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基于L空间改进的城市快速公交网络特性研究被引量：4: 1; 作者毕晓萤陈学武李子木《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第5期173-180,共8页; 城市快速公交网络性质研究对其规划建设、运营管理具有重要意义.本文将复杂网络理论研究领域由传统的轨道交通扩展到整个城市快速公交,并针对L空间度值物理意义模糊、路径选择实际意义匮乏等缺陷,提出了新型S空间模型构建方法.以常州BR... 展开更多; 关键词交通工程 L空间改进复杂网络理论城市快速公交; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于时间目标的大都市区轨道交通功能分级研究被引量：5: 2; 作者杨明过秀成 +1 位作者凌小静毕晓萤《都市快轨交通》北大核心 2015年第1期82-86,104,共6页; 为指导大都市区轨道交通线网布局规划,在总结国外成熟大都市区轨道线网体系基本构成、功能层次和技术特性的基础上,通过分析大都市区居民通勤出行时耗特征,明确各空间圈轨道交通服务时间目标,即城市中心区30 min以内,城市外围区45 min以... 展开更多; 关键词大都市区轨道交通功能分级时间目标; 在线阅读下载PDF 职称材料

紧凑型大都市区轨道线网形态配置研究被引量：2: 3; 作者邬岚杨明 +1 位作者过秀成毕晓萤《都市快轨交通》北大核心 2014年第6期53-58,共6页; 为确定紧凑型大都市区合理的轨道线网规模,提升线网换乘效率,在把握紧凑型大都市区基本内涵及形态特征的基础上,从轨道交通基本线形特征分析入手,由线及网,面向换乘效率最优,开展轨道交通线网形态组合分析,研究城市用地布局、中心体系... 展开更多; 关键词紧凑型大都市区轨道交通线网形态; 在线阅读下载PDF 职称材料

中小城市居民出行特征分析及交通改善策略研究被引量：11: 4; 作者毕晓萤罗崴《交通科技与经济》 2018年第3期28-31,71,共5页; 城市规模的差异,使中小城市居民出行特征与大城市存在较大差异。从出行次数、出行目的分布、出行方式构成3个方面入手,将中小城市出行特征与大城市进行比较分析,同时对中小城市不同时期的出行特征进行对比分析;探索中小城市出行特征及... 展开更多; 关键词中小城市居民出行特征优化出行结构交通改善策略; 在线阅读下载PDF 职称材料

不同阶段的轨道交通定价模型研究被引量：1: 5; 作者毕晓萤《交通科技与经济》 2020年第1期22-27,32,共7页; 公共交通票价制定的合理与否对引导出行者出行方式选择,充分发挥各交通方式的效能具有重要作用。将出行者公交出行成本分为货币成本、时间成本和舒适性成本,确定各成本影响居民出行决策的权重。以轨道交通发展为轴线,基于城市轨道交通... 展开更多; 关键词公共交通出行成本最大程度吸引客流模型伯特兰纳什均衡模型双层规划模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

工业园区交通拥堵综合治理策略研究--以苏州工业园区为例: 6; 作者毕晓萤《交通与港航》 2022年第1期40-45,共6页; 工业园区承担着产业集聚、创新孵化等一系列的重要使命。交通是城市发展的重要引擎,因此交通品质提升才能更好地支撑工业园区高质量发展。该文以苏州工业园区为例,通过调查数据挖掘,深入分析工业园区交通拥堵产生的原因症结。针对工业... 展开更多; 关键词工业园区交通拥堵综合治理; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于L空间改进的城市快速公交网络特性研究被引量：4: 1; 作者毕晓萤陈学武李子木; 机构东南大学交通学院; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第5期173-180,共8页; 基金国家自然科学基金重点项目(50738001) 苏州市科技计划项目(ZXJ0804); 文摘城市快速公交网络性质研究对其规划建设、运营管理具有重要意义.本文将复杂网络理论研究领域由传统的轨道交通扩展到整个城市快速公交,并针对L空间度值物理意义模糊、路径选择实际意义匮乏等缺陷,提出了新型S空间模型构建方法.以常州BRT系统为例,采用新型建模方法,用计算度值、聚类系数、路径长度等特征指标分析了城市快速公交网络整体性能.继而采用效益费用比指标,比较其各支线优化方案效用,为资源限制条件下支线优化方案的选择提供建议;最后通过比较城市快速公交骨架网络及常规公交衔接下的快速公交网络的鲁棒性,验证了城市快速公交与常规公交一体化衔接规划的重要性.; 关键词交通工程 L空间改进复杂网络理论城市快速公交; Keywords traffic engineering improvement of space L complex network theory urban rapid transit; 分类号 U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于时间目标的大都市区轨道交通功能分级研究被引量：5: 2; 作者杨明过秀成凌小静毕晓萤; 机构东南大学交通学院南京市城市与交通规划设计研究院有限责任公司; 出处《都市快轨交通》北大核心 2015年第1期82-86,104,共6页; 基金国家自然科学基金资助项目(51408314); 文摘为指导大都市区轨道交通线网布局规划,在总结国外成熟大都市区轨道线网体系基本构成、功能层次和技术特性的基础上,通过分析大都市区居民通勤出行时耗特征,明确各空间圈轨道交通服务时间目标,即城市中心区30 min以内,城市外围区45 min以内,郊区1 h以内。以此为主要控制要素确定轨道交通线网功能分级:区域铁路主要服务于都市区对外客流联系需求;市郊轨道服务于大都市区近、郊区居民通勤出行;城市中心区轨道主要服务于城市中心区内部各类出行。; 关键词大都市区轨道交通功能分级时间目标; Keywords metropolitan area （MA） rail transit hierarchical division time goal; 分类号 U239.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名紧凑型大都市区轨道线网形态配置研究被引量：2: 3; 作者邬岚杨明过秀成毕晓萤; 机构南京林业大学汽车与交通工程学院南京市城市与交通规划设计研究院有限责任公司东南大学交通学院; 出处《都市快轨交通》北大核心 2014年第6期53-58,共6页; 基金国家科技支撑计划课题(2006BAJ18B01) 国家自然科学基金项目(51408314); 文摘为确定紧凑型大都市区合理的轨道线网规模,提升线网换乘效率,在把握紧凑型大都市区基本内涵及形态特征的基础上,从轨道交通基本线形特征分析入手,由线及网,面向换乘效率最优,开展轨道交通线网形态组合分析,研究城市用地布局、中心体系、开发密度与轨道交通线网形态的关系,提出紧凑型大都市区轨道交通线网基本形态配置和差别化密度控制,并以合肥为例进行实践。; 关键词紧凑型大都市区轨道交通线网形态; Keywords compact metropolitan area rail transit network morphologies; 分类号 U231.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名中小城市居民出行特征分析及交通改善策略研究被引量：11: 4; 作者毕晓萤罗崴; 机构南京市城市与交通规划设计院股份有限公司; 出处《交通科技与经济》 2018年第3期28-31,71,共5页; 文摘城市规模的差异,使中小城市居民出行特征与大城市存在较大差异。从出行次数、出行目的分布、出行方式构成3个方面入手,将中小城市出行特征与大城市进行比较分析,同时对中小城市不同时期的出行特征进行对比分析;探索中小城市出行特征及变化趋势,发现私人机动化出行增长过速等隐患;继而以优化出行结构为目的,从科学规划城市用地布局、改善慢行服务、优化公交系统、有序引导个体机动车交通等4个方面提出交通改善的策略建议。; 关键词中小城市居民出行特征优化出行结构交通改善策略; Keywords small and medium-sized cities travel characteristics of residents optimization of travel modechoice transportation improvement strategies; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名不同阶段的轨道交通定价模型研究被引量：1: 5; 作者毕晓萤; 机构南京市城市与交通规划设计院股份有限公司; 出处《交通科技与经济》 2020年第1期22-27,32,共7页; 文摘公共交通票价制定的合理与否对引导出行者出行方式选择,充分发挥各交通方式的效能具有重要作用。将出行者公交出行成本分为货币成本、时间成本和舒适性成本,确定各成本影响居民出行决策的权重。以轨道交通发展为轴线,基于城市轨道交通在不同发展阶段的差异性,研究不同阶段适用的定价模型,最后以南京市为例进行模型验证。; 关键词公共交通出行成本最大程度吸引客流模型伯特兰纳什均衡模型双层规划模型; Keywords public transport travel cost attracting maximum passengers model Bertrand Nash equilibriummodel bi-level programming model; 分类号 F572 [经济管理—产业经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名工业园区交通拥堵综合治理策略研究--以苏州工业园区为例: 6; 作者毕晓萤; 机构南京市城市与交通规划设计院股份有限公司; 出处《交通与港航》 2022年第1期40-45,共6页; 文摘工业园区承担着产业集聚、创新孵化等一系列的重要使命。交通是城市发展的重要引擎,因此交通品质提升才能更好地支撑工业园区高质量发展。该文以苏州工业园区为例,通过调查数据挖掘,深入分析工业园区交通拥堵产生的原因症结。针对工业园区现阶段交通发展遇到的特有问题,在资源约束条件下,提出用地开发从产业主导向产城融合转变,路网建设从增量发展向存量优化转变,公交完善从设施建设向模式创新转变,停车管理从粗放式向精细化转变等四方面交通拥堵综合治理策略,为我国工业园区交通改善提供一定的借鉴和参考。; 关键词工业园区交通拥堵综合治理; Keywords Industrial parks Traffic congestion Comprehensive management; 分类号 U491 [交通运输工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于L空间改进的城市快速公交网络特性研究	毕晓萤陈学武李子木	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD	2011	4	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于时间目标的大都市区轨道交通功能分级研究	杨明过秀成凌小静毕晓萤	《都市快轨交通》北大核心	2015	5	在线阅读下载PDF 职称材料
3	紧凑型大都市区轨道线网形态配置研究	邬岚杨明过秀成毕晓萤	《都市快轨交通》北大核心	2014	2	在线阅读下载PDF 职称材料
4	中小城市居民出行特征分析及交通改善策略研究	毕晓萤罗崴	《交通科技与经济》	2018	11	在线阅读下载PDF 职称材料
5	不同阶段的轨道交通定价模型研究	毕晓萤	《交通科技与经济》	2020	1	在线阅读下载PDF 职称材料
6	工业园区交通拥堵综合治理策略研究--以苏州工业园区为例	毕晓萤	《交通与港航》	2022		在线阅读下载PDF 职称材料