兴兰右山深路堑高边坡整体稳定性探讨 被引量:1
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作者 汪春桃 李端璐 赵为民 《防灾减灾工程学报》 CSCD 2004年第4期417-422,共6页
分析了宁杭高速公路宜兴兰右山深路堑工程地质特征、边坡稳定性影响因素及边坡变形破坏机理,并在此基础上指出:该段西侧高边坡一级台阶为泥岩,二级以上台阶为石英砂岩,边坡呈"上硬下软"双层结构;由于泥岩岩性特殊,具有浸水软... 分析了宁杭高速公路宜兴兰右山深路堑工程地质特征、边坡稳定性影响因素及边坡变形破坏机理,并在此基础上指出:该段西侧高边坡一级台阶为泥岩,二级以上台阶为石英砂岩,边坡呈"上硬下软"双层结构;由于泥岩岩性特殊,具有浸水软化、膨胀、崩解、易风化等特征,在地下水诱因下,这种双层结构类型对边坡稳定性十分不利;为高速公路运营安全,宜采取主动防护措施,如坡面封闭隔水处理、预应力锚索、砂浆锚杆框架等防护方案,防止发生边坡深层破坏。 展开更多
关键词 宁杭高速公路 兰右山 深路堑 岩质边坡结构面 边坡变形破坏机理
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高速公路边坡稳定性分析与防护设计
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作者 汪春桃 胡光伟 +1 位作者 徐春明 孙青凤 《广东公路交通》 2006年第B10期70-72,共3页
在对边坡变形特征、变形破坏机制研究的基础上,建立边坡稳定性分析的地质力学模型。应用简化的Bishop分析方法,以边坡潜在滑移面的最小安全系数为控制指标,对边坡的稳定性性能进行了研究。将该方法成功地应用于重庆渝万高速公路重庆... 在对边坡变形特征、变形破坏机制研究的基础上,建立边坡稳定性分析的地质力学模型。应用简化的Bishop分析方法,以边坡潜在滑移面的最小安全系数为控制指标,对边坡的稳定性性能进行了研究。将该方法成功地应用于重庆渝万高速公路重庆段K116+500处边坡稳定性的分析,在此基础上对该边坡进行了支护设计。实践表明,应用的关于边坡稳定性分析方法及支护方案切实可行,经济合理,可为类似地质条件的边坡稳定性分析及支护设计提供参考。 展开更多
关键词 高速公路 边坡 稳定性 地质力学模型 支护 设计
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综合评价体系在探地雷达检测路面结构内部质量中的应用 被引量:7
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作者 俞先江 汪春桃 顾章川 《中外公路》 北大核心 2014年第2期98-100,共3页
近年来,中国的公路尤其是高速公路的建设突飞猛进,在中国公路建设快速发展的同时,其间存在的不合理性也逐渐显现,对于公路质量状况的检评重视不够,传统检测方法的检测结果难以发现路面结构层内部病害隐患。该文将路面内部结构层病害分成... 近年来,中国的公路尤其是高速公路的建设突飞猛进,在中国公路建设快速发展的同时,其间存在的不合理性也逐渐显现,对于公路质量状况的检评重视不够,传统检测方法的检测结果难以发现路面结构层内部病害隐患。该文将路面内部结构层病害分成4类,再根据各种病害的轻重程度,建立路面内部质量状况综合评价体系,通过该综合评价体系对探地雷达检测京沪高速公路路面结构内部质量进行评价,并通过现场结果进行验证,证明综合评分法的可靠性。 展开更多
关键词 高速公路 内部结构质量 探地雷达 综合评价体系
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基于海相粘土沉积化学特性的RCPT测试影响因素分析 被引量:1
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作者 杜广印 蔡国军 +3 位作者 汪春桃 刘松玉 童立元 邵光辉 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期151-155,共5页
首先简要回顾了土的电阻率影响因素,介绍了电阻率静力触探(RCPT)测试技术和操作方法,采用RCPT在连云港海相粘土场地进行了现场试验,获得土的原位电阻率测试值.结合连云港海相粘土的沉积特性与物理化学分析试验,对RCPT电阻率测试数据进... 首先简要回顾了土的电阻率影响因素,介绍了电阻率静力触探(RCPT)测试技术和操作方法,采用RCPT在连云港海相粘土场地进行了现场试验,获得土的原位电阻率测试值.结合连云港海相粘土的沉积特性与物理化学分析试验,对RCPT电阻率测试数据进行了基于矿物成分、离子浓度、Fe3+含量影响因素分析.研究发现:土的电阻率随着粘土矿物含量和离子浓度的增加而减小,并且Fe3+对电阻率测试值也具有明显的影响.分析表明:连云港海相粘土的沉积特征和化学特性对其电阻率测试参数具有显著的影响. 展开更多
关键词 海相粘土 电阻率静力触探 沉积特性 化学分析 影响因素
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基于订单管理的纺纱企业生产调度研究 被引量:2
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作者 蒋南云 文尧奇 +1 位作者 路致远 汪春桃 《江苏纺织》 2008年第10期54-57,共4页
本文结合华茂集团的生产实际,研究了适合纺纱企业的基于订单型生产的调度系统。在按时交货的前提下最小化企业生产成本,建立生产调度的数学模型,并利用遗传算法对其求解,最后给出的算例说明所建模型行之有效,对纺纱企业的生产可以起到... 本文结合华茂集团的生产实际,研究了适合纺纱企业的基于订单型生产的调度系统。在按时交货的前提下最小化企业生产成本,建立生产调度的数学模型,并利用遗传算法对其求解,最后给出的算例说明所建模型行之有效,对纺纱企业的生产可以起到较好的辅助决策作用。 展开更多
关键词 生产调度 订单管理 遗传算法
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宁淮高速公路马武段膨胀土特性的认识与建议
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作者 徐春明 杨卫东 +2 位作者 汪春桃 唐善普 孙海军 《广东公路交通》 2006年第B10期124-128,共5页
通过对宁淮高速公路马武段膨胀土进行详细勘察和试验,对膨胀土地基、填料土的工程特性进行分析研究,在此基础上对膨胀土地区路基设计、施工提出合理的建议。
关键词 高速公路 膨胀土 路基填料 胀缩总率
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软弱破碎围岩隧道施工数值模拟研究 被引量:3
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作者 徐燕 唐卓怡 +1 位作者 汪春桃 刘宁 《公路工程》 北大核心 2016年第5期161-166,共6页
为研究软弱破碎围岩条件下隧道施工过程中围岩与支护受力变形特征,以某隧道工程为背景,利用ABAQUS分别建立隧道施工二维和三维有限元模型。模型力求与工程实际相符合,同时考虑了隧道实际的支护体系和地质条件,并模拟不同的施工工况,其... 为研究软弱破碎围岩条件下隧道施工过程中围岩与支护受力变形特征,以某隧道工程为背景,利用ABAQUS分别建立隧道施工二维和三维有限元模型。模型力求与工程实际相符合,同时考虑了隧道实际的支护体系和地质条件,并模拟不同的施工工况,其中二维模型模拟隧道全断面开挖、初期支护完成和二次衬砌完成等工况;三维模型模拟隧道上、下台阶开挖、初期支护完成和二次衬砌完成等工况。通过模型计算,并与监控量测结果进行对比分析,揭示了该隧道支护和开挖过程中支护与围岩受力与变形特征。研究结果表明,有限元方法能够较好地预测隧道拱顶沉降;及时封闭初期支护能够有效地控制隧道围岩支护体变形,提高隧道稳定性;二次衬砌施做能够显著改善初期支护受力状态,使之应力分布较为均匀。 展开更多
关键词 软弱破碎围岩 隧道 初期支护 数值模拟
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高速公路改扩建工程勘察技术要点概述 被引量:13
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作者 徐春明 汪春桃 吴家铭 《中外公路》 北大核心 2020年第S02期1-4,共4页
根据高速公路改扩建工程勘察实践和经验总结,提出高速公路改扩建工程勘察技术要点。在搜集利用老路勘察资料的基础上,根据勘察规范和设计方案有针对性地开展改扩建高速公路工程地质勘察,进行新老路基、不良地质与特殊性岩土对比分析,为... 根据高速公路改扩建工程勘察实践和经验总结,提出高速公路改扩建工程勘察技术要点。在搜集利用老路勘察资料的基础上,根据勘察规范和设计方案有针对性地开展改扩建高速公路工程地质勘察,进行新老路基、不良地质与特殊性岩土对比分析,为改扩建高速公路路基、桥涵拼接及隧道改扩方案等提供准确的勘察设计基础资料。该文总结的高速公路改扩建工程勘察思路和技术要点对类似公路改扩建工程勘察具有借鉴和指导意义。 展开更多
关键词 高速公路 改扩建 工程勘察 拼接
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桥墩钢板桩围堰的设计与监测 被引量:3
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作者 杜强 汪春桃 +2 位作者 徐春明 陈小浩 王亮 《交通科技》 2018年第2期52-55,共4页
以某采用钢板桩+内支撑支护体系的桥墩支护方案为例,介绍钢板桩围堰设计计算,分工况对钢板桩的内力、变形及内支撑轴力的变化规律进行分析,并结合相应计算断面的监测数据进行对比。钢板桩最大深层水平位移的位置随着围堰土方开挖深度的... 以某采用钢板桩+内支撑支护体系的桥墩支护方案为例,介绍钢板桩围堰设计计算,分工况对钢板桩的内力、变形及内支撑轴力的变化规律进行分析,并结合相应计算断面的监测数据进行对比。钢板桩最大深层水平位移的位置随着围堰土方开挖深度的增加而逐步下移,且位于开挖面附近。随着开挖深度增加,钢板桩外侧水土压力合力作用点下移,伴随着相应位置钢支撑的架设,已架设的上部支撑轴力呈逐步减小的趋势。监测结果与计算结果二者变化规律及数值量级上基本一致,说明设计简化、参数取值及计算结果较为符合实际。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢板桩围堰 深基坑设计 监测
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