大型复杂立交工程中匝道桥抗震分析计算模型研究 被引量：12

1

作者 毕桂平 江涌 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2003年第6期15-17,29,共4页

通过实例就目前城市大型复杂立交工程中匝道的抗震分析计算模型问题进行了探讨,对于立交工程中常见的异型板梁抗震计算的局部分析模型选取原则提出了建议。

关键词 立交工程 抗震设计 异型梁 有限元法

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海上大桥耐久性需求与防腐蚀技术措施 被引量：3

2

作者 毕桂平 皇甫熹 殷峰 《建筑施工》 2006年第7期559-562,共4页

东海大桥是我国首座最长的跨海大桥,在目前我国桥梁规范中还设有设计基准期的情况下,首次以设计基准期100年的标准,针对海洋环境钢筋锈蚀是引起混凝土结构破坏最严重的因素。介绍了确保跨海大桥结构防腐耐久性的有效措施。由于缺乏建设... 东海大桥是我国首座最长的跨海大桥,在目前我国桥梁规范中还设有设计基准期的情况下,首次以设计基准期100年的标准,针对海洋环境钢筋锈蚀是引起混凝土结构破坏最严重的因素。介绍了确保跨海大桥结构防腐耐久性的有效措施。由于缺乏建设跨海大桥的实践经验,提出了应开展防腐理论、新材料、新技术应用研究解决跨海桥梁结构耐久性的问题。 展开更多

关键词 东海大桥 混凝土 腐蚀 措施

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跨海大桥的一体化施工——东海大桥海上非通航孔一体化施工的构想及实践 被引量：3

3

作者 黄融 过震文 +1 位作者 黄少文 毕桂平 《世界桥梁》 2004年第B09期61-65,共5页

对国内目前正在建造的首座跨海大桥非通航孔段一体化施工进行了介绍和讨论。在100年设计基准期的前提下,在外海恶劣气候的施工条件下,采用跨海桥梁一体化施工对于降低海上施工作业风险,显得十分重要和有意义,由此对我国21世纪大规模兴... 对国内目前正在建造的首座跨海大桥非通航孔段一体化施工进行了介绍和讨论。在100年设计基准期的前提下,在外海恶劣气候的施工条件下,采用跨海桥梁一体化施工对于降低海上施工作业风险,显得十分重要和有意义,由此对我国21世纪大规模兴起的跨海桥梁建设将提供宝贵经验。 展开更多

关键词 跨海大桥 一体化施工 桥梁施工 非通航孔段 海上施工

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东海大桥主通航孔主墩基础施工 被引量：1

4

作者 黄融 周冬生 +2 位作者 毕桂平 高振峰 徐巍 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2004年第3期38-42,共5页

对国内目前正在建造的首座跨海大桥主通航孔段主墩基础施工进行了介绍和讨论,在100年设计基准期的前提下,在恶劣天气外海海况的施工条件下,进行大跨度桥梁深水基础施工的实践还很缺乏,此项工作就显得十分重要和有意义,这将对我国21世纪... 对国内目前正在建造的首座跨海大桥主通航孔段主墩基础施工进行了介绍和讨论,在100年设计基准期的前提下,在恶劣天气外海海况的施工条件下,进行大跨度桥梁深水基础施工的实践还很缺乏,此项工作就显得十分重要和有意义,这将对我国21世纪大跨度跨海桥梁的建造提供宝贵经验。 展开更多

关键词 跨海大桥 主墩 桥梁基础 桥梁施工

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太平湖大桥二类稳定的风险分析 被引量：5

5

作者 阮欣 石雪飞 +1 位作者 毕桂平 汪军 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2006年第5期24-27,共4页

稳定是拱桥设计和施工过程中必须关注的关键性问题,而二类稳定能比较真实地反映拱桥的破坏历程,尤为重要。以主跨336 m的安徽太平湖大桥为背景,进行了其二类稳定的风险分析,详细介绍考虑和不考虑混凝土套箍效应的结构破坏历程,并讨论了... 稳定是拱桥设计和施工过程中必须关注的关键性问题,而二类稳定能比较真实地反映拱桥的破坏历程,尤为重要。以主跨336 m的安徽太平湖大桥为背景,进行了其二类稳定的风险分析,详细介绍考虑和不考虑混凝土套箍效应的结构破坏历程,并讨论了计算模型精度对结构的影响,以及计算结构鲁棒性的问题,从而得到太平湖大桥二类稳定问题比较系统的结论。 展开更多

关键词 拱桥 钢管混凝土结构 二类稳定 破坏历程 分析

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上海长江大桥斜拉索施工工艺 被引量：9

6

作者 毕桂平 钟永新 马勇 《世界桥梁》 北大核心 2009年第A01期42-45,共4页

上海长江大桥主通航孔桥为双塔双索面五跨钢箱梁斜拉桥,其跨径布置为(92+258+730+258+92)m。斜拉索为空间双索面扇形布置,每个索面23对(全桥另有4对0号索),全桥共192根。介绍超长、大直径斜拉索塔端牵引、张拉施工技术。

关键词 上海长江大桥 斜拉索 牵引 扭转 桥梁施工

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大跨度斜拉桥分离式公轨共面钢箱梁关键施工技术研究 被引量：3

7

作者 毕桂平 李宗平 +1 位作者 殷峰 曲洪春 《世界桥梁》 北大核心 2009年第A01期46-49,94,共5页

上海长江大桥主通航孔桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥,跨径布置为(92+258+730+258+92)m,采用5跨连续全漂浮体系。梁体采用分离式双主梁形式,单个箱梁为扁平闭口流线型结构。介绍箱梁制造、整体转运、现场安装中的关键技术。

关键词 上海长江大桥 斜拉桥 钢箱梁 桥梁施工

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东海大桥主通航孔斜拉桥索塔的施工技术 被引量：1

8

作者 毕桂平 殷峰 +1 位作者 高振锋 陶立峰 《现代交通技术》 2006年第6期56-59,共4页

海上斜拉桥主塔施工,无论在施工技术,还是在施工管理上都是一次新的尝试和探索,东海大桥的基准设计期为100年,面临恶劣的海况条件,施工难度大。本文详细介绍了东海大桥索塔的砼配合比设计,脚手架及施工模板的设置、安装,高深度砼的浇筑... 海上斜拉桥主塔施工,无论在施工技术,还是在施工管理上都是一次新的尝试和探索,东海大桥的基准设计期为100年,面临恶劣的海况条件,施工难度大。本文详细介绍了东海大桥索塔的砼配合比设计,脚手架及施工模板的设置、安装,高深度砼的浇筑等关键施工技术。 展开更多

关键词 桥梁工程 东海大桥 斜拉桥 索塔施工 脚手架

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东海大桥主通航孔斜拉桥索塔的施工技术

9

作者 毕桂平 殷峰 +1 位作者 高振锋 陶立峰 《城市道桥与防洪》 2006年第5期95-98,135,共5页

对国内已经建成的首座跨海大桥-东海大桥主通航孔斜拉桥主塔的施工技术进行了详细介绍,在100年设计基准期的前提下、面临恶劣海况的条件,为了确保跨海桥梁结构耐久性,采用了高性能混凝土。海上斜拉桥主塔施工,无论在施工技术,还是在施... 对国内已经建成的首座跨海大桥-东海大桥主通航孔斜拉桥主塔的施工技术进行了详细介绍,在100年设计基准期的前提下、面临恶劣海况的条件,为了确保跨海桥梁结构耐久性,采用了高性能混凝土。海上斜拉桥主塔施工,无论在施工技术,还是在施工管理上都是一次新的尝试和探索,此项工作十分重要和有意义,这将对我国21世纪跨海工程大跨度桥梁塔柱的施工提供宝贵经验。 展开更多

关键词 斜拉桥索塔 高性能混凝土 海上施工

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建筑卷扬升降机上下限位装置的改进

10

作者 毕桂平 《建筑机械》 1990年第12期29-29,共1页

在建筑施工中,建筑卷扬升降机是完成高层垂直运输任务的一种主要机械,也是一种较经济、简单的施工方法。在紧张的垂直运输施工中为预防升降机的超高冲顶事故发生,根据建设部标准JGJ46-88《施工现场临时用电安全技术规范》第8.2.12条规定... 在建筑施工中,建筑卷扬升降机是完成高层垂直运输任务的一种主要机械,也是一种较经济、简单的施工方法。在紧张的垂直运输施工中为预防升降机的超高冲顶事故发生,根据建设部标准JGJ46-88《施工现场临时用电安全技术规范》第8.2.12条规定:升降机的上下极限位置应设置限位开关,我们单位从1988年5月开始逐步进行对建筑卷扬升降机安装了高度限位装置。过去我们是采用直接碰撞式的行程限位方法。 展开更多

关键词 建筑 升降机 卷杨 限位装置 改进

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高速井架升降机在高层建筑施工中的应用

11

作者 毕桂平 《建筑机械》 1994年第8期46-47,共2页

本文通过收集两项建筑工程分别选用不同的建筑施工机械，分别采取不同的施工工艺方法。从而分别获得两种不同的综合经济效益，通过对比，论证了高速井架升降机在高层建筑施工中应用的重要作用。

关键词 高层建筑 升降机 井架 工程施工

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高速井架升降机在高层建筑施工中的应用

12

作者 毕桂平 《建筑机械》 1993年第11期29-31,共3页

本文对两项建筑工程所选用的建筑施工机械和建筑施工工艺方法进行对比。一项工程在建筑主体施工中采用塔式起重机作为垂直运输机具;另一项工程采用高速井架升降机作为主体施工的主要垂直运输机具。采用两种不同的施工机械,分别获得两种... 本文对两项建筑工程所选用的建筑施工机械和建筑施工工艺方法进行对比。一项工程在建筑主体施工中采用塔式起重机作为垂直运输机具;另一项工程采用高速井架升降机作为主体施工的主要垂直运输机具。采用两种不同的施工机械,分别获得两种不同的综合经济效益。以下通过综合经济效益分析对比,论证了采用高速井架升降机施工的优越性。 展开更多

关键词 高层建筑 工程施工 升降机 井架

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大直径超长混凝土钻孔桩压浆技术的应用 被引量：4

13

作者 苏洪雯 黄融 毕桂平 《世界桥梁》 2004年第B09期77-81,共5页

东海大桥是国内第1座真正意义上的跨海大桥,在通航孔钻孔桩的试桩中首次采用了桩底压力注浆技术。在钻孔灌注桩成桩后,通过预埋在桩身的注浆管,将浆液均匀地注入桩端地层,以提高桩的承载力,并减小桩基沉降量。无疑这对于海上超长大直径... 东海大桥是国内第1座真正意义上的跨海大桥,在通航孔钻孔桩的试桩中首次采用了桩底压力注浆技术。在钻孔灌注桩成桩后,通过预埋在桩身的注浆管,将浆液均匀地注入桩端地层,以提高桩的承载力,并减小桩基沉降量。无疑这对于海上超长大直径泥浆护壁钻孔灌注桩的施工提供了一个新思路,为我国今后跨海大桥的建设积累了宝贵的经验。 展开更多

关键词 跨海大桥 桩底压浆 钻孔灌注桩 试验

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提高泥浆护壁钻孔灌注桩承载力的探讨——东海大桥超百米长桩试桩承载力分析 被引量：2

14

作者 黄融 苏洪雯 毕桂平 《建筑施工》 2004年第2期93-95,共3页

东海大桥作为国内第一座的跨海大桥,在通航孔超百米钻孔长桩的试桩中首次采用了桩底压力注浆技术。在灌注桩成桩后,通过预埋在桩身的注浆管,将浆液均匀地注入桩端地层,以提高桩的承载力,并减小桩基沉降量。

关键词 跨海大桥 泥浆护壁 钻孔灌注桩 承载力 桩底压力注浆 沉降

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上海东海大桥施工技术开发 被引量：3

15

作者 黄融 苏洪雯 +2 位作者 毕桂平 黄少文 吉青克 《上海公路》 2003年第3期25-29,共5页

对国内目前正在建造的首座跨海大桥各部分的施工方案进行了介绍和讨论,在100年设计基准期的前提下, 这部分的工作显得十分重要和有意义,这将对我国21世纪跨海桥梁事业作出十分巨大的贡献。

关键词 上海东海大桥 施工技术 斜拉桥 非通航孔 主通航孔 桥梁工程

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