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题名关于强屈比在船舶焊接材料检验中的应用探讨
被引量：3
- 1
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作者
江泽新
马金军
郑文凯
陈庆城
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机构
广船国际有限公司
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出处
《广东造船》
2018年第6期46-48,共3页
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文摘
本文综合评述了强屈比在工程材料及船舶焊接材料检验中的应用,并统计分析了强屈比与焊接材料其它性能的关系,表明强屈比与焊接材料的低温韧性、塑性及抗拉性能并无对应关系,且受焊接材料类型、熔敷金属试验方法的影响,使其在工程材料应用中逐渐弱化,因此不宜将强屈比作为船舶焊材检验的限制条件。
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关键词
强屈比
船舶
焊接材料
检验
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Keywords
Tensile strength to yield strength ratio
Shipbuilding
Welding consumables
Test
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分类号
U671.8
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名极地船舶装备气电立焊的焊缝接头性能分析
被引量：2
- 2
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作者
江泽新
韦青嵩
段正启
刘鑫
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机构
广船国际有限公司
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出处
《船舶》
2023年第3期135-145,共11页
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文摘
极地船舶长年行驶于低温的极地环境,且时常遭受浮冰撞击,其焊缝接头要求具备较高的综合性能。文中对极地船舶装备气电立焊(EGW)的焊缝组织和性能、残余应力和变形进行系统研究分析,优化EGW的焊接工艺,提高焊接接头的可靠性,降低焊接变形和残余应力,助力极地船舶高效焊接工艺推广应用。研究结果表明:坡口间隙增大线能量升高,焊缝低温韧性稳定性降低,热影响区低温韧性显著下降,焊缝的残余应力和变形显著增大。采用氧化物冶金、氧化冶金等技术研制的大线能量钢板,可有效提高热影响区的低温韧性,提高焊接接头的可靠性。
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关键词
极地船舶
焊接装配
气电立焊
冲击韧性
断裂韧性
可靠性
有限元分析
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Keywords
polar vessel
welding assembly
electrogas welding(EGW)
impact toughness
fracture toughness
reliability
finite element analysis(FEA)
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分类号
U671.83
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名EH36船用钢水火弯板试验及分析
被引量：4
- 3
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作者
潘正军
江泽新
马金军
陈华
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机构
广船国际有限公司
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出处
《造船技术》
2015年第6期95-98,共4页
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文摘
水火弯板是船舶制造过程中非常重要的热加工工艺,作者针对EH36船用钢采用水火弯板工艺进行了相关试验,并对结果进行了分析。通过试验,分析得出加热温度、加热次数、钢板的碳当量及钢板供货状态对于水火弯板后力学性能的影响。
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关键词
水火弯板
船用钢板
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Keywords
Hot forming with water cooling
Steel for hull
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分类号
U671
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名不同衬垫下双丝气电立焊的微观组织与性能分析
被引量：2
- 4
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作者
陈华
温涛
江泽新
王浩
陈庆城
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机构
广船国际有限公司
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出处
《广东造船》
2023年第4期58-60,64,共4页
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文摘
通过采用60 mm厚的大线能量钢板E40-W600进行双丝气电立焊试验,焊接过程采用陶瓷衬垫和水冷铜衬垫两种衬垫方式,分析两者在焊接接头、力学性能及微观组织之间的区别。结果表明:采用水冷铜衬垫进行双丝气电立焊,其焊接接头背面成型的宽度和余高比陶瓷衬垫的偏小;通过对两种衬垫下焊接接头根部微观组织的分析,水冷铜衬垫下的焊接接头FL+2 mm处为相互交织的针状铁素体和少量铁素体束间碳化物、块状铁素体组成,针状铁素体的面积达到90%,块状铁素体的尺寸为20-40μm;陶瓷衬垫下的焊接接头根部FL+2 mm处,由粗大的铁素体和少量细小珠光体组成,晶粒尺寸30μm以上的面积超过40%;两种衬垫下抗拉强度和弯曲性能相近,但根部的冲击性能水冷铜衬垫的焊接接头明显优于陶瓷衬垫的焊接接头。通过以上试验及分析,丰富了双丝气电立焊的焊接工艺,为双丝气电立焊工艺及配套钢板、焊材的研究及在后续船舶、钢结构的推广应用,提供了数据参考。
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关键词
大线能量
双丝气电立焊
水冷铜衬垫
大厚板
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Keywords
high wire energy
tandem gas metal arc welding
water-cooled copper backing
thick plate
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分类号
U671.8
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名船用EH级别钢大线能量焊接技术应用
被引量：3
- 5
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作者
陈华
江泽新
刘博
吴磊磊
王凯
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机构
广船国际有限公司
广东省焊接技术研究所(广东省中乌研究院)
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出处
《造船技术》
2016年第2期97-100,共4页
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基金
国合专项(2014DFR50310)
广东省第三批创新团队(201101C0104901263)
+1 种基金
广东省科技专项(2013B050800030)
广东省现代焊接技术重点实验室(No.2012A061400011)
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文摘
目前的船舶建造为了提高生产效率,在焊接过程中采用大线能量(热输入超过50kJ/cm)的焊接技术,而大线能量的焊接工艺会导致焊接接头韧性下降,特别是EH级别钢的焊接接头韧性难以达到规范要求。通过从焊接钢板、焊接材料的选择并配合相应的焊接工艺进行试验,并对一系列生产过程进行控制,最终使焊接接头满足力学性能要求,并应用到极地重载甲板运输船的焊接。
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关键词
EH级别钢
大线能量焊接
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Keywords
EH grade steel High heat input welding
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分类号
U671
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名CM节点埋弧横焊试验及应用
- 6
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作者
马春梅
李豹
郑小慧
毛文全
江泽新
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机构
广船国际有限公司
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出处
《造船技术》
2017年第6期88-90,共3页
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基金
广州市科技计划项目:极地凝析油船船体关键焊接技术研究(编号:201604046026)
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文摘
讲述采用埋弧横焊方式焊接船体CM(Construction Monitoring)节点。使用不同直径的埋弧焊丝进行试验,从工艺性能及力学性能方面进行讨论。结果表明,采用Φ4.0mm的焊丝进行埋弧焊,工艺性能较好,力学性能亦能满足船级社LR和DNV规范要求。将埋弧焊方法与传统半自动CO2气体保护焊焊接方法进行应用对比得知,埋弧焊能够有效提高焊接质量及综合工作效率。
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关键词
CM节点
埋弧焊
质量
工作效率
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Keywords
CM node
Submerge Arc Welding（SAW）
quality
work efficiency
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分类号
U671
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名FCB法根部焊缝表面横向裂纹分析及预防
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作者
徐纠纠
吴磊磊
江泽新
马金军
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机构
广船国际有限公司
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出处
《广东造船》
2018年第2期67-68,73,共3页
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基金
广州市科技计划项目(201604046026)<极地凝析油船船体关键焊接技术研究>
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文摘
FCB法单面埋弧焊广泛应用于平直板的拼板焊接,但此方法焊接线能量较大,工艺控制不当有可能在根部焊缝出现表面横向裂纹。本文从宏观和微观两个方面分析了FCB法单面埋弧焊根部横向裂纹的产生机理,并结合生产现场制定了相应的工艺措施,改善了根部焊缝产生表面横向裂纹的情况。
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关键词
FCB法
表面横向裂纹
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Keywords
FCB
Transverse cracks on the root welds
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分类号
U671.8
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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