检索结果-维普期刊中文期刊服务平台

关于地铁车辆空压机吊装结构减振方式及特性的研究被引量：7: 1; 作者汤晏宁高阳郭伟强《铁道机车车辆》 2016年第6期86-89,114,共5页; 通过对空压机吊装结构的模态计算、试验测试、以及减振器性能特点的研究,探讨和分析了地铁车辆空压机吊装结构应用不同减振方式对地铁车辆振动特性的影响,并进行了空压机吊装结构减振特性正向设计的研究。; 关键词地铁车辆减振特性正向设计研究; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速列车车间连接处车内噪声特性研究被引量：10: 2; 作者王金田孙强 +1 位作者郭伟强汤晏宁《噪声与振动控制》 CSCD 2014年第6期97-101,共5页; 参考ISO 3381-2005标准,对运营中速度等级为300 km/h的某型高速列车进行车间连接处车内噪声测试,给出了车间连接处车内噪声的频谱特性及其空间分布规律。进而,基于球谐函数声场分解和重构的球形阵列声源识别原理,采用球形阵列声源识别系... 展开更多; 关键词声学高速列车车内噪声车间连接声源识别隔声风挡; 在线阅读下载PDF 职称材料

高铁地板型材粒子阻尼技术减振降噪设计被引量：1: 3; 作者汤晏宁戴宇 +1 位作者肖望强邵堃《噪声与振动控制》北大核心 2025年第2期145-150,242,共7页; 高铁速度的提升使得高铁振动噪声问题越来越严重,而高铁地板型材作为振动噪声传递路径的重要一环,成为减振降噪设计的关键。本文通过引入粒子阻尼技术对高铁地板型材进行减振降噪设计,首先建立地板型材有限元模型,进行模态分析以及谐响... 展开更多; 关键词振动与波高铁型材粒子阻尼离散元减振降噪; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于附加式楔形声学减振结构的高速列车型材减振分析: 4; 作者刘琨汤晏宁 +3 位作者贺义陈士斌何明峰肖新标《城市轨道交通研究》北大核心 2025年第12期52-57,共6页; [目的]高速列车车体型材的振动噪声问题严重影响了乘坐舒适性和环境噪声水平。传统均匀梁结构的减振效果有限,需要设计一种新型楔形声学减振结构,建立其理论分析模型,研究其在列车车体型材上的减振性能,并优化结构参数以提高减振效率。... 展开更多; 关键词高速列车减振设计楔形声学减振结构型材结构有限元法; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速列车车下区域噪声特性及控制措施研究被引量：1: 5; 作者汤晏宁滕万秀 +2 位作者王奇汪宏楠董效辰《中国铁路》北大核心 2024年第11期8-13,共6页; 高速列车车下区域是影响动车组车内外噪声的关键位置之一,是动车组主要噪声源的分布区域。针对高速列车车下区域轮轨噪声、气动噪声的特性进行分析,提出相应的降噪措施,并开展数值分析与试验验证。研究结果表明,当列车以350 km/h速度运... 展开更多; 关键词高速列车轮轨噪声气动噪声噪声特性降噪措施转向架; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速列车包间噪声特性及降噪方案设计验证被引量：2: 6; 作者马凯汤晏宁 +2 位作者贺义张捷丁国富《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2024年第4期778-784,831,832,共9页; 针对高速列车包间噪声问题及降噪措施进行了相关研究。首先,通过线路试验分析了高速列车包间噪声特性,包括噪声频谱、声源识别和声品质,掌握了包间中心与铺面上方测点的噪声差异,明确了包间噪声控制目标;其次,基于统计能量分析方法建立... 展开更多; 关键词高速列车车内噪声噪声控制噪声预测声品质隔声; 在线阅读下载PDF 职称材料

不同类型地铁车站站台对车辆辐射噪声的影响: 7; 作者汤晏宁高阳郭伟强《城市轨道交通研究》北大核心 2021年第6期52-54,59,共4页; 在不同类型地铁车站站台对静置车辆的辐射噪声进行测试,分析其噪声特性,研究不同类型结构站台对噪声特性的影响,提出车站站台声学环境优化的建议。; 关键词地铁车站站台车辆辐射噪声; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于混合FTMM-SEA法的高速列车真空玻璃车窗隔声特性预测与分析被引量：1: 8; 作者黄蕾欣肖新标 +1 位作者张捷汤晏宁《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期89-96,共8页; 真空玻璃在轻质高隔声方面的性能优势尤为突出,将其用于高速列车车窗是轻量化高速列车车内噪声控制的新型解决方案。将声波在真空玻璃中的传播分解为沿真空层和沿声桥结构的两条独立传播路径,分别使用有限传递矩阵法(FTMM)和统计能量分... 展开更多; 关键词高速列车车窗真空玻璃传递矩阵法统计能量分析法; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名关于地铁车辆空压机吊装结构减振方式及特性的研究被引量：7: 1; 作者汤晏宁高阳郭伟强; 机构中车长春轨道客车股份有限公司工程中心工程实验室; 出处《铁道机车车辆》 2016年第6期86-89,114,共5页; 文摘通过对空压机吊装结构的模态计算、试验测试、以及减振器性能特点的研究,探讨和分析了地铁车辆空压机吊装结构应用不同减振方式对地铁车辆振动特性的影响,并进行了空压机吊装结构减振特性正向设计的研究。; 关键词地铁车辆减振特性正向设计研究; Keywords subway vehicles vibration damping characteristics top down design research; 分类号 U239.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速列车车间连接处车内噪声特性研究被引量：10: 2; 作者王金田孙强郭伟强汤晏宁; 机构长春轨道客车股份有限公司; 出处《噪声与振动控制》 CSCD 2014年第6期97-101,共5页; 基金国家863计划资助(2011AA11A103-2-1); 文摘参考ISO 3381-2005标准,对运营中速度等级为300 km/h的某型高速列车进行车间连接处车内噪声测试,给出了车间连接处车内噪声的频谱特性及其空间分布规律。进而,基于球谐函数声场分解和重构的球形阵列声源识别原理,采用球形阵列声源识别系统,对车间连接处车内噪声进行声源识别,明确了车间连接处车内噪声的源强和分布特性。最后,参考TB 3094-2004标准,对典型的车间连接风挡结构进行隔声特性测试。综合上述测试结果,对车间连接处噪声的产生机理进行了综合的分析。结果表明,现有高速列车风挡结构不单有隔声不足的问题,还存在较显著的结构振动声辐射,对风挡结构的优化设计需同时考虑上述两大因素。; 关键词声学高速列车车内噪声车间连接声源识别隔声风挡; Keywords acoustics high-speed train interior noise gangway sound source identification sound insulation windshield; 分类号 U238 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高铁地板型材粒子阻尼技术减振降噪设计被引量：1: 3; 作者汤晏宁戴宇肖望强邵堃; 机构中车长春轨道客车股份有限公司声学实验室厦门大学航空航天学院; 出处《噪声与振动控制》北大核心 2025年第2期145-150,242,共7页; 基金国家重点研发计划资助项目(2021YFB3801803) 中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划资助项目(P2021J035) +1 种基金中央高校基本科研业务费专项资金厦门大学校长基金资助项目(20720210042)。; 文摘高铁速度的提升使得高铁振动噪声问题越来越严重,而高铁地板型材作为振动噪声传递路径的重要一环,成为减振降噪设计的关键。本文通过引入粒子阻尼技术对高铁地板型材进行减振降噪设计,首先建立地板型材有限元模型,进行模态分析以及谐响应分析,为后续减振设计提供依据;随后对粒子阻尼器外观进行设计,并建立粒子阻尼器离散元模型,通过离散元模型分析不同粒子阻尼器配置参数对于系统耗能的影响,从而得到最优粒子阻尼器配置参数;接着进行激振实验对仿真结果进行验证,实验结果表明,实验效果与仿真效果趋势基本一致,证明离散元模型的有效性;最后对地板型材安装最优配置粒子阻尼器进行隔声实验,实验效果良好,证明粒子阻尼器对地板铝型材的有效性和良好的工程应用前景。; 关键词振动与波高铁型材粒子阻尼离散元减振降噪; Keywords vibration and wave high speed train profiles particle damping discrete element vibration and noise reduction; 分类号 U270.1.6 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于附加式楔形声学减振结构的高速列车型材减振分析: 4; 作者刘琨汤晏宁贺义陈士斌何明峰肖新标; 机构中车长春轨道客车股份有限公司西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室成都铁路局成都北车辆段; 出处《城市轨道交通研究》北大核心 2025年第12期52-57,共6页; 基金国家重点研发计划项目(2021YFB3801803) 中国中车股份有限公司科技研究开发计划项目(2023CTB065)。; 文摘 [目的]高速列车车体型材的振动噪声问题严重影响了乘坐舒适性和环境噪声水平。传统均匀梁结构的减振效果有限,需要设计一种新型楔形声学减振结构,建立其理论分析模型,研究其在列车车体型材上的减振性能,并优化结构参数以提高减振效率。[方法]首先,基于以高斯函数作为基函数的半解析法,建立了楔形声学减振结构的理论分析模型,计算其模态振型和振动响应,通过有限元法验证了模型的准确性。在此基础上,研究了截断厚度和幂指数对减振性能的影响。然后,设计了一种适用于高速列车车体型材的附加式声学减振系统,并利用有限元法建立了完整的列车型材与减振系统的耦合模型。最后,通过与普通均匀梁减振系统的对比,评估了该系统的可靠性,并分析了不同参数对减振效果的影响。[结果及结论]楔形声学减振结构的截断厚度和幂指数对振动响应影响显著,合理优化这些参数可有效提升减振性能。附加式声学减振系统相比传统均匀梁结构具有更优的减振效果,尤其在特定频段内表现突出。减振系统的安装位置对性能影响显著,合理布置可大幅提高减振效率,而单纯增加安装数量对提升整体减振效果则作用有限。; 关键词高速列车减振设计楔形声学减振结构型材结构有限元法; Keywords high-speed train vibration reduction design wedge-shaped acoustic damping structure profile structure FEM; 分类号 U271.91 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速列车车下区域噪声特性及控制措施研究被引量：1: 5; 作者汤晏宁滕万秀王奇汪宏楠董效辰; 机构中车长春轨道客车股份有限公司轨道交通车辆系统集成实验室西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室; 出处《中国铁路》北大核心 2024年第11期8-13,共6页; 基金国家重点研发计划项目(2021YEB3801803) 中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(P2022Z003) 中国中车股份有限公司科技研究开发计划项目(2023CYA269); 文摘高速列车车下区域是影响动车组车内外噪声的关键位置之一,是动车组主要噪声源的分布区域。针对高速列车车下区域轮轨噪声、气动噪声的特性进行分析,提出相应的降噪措施,并开展数值分析与试验验证。研究结果表明,当列车以350 km/h速度运行时,车体下部区域对车外噪声的贡献量最大,其中转向架区域对车外噪声的贡献量最大,特别是头车1位转向架。通过优化设计转向架舱、排障器等结构,可降低高速气流引起的湍流脉动压力,同时转向架区域使用吸隔声材料包可有效控制车内噪声水平,为后续高速列车降噪方案的研制提供技术支撑。; 关键词高速列车轮轨噪声气动噪声噪声特性降噪措施转向架; Keywords high speed train wheel-rail noise aerodynamic noise noise characteristics noise reduction measures bogie; 分类号 U270.16 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速列车包间噪声特性及降噪方案设计验证被引量：2: 6; 作者马凯汤晏宁贺义张捷丁国富; 机构西南交通大学机械工程学院中车长春轨道客车股份有限公司四川大学高分子材料工程国家重点实验室; 出处《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2024年第4期778-784,831,832,共9页; 基金国家自然科学基金资助项目(52002257) 牵引动力国家重点实验室开放课题资助项目(TPL2205)。; 文摘针对高速列车包间噪声问题及降噪措施进行了相关研究。首先,通过线路试验分析了高速列车包间噪声特性,包括噪声频谱、声源识别和声品质,掌握了包间中心与铺面上方测点的噪声差异,明确了包间噪声控制目标;其次,基于统计能量分析方法建立了高速列车包间噪声预测模型,并进行了试验验证,开展了包间声能量贡献分析,确定了降噪方案设计指标,进而对车体进行了隔声方案优化设计;最后,通过包间噪声的迭代预测,确定了车体降噪方案的可行性,并进行了线路试验验证。结果表明,采用笔者设计的降噪措施,包间噪声总值降低了3.2 dB(A),包间原本较高的响度和粗糙度得到明显控制,尖锐度也略有降低,声品质得到了优化。; 关键词高速列车车内噪声噪声控制噪声预测声品质隔声; Keywords high-speed train interior noise noise control noise prediction sound quality sound insulation; 分类号 U270.16 [机械工程—车辆工程] TH113 [机械工程—机械设计及理论]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名不同类型地铁车站站台对车辆辐射噪声的影响: 7; 作者汤晏宁高阳郭伟强; 机构中车长春轨道客车股份有限公司; 出处《城市轨道交通研究》北大核心 2021年第6期52-54,59,共4页; 文摘在不同类型地铁车站站台对静置车辆的辐射噪声进行测试,分析其噪声特性,研究不同类型结构站台对噪声特性的影响,提出车站站台声学环境优化的建议。; 关键词地铁车站站台车辆辐射噪声; Keywords metro station platform vehicle noise emission; 分类号 X839.1 [环境科学与工程—环境工程] U231.4 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于混合FTMM-SEA法的高速列车真空玻璃车窗隔声特性预测与分析被引量：1: 8; 作者黄蕾欣肖新标张捷汤晏宁; 机构西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室四川大学高分子材料工程国家重点实验室中车长春轨道客车股份有限公司; 出处《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期89-96,共8页; 基金国家自然科学基金(U1934203)。; 文摘真空玻璃在轻质高隔声方面的性能优势尤为突出,将其用于高速列车车窗是轻量化高速列车车内噪声控制的新型解决方案。将声波在真空玻璃中的传播分解为沿真空层和沿声桥结构的两条独立传播路径,分别使用有限传递矩阵法(FTMM)和统计能量分析法(SEA)计算两条路径的声功率传递系数,建立基于混合FTMM-SEA法的真空玻璃车窗结构隔声量预测模型,并通过实测真空玻璃混响隔声量验证模型的准确性。进一步调查分析声桥结构刚度对耦合板间能量传递、真空玻璃隔声特性的影响。结果表明:减小声桥结构刚度是提高真空玻璃车窗隔声性能的一种有效的方法。与刚性声桥相比,柔性声桥具备更好的能量吸收能力与隔振特性。; 关键词高速列车车窗真空玻璃传递矩阵法统计能量分析法; Keywords high-speed train window vacuum glass transfer matrix method statistical energy analysis; 分类号 U270 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	关于地铁车辆空压机吊装结构减振方式及特性的研究	汤晏宁高阳郭伟强	《铁道机车车辆》	2016	7	在线阅读下载PDF 职称材料
2	高速列车车间连接处车内噪声特性研究	王金田孙强郭伟强汤晏宁	《噪声与振动控制》 CSCD	2014	10	在线阅读下载PDF 职称材料
3	高铁地板型材粒子阻尼技术减振降噪设计	汤晏宁戴宇肖望强邵堃	《噪声与振动控制》北大核心	2025	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于附加式楔形声学减振结构的高速列车型材减振分析	刘琨汤晏宁贺义陈士斌何明峰肖新标	《城市轨道交通研究》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
5	高速列车车下区域噪声特性及控制措施研究	汤晏宁滕万秀王奇汪宏楠董效辰	《中国铁路》北大核心	2024	1	在线阅读下载PDF 职称材料
6	高速列车包间噪声特性及降噪方案设计验证	马凯汤晏宁贺义张捷丁国富	《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心	2024	2	在线阅读下载PDF 职称材料
7	不同类型地铁车站站台对车辆辐射噪声的影响	汤晏宁高阳郭伟强	《城市轨道交通研究》北大核心	2021	0	在线阅读下载PDF 职称材料
8	基于混合FTMM-SEA法的高速列车真空玻璃车窗隔声特性预测与分析	黄蕾欣肖新标张捷汤晏宁	《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2024	1	在线阅读下载PDF 职称材料