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题名都市圈区域轨道交通客流预测研究
被引量：4
- 1
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作者
汤友富
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机构
铁道第四勘察设计院
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出处
《城市轨道交通研究》
2007年第6期35-38,共4页
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文摘
依据都市圈的特点提出了以轨道交通站点为中心,以合理的客流吸引半径的圆形范围作为交通小区进行客流预测的思路。研究了轨道交通车站客流的合理步行区及合理交通区,把车站客流划定为一、二、三级吸引范围;提出了以车站节点为中心,以客流吸引范围为半径的圆形范围作为交通小区,并划分为一、二、三类小区,选择各类小区之间出行的步行时间矩阵、等车时间矩阵、在乘时间矩阵、交通费用矩阵等作为客流预测Logit模型参数矩阵。
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关键词
都市圈
轨道交通
客流预测
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Keywords
metropolitan, rail transit,passenger forecasting
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分类号
U239.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U293.13
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名长江经济带沿江高速铁路通道规划布局研究
被引量：17
- 2
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作者
汤友富
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机构
中铁第五勘察设计院集团有限公司
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第3期1-5,共5页
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基金
国家铁路局科技研究计划项目(KF2015-006(B))
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文摘
支撑我国长江经济带发展战略,规划布局沿江高速铁路通道具有重大战略意义。本文在对现状沿江铁路通道构成及客货运输质量分析的基础上,得出既有沿江铁路通道标准与通道定位、运输需求以及运输效果不匹配的结论。在既有国家中长期铁路网规划的沿江高速铁路通道基础上,根据需求预测,对通道各线路进行能力适应性分析,从缓解通道能力、满足客货运需求、支撑长江经济带综合交通走廊等方面,提出规划新增合武高速铁路、杭临绩高速铁路。规划实施后沿江通道主要节点间将形成南北多条径路的高标准铁路,主要节点间形成1、2、3、8h交通圈,通道限制区段能力得到有效释放,高速铁路通道将有效的支持长江经济带的发展。
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关键词
高速铁路通道
需求
能力
总体布局
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Keywords
high-speed railway corridor
demand
capacity
overall layout
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分类号
U238
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名国内外铁路能源消耗现状比较与分析
被引量：12
- 3
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作者
汤友富
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机构
中铁第五勘察设计院集团有限公司
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2018年第1期93-99,共7页
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基金
中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2013Z004-C)
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文摘
为研究和分析中国铁路能源消耗现状和趋势,探讨中国与国外铁路能源消耗的不同,根据近期中国和国外铁路能源消耗统计数据,在阐述世界主要国家铁路能源消耗数量及能耗比重的基础上,研究国内外主要国家铁路能源消耗结构,分析国内外铁路能源利用效率。研究表明,尽管中国铁路能源消耗较高,但中国铁路能源强度远低于英国铁路,能源利用效率较高,中国铁路节能优势将得到进一步发挥;美国和加拿大铁路客运和货运能源强度均呈现下降态势,货运能源利用效率远高于客运能源利用效率;日本铁路客运能源利用效率和货运能源利用效率均较高。
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关键词
铁路运输
能源消耗
能源消耗数量
能源消耗结构
能源利用效率
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Keywords
Railway Transport
Energy Consumption
Energy Consumption Quantity
Energy Consumption Structure
Energy Utilization Efficiency
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分类号
U260.153
[机械工程—车辆工程]
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题名厂修、段修合一动车段的工艺设计研究
被引量：4
- 4
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作者
汤友富
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机构
中铁第五勘察设计院集团有限公司
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2018年第4期813-819,共7页
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文摘
传统列车运行达到一定的走行公里或年限后,机车和车辆需从各铁路局分别送到机车、车辆制造工厂进行(大)厂修,待修机车车辆在铁路局与机车车辆制造工厂之间往返过程中有占用铁路通过能力、干扰正线运营、检修周期长的弊病,动车组价格昂贵要求停修时间尽量缩短,因此需要研究设计厂修、段修合一的动车组检修基地即动车段.动车段的工艺设计要求兼容不同类型动车组检修,且动车段检修效率要高.为了解决上述问题,研究了厂修、段修合一的动车段总平面布局方案和段址方案,以及CRH2型、CRH3型动车组三级修(段修)的地坑式架车机方案,并研究了四、五级修快速完成1节车检修的流水检修方案.根据研究设计的方案,实现了厂修、段修房屋组合;使CRH2型、CRH3型动车组三级修(段修)地坑式架车机的架车单元在17.375～17.500 m范围连续可调,实现了CRH2型、CRH3型三级修兼容,一条检修线检修两组8辆编组的动车组,又能检修16辆固定编组动车组;并实现了四、五级修每80 min完成1节车检修,各检修工位工序专业化检修,避免了各检修专业组间交叉作业,保证车体部件组装工位环境清洁,提高了检修效率和质量.
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关键词
动车段
设计需求
工艺设计
三级修兼容修
四五级修流水修
厂段合一
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Keywords
EMU depot
design requirements
process design
compatibility of the level 3 maintenance
successive maintenance of level 4&5 maintenance
combination of overhaul and depot repair
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分类号
U279
[机械工程—车辆工程]
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题名高原高寒铁路应急救援体系研究
被引量：2
- 5
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作者
汤友富
桂婞
郑中
郭亚娟
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机构
中铁第五勘察设计院集团有限公司
中铁第五勘察设计院集团有限公司科学技术研究院
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出处
《中国铁路》
2022年第1期80-84,共5页
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基金
中国工程院重大战略咨询项目(2019-ZD-19)
中国铁建股份有限公司科技研究开发计划项目(2019-C43)。
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文摘
高原高寒铁路沿线极端复杂的地质条件、气候特点极大增加了铁路运营期自然和人为灾害的发生概率以及救援难度。研究梳理高原地区的救援力量与装备现状,指出高原高寒铁路应急救援中存在的严峻形势。研究提出构建高原高寒铁路一体化应急救援体制和协调机制,打通专业化部门与属地化救灾管理的协同通道,全面提升应急协调能力。同时提出建立高原高寒铁路应急救援标准体系、多方共建高原高寒铁路应急救援基地、加强高原高寒铁路应急救援装备的研发与应用、推动协同救援法制建设等多条建议,以此提升高原高寒铁路应对重大事故的处置能力,最大限度地减少灾害造成的经济、社会影响。
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关键词
高原高寒铁路
突发事件
应急救援
一体化救援
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Keywords
alpine railway
emergency
emergency rescue
integrated rescue
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分类号
U298
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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