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硬质沥青老化前后流变分析及高温性能比较
被引量:
7
1
作者
王威
马德崇
+1 位作者
樊长昕
殷传峰
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2017年第6期48-52,共5页
研究了老化前后硬质沥青的动态力学流变性能并对高温性能进行比较,采用DSR对流变性能进行分析,利用车辙试验对其高温性能与4%抗辙裂剂改性沥青进行比较。研究表明:G*回归得到的GTS证实老化前后硬质沥青的温度敏感性均低于SBS改性沥青和...
研究了老化前后硬质沥青的动态力学流变性能并对高温性能进行比较,采用DSR对流变性能进行分析,利用车辙试验对其高温性能与4%抗辙裂剂改性沥青进行比较。研究表明:G*回归得到的GTS证实老化前后硬质沥青的温度敏感性均低于SBS改性沥青和基质沥青;在实验温度内,老化前后硬质沥青的黏弹性变化趋势相似,温度升高使得材料的弹性作用减弱,黏性行为增强,但老化后沥青黏性行为开始占据主导地位的温度高于老化前,表明老化提升了硬质沥青的弹-黏转变温度。车辙因子、动稳定度的对比结果为:老化后硬质沥青>硬质沥青>抗辙裂剂改性沥青,两者综合证实了硬质沥青具有优异的抵抗高温变形的能力,其可以作为原料或改性剂用于南方等高温地区沥青路面的铺设及抗车辙剂类产品的研发。
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关键词
道路工程
硬质沥青
流变性能
抗车辙性能
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职称材料
高速公路危险货物运输人员暴露风险实时评价分析
被引量:
4
2
作者
陶健
王文君
+1 位作者
庞夺峰
殷传峰
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第3期43-48,55,共7页
为更加准确和实时评估道路危险货物运输人员暴露风险,基于风险评价内容和危险货物运输卫星定位监管系统实时采集的车速和道路信息参数,建立高速公路危险货物运输人员暴露风险实时评价模型;重点研究了危险货物在高速公路运输过程中,平均...
为更加准确和实时评估道路危险货物运输人员暴露风险,基于风险评价内容和危险货物运输卫星定位监管系统实时采集的车速和道路信息参数,建立高速公路危险货物运输人员暴露风险实时评价模型;重点研究了危险货物在高速公路运输过程中,平均车速分别与交通密度和高速服务区人员暴露量的函数关系,实时评价路上和人员密集区的人员暴露量,并考虑车型对平均车速的修正;实例分别对不同车速条件下和路过服务区时的运输风险进行评估。结果表明:车速和人员密集区对人员暴露风险影响显著,可进一步分解风险指标,提高风险评价的精度。同时该模型可实时评估运输动态风险,对辅助危险货物运输风险智能监管、降低运输风险有现实意义。
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关键词
交通运输工程
危险货物运输
高速公路
人员暴露风险
实时评价
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职称材料
题名
硬质沥青老化前后流变分析及高温性能比较
被引量:
7
1
作者
王威
马德崇
樊长昕
殷传峰
机构
山西省交通科学研究院
新型道路材料国家地方联合工程实验室
出处
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2017年第6期48-52,共5页
基金
山西省交通运输厅科研项目(2016-1-27)
山西省基础研究项目(2015021074)
文摘
研究了老化前后硬质沥青的动态力学流变性能并对高温性能进行比较,采用DSR对流变性能进行分析,利用车辙试验对其高温性能与4%抗辙裂剂改性沥青进行比较。研究表明:G*回归得到的GTS证实老化前后硬质沥青的温度敏感性均低于SBS改性沥青和基质沥青;在实验温度内,老化前后硬质沥青的黏弹性变化趋势相似,温度升高使得材料的弹性作用减弱,黏性行为增强,但老化后沥青黏性行为开始占据主导地位的温度高于老化前,表明老化提升了硬质沥青的弹-黏转变温度。车辙因子、动稳定度的对比结果为:老化后硬质沥青>硬质沥青>抗辙裂剂改性沥青,两者综合证实了硬质沥青具有优异的抵抗高温变形的能力,其可以作为原料或改性剂用于南方等高温地区沥青路面的铺设及抗车辙剂类产品的研发。
关键词
道路工程
硬质沥青
流变性能
抗车辙性能
Keywords
highway engineering
hard-grade asphalt
rheological property
anti-rutting ability
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
高速公路危险货物运输人员暴露风险实时评价分析
被引量:
4
2
作者
陶健
王文君
庞夺峰
殷传峰
机构
山西省交通科技研发有限公司
出处
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第3期43-48,55,共7页
基金
山西省交通运输厅科技计划项目(2016-1-23)。
文摘
为更加准确和实时评估道路危险货物运输人员暴露风险,基于风险评价内容和危险货物运输卫星定位监管系统实时采集的车速和道路信息参数,建立高速公路危险货物运输人员暴露风险实时评价模型;重点研究了危险货物在高速公路运输过程中,平均车速分别与交通密度和高速服务区人员暴露量的函数关系,实时评价路上和人员密集区的人员暴露量,并考虑车型对平均车速的修正;实例分别对不同车速条件下和路过服务区时的运输风险进行评估。结果表明:车速和人员密集区对人员暴露风险影响显著,可进一步分解风险指标,提高风险评价的精度。同时该模型可实时评估运输动态风险,对辅助危险货物运输风险智能监管、降低运输风险有现实意义。
关键词
交通运输工程
危险货物运输
高速公路
人员暴露风险
实时评价
Keywords
traffic and transportation engineering
hazardous material transport
highway
personnel exposed risk
real-time assessing
分类号
U492.8 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
硬质沥青老化前后流变分析及高温性能比较
王威
马德崇
樊长昕
殷传峰
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2017
7
在线阅读
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职称材料
2
高速公路危险货物运输人员暴露风险实时评价分析
陶健
王文君
庞夺峰
殷传峰
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2021
4
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职称材料
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