“长慧”轮与“亚历山大1号”轮碰撞案研究

1

作者 毕修颖 李文愚 +1 位作者 史国友 刘先杰 《中国海事》 2025年第1期25-30,共6页

从《1972年国际海上避碰规则》的合理解释出发,分析浮标航道出入口处船舶碰撞问题,指出其危害性,解读船舶避碰行动要点。认为在浮标航道附近航行的船舶,应首先适用不应妨碍条款,最后适用交叉相遇条款。研究了英国最高法院将在狭水道入... 从《1972年国际海上避碰规则》的合理解释出发,分析浮标航道出入口处船舶碰撞问题,指出其危害性,解读船舶避碰行动要点。认为在浮标航道附近航行的船舶,应首先适用不应妨碍条款,最后适用交叉相遇条款。研究了英国最高法院将在狭水道入口处可能涉及“交叉相遇”规则和“狭水道”规则的情景,给出了基本的解读,对船舶航行提供指导、帮助和借鉴。 展开更多

关键词 《国际海上避碰规则》 船舶碰撞 不应妨碍 避碰行动

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论北极航线的合理开发利用及其问题思考

2

作者 祝鸿 毕修颖 刘传润 《中国水运》 2024年第1期12-14,共3页

近年北极地区能源的开发和港口建设,船舶在北极水域通航数量日趋渐增,充分利用北极海域通航的窗口期,合理设计北极航线,与传统航线相比,可大幅度缩短航程,降低企业经营成本,提高船舶生产效率,且能避开海盗高风险海区。但北极航线特殊的... 近年北极地区能源的开发和港口建设,船舶在北极水域通航数量日趋渐增,充分利用北极海域通航的窗口期,合理设计北极航线,与传统航线相比,可大幅度缩短航程,降低企业经营成本,提高船舶生产效率,且能避开海盗高风险海区。但北极航线特殊的地理位置和低温寒冷特性,对船体结构材料、航行设备等要求更高,现有北极海域应急服务、导航设施及北极海洋环境影响等问题,值得深思和亟待解决,以确保船舶通航安全和北极区域的绿色发展。 展开更多

关键词 北极航线 成本效益 风险因素

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船舶靠离泊作业中辅助拖轮配置数量的研究 被引量：5

3

作者 毕修颖 祝鸿 李贝贝 《广州航海学院学报》 2017年第3期6-10,共5页

根据湛江港这一特定港口的拖轮储备情况和风浪流等外界影响因素,确定某吨位某船型的船舶在满载和压载情况下具体的拖轮配备数量.给出简单的计算表格,供港口引航员使用.

关键词 拖轮配置 外界因素 拖力计算

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导航定位误差数学分析方法的研究

4

作者 毕修颖 东昉 杨守仁 《中国航海》 CSCD 北大核心 1996年第1期1-6,共6页

该文从几何精度系数出发给出了导航定位误差的一般分析方法，从而得出导航定位误差的简单估计和分析所造物标的最佳配置。

关键词 定位误差 几何精度系数 导航 GDOP

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近距离船舶避碰行动模式研究 被引量：3

5

作者 毕修颖 《中国海事》 2023年第10期24-28,共5页

针对近距离船舶避碰行动模式在船舶避碰实践中十分重要但至今还没有完全解决的问题,研究了船舶碰撞会遇过程及其转向避让过程。结合船舶操纵性能和船舶会遇态势,在船舶转向避让时紧迫局面距离和碰撞距离的数学模型基础上,给出了船舶避... 针对近距离船舶避碰行动模式在船舶避碰实践中十分重要但至今还没有完全解决的问题,研究了船舶碰撞会遇过程及其转向避让过程。结合船舶操纵性能和船舶会遇态势,在船舶转向避让时紧迫局面距离和碰撞距离的数学模型基础上,给出了船舶避碰行动模式。模型应用的结果通过算例和模拟实验得到验证,以期为指导海上船舶避碰行动和建立船舶自动避碰决策系统提供理论依据。 展开更多

关键词 船舶安全 船舶避碰 紧迫局面距离 船舶避碰行动模式

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基于STCW公约的船长和甲板部高级船员职务晋升制度改革建议

6

作者 毕修颖 滕宪斌 《航海教育研究》 2021年第2期6-10,共5页

梳理STCW公约关于船长和甲板部高级船员职务晋升中海上资历的要求,对比《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》,认为国内规则相关职务晋升制度对于船员队伍发展有不利影响,提出改革海船船员职务晋升中海上服务资历要求的具体建议。

关键词 STCW公约 中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则 船长和甲板部高级船员 职务晋升 海上资历

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船上航用海图资料的管理

7

作者 毕修颖 刘德新 《世界海运》 1995年第3期13-14,共2页

船上航用海图资料的管理毕修颖，刘德新（大连海事大学）１．前言船上航用海图资料的管理与改正一直是让驾驶员伤脑筋的事情。对于远洋船舶来说，其广泛的航行区域和海图资料的频繁更新与改正，使新的驾驶员往往不知道从何入手，特别是... 船上航用海图资料的管理毕修颖，刘德新（大连海事大学）１．前言船上航用海图资料的管理与改正一直是让驾驶员伤脑筋的事情。对于远洋船舶来说，其广泛的航行区域和海图资料的频繁更新与改正，使新的驾驶员往往不知道从何入手，特别是在有些船上既建立海图卡片，又编制海... 展开更多

关键词 船舶 航海图 管理

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基于流场数值模拟的遇险目标漂移计算研究 被引量：9

8

作者 马文耀 陈达森 毕修颖 《中国航海》 CSCD 北大核心 2009年第2期45-48,共4页

为了提高海上搜寻与救助的准确性和快速性,遇险目标漂移计算问题变得非常重要,成为海上搜救研究的热点。采用ADI模式建立广东省毗邻海域二维流场模型,对遇险目标漂移问题进行数值模拟,并与实测结果进行比较,吻合较好。可为该海域遇险目... 为了提高海上搜寻与救助的准确性和快速性,遇险目标漂移计算问题变得非常重要,成为海上搜救研究的热点。采用ADI模式建立广东省毗邻海域二维流场模型,对遇险目标漂移问题进行数值模拟,并与实测结果进行比较,吻合较好。可为该海域遇险目标搜寻与救助提供技术支持。 展开更多

关键词 水路运输 流场模型 数值模拟 遇险目标 漂移计算

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船舶拥挤水域操船避碰与航行定位矛盾的解决

9

作者 毕修颖 《世界海运》 1997年第1期21-23,共3页

给出了一种实用的解决操船避碰与航行定位矛盾问题的方法，在有明显物标的水域，无需雷达定位就可以确定船舶的轨迹，从而，减轻了驾驶员的劳动强度，给船舶驾驶人员更充分的时间判断周围环境，避免紧迫危险，解决了操船避碰与航行定位... 给出了一种实用的解决操船避碰与航行定位矛盾问题的方法，在有明显物标的水域，无需雷达定位就可以确定船舶的轨迹，从而，减轻了驾驶员的劳动强度，给船舶驾驶人员更充分的时间判断周围环境，避免紧迫危险，解决了操船避碰与航行定位问题的主要矛盾。 展开更多

关键词 航行定位 避碰 拥挤水域 船舶操纵 雷达定位

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基于电子海图的海上搜寻与救助决策系统软件的实现 被引量：6

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作者 马文耀 毕修颖 杜健 《船海工程》 2009年第1期62-64,共3页

以增强海上遇险搜寻与救助有效性为研究目的,开发基于电子海图的海上搜寻与救助协调决策系统软件。介绍了海上遇险事件报告与更新,救助船舶或飞机的选派,遇险目标漂流轨迹的预报,选择合适的搜索模式及救助方案来进行海上搜救工作等功能... 以增强海上遇险搜寻与救助有效性为研究目的,开发基于电子海图的海上搜寻与救助协调决策系统软件。介绍了海上遇险事件报告与更新,救助船舶或飞机的选派,遇险目标漂流轨迹的预报,选择合适的搜索模式及救助方案来进行海上搜救工作等功能的实现方法。 展开更多

关键词 电子海图 海上搜寻与救助 协调决策

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水上交通事故数据库建模研究 被引量：2

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作者 王宏波 毕修颖 马文耀 《船海工程》 北大核心 2008年第2期131-133,共3页

使用E-R模型和3NF的数据库设计方法,以Power Designer12为建模软件对水上交通事故数据库进行建模,得到了其物理数据模型,可用于进一步实现水上交通事故管理信息系统。

关键词 水上交通事故调查处理格式 概念数据模型 物理数据模型

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规范海船船员适任评估的研究与实践 被引量：7

12

作者 丁勇 毕修颖 《航海教育研究》 2002年第3期25-26,29,共3页

分析我国海船船员适任评估工作的现状 ,以提高海船船员素质为出发点 ,总结海船船员适任评估的经验 ,使海船船员适任评估工作规范化 。

关键词 海船船员 适任评估 评估规范 评估大纲

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海上事故风险评估模型的新方法 被引量：3

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作者 马文耀 毕修颖 曾青山 《船海工程》 2009年第2期152-155,共4页

针对目前海上事故风险评价模型的不足,结合国际通行标准ISO/IEC对风险的定义,提出了一种新的海区事故风险评估模型。该模型的最大特点是对历史事故进行统计分析,信息获取简便准确,并且模型考虑到出事海域、出事船舶类型、大小等因素,评... 针对目前海上事故风险评价模型的不足,结合国际通行标准ISO/IEC对风险的定义,提出了一种新的海区事故风险评估模型。该模型的最大特点是对历史事故进行统计分析,信息获取简便准确,并且模型考虑到出事海域、出事船舶类型、大小等因素,评估结果更加科学。 展开更多

关键词 海上事故 风险评估 模型

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航海试题库和计算机考试系统 被引量：1

14

作者 东昉 毕修颖 沈昉 《航海教育研究》 2001年第3期47-49,共3页

建立合理的航海试题库 ,并在此基础上开发计算机考试系统 ,做到随机出题 ,教、考分离 ,自动评分 ,成绩统计和卷面分析 ,学生离计算机更近了 ,也省去了传统纸张考试的大部分程序。对学生和教师来说是一个新的机遇 ,对考试工作本身来说是... 建立合理的航海试题库 ,并在此基础上开发计算机考试系统 ,做到随机出题 ,教、考分离 ,自动评分 ,成绩统计和卷面分析 ,学生离计算机更近了 ,也省去了传统纸张考试的大部分程序。对学生和教师来说是一个新的机遇 ,对考试工作本身来说是一个值得推广的方法。 展开更多

关键词 试题库 计算机考试系统 航海教育 学科考试流程 系统构成

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一种FLC-PID混合控制自动舵研究 被引量：5

15

作者 王立军 毕修颖 王思思 《上海造船》 2010年第4期42-46,共5页

提出将FLC与PID控制算法结合起来构成FLC-PID混合控制器,设计出一种船舶航向FLC-PID混合控制自动舵系统。以野本模型(Nomoto)作为船舶运动控制系统的受控对象,分别讨论了确定模型和在外界干扰下的不确定模型,根据大连海事大学实习船&qu... 提出将FLC与PID控制算法结合起来构成FLC-PID混合控制器,设计出一种船舶航向FLC-PID混合控制自动舵系统。以野本模型(Nomoto)作为船舶运动控制系统的受控对象,分别讨论了确定模型和在外界干扰下的不确定模型,根据大连海事大学实习船"育龙"号的资料建立了船舶运动模型,仿真试验结果表明FLC-PID混合控制自动舵比单一PID型自动舵具有超调小、响应快的动静态性,并针对船舶模型的摄动具有一定的鲁棒性。 展开更多

关键词 模糊逻辑控制 PID 自动舵

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航海类专业无纸化考试系统应用探讨 被引量：1

16

作者 王启友 毕修颖 《航海教育研究》 2007年第1期47-50,共4页

从无纸化考试系统的发展现状出发,提出了课题所研发的考试系统的设计方案和工作流程,探讨无纸化考试系统的应用和发展前景。

关键词 航海类专业 无纸化考试系统 设计

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直航船采取最有助于避碰行动时机研究

17

作者 毕修颖 石云鹏 《广州航海学院学报》 2024年第2期1-6,共6页

直航船采取最有助于避碰行动的时机属于船舶避碰行动的最后阶段,在船舶避碰实践中,船舶驾驶员或引航员大多对其概念模糊,不知道该避碰时机的数值表示和采取的避碰行动大小.通过研究船舶碰撞会遇过程和船舶转向避让过程,给出了船舶转向... 直航船采取最有助于避碰行动的时机属于船舶避碰行动的最后阶段,在船舶避碰实践中,船舶驾驶员或引航员大多对其概念模糊,不知道该避碰时机的数值表示和采取的避碰行动大小.通过研究船舶碰撞会遇过程和船舶转向避让过程,给出了船舶转向避让时碰撞距离的数学模型,模型应用的结果通过算例和模拟实验得到验证,为指导直航船的海上船舶避碰行动和最大程度地减少船舶碰撞提供理论依据.研究成果对确保船舶航行安全、推动船舶航行智能化具有重要意义. 展开更多

关键词 船舶安全 船舶避碰 碰撞距离 最有助于避碰的行动

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船舶避碰时机曲线图研究

18

作者 毕修颖 沈海青 赵士涛 《广州航海学院学报》 2024年第1期1-9,共9页

船舶最佳避碰时机表现为两船之间距离变化中的某一段,是船舶值班驾驶员最关心的问题.通过分析不同情况下船舶避让行动与时机曲线图,给出了船舶避让最佳时机的起始点D_(act1)和终止点D_(act2),以及最佳避碰行动点,得到了这些避让行动时... 船舶最佳避碰时机表现为两船之间距离变化中的某一段,是船舶值班驾驶员最关心的问题.通过分析不同情况下船舶避让行动与时机曲线图,给出了船舶避让最佳时机的起始点D_(act1)和终止点D_(act2),以及最佳避碰行动点,得到了这些避让行动时机点与最小安全会遇距离(D_(s))、船速比(k_(V))、目标船相对方位(Q)、目标船最近会遇距离(D_(cpa))的关系.船舶避让行动与时机曲线图表明,最佳避让时机是存在的,可以用数值表示出来,能够用于指导海上船舶避碰实践. 展开更多

关键词 国际海上避碰规则 船舶避碰 避碰时机

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关于直航船行动规则的某些解说的质疑 被引量：3

19

作者 李家骈 毕修颖 《广州航海学院学报》 2017年第2期1-3,11,共4页

通过船舶碰撞案例分析和航海避碰实务处理,收集直航船行动规则的某些问题解说,指出其危害性,并给出直航船行动的正确的解读.

关键词 避碰规则 直航船 避碰行动

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湛江海洋大学航海教育的建设与发展

20

作者 史伯涛 毕修颖 《航海教育研究》 2003年第4期76-77,共2页

介绍了湛江海洋大学航海学院办学目标、专业设置、教学设备、教师队伍建设、船员培训基地、航海学院的半军事管理和今后的发展规划等方面情况 ,以期对航海类专业教学、科研。

关键词 湛江海洋大学 航海教育 办学目标 专业设置 教学设备 教师队伍建设 半军事管理

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