题名 发动机特性数值仿真方法的研究
被引量：7
1
作者
江发潮 陈全世 曹正清
机构
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 中国农业大学
出处
《车用发动机》
北大核心
2004年第4期32-34,共3页
文摘
建立了发动机的部分速度特性模型和万有特性模型,进行了发动机试验,利用获得的试验数据对所建立的数学模型进行了验证。
关键词
发动机 速度特性 万有特性 数学模型
Keywords
engine velocity characteristics universal characteristics mathematics mode
分类号
TK42
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
题名 发动机特性仿真的研究
被引量：2
2
作者
江发潮 曹正清 肖春泽
机构
中国农业大学车辆工程学院
出处
《车用发动机》
北大核心
2003年第6期18-20,共3页
文摘
介绍了获得发动机不同油门开度外特性试验数据的试验方法,利用试验获得的发动机数据建立了发动机的动力性和经济性的仿真模型,使用建立的仿真模型可以模拟各种不同工况下发动机的状态,实现用计算机代替发动机,为AMT电控单元的开发提供一个虚拟试验平台。
关键词
发动机 动力性 经济性 计算机仿真
Keywords
engine power performance fuel economy computer simulation
分类号
TK421
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
题名 发动机过渡工况特性仿真的研究
被引量：1
3
作者
江发潮 陈全世 曹正清
机构
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 中国农业大学
出处
《车用发动机》
北大核心
2005年第2期26-27,共2页
文摘
为了更好的反映发动机的实际工作特性,建立数学模型时考虑了油门开度,并对发动机变油门的情况进行了研究;结合扭矩曲面和整车动力学方程,采用微区间逼近法确定了发动机变油门过程仿真方法。
关键词
发动机 过渡工况 仿真 数学模型
Keywords
engine transitional working mode simulation math models
分类号
TK42
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
题名 多媒体CAI课室的构成及其在教学中的应用
4
作者
江发潮 樊月珍
机构
中国农业大学车辆与交通工程学院
出处
《农机化研究》
北大核心
2003年第2期241-242,共2页
文摘
介绍了多媒体CAI课室的概念,分析了多媒体CAI课室的构成,讨论了多媒体课室在教学中应用的现实意义和发展前景。
关键词
多媒体CAI课室 概念 构成 教学 应用
Keywords
calculator application Classroom Multimedia CAI
分类号
G434
[文化科学—教育技术学]
G48
[文化科学—教育技术学]
题名 自动变速器CAI及故障诊断系统的研制
5
作者
江发潮 曹正清
机构
中国农业大学车辆工程学院
出处
《农机化研究》
北大核心
2002年第2期82-84,共3页
文摘
利用人工智能的知识,结合自动变速器故障诊断,在利用FrontPage98、VC++开发集CAI与故障诊断于一体的软件和专家系统方面做了初步尝试。
关键词
CAI 自动变速器 专家系统 故障诊断 汽车
分类号
U463.212
[机械工程—车辆工程]
TP391.7
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
题名 智能混合动力汽车电液复合制动的协调控制策略
被引量：10
6
作者
付晓丹 罗禹贡 韩云武 江发潮 李克强
机构
清华大学 中国第一汽车股份有限公司技术中心电动车部 中国农业大学工学院
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2011年第11期915-919,共5页
基金
国家863高技术项目(2006AA11Z217) 国家自然科学基金项目(50805081)资助
文摘
为改善智能混合动力汽车智能辅助驾驶时的制动转矩响应,提出了电机与电子真空助力液压制动系统协调控制策略,包括EVB预测启动控制策略和制动转矩协调控制策略。基于期望制动转矩预测,建立了融合EVB动态响应特性的EVB预测启动控制策略。综合考虑电机动态响应特性、响应裕度、EVB动态响应特性和电池荷电状态,提出了基于电机制动转矩动态补偿的制动转矩协调控制策略。仿真结果表明,该协调制动控制策略可在整个制动过程提高制动转矩响应精度,改善系统的动态响应。
关键词
混合动力电动汽车 电子真空助力器 电机 控制策略
Keywords
hybrid electric vehicle EVB electric motor control strategy
分类号
U469.7
[机械工程—车辆工程]
题名 车载网络的现状与发展
被引量：15
7
作者
王欲进 江发潮
机构
太原大学机电系 中国农业大学工学院
出处
《车辆与动力技术》
2008年第1期54-57,共4页
文摘
随着汽车功能的不断增加,汽车电子设备的广泛应用,促进了汽车向网络化方向发展.通过介绍目前一些网络协议的发展和应用情况,分析了下一代汽车网络的发展趋势,对汽车未来网络化的发展做了展望,可为汽车制造业以及汽车配件制造业提供借鉴.
关键词
汽车 车载网络 通信协议 数据总线
Keywords
vehicle in - vehicle network communication protocol data bus
分类号
TP393
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
题名 增程式电动客车能量管理策略优化的研究
被引量：19
8
作者
徐成善 江发潮 宋森楠 田光宇
机构
中国农业大学工学院 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2017年第1期9-14,共6页
基金
国家973计划项目(2011CB711202)资助
文摘
本文中对增程式电动汽车进行了能量管理策略研究。在循环工况已知的前提下,分别研究动态规划控制策略和瞬时等效燃油消耗最小策略,得到两者的行驶成本并与采用基于规则的恒温器式管理策略时的行驶成本进行比较。结果表明,动态规划控制策略和瞬时等效燃油消耗最小策略的行驶成本都比采用基于规则的策略时低。虽然动态规划策略行驶成本比瞬时等效燃油消耗最小策略更低,但因实际行驶过程中工况会有变化,很难达到最优。而ECMS控制策略可实现在线应用,兼顾了燃油经济性和实用性,比较适合作为一种可行的增程式电动客车的能量管理策略。
关键词
增程式电动客车 参数匹配 能量管理策略 行驶成本
Keywords
extended-range electric bus parameter matching energy management strategy driving cost
分类号
U469.72
[机械工程—车辆工程]
题名 车用锂离子电池放电区间与容量衰减关系的研究
被引量：11
9
作者
徐成善 卢兰光 任东生 江发潮 欧阳明高
机构
中国农业大学工学院 清华大学 北京电动车辆协同创新中心
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2017年第10期1141-1144,1210,共5页
基金
国家自然科学基金(U1564205) 国家国际科技合作专项(2016YFE0102200)资助
文摘
锂离子电池寿命通常与电极材料、充放电倍率、放电深度、放电区间和使用环境温度等因素有关。本文中针对一款车用的锂离子电池,研究放电区间对其容量衰减的影响,并通过试验测得的电量增量曲线分析电池的衰减机理,明确电池锂离子和电极活性材料的损失均是导致不同放电区间下容量衰减的因素。最后,利用放电曲线重构的方法,定量分析了容量衰减与可用锂离子和正负极活性材料损失量的关系。
关键词
锂离子电池 放电区间 容量衰减 机理分析
Keywords
lithium-ion batteries discharge interval capacity fade mechanism analysis
分类号
TM912
[电气工程—电力电子与电力传动]
U469.72
[机械工程—车辆工程]
题名 中低速电动汽车盈亏敏感性分析
被引量：6
10
作者
朱妮 欧阳明高 卢兰光 江发潮
机构
中国农业大学工学院 清华大学
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2012年第9期859-863,共5页
文摘
从消费者的角度出发,详细分析和对比了中低速电动汽车和燃油汽车的生命周期成本,并引入盈亏敏感性这一参数来比较两者的优势;且重点分析了未来油价、电池价格和电池寿命对生命周期成本的影响;最后讨论了铅酸电池和锂离子电池的应用可行性,得出在现有的市场和技术水平条件下,装用铅酸电池的中低速电动汽车相对于同级燃油汽车已具有生命周期成本优势;而在油价和电池单价保持现有水平的条件下,锂离子电池只有当寿命延长至15万km时,其生命周期成本才能与燃油汽车达到平衡。
关键词
中低速电动汽车 动力电池 生命周期成本 盈亏敏感性
Keywords
medium/low speed electric vehicles power battery life cycle cost benefit sensitivity
分类号
U469.72
[机械工程—车辆工程]
题名 燃料电池汽车及氢能基础设施在美国的最新进展
被引量：5
11
作者
王墨林 王贺武 欧阳明高 江发潮
机构
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 中国农业大学工学院
出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2013年第2期178-184,共7页
基金
北京市科技项目(Z121100007912001) 科技部科技项目(2013BAG16B01)
文摘
燃料电池汽车商业化是目前各国汽车企业的发展目标,而中国仅进行了少量示范研究。该文调查了最近5年美国燃料电池汽车的研发投入、生产和商业化示范运行,并分析了燃料电池客车、轻型汽车、叉车三类市场。结果表明:美国进行了大量的燃料电池汽车基础技术研发,这使得燃料电池成本快速降低,氢能基础设施建设有序进行。燃料电池叉车和客车等特定区域应用体现出商业价值,但燃料电池轻型车仍不具备商业化条件。因此,结合上述结果对中国燃料电池汽车商业化提出建议。
关键词
燃料电池汽车 氢能供应设施 美国 研发投入 商业化示范 叉车
Keywords
fuel cell vehicles hydrogen supply infrastructures United States of America research input commercialization demonstration forklifts
分类号
U469.72
[机械工程—车辆工程]
题名 车用动力电池“呼吸效应”的研究
被引量：6
12
作者
徐成善 卢兰光 欧阳明高 江发潮
机构
中国农业大学工学院 清华大学 北京电动车辆协同创新中心
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2018年第12期1413-1417,1434,共6页
基金
国家自然科学基金(U1564205) 国家国际科技合作专项(2016YFE0102200)资助。
文摘
车用锂离子动力电池在充放电过程中由于电极材料中锂离子的脱出和嵌入而产生的"呼吸效应"受电池材料、环境温度和充放电倍率等的影响较大,且与电池的健康状态有密切关系。本文中为一款车用锂离子电池设计并制造了电池厚度的测试装置,用来研究电池在不同倍率、不同温度下的"呼吸效应"。结果表明,倍率越大,温度越低,则电池的"呼吸效应"越弱。
关键词
呼吸效应 脱嵌锂 充放电倍率 温度
Keywords
breathing effect lithium intercalation and de-intercalation charge and discharge current rate temperature
分类号
U469.72
[机械工程—车辆工程]
TM912
[电气工程—电力电子与电力传动]
题名 分布式电动车辆驱动系统MFAC主动容错控制
被引量：7
13
作者
胡云 江发潮 陈锐 罗禹贡
机构
中国农业大学工学院 清华大学车辆与运载学院
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2019年第9期983-989,1005,共8页
基金
中美项目(2016YFE0102200) 国家自然科学基金(51575295)资助
文摘
为解决分布式电驱动车辆驱动系统主动容错控制大多需要依赖于复杂、非线性车辆模型以及精确故障信息这一问题,提出了基于多输入多输出无模型自适应主动容错控制方法。该方法在控制系统设计时仅利用车辆系统的多个输入输出信息,在各个失效工况下,通过驱动系统和转向系统的协同容错控制,保证车辆既能维持期望车速也不偏离既定轨迹行驶,并通过理论推导证明了控制器单调收敛性和有界输入输出。基于MATLAB/Simulink和CarSim的联合仿真对控制算法有效性进行了验证,典型工况下,整车纵向速度误差维持在3%以内,横向不失稳以及不跑偏,确保了行驶安全;在此基础上通过驾驶模拟器实验验证了控制算法的实时性。
关键词
分布式电驱动车辆 容错控制 无模型自适应控制
Keywords
four-wheel independent drive electric vehicles fault-tolerant control model-free adaptive control
分类号
TP3
[自动化与计算机技术—计算机科学与技术]
题名 面向自动充电的自主泊车精准调节策略
被引量：3
14
作者
王永胜 罗禹贡 古谚谌 陈锐 齐蕴龙 江发潮
机构
中国农业大学工学院 清华大学
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2020年第12期1701-1709,1743,共10页
基金
国家国际科技合作专项(2019YFE0100200) 国家自然科学基金(51975310)资助。
文摘
针对自主泊车系统与自动充电系统结合应用时,充电装置难以精准对接的问题,提出了一种自主泊车精准调节策略。该策略在“前进—倒车—停车”的运动调节框架下,结合前进运动时的航向角偏差控制、倒车运动时的横向位置偏差控制与精准停车控制,实现对对接位置偏差的精准调节。同时,提出了基于预瞄视角的两点匹配和基于预瞄前视点匹配的双向检索策略,改进了单点预瞄方法。实车试验结果表明:所提自主泊车精准调节策略降低了泊车停止位置的纵横向偏差,提高了自动充电装置的对接准确率与对接成功率。
关键词
自主泊车 自动充电 精准调节 单点预瞄
Keywords
autonomous parking automatic charging precise adjustment single point preview
分类号
U46
[机械工程—车辆工程]
题名 纯电动商用车异质队列的多目标控制
被引量：7
15
作者
王雪彤 罗禹贡 江发潮 于杰
机构
中国农业大学工学院车辆工程系 清华大学
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2020年第4期505-512,559,共9页
基金
国家国际科技合作专项(2016YFE0102200) 国家自然科学基金重点项目(U1564208)资助。
文摘
队列行驶的研究能有效解决商用车货运安全、能耗浪费和环境污染等问题,但现有研究多基于单一跟车目标控制的匀质队列,这在货运场景中无法达到很好的控制效果。本文中构造了纯电动异质商用车队列,为其设计了分布式非线性模型预测控制器。根据道路环境信息和车辆跟车、安全、舒适和节能等特性,分别建立了领航车和跟随车的控制器模型,实现异质队列的多目标控制。为验证所提出控制方法的有效性,由5辆动力学特性相异的商用车组成队列,并搭建了控制仿真平台进行Trucksim/Simulink联合仿真。结果表明,本文中提出的控制算法能有效实现异质商用车队列的多目标控制,与PID定速巡航控制相比,能耗可降低5.3%以上。
关键词
纯电动商用车 异质队列 多目标控制
Keywords
battery electric commercial vehicle heterogeneous platoon multi-target control
分类号
F42
[经济管理—产业经济]
题名 城市非信控多交叉路口多车协同控制方法
16
作者
于杰 江发潮 孔伟伟 罗禹贡
机构
中国农业大学 清华大学
出处
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2022年第11期16-23,共8页
基金
汽车安全与节能国家重点实验室自主科研课题资助项目(ZZ2021-062)。
文摘
为解决城市非信控多交叉路口环境的道路通行效率与车辆燃油经济性的协同优化问题,基于车路协同技术提出了一种多车协同控制方法。首先,建立了多层递阶分布式协调控制架构,包括宏观交通优化层和微观车辆队列控制层,分别对每个交叉路口子区域进行集中式优化控制和对每个车辆队列进行分布式优化控制。最后,针对12个典型非信控交叉路口,利用MATLAB/SUMO软件进行联合仿真,并与现有常用的多交叉路口多车协同控制方法进行对比分析,结果表明,所提出的方法平均行程时间缩短约57.99%,平均速度提升约29.76%,同时降低约13.66%的能耗,实现了道路交通效率和车辆燃油经济性的同时提升。
关键词
多性能目标优化 模型预测控制 车路协同控制 多车协同控制 非信控多交叉路口
Keywords
Multi-performance-objective optimization Model predictive control Vehicleroad collaborative control Multi-vehicle collaborative control Unsignalized multi-intersections
分类号
U462
[机械工程—车辆工程]
U461.2
[机械工程—车辆工程]
题名 多通信智能小车队列协同控制研究
17
作者
王昆 江发潮
机构
中国农业大学工学院
出处
《科技通报》
2020年第8期40-43,共4页
文摘
传统的车辆行驶模式使道路交通资源日益紧缺。为了提高道路资源利用率,提高道路安全,减小交通压力,智能车队列成为了解决交通问题的一种重要研究方向。本文通过研究智能小车队列,使用Zig Bee无线通信模块和蓝牙模块传输小车行驶信息,同时上位机对信息整合、分析、处理后,给予小车行驶命令,以保证小车队列的正常行驶,实现了智能小车队列的信息交汇与协同控制,为复杂的多车协同控制及实车队列控制提供了理论和实践基础。
关键词
Zig Bee 蓝牙通讯 无线通信网络 小车队列
Keywords
ZigBee bluetooth communication wireless communication network vehicle platoon
分类号
U463.6
[机械工程—车辆工程]
U495
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
题名 虚拟试验技术在汽车AMT开发中的应用研究
18
作者
江发潮 曹正清 肖春泽 迟瑞娟
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2003年第z1期76-80,共5页
文摘
本文提出了利用硬件在环仿真HILS(Hardware In the Loop Simulation)技术来构建汽车AMT(Automated Mechanjcal Transmission)电控单元虚拟试验系统的方法;建立了发动机的部分速度特性模型和万有特性模型;对最佳动力性换档规律和最佳经济性换档规律进行了分析,探讨了AMT理想工作过程模型;开发了汽车AMT电控单元虚拟试验系统.
关键词
虚拟试验 AMT 换档规律
分类号
U46
[机械工程—车辆工程]
