广州地铁2号线大面积软土地基处理监测分析 被引量：3

1

作者 汪传斌 《城市轨道交通研究》 2007年第4期64-67,共4页

介绍了广州地铁2号线大面积软土地基处理施工工艺和施工监测。通过对软土地基处理施工监测数据分析结果表明:①新采用的软土地基处理手段合理,软土地基加固处理效果明显;②软土地基处理监测能及时发现问题采取措施,保障了软土地基处理... 介绍了广州地铁2号线大面积软土地基处理施工工艺和施工监测。通过对软土地基处理施工监测数据分析结果表明:①新采用的软土地基处理手段合理,软土地基加固处理效果明显;②软土地基处理监测能及时发现问题采取措施,保障了软土地基处理工程的顺利进行;③土体水平位移测斜是判断土体及边坡稳定与否的重要指标;④要使水平位移率和水平位移实测值控制在设计允许范围内,以保证软土地基处理工程安全有序。 展开更多

关键词 广州地铁 软土地基 地基处理 堆载预压法

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支盘桩在广州地铁工程中的应用

2

作者 汪传斌 陈晓丹 《广州建筑》 2003年第2期12-14,共3页

支盘桩是一种新型的多功能桩基,具有提高单桩承载力,降低成本,缩短工期等特点。本文通过支盘桩首次在广州地铁工程中的成功应用,介绍了支盘桩的工艺原理和性能特点,进行了技术经济分析及检测试验对比,提出了质量控制方法和措施,对桩基... 支盘桩是一种新型的多功能桩基,具有提高单桩承载力,降低成本,缩短工期等特点。本文通过支盘桩首次在广州地铁工程中的成功应用,介绍了支盘桩的工艺原理和性能特点,进行了技术经济分析及检测试验对比,提出了质量控制方法和措施,对桩基工程优化设计、施工以及支盘桩技术的推广应用具有一定的参考价值。 展开更多

关键词 灌注桩 支盘桩挤扩 承载力 检测

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基于单孔孔中天线的探地雷达法探测花岗岩孤石对比试验研究 被引量：2

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作者 陈晓丹 汪传斌 《广东土木与建筑》 2017年第4期86-88,共3页

我国城市轨道交通建设大量采用盾构法施工,在花岗岩地区发育的球状风化体(孤石)对盾构施工影响很大,孤石探测是工程急需解决的难题,但目前仍缺乏简便有效的解决办法。本文介绍采用基于单孔孔中天线的探地雷达法进行孤石探测,并结合工程... 我国城市轨道交通建设大量采用盾构法施工,在花岗岩地区发育的球状风化体(孤石)对盾构施工影响很大,孤石探测是工程急需解决的难题,但目前仍缺乏简便有效的解决办法。本文介绍采用基于单孔孔中天线的探地雷达法进行孤石探测,并结合工程钻探成果进行对比分析,取得良好效果,为花岗岩发育地区孤石探测提供了新途径。 展开更多

关键词 孔中天线 探地雷达 孤石 盾构法

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多官能团环氧树脂体系的固化反应 被引量：4

4

作者 周正伟 白瑞成 +4 位作者 任慕苏 孙晋良 周泽 胡清平 汪传斌 《高分子材料科学与工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第8期61-64,共4页

采用非等温差示扫描量热(DSC)对多官能团环氧树脂体系固化反应进行了研究,确定了环氧树脂所用固化剂为甲基纳迪克酸酐(MNA)。对AG-70/MNA/2-乙基-4-甲基咪唑(EMI-2,4)环氧树脂体系在不同升温速率下的固化反应进行测试,根据DSC曲线,用温... 采用非等温差示扫描量热(DSC)对多官能团环氧树脂体系固化反应进行了研究,确定了环氧树脂所用固化剂为甲基纳迪克酸酐(MNA)。对AG-70/MNA/2-乙基-4-甲基咪唑(EMI-2,4)环氧树脂体系在不同升温速率下的固化反应进行测试,根据DSC曲线,用温度-升温速率外推法,求出环氧树脂体系的三个特征温度,温度参数能为制定合适的固化工艺提供指导。采用Kissinger和Crane方程计算了环氧树脂体系的固化动力学参数,建立了基于n级反应理论的动力学模型。对固化度、反应速率与温度、时间的关系曲线进行了分析,得到的结果与实际变化趋势一致。 展开更多

关键词 环氧树脂 固化反应 差示扫描量热 动力学模型

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多官能团环氧树脂的固化反应和凝胶模型 被引量：3

5

作者 周正伟 白瑞成 +4 位作者 任慕苏 孙晋良 周泽 胡清平 汪传斌 《高分子材料科学与工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第10期121-124,共4页

用差示扫描量热仪和RS600旋转流变仪分别研究了AG-70环氧树脂体系的升温固化反应情况和升温及恒温条件下的流变性能。实验结果表明,该环氧树脂体系的固化动力学方程符合两参数自催化模型,采用Malek最大概然法计算了模型中的动力学参数,... 用差示扫描量热仪和RS600旋转流变仪分别研究了AG-70环氧树脂体系的升温固化反应情况和升温及恒温条件下的流变性能。实验结果表明,该环氧树脂体系的固化动力学方程符合两参数自催化模型,采用Malek最大概然法计算了模型中的动力学参数,获得了两个特征值下的动力学方程,将实验结果与理论值进行了对比。采用两种方式确定了凝胶温度点,并与用差示扫描量热(DSC)方法获取的凝胶点温度作比较,利用恒温温度与凝胶时间的函数关系计算出了凝胶模型,其数学表达式为:lntgel=-19.67+8.57/T。 展开更多

关键词 环氧树脂 差示扫描量热法 动力学模型 凝胶模型

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[C_(16)min]Br修饰的多壁碳纳米管及其与低密度聚乙烯复合材料的制备及介电性能

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作者 徐佩 卢旭鑫 +3 位作者 汪传斌 杨善中 孙晓红 丁运生 《高分子材料科学与工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第12期160-163,共4页

为改善多壁碳纳米管(MWNT)在低密度聚乙烯(LDPE)中的分散性及复合材料的界面特性,采用溴化-1-十六烷基-3-甲基咪唑基离子液体([C16min]Br)对MWNT进行表面改性,并用Raman光谱对改性效果进行了表征。将经过修饰的碳纳米管(MIL)与LDPE熔融... 为改善多壁碳纳米管(MWNT)在低密度聚乙烯(LDPE)中的分散性及复合材料的界面特性,采用溴化-1-十六烷基-3-甲基咪唑基离子液体([C16min]Br)对MWNT进行表面改性,并用Raman光谱对改性效果进行了表征。将经过修饰的碳纳米管(MIL)与LDPE熔融共混得到MIL/LDPE复合材料,采用场发射扫描电子显微镜(FESEM)和阻抗分析仪(LCR)对复合材料的结构与介电性能进行了分析。结果表明,相比与MWNT/LDPE(渗流阈值为5.2%,介电常数为82,介电损耗为0.93),MIL/LDPE(渗流阈值为9.1%,介电常数为169,介电损耗为0.51)介电常数增大,介电损耗降低。并且在低温时,MIL/LDPE介电常数随温度的变化甚小,显示出良好的温度-介电常数特性。 展开更多

关键词 咪唑基离子液体 碳纳米管 低密度聚乙烯 介电性能

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花岗岩球状风化体孔中物探法探测效果分析 被引量：7

7

作者 汪传斌 《广东土木与建筑》 2018年第12期66-68,共3页

花岗岩地区遭遇球状风化体(孤石)是困扰广州地铁盾构隧道施工的最大难题。为查明花岗岩地区孤石分布情况和探索探测孤石的有效办法,课题组选择一个已探明孤石平面位置和深度的的试验场地,根据岩土体的地球物理特性,采用几种孔中物探方... 花岗岩地区遭遇球状风化体(孤石)是困扰广州地铁盾构隧道施工的最大难题。为查明花岗岩地区孤石分布情况和探索探测孤石的有效办法,课题组选择一个已探明孤石平面位置和深度的的试验场地,根据岩土体的地球物理特性,采用几种孔中物探方法进行试验,进行比对分析,探讨各种物探技术在孤石探测中的应用效果。 展开更多

关键词 地铁 盾构隧道施工 花岗岩球状风化体(孤石) 孔中物探

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广州地铁深基坑信息化施工典型案例分析 被引量：2

8

作者 汪传斌 《广东土木与建筑》 2018年第10期75-77,共3页

深基坑工程地质复杂,周边环境影响大,风险高。为保障基坑安全,需要精心设计监测方案,进行全过程监控测试,实现信息化施工。以海珠广场站深基坑工程为典型案例,介绍了深基坑支护设计、施工及监测,探讨了深基坑围护结构设计与施工的一些... 深基坑工程地质复杂,周边环境影响大,风险高。为保障基坑安全,需要精心设计监测方案,进行全过程监控测试,实现信息化施工。以海珠广场站深基坑工程为典型案例,介绍了深基坑支护设计、施工及监测,探讨了深基坑围护结构设计与施工的一些技术问题,对深基坑工程设计、施工和监测和管理等具有一定的参考作用和借鉴意义。 展开更多

关键词 深基坑 监测反馈 信息化施工抢险加固

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坚持技术与市场结合 推进产业健康发展

9

作者 汪传斌 《现代建筑电气》 2012年第8期I0004-I0004,共1页

由于电线电缆问题，导致建筑电气火灾的比例的确很高，尽管引起火灾的因素很多，但其根本原因，有以下两方面：一方面是电线电缆本身质量缺陷导致。主要表现为电线电缆结构设计和制造质量上有缺陷，尤其是当今市场上的阻燃电缆与耐火电... 由于电线电缆问题，导致建筑电气火灾的比例的确很高，尽管引起火灾的因素很多，但其根本原因，有以下两方面：一方面是电线电缆本身质量缺陷导致。主要表现为电线电缆结构设计和制造质量上有缺陷，尤其是当今市场上的阻燃电缆与耐火电缆，其绝缘与护套大多用的是高分子绝缘与护套材料， 展开更多

关键词 市场 技术 健康 产业 电线电缆 电气火灾 质量缺陷 护套材料

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氮-磷无卤阻燃剂对热塑性聚酯弹性体性能的影响 被引量：5

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作者 胡先海 刘曼莉 +2 位作者 王射林 汪传斌 丁运生 《材料科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第1期148-152,共5页

采用氮-磷无卤阻燃剂制备出具有良好阻燃性能的热塑性聚酯弹性体(TPEE)。研究表明阻燃剂对TPEE阻燃性能和热性能都有显著改善,其中三聚氰胺磷酸酯(MP)阻燃剂的阻燃效果最好,氧指数可以达到30%,垂直燃烧达到UL-94V-0级,点燃时间为341s,... 采用氮-磷无卤阻燃剂制备出具有良好阻燃性能的热塑性聚酯弹性体(TPEE)。研究表明阻燃剂对TPEE阻燃性能和热性能都有显著改善,其中三聚氰胺磷酸酯(MP)阻燃剂的阻燃效果最好,氧指数可以达到30%,垂直燃烧达到UL-94V-0级,点燃时间为341s,到达热释放速率峰值的时间为355s的p_(kHRR)达到134KW/m^2,总释放热(THR)最小。电学性能研究表明,由于阻燃剂的加入,抑制了TPEE极性基团的极化和能量损耗,降低了TPEE的介电常数,提高了其绝缘性能。氮-磷无卤阻燃剂的添加对热塑性聚酯弹性体的性能影响很大。 展开更多

关键词 氮-磷阻燃剂 热塑性聚酯弹性体(TPEE) 阻燃性能 热性能 电学性能

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探地雷达检测盾构隧道试验效果研究与应用 被引量：1

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作者 向亮星 汪传斌 +1 位作者 郝世鹏 方恩权 《都市快轨交通》 北大核心 2020年第3期12-17,45,共7页

为了确认探地雷达检测盾构隧道的效果,在不同工况下开展试验和验证,为探地雷达检测盾构隧道背后充填质量提供实践依据。研究表明,管片密集的钢筋结构对电磁波产生一定的屏蔽作用并引起管片内多次波震荡,检测时不同测线位置的结构差异更... 为了确认探地雷达检测盾构隧道的效果,在不同工况下开展试验和验证,为探地雷达检测盾构隧道背后充填质量提供实践依据。研究表明,管片密集的钢筋结构对电磁波产生一定的屏蔽作用并引起管片内多次波震荡,检测时不同测线位置的结构差异更增加了检测难度。通过合理选用天线并优化采集过程,探地雷达可以检测到盾构隧道管片背部的界面异常,以单个管片为最小判定单位,定性判断管片背后注浆密实度是可行的,雷达图像异常强弱与缺陷大小的对应关系还应进一步检验确认。 展开更多

关键词 轨道交通 探地雷达 盾构隧道 质量检测

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