居住区泊位对外共享能力评估模型 被引量：33

1

作者 段满珍 杨兆升 +1 位作者 张林 于德新 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2015年第4期106-112,117,共8页

从停车资源共享理念出发,研究居住区泊位对外共享服务能力评估模型.首先分析了实施停车泊位共享的基本条件,然后分析了居住区的泊位空闲特性,在此基础上构建了停车泊位共享服务能力评估模型,并应用统计学方法对模型参数的取值、分布规... 从停车资源共享理念出发,研究居住区泊位对外共享服务能力评估模型.首先分析了实施停车泊位共享的基本条件,然后分析了居住区的泊位空闲特性,在此基础上构建了停车泊位共享服务能力评估模型,并应用统计学方法对模型参数的取值、分布规律进行了拟合分析.统计结果表明,相邻两车进出泊位平均用时为62.6 s.数据拟合结果表明,居住区泊位空闲时间服从负指数分布,共享车辆停放时间服从Gamma分布.为保证模型实用性,给出了泊位状态参数.Gamma分布形状参数、标度参数的参考数据.算例估算结果表明:居住区停车泊位共享能够为毗邻建筑提供相当于居住区泊位55%左右的停车泊位资源. 展开更多

关键词 城市交通 评估模型 数学建模 泊位共享 居住区停车 共享停车

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个性化诱导下的居住区共享停车泊位分配模型 被引量：23

2

作者 段满珍 杨兆升 +1 位作者 张林 田秀娟 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期174-179,共6页

针对停车资源有限条件下群体式停车诱导容易产生局部拥堵的问题,研究居住区参与的个性化共享停车服务模型.提出了个性化共享停车诱导服务策略,定义了居住区停车位共享管理指标,建立了居住区共享停车泊位分配模型.通过对高峰泊位空闲指... 针对停车资源有限条件下群体式停车诱导容易产生局部拥堵的问题,研究居住区参与的个性化共享停车服务模型.提出了个性化共享停车诱导服务策略,定义了居住区停车位共享管理指标,建立了居住区共享停车泊位分配模型.通过对高峰泊位空闲指数差异均值和驾驶员停车后步行距离目标的双重约束,在满足驾驶员停车选择目标的同时实现了停车资源的均衡有效利用.研究表明,个性化诱导方式下,居住区停车场利用自身泊位的闲置时间可以有效缓解周边建筑的停车吸引,减少局部停车拥挤,成为毗邻建筑的最佳共享停车合作伙伴. 展开更多

关键词 城市交通 停车 个性化停车诱导 居住区 共享停车 双层规划

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影响合成堇青石材料热膨胀系数的因素 被引量：14

3

作者 段满珍 杨立荣 陈嘉庚 《耐火材料》 EI CAS 北大核心 2007年第3期201-204,共4页

以苏州土52.3%(质量分数,下同),滑石35.5%,工业氧化铝12.2%为基本配比,合成堇青石材料。分别考察了晶核剂、气孔率、原料预煅烧和急冷处理等因素对合成堇青石材料热膨胀系数的影响。晶核剂采用堇青石熟料,外加量(w)分别为5%、10%、15%、... 以苏州土52.3%(质量分数,下同),滑石35.5%,工业氧化铝12.2%为基本配比,合成堇青石材料。分别考察了晶核剂、气孔率、原料预煅烧和急冷处理等因素对合成堇青石材料热膨胀系数的影响。晶核剂采用堇青石熟料,外加量(w)分别为5%、10%、15%、20%、25%和30%;成孔剂采用磨细的面包渣,加入量(体积分数)分别为5%、8%、10%、15%和20%;滑石的预煅烧温度选定1000℃,研究滑石是否煅烧对合成堇青石材料性能的影响。结果表明:适量堇青石熟料在烧成反应中可作为晶种促进堇青石晶核的形成;一定数量均匀分布的小气孔对降低材料的热膨胀系数有利,但气孔率太高反而影响材料性能;通过对滑石的预煅烧试验,证明对滑石进行1000℃的预煅烧有利于降低热膨胀系数;对于急冷的处理方法,提出了与前人相反的观点,认为由于配料组成的差异,急冷未必能降低材料的热膨胀系数,当玻璃相组成为普通硅酸盐玻璃时,急冷的方法反而会增大合成堇青石材料的热膨胀系数。 展开更多

关键词 堇青石 热膨胀系数 晶核剂

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基于居住区共享停车的双层规划诱导模型 被引量：16

4

作者 段满珍 杨兆升 +1 位作者 米雪玉 程泽阳 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第6期1250-1257,共8页

为了缓解因城市停车资源有限造成的停车难问题,根据共享停车理论和智能交通诱导策略,提出了居住区泊位参与的共享停车诱导服务流程,探讨了实现居住区共享停车的基本条件,建立了诱导服务的泊位协调控制双层规划模型.该模型上层以高峰泊... 为了缓解因城市停车资源有限造成的停车难问题,根据共享停车理论和智能交通诱导策略,提出了居住区泊位参与的共享停车诱导服务流程,探讨了实现居住区共享停车的基本条件,建立了诱导服务的泊位协调控制双层规划模型.该模型上层以高峰泊位空闲指数差异均值最小为目标,作为衡量该诱导服务能否实现区域范围停车资源均衡利用的指标;下层以驾驶员停车后平均步行距离最小为目标,作为衡量共享停车是否可行的依据.根据双层规划模型的求解原理和粒子群算法优化思想,设计了该模型的粒子群嵌套优化算法,并进行仿真实验.结果表明:鹤祥园小区最低泊位空闲指数为0.301,最大高峰泊位对外共享率为0.093,即只利用了不足1/3的闲置泊位就缓解了远洋城的停车问题;平均步行距离为160.59m,说明共享方案可行. 展开更多

关键词 停车 诱导 双层规划 嵌套优化算法 城市交通

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合成堇青石材料的烧成制度研究 被引量：9

5

作者 段满珍 杨立荣 黄转红 《耐火材料》 CAS 北大核心 2011年第4期285-287,共3页

以粒度为3~4μm的苏州土、8~10μm的滑石粉和2—3μm的工业氧化铝为原料,在MgO—Al2O3-SiO2三元相图低膨胀区选取不同的组成点配料,困料3d以上,以4.7MPa压力半干压法成型为10mm×10mm×53mm的试样,60℃干燥24h后入炉于1400℃烧... 以粒度为3~4μm的苏州土、8~10μm的滑石粉和2—3μm的工业氧化铝为原料,在MgO—Al2O3-SiO2三元相图低膨胀区选取不同的组成点配料,困料3d以上,以4.7MPa压力半干压法成型为10mm×10mm×53mm的试样,60℃干燥24h后入炉于1400℃烧成。试验中设计了直接升温法和两种成核一生长法烧成制度,测试了这3种烧成制度下烧成试样的热膨胀系数,并采用扫描电镜和X射线衍射分析显微结构和物相组成。结果表明:采用烧成制度Ⅲ的成核一生长法,最佳烧成温度为1400℃时,可获得热膨胀系数为(1.6—1.7)×10^-6℃^-1的堇青石材料;而且对促进晶核发育,降低合成堇青石材料热膨胀系数确实有利。 展开更多

关键词 堇青石 热膨胀系数 烧成曲线

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中国高铁发展阻力与必然趋势 被引量：1

6

作者 段满珍 董博 +1 位作者 李铮 曹会云 《现代城市研究》 北大核心 2012年第10期94-98,共5页

"7.23"甬温动车事故的发生让中国高铁发展遭遇了冰封期。曾经的舆论和国内外各方压力纷沓而至,中国要不要继续发展高铁?本文首先回顾了曾经让人们对高铁建设产生怀疑的网络谣言:张拾迈与"夏尔谢夫力";然后从高铁的... "7.23"甬温动车事故的发生让中国高铁发展遭遇了冰封期。曾经的舆论和国内外各方压力纷沓而至,中国要不要继续发展高铁?本文首先回顾了曾经让人们对高铁建设产生怀疑的网络谣言:张拾迈与"夏尔谢夫力";然后从高铁的能源利用、环保设计等角度论证了高铁的节能与环保问题;最后从中国高铁继续建设的必要性、对经济的带动作用、掌握核心技术的重要性以及德国的发展经验等角度论证了中国继续高铁建设的必然趋势。 展开更多

关键词 高铁 节能 环保 安全

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沉积电压对电化学合成纳米ZnO多孔薄膜的影响 被引量：1

7

作者 王春梅 杨立荣 +1 位作者 段满珍 靳正国 《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 北大核心 2008年第1期63-66,共4页

采用电化学沉积法制备纳米ZnO多孔薄膜。并用XRD、SEM、XPS等方法研究了沉积电压对薄膜表面形貌及薄膜表面元素态的影响。结果表明:沉积电压越大,越有利于薄膜片状晶的长大,且形成多孔结构;随着沉积电压的增大,薄膜表面从缺氧到富氧,再... 采用电化学沉积法制备纳米ZnO多孔薄膜。并用XRD、SEM、XPS等方法研究了沉积电压对薄膜表面形貌及薄膜表面元素态的影响。结果表明:沉积电压越大,越有利于薄膜片状晶的长大,且形成多孔结构;随着沉积电压的增大,薄膜表面从缺氧到富氧,再到缺氧;沉积电压为-1.0V时,薄膜为层状结构,其2μm厚的薄膜在可见光范围内的光透射率为75%,光学带隙宽度为3.6eV。 展开更多

关键词 电化学沉积 ZNO薄膜 沉积电压

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不确定信息下应急救援路径选择模型 被引量：24

8

作者 段满珍 陈光 +1 位作者 董博 李珊珊 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2017年第4期173-181,共9页

迅速有效的震后交通疏散及道路管制措施对降低地震损失具有重要意义.通过定义路网疏散连通度和安全行驶路线,对不确定信息条件下救援疏散和路径选择问题进行描述.将避难点分配、路径规划、车辆容量,以及不确定通行能力作为该问题约束条... 迅速有效的震后交通疏散及道路管制措施对降低地震损失具有重要意义.通过定义路网疏散连通度和安全行驶路线,对不确定信息条件下救援疏散和路径选择问题进行描述.将避难点分配、路径规划、车辆容量,以及不确定通行能力作为该问题约束条件,确立了以公交疏散问题为基础的应急救援车辆路径选择模型.考虑到模型仿真的局限性,转化为相同发车间隔下的公交均衡调度问题进行求解.以唐山抽象路网和人口分布为基础进行仿真实验分析,结果表明:不确定信息条件下选择安全救援路径,当救援车辆途中遇阻时,只需调整交叉口转向策略即可顺利通行,保证了救援调度工作的稳定. 展开更多

关键词 综合交通运输 应急救援 双层规划 安全路径 疏散连通度

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面向个体需求的停车场分配模型 被引量：12

9

作者 段满珍 曹会云 +1 位作者 董博 李珊珊 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第6期153-159,共7页

为弥补群体式停车诱导的不足,定义了面向个体需求的个性化停车诱导概念和服务流程,构建了基于个性化诱导需求的停车场分配模型.模型上层目标是实现区域范围高峰停车泊位均衡利用,避免局部停车拥堵;下层目标是驾驶员总的步行距离最短,实... 为弥补群体式停车诱导的不足,定义了面向个体需求的个性化停车诱导概念和服务流程,构建了基于个性化诱导需求的停车场分配模型.模型上层目标是实现区域范围高峰停车泊位均衡利用,避免局部停车拥堵;下层目标是驾驶员总的步行距离最短,实现下层决策者的最大受益.设计了基于变形粒子群算法的嵌套优化算法,内嵌表上作业法求解下层规划.仿真实验显示,高峰停车溢出指数最大值由0.257降至0.195,拥堵高峰时间由5.67 h缩短到3.67 h,说明基于个性化停车诱导需求的停车场分配模型在均衡利用泊位资源,缩短停车拥堵时间,降低高峰停车指数方面具有显著作用. 展开更多

关键词 城市交通 双层规划 停车场分配 嵌套优化算法 个性化诱导

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震害道路通行能力评估模型 被引量：17

10

作者 段满珍 轧红颖 +1 位作者 李珊珊 曹会云 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2017年第5期79-85,共7页

提出一种评估震后救援道路通行能力的修正系数模型。采用震害条件下道路自损折减系数、桥梁震害影响系数和沿街建筑物损害影响系数对道路通行能力模型进行修正。为保证模型的实用性,完善了高烈度震害量化值,高墩台、大跨度桥梁震害影响... 提出一种评估震后救援道路通行能力的修正系数模型。采用震害条件下道路自损折减系数、桥梁震害影响系数和沿街建筑物损害影响系数对道路通行能力模型进行修正。为保证模型的实用性,完善了高烈度震害量化值,高墩台、大跨度桥梁震害影响系数,并给出不同地震烈度下各类建筑物损害的统计概率作为评估过程的参考值。汶川震害数据模型验证结果表明：修正系数模型对震后道路、桥梁的破坏程度能够进行准确预测,表明该评估模型能够用于震后救援道路通行能力的评估。 展开更多

关键词 道路工程 通行能力 评估模型 统计分析 地震灾害

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居住区停车泊位需求预测二步骤法 被引量：12

11

作者 段满珍 陈光 +1 位作者 米雪玉 曹会云 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2016年第1期152-155,共4页

研究居住区停车泊位需求预测模型,采用多元回归与修正系数法相结合的二步骤法,改变传统的多元线性回归和弹性系数法的不足。提出以居住区停车调查为基础,建立停车泊位需求预测模型,将多元回归预测和区位修正系数、建筑类型修正系数相结... 研究居住区停车泊位需求预测模型,采用多元回归与修正系数法相结合的二步骤法,改变传统的多元线性回归和弹性系数法的不足。提出以居住区停车调查为基础,建立停车泊位需求预测模型,将多元回归预测和区位修正系数、建筑类型修正系数相结合,以此预测值作为新建同类居住区停车资源配备的依据。二步骤法既充分考虑了各种影响因素对居住区泊位需求的影响,又对区位和建筑物类型等因子具有一定的弹性控制,实践中有一定的实用性和灵活性。以唐山市为例,选取居住区进行模型方法验证,误差均﹤10%,说明模型预测的有效性。 展开更多

关键词 交通运输工程 居住区 泊位需求 停车 二步骤法

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停车场均衡利用博弈模型 被引量：9

12

作者 段满珍 陈光 +1 位作者 曹会云 周户星 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第4期810-816,共7页

针对群体式诱导容易导致局部停车拥堵的问题,通过分析停车管理者和驾驶员之间的博弈关系,引入Stackelberg博弈理论,对二者的博弈关系进行微观描述,建立了服务于个性化停车诱导的停车场均衡利用模型.该模型考虑驾驶员停车后步行距离最小... 针对群体式诱导容易导致局部停车拥堵的问题,通过分析停车管理者和驾驶员之间的博弈关系,引入Stackelberg博弈理论,对二者的博弈关系进行微观描述,建立了服务于个性化停车诱导的停车场均衡利用模型.该模型考虑驾驶员停车后步行距离最小化,满足驾驶员停车感知效用最大的同时,通过对高峰泊位空闲指数差异均值的控制,实现高峰停车泊位资源的均衡利用,避免局部停车拥堵.通过对唐山市综合交通进行仿真,结果表明:通过博弈模型的控制,高峰停车泊位溢出指数最大值由原来的0.168降至0.127;高峰泊位空闲指数差异均值呈整体下降趋势;高峰停车拥堵时间缩短了70 min,停车泊位资源利用趋于均衡. 展开更多

关键词 交通运输经济 停车 数学建模 Stackelberg策略 停车选择

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动态随机有效停车泊位预测方法 被引量：6

13

作者 段满珍 陈光 +1 位作者 张林 米雪玉 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2018年第6期81-86,共6页

为满足个性化停车诱导需求,研究动态随机条件下有效停车泊位预测方法。利用C-C算法在求解非线性关系模型方面的优势,研究C-C算法与Elman递归网络技术的融合过程,采用小数据量法验证重构相空间的混沌特性,在此基础上研究动态随机泊位预... 为满足个性化停车诱导需求,研究动态随机条件下有效停车泊位预测方法。利用C-C算法在求解非线性关系模型方面的优势,研究C-C算法与Elman递归网络技术的融合过程,采用小数据量法验证重构相空间的混沌特性,在此基础上研究动态随机泊位预测模型和求解算法。利用MATLAB对融合算法进行仿真实验分析。结果表明:模型预测结果与实际值一致性较好,最大相对误差、平均相对误差和平均绝对误差均小于线性假设的预测方法。说明C-C算法与网络技术的融合算法在动态随机泊位预测方面的有效性。 展开更多

关键词 交通工程 动态随机泊位 停车 C-C算法 相空间重构 ELMAN网络

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基于建筑倾倒优势方向的疏散路网连通度模型 被引量：1

14

作者 段满珍 米雪玉 +1 位作者 董博 轧红颖 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2018年第12期84-91,共8页

从地震作用下建筑物损害的宏观规律入手,研究震害建筑物倾倒优势方向性对疏散路网连通度的影响。首先定义了疏散路网连通度,在分析简单路径连通度和其等效路网连通度的基础上,建立复杂等效路网的连通度模型。然后通过对历史震害资料中... 从地震作用下建筑物损害的宏观规律入手,研究震害建筑物倾倒优势方向性对疏散路网连通度的影响。首先定义了疏散路网连通度,在分析简单路径连通度和其等效路网连通度的基础上,建立复杂等效路网的连通度模型。然后通过对历史震害资料中建筑物倾倒优势方向性的分析,将地震学研究成果和交通理论进行有机结合,分析震害宏观规律对震后路网连通度的影响,建立了基于震害作用下建筑物倾倒优势方向性的路网连通度估计模型,给出了系统的震害路网连通度评估步骤,并结合算例对模型应用过程进行说明,为地震多发地带沿线建筑及道路网规划提供参考。 展开更多

关键词 交通运输工程 城市交通 路网连通度 应急疏散 建筑物 优势方向

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基于DEA的区域物流低碳绩效评价 被引量：8

15

作者 董博 段满珍 +1 位作者 李珊珊 轧红颖 《铁道运输与经济》 北大核心 2016年第10期18-21,37,共5页

我国物流业发展规模快速增长,物流业碳排放状况日益严重。在构建区域物流低碳绩效评价指标体系的基础上,通过将非期望产出指标转为投入指标,建立包含非期望产出指标的区域物流低碳绩效?DEA?评价模型。以我国?28?个省、自治区和直辖市的... 我国物流业发展规模快速增长,物流业碳排放状况日益严重。在构建区域物流低碳绩效评价指标体系的基础上,通过将非期望产出指标转为投入指标,建立包含非期望产出指标的区域物流低碳绩效?DEA?评价模型。以我国?28?个省、自治区和直辖市的区域物流低碳绩效评价为例进行计算,获得以各区域为决策单元的区域物流低碳绩效的效率值,并结合评价结果提出区域物流低碳运营策略。 展开更多

关键词 区域物流 低碳绩效评价 DEA

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