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题名基于多模态融合技术的红外人脸识别方法
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作者
张杰
汤嘉立
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机构
江苏理工学院计算机工程学院
东南大学电气工程学院
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出处
《激光杂志》
CAS
北大核心
2024年第5期246-251,共6页
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基金
常州市科技支撑计划(社会发展)项目(No.CE20215029)
江苏高校哲学社会科学研究一般项目(No.2019SJA1061、2020SJA1173)
江苏理工学院教学改革与研究项目(No.11610312033、11610311934)。
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文摘
针对当前红外人识别准确率低问题,提出基于多模态融合技术的红外人脸识别方法。对人脸图像进行去噪与增强处理,得到高灰度级图像,采用二维小波变换提取串联特征向量,利用多模态融合算法计算特征通道的上下文注意力系数,使类间特征差异得以量化,结合模态融合决策函数,对人脸图像特征进行融合,根据分类器的最优分类准则计算图像间的匹配度,实现红外人脸识别。在实验论证中,对所提方法的识别性能进行了验证,结果显示,在大样本与小样本的识别中,所提方法得到的识别准确率为95%左右,对于红外人脸图像具有较高的识别准确率。
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关键词
多模态融合技术
红外人脸
人脸识别
识别准确率
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Keywords
multimodal fusion technology
infrared facial features
face recognition
identification accuracy
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分类号
TN724
[电子电信—电路与系统]
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题名DPF降怠速再生温度场及碳载量分析
被引量：2
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作者
侯泽坤
陶建忠
郁钱
汤嘉立
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机构
江苏理工学院机械工程学院
无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
江苏理工学院计算机工程学院
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出处
《车用发动机》
北大核心
2023年第2期73-79,共7页
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基金
国家自然科学基金资助项目(61902159)。
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文摘
基于柴油颗粒捕集器(DPF)降怠速再生特性,对比研究了碳化硅载体在不同碳载量下通过降怠速再生时的温度特性,得出了碳化硅载体的最大碳载量。试验采用HORIBA SPC-2300颗粒计数器和AVL 472部分流颗粒分析仪测量颗粒物数量(PN),通过对比降怠速再生后的PN与法规限值来判断DPF状态。试验结果表明:随着碳载量的增加,DPF的最高温度和最大温度梯度逐渐增大,而再生效率会随之提升,残余碳载量减少。降怠速再生时,碳化硅载体后端温度高于前端温度,中心温度高于四周边缘温度。碳载量11 g/L时DPF后端中心温度达到1 171℃,再生后进行法规认证循环,DPF对颗粒物的过滤效率显著降低,碳化硅载体出现裂纹,表明碳载量过大,已超过碳载量上限值。
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关键词
颗粒捕集器
降怠速
再生
碳载量
温度分布
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Keywords
diesel particulate filter
drop-to-idle
regeneration
soot loading
temperature distribution
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分类号
TK421.5
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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