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6A01铝合金激光-MIG复合焊和MIG焊接头性能研究 被引量:9
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作者 董力群 梁景恒 +4 位作者 毛镇东 韩晓辉 郑自芹 徐智宝 李宁兴 《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期60-63,共4页
分别采用激光-MIG复合焊和MIG焊对3 mm厚的6A01-T5铝合金型材进行焊接,使用体式显微镜、金相显微镜、维氏硬度计、电子万能试验机等研究两种焊接接头的宏观金相、显微组织、硬度分布、拉伸性能和弯曲性能,并用高频疲劳试验机对比分析两... 分别采用激光-MIG复合焊和MIG焊对3 mm厚的6A01-T5铝合金型材进行焊接,使用体式显微镜、金相显微镜、维氏硬度计、电子万能试验机等研究两种焊接接头的宏观金相、显微组织、硬度分布、拉伸性能和弯曲性能,并用高频疲劳试验机对比分析两种焊接接头平滑件的疲劳性能。结果表明:激光-MIG复合焊和MIG焊接头成形良好;激光-MIG复合焊抗拉强度高于MIG焊,激光-MIG复合焊接头中的焊缝区硬度最低,MIG焊的在离熔合线5 mm的母材"过时效"软化区;激光-MIG复合焊疲劳强度高于MIG焊,焊缝第二相尺寸较小且弥散;激光-MIG复合焊接头综合性能优于MIG焊。 展开更多
关键词 激光-MIG复合焊 6A01铝合金 力学性能 疲劳性能
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高速列车用铝合金型材激光-MIG复合焊工艺特性和接头性能 被引量:3
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作者 马国龙 张志毅 +3 位作者 毛镇东 李刚卿 韩晓辉 杨志斌 《材料导报》 CSCD 北大核心 2023年第12期191-196,共6页
激光-MIG复合焊是实现高速列车铝合金车体优质、高效、低成本焊接制造的理想技术。针对高速列车铝合金车体用的3 mm厚6A01-T5铝合金型材,开展激光-MIG复合焊工艺试验,研究工艺参数对焊缝成形及气孔缺陷的影响规律,分析接头的组织特征、... 激光-MIG复合焊是实现高速列车铝合金车体优质、高效、低成本焊接制造的理想技术。针对高速列车铝合金车体用的3 mm厚6A01-T5铝合金型材,开展激光-MIG复合焊工艺试验,研究工艺参数对焊缝成形及气孔缺陷的影响规律,分析接头的组织特征、硬度分布、拉伸及疲劳性能。结果表明:在满足焊缝熔透条件下,较小的激光功率、较小的电弧电流或较低的焊接速度有益于减少气孔缺陷;接头组织从焊缝中心到母材依次是等轴晶区、柱状晶区、半熔化区、过时效区和母材区,相比电弧主要作用区,激光主要作用区的等轴晶尺寸更小且半熔化区宽度更窄。接头存在软化现象,焊缝区硬度最低,热影响区宽度约1.5 mm;接头的平均抗拉强度达197.5 MPa,为母材抗拉强度的80.6%,试样断裂于焊缝区,表现为明显的韧性断裂特征;接头的疲劳强度为93.5 MPa,裂纹萌生于焊缝表面的组织疏松处,裂纹扩展区断口呈现明显的韧性断裂和脆性断裂的混合断裂特征。 展开更多
关键词 激光-MIG 复合焊 6A01-T5 铝合金 焊缝成形 气孔缺陷 组织特征 力学性能
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不锈钢激光焊熔深质量在线监控技术应用 被引量:2
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作者 马寅 韩晓辉 +1 位作者 毛镇东 马国龙 《机车车辆工艺》 2022年第5期1-3,7,共4页
围绕轨道车辆301L-HT不锈钢材料焊接制造质量提升,基于激光焊接强度高、变形小、应力低的技术特点,针对不锈钢典型焊缝结构形式,利用相干光测量技术原理,通过在激光焊接系统中集成熔深在线监控功能,快速检测焊缝熔深尺寸,提升不锈钢激... 围绕轨道车辆301L-HT不锈钢材料焊接制造质量提升,基于激光焊接强度高、变形小、应力低的技术特点,针对不锈钢典型焊缝结构形式,利用相干光测量技术原理,通过在激光焊接系统中集成熔深在线监控功能,快速检测焊缝熔深尺寸,提升不锈钢激光焊接质量控制水平。试验结果表明采用合理的系统标定可实现不锈钢激光焊接头熔深精确检测,能够同步焊接过程输出清晰的熔深检测结果。 展开更多
关键词 不锈钢 激光焊接 熔深 在线监控
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