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门座起重机人字架有限元分析
被引量：
9
1
作者
殷成凤
《建设机械技术与管理》
2001年第11期24-25,共2页
本文采用Ansys有限元分析软件对门座起重机人字架进行了整体有限元计算,提出了具体的有限元分析模型,并对人字架强度,刚度作了全面分析。
关键词
门座起重机
人字架
有限元
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职称材料
界面氧化对弓网接触副摩擦磨损性能的影响研究
2
作者
邓磊
何志江
+3 位作者
殷成凤
王虹
高国强
王娟
《铁道标准设计》
北大核心
2024年第12期162-168,共7页
高速列车通过弓网系统获取能量,弓网系统安全、稳定地运行对列车正常行驶具有重要意义。接触线长期暴露在空气中存在不同程度的氧化,界面氧化对弓网接触副摩擦磨损性能的影响以及不同界面氧化程度下滑板材料的损伤特性尚不明确。基于往...
高速列车通过弓网系统获取能量,弓网系统安全、稳定地运行对列车正常行驶具有重要意义。接触线长期暴露在空气中存在不同程度的氧化,界面氧化对弓网接触副摩擦磨损性能的影响以及不同界面氧化程度下滑板材料的损伤特性尚不明确。基于往复式弓网载流摩擦磨损试验台,通过在接触界面加入氧化铜粉末,定量研究界面氧化对弓网接触副摩擦磨损性能的影响。通过对比不载流与载流条件下的试验,分析界面氧化时机械磨损与电气磨损的竞争机制。研究结果表明:不载流时,界面氧化能有效减小滑板磨损率和摩擦系数;载流时,摩擦系数及滑板磨损率随氧化膜厚度增加呈先降低后增加的趋势,适当厚度的氧化膜能够降低接触副材料的机械磨损,改善弓网接触副的接触状态,氧化膜厚度继续增加会使电气磨损占主导地位,加剧接触副材料损失。观察滑板磨损形貌发现:无电流时,氧化膜的加入能够明显降低滑板与接触线间的黏着;载流条件下,当氧化膜厚度为4.6μm时,滑板表面较为平整光滑并存在大片铜转移层,随着氧化膜厚度继续增加,滑板表面烧蚀痕迹加剧。研究结果对认识弓网接触副损伤机理,提升弓网系统接触性能具有指导意义。
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关键词
高速铁路
弓网系统
界面氧化
摩擦磨损
表面形貌
试验
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职称材料
考虑温度作用的浸金属碳滑板磨损量预测方法研究
被引量：
3
3
作者
谢宝志
何志江
+4 位作者
邓磊
殷成凤
倪子然
林光华
杨泽锋
《铁道标准设计》
北大核心
2022年第10期179-184,共6页
随着列车速度的不断提升,受电弓滑板磨耗增加,对弓网系统运行的安全性和经济性造成威胁。目前,铁路部门仍采用传统人工登顶方法检测滑板磨损情况,效率低、安全性差、且干扰正常行车。因此,亟需探索简便、高效的滑板磨损量预测方法,以指...
随着列车速度的不断提升,受电弓滑板磨耗增加,对弓网系统运行的安全性和经济性造成威胁。目前,铁路部门仍采用传统人工登顶方法检测滑板磨损情况,效率低、安全性差、且干扰正常行车。因此,亟需探索简便、高效的滑板磨损量预测方法,以指导受电弓滑板的检修与更换。通过改变电流、温度参数进行多组试验发现,在低电流工况下,滑板磨损量随温度提升逐渐下降,在高电流工况下,滑板磨损量随温度提升先减小后增加;基于偏最小二乘回归法,建立了考虑温度作用的浸金属碳滑板磨损量预测模型,模型检测相对误差小于6%;选取不同材料滑板时,磨损量对各影响因素变化的敏感程度存在显著差异。研究结果对完善受电弓滑板磨损量预测模型,降低铁路运营维修成本,提高列车弓网系统运行稳定性具有一定指导意义。
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关键词
电气化铁路
弓网系统
温度作用
浸金属碳滑板
磨损量预测
偏最小二乘回归法
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职称材料
题名
门座起重机人字架有限元分析
被引量：
9
1
作者
殷成凤
机构
武汉理工大学
出处
《建设机械技术与管理》
2001年第11期24-25,共2页
文摘
本文采用Ansys有限元分析软件对门座起重机人字架进行了整体有限元计算,提出了具体的有限元分析模型,并对人字架强度,刚度作了全面分析。
关键词
门座起重机
人字架
有限元
分类号
TH213.4 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
界面氧化对弓网接触副摩擦磨损性能的影响研究
2
作者
邓磊
何志江
殷成凤
王虹
高国强
王娟
机构
四川工程职业技术学院电气信息工程系
中国能源建设集团安徽省电力设计院有限公司
兰州理工大学电气工程与信息工程学院
西南交通大学电气工程学院
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2024年第12期162-168,共7页
基金
国家自然科学基金项目(51922090)。
文摘
高速列车通过弓网系统获取能量,弓网系统安全、稳定地运行对列车正常行驶具有重要意义。接触线长期暴露在空气中存在不同程度的氧化,界面氧化对弓网接触副摩擦磨损性能的影响以及不同界面氧化程度下滑板材料的损伤特性尚不明确。基于往复式弓网载流摩擦磨损试验台,通过在接触界面加入氧化铜粉末,定量研究界面氧化对弓网接触副摩擦磨损性能的影响。通过对比不载流与载流条件下的试验,分析界面氧化时机械磨损与电气磨损的竞争机制。研究结果表明:不载流时,界面氧化能有效减小滑板磨损率和摩擦系数;载流时,摩擦系数及滑板磨损率随氧化膜厚度增加呈先降低后增加的趋势,适当厚度的氧化膜能够降低接触副材料的机械磨损,改善弓网接触副的接触状态,氧化膜厚度继续增加会使电气磨损占主导地位,加剧接触副材料损失。观察滑板磨损形貌发现:无电流时,氧化膜的加入能够明显降低滑板与接触线间的黏着;载流条件下,当氧化膜厚度为4.6μm时,滑板表面较为平整光滑并存在大片铜转移层,随着氧化膜厚度继续增加,滑板表面烧蚀痕迹加剧。研究结果对认识弓网接触副损伤机理,提升弓网系统接触性能具有指导意义。
关键词
高速铁路
弓网系统
界面氧化
摩擦磨损
表面形貌
试验
Keywords
high-speed railway
pantograph-catenary system
interface oxidation
friction and wear
surface topography
test
分类号
U238 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U225 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
考虑温度作用的浸金属碳滑板磨损量预测方法研究
被引量：
3
3
作者
谢宝志
何志江
邓磊
殷成凤
倪子然
林光华
杨泽锋
机构
中铁二局集团电务工程有限公司
西南交通大学电气工程学院
中国电力工程顾问集团西南电力设计院有限公司
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2022年第10期179-184,共6页
基金
国家自然科学基金青年科学基金项目(51807167)。
文摘
随着列车速度的不断提升,受电弓滑板磨耗增加,对弓网系统运行的安全性和经济性造成威胁。目前,铁路部门仍采用传统人工登顶方法检测滑板磨损情况,效率低、安全性差、且干扰正常行车。因此,亟需探索简便、高效的滑板磨损量预测方法,以指导受电弓滑板的检修与更换。通过改变电流、温度参数进行多组试验发现,在低电流工况下,滑板磨损量随温度提升逐渐下降,在高电流工况下,滑板磨损量随温度提升先减小后增加;基于偏最小二乘回归法,建立了考虑温度作用的浸金属碳滑板磨损量预测模型,模型检测相对误差小于6%;选取不同材料滑板时,磨损量对各影响因素变化的敏感程度存在显著差异。研究结果对完善受电弓滑板磨损量预测模型,降低铁路运营维修成本,提高列车弓网系统运行稳定性具有一定指导意义。
关键词
电气化铁路
弓网系统
温度作用
浸金属碳滑板
磨损量预测
偏最小二乘回归法
Keywords
electrified railway
pantographcatenary system
temperature effect
metalimpregnated carbon strip
wear prediction
PLSR
分类号
U225.6 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
门座起重机人字架有限元分析
殷成凤
《建设机械技术与管理》
2001
9
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
界面氧化对弓网接触副摩擦磨损性能的影响研究
邓磊
何志江
殷成凤
王虹
高国强
王娟
《铁道标准设计》
北大核心
2024
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
考虑温度作用的浸金属碳滑板磨损量预测方法研究
谢宝志
何志江
邓磊
殷成凤
倪子然
林光华
杨泽锋
《铁道标准设计》
北大核心
2022
3
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职称材料
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