利用遥感技术对喜马拉雅山西北部高寒草地的研究(英文) 被引量：8

1

作者 江玉林 任继周 P S ROY 《草业学报》 CSCD 2003年第5期106-116,共11页

对大面积喜马拉雅山区高寒草地载牧量的动态监测是草地合理利用和自然资源保护的重要任务。该研究利用监督分类法绘制了1995年和1980年山格拉地区的植被图和土地利用图。在植被类型划分中成功地利用了数字三维模型作为辅助资料,提高了... 对大面积喜马拉雅山区高寒草地载牧量的动态监测是草地合理利用和自然资源保护的重要任务。该研究利用监督分类法绘制了1995年和1980年山格拉地区的植被图和土地利用图。在植被类型划分中成功地利用了数字三维模型作为辅助资料,提高了分类的准确性。通过卫星资料的分析表明,在森林线以上分布的主要植被有高寒草原、高寒草甸和山地草甸;弃荒地增加也表明"刀耕火种"是该区域重要的土地利用方式之一。通过对24个卫星光谱参数与不同草地类型上观测到的地面生物量进行了相关分析,建立了正规化植被指数与草地生物量之间的相关模型。利用陆地卫星TM和陆地卫星MSS资料,分别对1980和1995年的草地载畜能力进行估测。在1980年,山格拉地区堪达草地约有41%饲草剩余,在1995年的理论草地载畜量为12035个羊单位。即在传统的放牧制度下,暖季游牧家畜数量还可以增加1倍。这种当地游牧制度是印度高寒草地一直保持良好草地基况的关键所在。本研究就提高高寒草地家畜生产力提出了一些合理化建议。 展开更多

关键词 高寒草地 喜马拉雅山 遥感 地理信息系统

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悉尼与中国城市公共交通绩效的比较研究 被引量：2

2

作者 江玉林 蔡晨 余坤 《交通运输研究》 2020年第3期1-13,共13页

为完善悉尼市城市公共交通优先发展政策体系,实现悉尼市"可持续城市交通"愿景,借鉴中国"公交都市"示范项目的指导方针和指标体系,建立了一个基于公共交通绩效水平的评估指标体系,利用中国"公交都市"示范... 为完善悉尼市城市公共交通优先发展政策体系,实现悉尼市"可持续城市交通"愿景,借鉴中国"公交都市"示范项目的指导方针和指标体系,建立了一个基于公共交通绩效水平的评估指标体系,利用中国"公交都市"示范项目数据和悉尼市公共交通运营开放数据,分别计算了各城市的公共交通绩效水平。将悉尼市与中国"公交都市"示范项目试点城市的公共交通发展水平进行了比较研究。结果表明,悉尼市现有交通运输模式为主要依赖小汽车方式出行,虽然悉尼市在促进交通方式转变和新技术应用方面取得了一些进展,但其整体的公共交通服务水平远落后于中国"公交都市"示范项目试点城市。通过借鉴中国城市在"公交都市"示范项目实践中的经验,结合悉尼城市交通发展战略与规划,明确了悉尼市出台"从依赖小汽车出行转变为公共交通优先出行"导向政策的必要性,并提出了多项促进城市公共交通优先发展的政策建议,用以支持悉尼市实现"世界上最宜居城市之一"的发展目标。 展开更多

关键词 城市公共交通 公交都市 绩效评估 可持续发展 悉尼

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北京城的交通“心脏病”

3

作者 江玉林 《中国报道》 2010年第10期2-2,共1页

新中国首都城市规划工作的推动者、著名学者梁思成曾在日记中这样写道:"北京城不会得感冒,但总有一天它的交通会得心脏病。"北京堵车的根本解决之道在于大力发展公共交通,而不仅仅是让私家车"止步"。

关键词 公共交通 北京城 心脏病 城市规划工作 中国首都 著名学者 梁思成 私家车

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道路景观美学研究初探 被引量：27

4

作者 王云 崔鹏 +1 位作者 江玉林 陈学平 《水土保持研究》 CSCD 北大核心 2006年第2期206-208,233,共4页

随着社会发展和人们生活水平提高,对道路沿线景观欣赏和审美的需求日益增加。自上世纪60年代西方国家已经对道路景观的“视觉美”开展专门研究。而我国直到今天仍鲜有相关报道。我国道路景观美学研究已经迫在眉睫。提出了道路景观美学... 随着社会发展和人们生活水平提高,对道路沿线景观欣赏和审美的需求日益增加。自上世纪60年代西方国家已经对道路景观的“视觉美”开展专门研究。而我国直到今天仍鲜有相关报道。我国道路景观美学研究已经迫在眉睫。提出了道路景观美学研究的重大意义,介绍道路景观概念、特征,道路景观美学评价理论和流派,从道路景观组成要素、属性特征、空间序列等方面对道路景观美学做了简要分析。最后提出我国道路景观美学研究的发展方向。 展开更多

关键词 景观美学 道路景观 景观序列 “视觉美” 属性特征 空间序列

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高速公路施工期水土流失影响因素及其防治措施 被引量：27

5

作者 陈宗伟 江玉林 +2 位作者 张洪江 程云 王金娟 《水土保持研究》 CSCD 北大核心 2006年第5期120-123,共4页

随着我国西部地区高速公路的发展,高速公路开发建设项目中的环境问题日益突出,尤其是水土流失引起了许多学者的关注。《水土保持法》要求,高速公路建设项目验收之前,必须进行水土保持工程的验收,因此水土保持永久措施基本上都能完成,但... 随着我国西部地区高速公路的发展,高速公路开发建设项目中的环境问题日益突出,尤其是水土流失引起了许多学者的关注。《水土保持法》要求,高速公路建设项目验收之前,必须进行水土保持工程的验收,因此水土保持永久措施基本上都能完成,但通常对于造成更多水土流失的施工期重视不够,没采取有效的临时综合防治措施,从而导致大量的水土流失,对环境造成不可恢复的影响。针对该问题,作者以湖北沪蓉西高速公路宜长段为例,对高速公路施工期水土流失的影响因素进行研究,系统阐述了高速公路施工过程中水土保持措施体系,为高速公路建设水土保持实践提供参考。 展开更多

关键词 高速公路 施工期 水土流失 临时防治措施

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高速公路边坡侵蚀沟特性初步研究——以银武高速公路同心至固原段为例 被引量：10

6

作者 张洪江 李猛 +4 位作者 江玉林 陈宗伟 陈学平 王晓东 张红丽 《北京林业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期143-147,共5页

为研究高速公路边坡侵蚀沟的发生、发展规律,该文选择银武高速公路同心至固原段固原立交2.5 km的范围作为研究区段.在2006年6—8月间,根据不同公路边坡类型和防治措施,设置6个观测小区,采用体积量测法,实地调查公路边坡侵蚀沟的发生、... 为研究高速公路边坡侵蚀沟的发生、发展规律,该文选择银武高速公路同心至固原段固原立交2.5 km的范围作为研究区段.在2006年6—8月间,根据不同公路边坡类型和防治措施,设置6个观测小区,采用体积量测法,实地调查公路边坡侵蚀沟的发生、发展过程,同时用虹吸式自记雨量计记录降雨量.分析结果表明,研究区沟蚀量与降雨量并没有显著关系,而与平均降雨强度具有一定的相关性,平均降雨强度只有大于9.47 mm/h时才有可能发生沟蚀,而且平均降雨强度越大,产生的沟蚀量越多;当平均降雨强度相当时,降雨量越大,产生的沟蚀量也越多;六棱砖防护措施能防止边坡沟蚀的产生,拱形框架梁防护措施能够很好地控制边坡沟蚀的发育;在同样有六棱砖或拱形框架梁防护下,结合植物措施后,其防护效果更佳.弃土场边坡侵蚀沟发育最为剧烈,一个雨季产生的沟蚀量达9 779.55 t/km2. 展开更多

关键词 高速公路 边坡 侵蚀沟 水土保持措施

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青藏高原高速公路建设中弃土场土壤流失特性——以青海平阿高速公路为例 被引量：17

7

作者 陈宗伟 江玉林 +2 位作者 张洪江 程云 杨占武 《水土保持研究》 CSCD 北大核心 2006年第6期4-6,共3页

随着我国开发建设项目的发展,开发建设过程中引起的土壤流失问题已成为倍受关注的研究热点之一。作者以青藏高原平阿高速公路青沙山隧道南口的两个弃土场为研究对象,进行相关性分析,得出弃土场坡面土壤流失量与降雨量、平均降雨强度和... 随着我国开发建设项目的发展,开发建设过程中引起的土壤流失问题已成为倍受关注的研究热点之一。作者以青藏高原平阿高速公路青沙山隧道南口的两个弃土场为研究对象,进行相关性分析,得出弃土场坡面土壤流失量与降雨量、平均降雨强度和径流深的相关性显著。通过回归分析得到高速公路建设过程中不同植物配置坡面的土壤流失量预测方程。研究结论对该地区高速公路建设过程中土壤流失量的预测和水土保持措施的合理布设具有指导意义。 展开更多

关键词 土壤流失 高速公路 弃土场 青藏高原

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安楚高速公路禄丰段边坡生态防护技术 被引量：11

8

作者 王云 江玉林 +1 位作者 崔鹏 陈学平 《水土保持研究》 CSCD 北大核心 2006年第1期139-141,共3页

高速公路的修建大大促进了我国经济的发展,但是也带来严重的环境问题。在西南山区,产生了大量高陡边坡,而对边坡的生态防护技术的研究就成了重点。介绍了安楚高速公路禄丰段边坡特点、地形地貌、气候、地质环境,并以试验段为例阐述了边... 高速公路的修建大大促进了我国经济的发展,但是也带来严重的环境问题。在西南山区,产生了大量高陡边坡,而对边坡的生态防护技术的研究就成了重点。介绍了安楚高速公路禄丰段边坡特点、地形地貌、气候、地质环境,并以试验段为例阐述了边坡生态防护植物措施的思想,重点突出地方野生物种的筛选与利用,实现边坡快速灌木化的理念,详尽介绍了客土喷播的施工工艺及技术流程。 展开更多

关键词 高速公路 生态防护 客土喷播 野生物种 快速灌木化

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公路景观类型美学感知差异及其原因初步分析 被引量：14

9

作者 王云 崔鹏 +1 位作者 江玉林 陈学平 《中外公路》 北大核心 2006年第1期173-177,共5页

公路景观美学感知是建设高层次公路网络的需求。选择云南省楚雄-大理-保山高速公路作为研究区,沿公路在视域范围内拍摄不同景观类型相片(水体、植被、农田、天象、人工建筑),出示给不同道路使用者(北京市民、专业学生、非专业学生、公... 公路景观美学感知是建设高层次公路网络的需求。选择云南省楚雄-大理-保山高速公路作为研究区,沿公路在视域范围内拍摄不同景观类型相片(水体、植被、农田、天象、人工建筑),出示给不同道路使用者(北京市民、专业学生、非专业学生、公路环保专家),让他们根据偏好程度进行评分,然后填写调查表,内容包括评价者背景资料、对不同景观组成要素评分、对不同景观特征进行排序。结果显示:公众对公路沿线景观视觉质量非常关注;对自然景观类型的偏好(水体、天象、自然植被)超过了人文景观类型(农田、人工植被、人工建筑),但是农田景观、边坡人工花卉、具有地方特色的人工建筑等人文景观也具有较高的美学质量;景观特征排序的结果也显示公众强烈的自然主义倾向。要求公路设计人员在公路选线时考虑路线与水体关系,加强沿线自然景观保护,如自然植被。景观设计时考虑路域自然水体保护、人工湿地恢复,同时加强人文景观的规划,营造与自然景观相协调、具有地方文化特色、高质量的公路景观环境。 展开更多

关键词 道路使用者 景观评价 景观美学 景观规划与设计 景观感知

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高速公路植物措施保土效益初探--以云南省安宁至楚雄段为例 被引量：7

10

作者 张红丽 张洪江 +3 位作者 江玉林 陈宗伟 陈学平 程金花 《水土保持研究》 CSCD 北大核心 2008年第1期190-192,196,共4页

以云南省安宁至楚雄段高速公路为对象,初步研究该段公路边坡和弃土场的水土流失现状和植物防治措施种类及其布局。结果表明在公路边坡宜采用草灌混播方式,弃土场则在削坡开级和修建挡渣墙的前提下,种植坡柳或迎春花。通过在典型地段采... 以云南省安宁至楚雄段高速公路为对象,初步研究该段公路边坡和弃土场的水土流失现状和植物防治措施种类及其布局。结果表明在公路边坡宜采用草灌混播方式,弃土场则在削坡开级和修建挡渣墙的前提下,种植坡柳或迎春花。通过在典型地段采用综合调查获取的数据分析研究,植物盖度在70%以上的公路边坡,基本上无鳞片状面蚀发生。在弃土场,由于坡面与堆渣体植被退化严重,发生不同程度的面蚀与沟蚀。经现场量测,其土壤侵蚀量为8 090.4 t/km2(3 a时间),土壤侵蚀模数为2 696.8 t/(km2.a)。高速公路两侧采取植物措施后既可防治水土流失,又可美化道路环境,保障行车安全。 展开更多

关键词 高速公路 植物措施 土壤侵蚀 弃土场

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中国城市可持续交通发展面临的挑战与政策选择

11

作者 江玉林 《交通世界》 2006年第07B期76-77,共2页

我国城市交通存在的主要问题 随着我国城市化和机动化的快速发展．城市交通拥堵、交通事故、环境污染和能源紧缺问题日益突显．给人们的生活造成了重要影响。

关键词 中国城市 交通发展 政策 城市交通 交通拥堵 交通事故 能源紧缺 环境污染 机动化

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新加坡公共交通发展经验及启示 被引量：18

12

作者 冯立光 曹伟 +1 位作者 李潇娜 江玉林 《城市交通》 2008年第6期81-87,共7页

通过实际考察和走访咨询,系统地总结了新加坡的公共交通发展经验。首先介绍了新加坡对小汽车和公共交通发展采取的"推、拉策略",以及新加坡公共交通的发展历程。在此基础上,对新加坡公共交通发展的成功经验进行了归纳和总结,... 通过实际考察和走访咨询,系统地总结了新加坡的公共交通发展经验。首先介绍了新加坡对小汽车和公共交通发展采取的"推、拉策略",以及新加坡公共交通的发展历程。在此基础上,对新加坡公共交通发展的成功经验进行了归纳和总结,包括管理机制、公共交通设施建设、公共交通运营系统、政策法规等方面的内容。结合我国城市交通发展的现状和特点,对城市公共交通的发展提出了措施和建议。 展开更多

关键词 交通政策 公共交通 公交优先 多式联运

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高速公路路堤边坡土壤侵蚀特征与保土效益研究 被引量：10

13

作者 张春林 张洪江 +1 位作者 江玉林 张树华 《水土保持研究》 CSCD 北大核心 2007年第3期367-370,373,共5页

为研究高速公路路堤边坡土壤侵蚀特征以及拱形框架梁植物防护的水土保持效益,选取了有代表性的三类植物配置进行定位观测和分析研究。结果表明:(1)降雨量与土壤侵蚀量呈显著的正相关关系;(2)在相同降雨条件下,路堤弃土弃渣边坡坡面的土... 为研究高速公路路堤边坡土壤侵蚀特征以及拱形框架梁植物防护的水土保持效益,选取了有代表性的三类植物配置进行定位观测和分析研究。结果表明:(1)降雨量与土壤侵蚀量呈显著的正相关关系;(2)在相同降雨条件下,路堤弃土弃渣边坡坡面的土壤平均侵蚀量为26 796.7 t/km2,而拱形框架梁边坡三个实验区的土壤平均侵蚀量为19 306.4 t/km2,表明框架梁植物防护措施明显地减少了边坡土壤侵蚀量;(3)在草本混播、草灌混播和草灌乔混播三类实验区中,其土壤侵蚀量分别为19 206.4 t/km2、19 806.6 t/km2和18 906.3 t/km2,表明在植物生长初期一年内乔灌草混播类型保土效益优于草本混播和草灌混播类型。 展开更多

关键词 高速公路 拱形框架梁 土壤侵蚀

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基于动态特性的公路景观设计方法研究 被引量：16

14

作者 冯立光 张金伟 +1 位作者 江玉林 郑军亮 《中外公路》 北大核心 2006年第6期235-239,共5页

从国内外公路景观设计现状入手,对公路动态景观设计元素、设计原则和基于动态特性的公路景观设计理论等内容进行了探讨,旨在研究高效、经济、人性化的公路景观设计方法,以提高公路景观设计的科学性与合理性。

关键词 公路景观设计 动态特性 美感特性 景观敏感度

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城市交通满意度测评模型构建与实证检验 被引量：9

15

作者 吴洪洋 沈立军 +1 位作者 孙黎莹 江玉林 《中外公路》 北大核心 2008年第6期265-268,共4页

城市交通满意度是居民通过对城市交通服务的期望与实际感知之间的比较,而得出其对交通服务是否达到其期望的程度,其结果可作为城市交通管理部门和决策者提高城市交通服务水平的重要参考依据。该文基于社会和实验心理学的顾客满意度理论... 城市交通满意度是居民通过对城市交通服务的期望与实际感知之间的比较,而得出其对交通服务是否达到其期望的程度,其结果可作为城市交通管理部门和决策者提高城市交通服务水平的重要参考依据。该文基于社会和实验心理学的顾客满意度理论,结合城市交通的特征,应用计量经济学方法,构建了城市交通满意度测评模型,以成都市的实际调查为案例进行信度、效度和内外部模型检验。检验结果显示,该满意度调查及结果是比较可靠的,能够达到测评目的,其结论可用于指导实践。 展开更多

关键词 城市交通 满意度 测评模型 实证检验

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公路路域生态环境保护与恢复技术现状与展望 被引量：4

16

作者 陈学平 江玉林 +1 位作者 张洪江 李振宇 《水土保持研究》 CSCD 北大核心 2007年第5期106-109,共4页

针对公路建设造成的环境影响,综述了发达国家在公路生态环境保护与恢复建设的经验教训,并在对我国公路建设生态环境保护制度建设、技术发展、管理体制问题等综合分析基础上,提出了我国公路生态环境保护发展思路。

关键词 公路 路域 生态环境保护 环境恢复 展望

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高速公路水土保持措施及其生态效益分析——以沪蓉西高速公路湖北宜长Ⅳ标段为例 被引量：3

17

作者 张锐 张洪江 +3 位作者 江玉林 陈宗伟 程金花 陈学平 《水土保持研究》 CSCD 北大核心 2007年第5期136-138,141,共4页

以沪蓉西高速公路湖北省宜昌至长阳Ⅳ标段为对象,研究了该标段公路两侧边坡和弃土（渣）场的水土流失现状和水土流失防治措施种类及其布局。研究结果表明在挖方段边坡宜采用客土喷播技术,填方段边坡可采用拱形框架梁的护坡形式,弃土（... 以沪蓉西高速公路湖北省宜昌至长阳Ⅳ标段为对象,研究了该标段公路两侧边坡和弃土（渣）场的水土流失现状和水土流失防治措施种类及其布局。研究结果表明在挖方段边坡宜采用客土喷播技术,填方段边坡可采用拱形框架梁的护坡形式,弃土（渣）场则在削坡开级和修建挡渣墙、排洪沟基础上,可营建马尾松、栓皮栎混交林或刺槐、柏木混交林。通过对在典型地段采用插签法和布设径流小区获取的观测数据进行分析研究,实施水土保持措施前后弃土（渣）场土壤侵蚀量分别为5247.7 t/（km^2·a）和1871.0 t/（km^2·a）,填方段边坡平均土壤侵蚀量分别为4781.1 t/（km^2·a）和2196.6 t/（km^2·a）,其土壤侵蚀量消减率分别达到64.3%和54.1%。高速公路两侧绿化后能有效地改善公路路域小气候,保障行车安全。 展开更多

关键词 高速公路 水土保持措施 生态效益 弃土(渣)场

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液压喷播在黄土地区边坡植被建植中的应用研究 被引量：8

18

作者 陈学平 江玉林 宋志强 《水土保持研究》 CSCD 北大核心 2007年第1期266-269,共4页

液压喷播技术是从国外引进的边坡快速绿化播种工程技术，目前在我国南方得到大规模应用，但在水土流失较为严重的黄土地区应用效果不理想。为解决黄土地区喷播植被群落建设问题，开展了微环境改良技术（土壤改良、覆盖改良）、植物选择... 液压喷播技术是从国外引进的边坡快速绿化播种工程技术，目前在我国南方得到大规模应用，但在水土流失较为严重的黄土地区应用效果不理想。为解决黄土地区喷播植被群落建设问题，开展了微环境改良技术（土壤改良、覆盖改良）、植物选择与配比、边坡坡向等不同处理措施对植被建植的影响研究。结果表明：边坡开挖水平阶截持水分量是未处理的1．75倍，初始植株保存数量较未处理高82．5％；覆盖稻草与遮光网下的截持水量是覆盖无纺布的1．14倍与1．71倍，最高，遮光网与无纺布覆盖下初始植株保存数量分别为麦草覆盖下的43％与52％；麦草比无纺布覆盖下植被盖度高5％～23．7％；柠条＋外来草种与唐古特白刺＋本地草种当年生长季末盖度可分别达到59％和56．5％，第2年为52．5％和77．5％。研究指出，黄土地区边坡土壤可蚀性强，喷播层易于流失，干旱、盐碱性突出等因素是造成喷播植被难以建成的主要原因，进行微环境改良、选择乡土灌木＋乡土草种组合可以成功建植液压喷播植被，实现持续效果。 展开更多

关键词 液压喷播 黄土地区 植被恢复 边坡 微环境改良 植物选择

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基于城乡客运的多因素定价模型 被引量：4

19

作者 霍娅敏 陈坚 江玉林 《铁道运输与经济》 北大核心 2009年第2期73-75,共3页

城乡客运是指城市公交、城郊公交、城乡班线客运在管理、运营、财税等方面的一体化。基于城乡客运定价新问题,将政府财政补贴、乘客接受程度等纳入定价影响因素,建立涉及运输成本、公共政策目标和乘客接受程度三方面的多因素定价模型,... 城乡客运是指城市公交、城郊公交、城乡班线客运在管理、运营、财税等方面的一体化。基于城乡客运定价新问题,将政府财政补贴、乘客接受程度等纳入定价影响因素,建立涉及运输成本、公共政策目标和乘客接受程度三方面的多因素定价模型,而且分析了模型中各因素的相互关系。并通过实例,对其运价进行了分析计算,说明模型的科学有效。 展开更多

关键词 城乡客运 运价 多因素定价 财政补贴

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基于VPS技术的新一代道路收费系统现状及前景 被引量：1

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作者 张勇 江玉林 +1 位作者 郝记秀 冯泉 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2006年第6期21-25,共5页

回顾了道路收费技术的发展历程,详细介绍了基于VPS技术的新一代道路收费系统的技术原理,及其在发达国家和地区的应用现状;通过与传统ETC系统的比较,分析了新一代道路收费系统的优缺点;最后,结合系统技术特点和社会需求,分析了该系统的... 回顾了道路收费技术的发展历程,详细介绍了基于VPS技术的新一代道路收费系统的技术原理,及其在发达国家和地区的应用现状;通过与传统ETC系统的比较,分析了新一代道路收费系统的优缺点;最后,结合系统技术特点和社会需求,分析了该系统的应用前景.结论认为,该系统技术先进,代表了道路收费系统的未来发展方向;但由于受社会、经济、技术等多方面因素的制约,系统实施需要结合各国自身的国情;处于交通基础设施快速发展时期的中国,系统实施需求和阻力并存,需要完善的配套措施、政策和法律. 展开更多

关键词 VPS 道路 电子收费 原理 现状 前景

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