中国绿色交通技术创新的时空特征及其影响因素

1

作者 高鑫 丁晨浩 +1 位作者 侯鑫 段德忠 《地理科学》 北大核心 2025年第1期119-129,共11页

绿色低碳交通是中国顺利实现“双碳目标”的必由之路,而绿色交通技术创新是发展绿色低碳交通的核心动力。借鉴OECD的绿色交通专利识别方法,本文建构了2001-2020年中国城市尺度的绿色交通专利申请量时空数据库,揭示了近20 a中国绿色交通... 绿色低碳交通是中国顺利实现“双碳目标”的必由之路,而绿色交通技术创新是发展绿色低碳交通的核心动力。借鉴OECD的绿色交通专利识别方法,本文建构了2001-2020年中国城市尺度的绿色交通专利申请量时空数据库,揭示了近20 a中国绿色交通技术创新活动的时空分布特征,并基于时间、个体双固定效应的面板回归模型以及协整分析探讨了其内外部影响因素。研究发现:(1)道路运输类、运输中的促成技术类2个领域的创新引领着中国绿色交通技术创新。前者占比达62.8%,后者占比51.5%;(2)创新主体实现了由个人为主到企业为主的转换。企业创新主体占比达82.4%;(3)中国绿色交通技术创新的空间分异显著,且日趋集中,珠三角与长三角地区愈发成为绿色交通技术创新高地。深圳远超上海,在道路运输类、运输中的促成技术类2类最重要的创新类别中位列第1;(4)全国尺度,城市综合交通可达性、研发投入对城市绿色交通技术创新的产出起到普遍的促进作用,东部地区研发投入和城市综合交通可达性对绿色交通技术创新起到更大的正向影响,中部地区城市规模和研发投入发挥主要的促进作用,西部地区城市规模、城市交通物流产业区位商、外国直接投资及政府环境规制起到促进作用。创新门槛、外资作用、环境规制与环境现状对绿色交通技术创新的影响机制明显异于绿色技术创新。此外,绿色交通内部技术系统中,运输中的促成技术类创新对其他类别的技术创新有显著促进作用。 展开更多

关键词 绿色交通技术 创新 OECD专利分类 运输中的促成技术

在线阅读 下载PDF 职称材料

中国科技型企业的空间分布及影响因素 被引量：3

2

作者 于英杰 杜德斌 段德忠 《地理科学》 北大核心 2025年第3期518-530,共13页

科技型企业是塑造城市创新空间的第一动力,已成为各国提高综合国力的关键力量。本文利用POI地理大数据定量分析中国科技型企业的空间分布特征及其影响因素。研究发现:①中国科技型企业总体呈现“东强西弱”的梯度递减趋势,符合胡焕庸线... 科技型企业是塑造城市创新空间的第一动力,已成为各国提高综合国力的关键力量。本文利用POI地理大数据定量分析中国科技型企业的空间分布特征及其影响因素。研究发现:①中国科技型企业总体呈现“东强西弱”的梯度递减趋势,符合胡焕庸线分布规律,空间上形成“三核心–两环带–多核点”的集聚模式;②大型企业集中于长江以北,以长三角和京津冀为核心,中型企业在珠三角及长三角南部占优势,中西部地区则以小微型企业为主;③制造业、科学研究和技术服务业、信息传输、软件和信息技术服务业是科技型企业的三大主导行业,制造业呈现以长三角和珠三角为高密度核心区,科学研究和技术服务业形成东部高值聚集、中部哑铃状扩散、西部单核块状分布,信息传输、软件和信息技术服务业主要沿东部沿海、黄河流域地区及长江经济带分布;④市场环境、产业政策、经济实力等因素对企业影响显著,其中大型企业更依赖人力资本,中小微企业更依赖于政府政策支持、市场环境和经济环境。各行业均受政策影响最大,制造业还受市场结构和产业布局影响,服务业则高度依赖人才、经济水平和产业环境。 展开更多

关键词 科技型企业 核密度分析 区位论 中国

在线阅读 下载PDF 职称材料

中国能源全球投资建设布局的结构演进及多重效应 被引量：2

3

作者 夏启繁 杜德斌 +2 位作者 段德忠 张强 丁浚峰 《地理科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2024年第11期1925-1935,共11页

海外能源投资建设是维护中国能源安全的坚实屏障,厘清中国海外能源布局的时空动态及其溢出效应,对调整投资方向和落实布局规划具有一定的参考意义。本文基于中国海外能源投资建设追踪信息集,借助固定面板回归模型、地缘政治风险指数和GI... 海外能源投资建设是维护中国能源安全的坚实屏障,厘清中国海外能源布局的时空动态及其溢出效应,对调整投资方向和落实布局规划具有一定的参考意义。本文基于中国海外能源投资建设追踪信息集,借助固定面板回归模型、地缘政治风险指数和GIS空间分析等手段,揭示中国能源全球布局的结构演进特征,探讨中国能源全球布局的多重效应。研究发现:(1)中国能源全球布局呈现出“先升后降”的时序特征和明显的波动性,可再生能源成为主要增长极,布局失败率逐步下降。(2)中国能源全球布局始终由国企主导,但民企地位明显提升;企业区域分工趋弱,海外均衡化选址趋势明显。(3)发达国家(地区)在中国能源全球布局中的地位显著下滑,“一带一路”沿线项目占比明显提升。可再生能源积极外拓市场,且面临较低的地缘政治风险;传统能源相对稳定,但地缘政治风险明显升高。(4)中国能源全球布局具有隐含碳转出效应,传统能源全球布局具有油气进口效应,可再生能源全球布局具有能源转型效应。 展开更多

关键词 能源投资 多重效应 能源转型 隐含碳排放 地缘政治风险

在线阅读 下载PDF 职称材料

中国城市创新网络的时空复杂性及生长机制研究 被引量：105

4

作者 段德忠 杜德斌 +1 位作者 谌颖 翟庆华 《地理科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第11期1759-1768,共10页

以国家知识产权局专利转让记录为数据源,采用大数据挖掘与分析技术、空间分析技术、复杂网络模型和负二项回归模型,系统描绘了2001~2015年中国城市创新网络的拓扑结构、空间结构和生长机制。研究发现:①中国城市创新网络规模迅速扩张,... 以国家知识产权局专利转让记录为数据源,采用大数据挖掘与分析技术、空间分析技术、复杂网络模型和负二项回归模型,系统描绘了2001~2015年中国城市创新网络的拓扑结构、空间结构和生长机制。研究发现:①中国城市创新网络规模迅速扩张,在两极分化下涌现出显著的小世界性和等级层次性,以北京、上海、深圳为核心的核心-边缘格局不断强化;②以三角结构为基础的中国城市创新网络的四边形格局逐渐形成,京津、长三角、珠三角是中国城市专利转移的核心三角;③中国城市创新网络的生长与城市科技创新实力显著相关,且受到地理距离的阻抗作用,凸显出强烈的地理邻近性,另外城市经济发展水平相似度和产业结构相似度也是影响城市创新网络生长的重要因素。 展开更多

关键词 专利转让 城市创新网络 结构异质性 时空演化 生长机制

在线阅读 下载PDF 职称材料

长江经济带环境创新的时空特征及其影响因素 被引量：27

5

作者 段德忠 夏启繁 +1 位作者 张杨 高鑫 《地理科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2021年第7期1158-1167,共10页

以绿色专利申请量为评价指标对长江经济带环境创新的时空特征进行了多维度挖掘,并揭示了其影响因素,研究发现:(1)时序发展上,长江经济带环境创新空间集聚特征显著,绿色建筑技术始终主导长江经济带环境创新演化发展;(2)空间演化上,长江... 以绿色专利申请量为评价指标对长江经济带环境创新的时空特征进行了多维度挖掘,并揭示了其影响因素,研究发现:(1)时序发展上,长江经济带环境创新空间集聚特征显著,绿色建筑技术始终主导长江经济带环境创新演化发展;(2)空间演化上,长江经济带环境创新格局整体表现为由东部地区主导,并呈现出由东向西的阶梯推进的发展特征,且呈现出显著的空间关联性;(3)长江经济带环境创新具有显著的空间溢出效应,环境规制强度、技术创新水平、城市规模、第三产业比重和环境质量皆对长江经济带城市环境创新能力有着显著的正向促进作用,但环境规制强度不具有明显的空间溢出效应,且技术创新水平具有显著的负向溢出效应。 展开更多

关键词 环境创新 环境规制 绿色专利 空间杜宾模型 长江经济带

在线阅读 下载PDF 职称材料

技术转移视角下中国三大城市群区域一体化发展研究 被引量：41

6

作者 段德忠 谌颖 杜德斌 《地理科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2019年第10期1581-1591,共11页

基于城际间的专利转让数据,从技术转移体系一体化的视角阐释中国三大城市群的区域一体化进程,得出以下结论:①在总体层面和技术供给链层面,长三角、珠三角和京津冀这三大城市群的区域一体化皆未实现,其中长三角城市群正朝着一体化方向发... 基于城际间的专利转让数据,从技术转移体系一体化的视角阐释中国三大城市群的区域一体化进程,得出以下结论:①在总体层面和技术供给链层面,长三角、珠三角和京津冀这三大城市群的区域一体化皆未实现,其中长三角城市群正朝着一体化方向发展,大部分城市的技术获取依赖于区内技术转移网络,珠三角城市群一体化程度次之,但朝着一体化相反方向发展,京津冀城市群一体化程度最低,大部分城市的技术获取愈发依赖于外部技术转移网络;②在技术销售链层面,仅长三角城市群实现了区域一体化,以上海为核心的一体化技术转移体系正加速形成,珠三角城市群大部分城市的技术销售愈发依赖于城市群外部,而京津冀城市群则愈发依赖于城市群内部;③三大城市群的技术流动越来越多地跨越边界,区域内技术转移网络越来越无法满足城市群的技术发展需求。 展开更多

关键词 区域一体化 技术转移 长三角城市群 京津冀城市群 珠三角城市群

在线阅读 下载PDF 职称材料

科技地缘政治:从现实到理论--关于地理学加强科技地缘政治研究的思考 被引量：15

7

作者 段德忠 杜德斌 《地理科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2023年第1期20-30,共11页

世界在科技全球化、科技变革和大国科技博弈进程中正步入科技地缘政治时代。全球科技竞合是科技地缘政治时代的主旋律,也是大国博弈的主导形式。文章首先从全球科技竞合现实出发,明确了中国在科技地缘政治时代修正或重构国家科技地缘战... 世界在科技全球化、科技变革和大国科技博弈进程中正步入科技地缘政治时代。全球科技竞合是科技地缘政治时代的主旋律,也是大国博弈的主导形式。文章首先从全球科技竞合现实出发,明确了中国在科技地缘政治时代修正或重构国家科技地缘战略的重要性,认为应对国际国内形势变化,保障国家科技安全,中国需要加强科技地缘政治研究。其次,从时代变迁和地缘政治理论演进的视角阐释了科技地缘政治研究亟需建构新的理论体系和分析范式的原因。在此基础上,系统梳理了地理学、政治学和科技管理领域关于科技地缘政治研究的主要进展和存在的问题,认为:地理学领域的科技地缘政治探索虽详尽地揭示了全球科技竞合的时空特征,但并未从全球科技竞合的表象透视国家科技权力争夺的本质;政治学领域的科技地缘政治探索虽详细追溯了科技进步与地缘政治理论思潮演进和地缘政治格局演变的关系,但其剥离空间的抽象思维无法解释国家围绕一定地理空间进行博弈的现实;科技管理学领域的科技地缘政治探索虽进行了系统的全球科技体系演化与治理的研究,但其研究的立足点忽视了大国科技竞合的本质。鉴于此,提出了未来中国地理学在科技地缘政治研究的主要努力方向。 展开更多

关键词 科技地缘政治 科技竞合 科技战略 科技治理 科技地理

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于分形理论的公交网络空间结构复杂性研究——以武汉市中心城区为例 被引量：7

8

作者 段德忠 刘承良 陈欣怡 《地理与地理信息科学》 CSCD 北大核心 2013年第2期66-71,共6页

针对传统公交网络评价模型的不足,基于分形理论,构建加权分形模型,从网络均衡性、站点可达性、站点-线路异速生长性角度揭示了武汉市中心城区公交网络空间异质性:武汉中心城区公交网络并未形成严格意义上的分形,存在空间尺度依赖;公交... 针对传统公交网络评价模型的不足,基于分形理论,构建加权分形模型,从网络均衡性、站点可达性、站点-线路异速生长性角度揭示了武汉市中心城区公交网络空间异质性:武汉中心城区公交网络并未形成严格意义上的分形,存在空间尺度依赖;公交线网发育相对迟缓,覆盖水平较低,且在分布形态上围绕测算中心呈强凝聚态展布;公交站点发育相对成熟,覆盖效果良好,其分布形态呈弱集聚态,但公交站点可达性空间差异明显,其发育程度与社会经济发展水平之间存在正相关和空间共轭关系;中心城区公交线路与公交站点建设空间不匹配,公交线网的建设呈现出明显的滞后性和对城市主干道的过度依赖性。建议加强6km半径范围外的城郊线路建设,撤销中心城区重复的公交线路,降低公交线路对城市主干路的依赖性。 展开更多

关键词 加权分形模型 公交网络 空间复杂性 武汉市中心城区

在线阅读 下载PDF 职称材料

产业技术变迁与全球技术创新体系空间演化 被引量：17

9

作者 段德忠 杜德斌 +1 位作者 杨凡 谌颖 《地理科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2019年第9期1378-1387,共10页

以1990~2014年全球96个国家和地区为研究对象,在对全球产业技术变迁研究基础上,对全球技术创新体系的等级层次性及其演化机制进行研究。结果发现:①IPC(International Patent Classification,国际专利分类)-USPC(United States Patent C... 以1990~2014年全球96个国家和地区为研究对象,在对全球产业技术变迁研究基础上,对全球技术创新体系的等级层次性及其演化机制进行研究。结果发现:①IPC(International Patent Classification,国际专利分类)-USPC(United States Patent Classification,美国专利分类)-NAICS(North American Industry Classification System,北美产业分类体系)的专利分类至产业分类识别系统为研究不同空间尺度下的产业技术创新变迁提供了全新的视角和方法,全球最具创新力的产业有着由机械产业向信息通信产业变迁的趋势;②以信息通信产业、机械产业、电气设备产业和医疗设备产业为代表的全球产业技术创新能力在这25 a间都呈现出显著的两极分化和空间集聚趋势;③全球技术创新体系正由大西洋格局向太平洋格局演进,东亚地区成为全球技术创新的增长极;④国家研发支出规模、国家经济规模和国家文化包容性对国家技术创新能力有着明显的正向影响,但研发人员数量和国家人口总数对国家技术创新能力的作用不明显。 展开更多

关键词 专利类别 产业技术变迁 全球技术创新体系

在线阅读 下载PDF 职称材料

西方城市公共交通空间研究进展:一个地理学的视角 被引量：4

10

作者 段德忠 刘承良 +1 位作者 桂钦昌 薛帅君 《地理与地理信息科学》 CSCD 北大核心 2016年第5期87-96,共10页

得益于交通地理学跨学科优势及其自身的政策性倾向,西方城市公共交通空间研究充分汲取各学科所长,在过去30年间取得了长足的进步,已完成了基础理论和研究体系的架构,其中15篇论文在城市公共交通空间研究知识网络演进中起到关键作用。当... 得益于交通地理学跨学科优势及其自身的政策性倾向,西方城市公共交通空间研究充分汲取各学科所长,在过去30年间取得了长足的进步,已完成了基础理论和研究体系的架构,其中15篇论文在城市公共交通空间研究知识网络演进中起到关键作用。当前城市公共交通空间研究正沿着"物质—社会—人本"的路径演化,从单一问题研究向多维综合研究发展,可达性与连接性、服务质量与服务均等性、运行效率与规划政策、网络复杂性、公共交通—土地利用一体规划以及公交出行行为等成为当前研究的核心问题。然而相较于其他交通方式,西方城市公共交通空间研究仍显不足,同时受交通地理学实证主义限制,创新多集中在方法论上。最后基于中国城市公共交通空间研究现状提出了今后努力的方向:一是加强城市公共交通空间研究的社会和文化转向;二是从"供给—需求"的二维视角解放出来,建构公共交通的"供给—需求—产出"三维空间研究框架,加强公共交通运行的空间可持续研究。 展开更多

关键词 城市公共交通 CiteSpaceIII 交通地理学 知识脉络

在线阅读 下载PDF 职称材料

武汉城市圈社会经济与资源环境系统耦合作用的时空结构 被引量：53

11

作者 刘承良 段德忠 +1 位作者 余瑞林 王涛 《中国人口·资源与环境》 CSSCI 北大核心 2014年第5期145-152,共8页

建立都市圈社会经济-资源-环境系统(ERE)评价指标体系,构建系列ERE耦合作用模型,系统揭示武汉城市圈ERE复合系统耦合作用的时空规律:①时间演化上,ERE复合系统耦合度和协调度波动变化明显。耦合度发展曲线为S型,呈动态螺旋上升趋势;协... 建立都市圈社会经济-资源-环境系统(ERE)评价指标体系,构建系列ERE耦合作用模型,系统揭示武汉城市圈ERE复合系统耦合作用的时空规律:①时间演化上,ERE复合系统耦合度和协调度波动变化明显。耦合度发展曲线为S型,呈动态螺旋上升趋势;协调度呈剧烈波动变化态势;协调发展度增长迅猛,整体呈直线上升态势;整个ERE复合系统内部或要素之间不断交互作用,与外界环境不断进行熵流交换,呈现一开放的、渐变与突变、自组织与他组织相互交织演替的递嬗过程,发展函数上表现为一动态的螺旋上升曲线,是一个开放的复杂巨系统。②空间分异上,ERE系统耦合度呈"串形"等级规模结构,空间集聚性明显,形成两大空间板块;协调度呈"纺锤形"等级规模分布,空间呈一定弱集聚效应和相关作用,形成两个高值区、多个中值区和两个低值区;社会经济-资源-环境系统空间分异明显,等级规模结构失衡呈"纺锤形"、"串字形"等不均衡态势。③区域类型上,耦合作用强度和协调程度空间不对称,形成磨合良好协调、磨合濒临失调、拮抗优质协调、拮抗良好协调、拮抗中级协调、拮抗初级协调、拮抗勉强协调七大区域类型。 展开更多

关键词 耦合作用 时空结构 ERE复合系统 武汉城市圈

在线阅读 下载PDF 职称材料

城市内部研发密集型制造业的空间分布与区位选择模式——以北京、上海为例 被引量：27

12

作者 杨凡 杜德斌 +1 位作者 段德忠 林晓 《地理科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2017年第4期492-501,共10页

基于微观企业数据对北京和上海研发密集型制造业空间分布的特征和影响因素进行分析,进而揭示其区位选择模式差异。研究发现,北京企业集中分布特征明显,热点区主要位于核心城区及近郊的少数地区,并形成以中关村-上地为中心的集聚格局;上... 基于微观企业数据对北京和上海研发密集型制造业空间分布的特征和影响因素进行分析,进而揭示其区位选择模式差异。研究发现,北京企业集中分布特征明显,热点区主要位于核心城区及近郊的少数地区,并形成以中关村-上地为中心的集聚格局;上海企业表现为集中与扩散并存,热点区在郊环线以里区域零散布局,并形成以漕河泾和张江为双核的联动共生集聚格局;北京和上海企业均存在开发区和交通指向性以及路径依赖,与此同时,上海企业还具有学研机构和老工业区指向性以及郊区化现象,北京企业则出现逆郊区化。研发密集型制造业在北京和上海分别形成以开发区为空间载体的"紧凑型-中心性"模式和以开发区、学研机构和老工业区为多元空间载体的"离散型-郊区化"模式。不同行业企业基本符合总体特征,但又呈现一定的特殊性。 展开更多

关键词 研发密集型制造业 空间分布 区位模式 北京 上海

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于空间句法的武汉城市圈城乡道路网通达性演化分析 被引量：42

13

作者 刘承良 余瑞林 段德忠 《地理科学》 CSCD 北大核心 2015年第6期698-707,共10页

将空间句法理论与GIS相结合,基于1989~2010年武汉城市圈城乡道路网数据,定量分析城乡道路网发育的空间通达性演化规律:1 1989~2010年,城乡道路网拓扑连接位序-规模结构日益发育典型,形成稳定的"金字塔"结构,高等级、高控制力... 将空间句法理论与GIS相结合,基于1989~2010年武汉城市圈城乡道路网数据,定量分析城乡道路网发育的空间通达性演化规律:1 1989~2010年,城乡道路网拓扑连接位序-规模结构日益发育典型,形成稳定的"金字塔"结构,高等级、高控制力的高通达性轴线发育水平较低,导致整个网络伺服效率和应对"拥堵"能力的低下;2武汉城市圈城乡道路网生长发育具有时空惯性,呈现典型的"核心-边缘"和"等级圈层"复合结构;并生成两条带状城乡交通走廊和多个不同等级有序融合的"轴-辐"网络体系;3城乡道路网这种通达性等级空间格局与圈域城镇体系、交通设施和社会经济发展状况密切相关,尤其是与高速公路为代表的高等级路网发育水平,表现出复杂的共轭协调关系,表现出周期性和螺旋式的空间嬗变,是城乡道路网自组织生长机制支配,以及路网扩张和细分两种内力共同交互作用的结果。 展开更多

关键词 通达性 空间演化 城乡道路网 空间句法 武汉城市圈

在线阅读 下载PDF 职称材料

武汉城市圈城乡道路网结构演化及复杂性研究 被引量：11

14

作者 刘承良 段德忠 +1 位作者 余瑞林 罗静 《地理科学》 CSCD 北大核心 2014年第4期401-410,共10页

复杂性是一个系统的自组织水平的度量，当系统被迫远离热平衡状态并通过自组织进入有序状态的时候，复杂性结构常常涌现。作为典型、开放和复杂的巨系统，交通网络复杂性研究受到了各研究领域的强烈关注。以1989～2010年武汉城市圈城乡... 复杂性是一个系统的自组织水平的度量，当系统被迫远离热平衡状态并通过自组织进入有序状态的时候，复杂性结构常常涌现。作为典型、开放和复杂的巨系统，交通网络复杂性研究受到了各研究领域的强烈关注。以1989～2010年武汉城市圈城乡道路网空间数据库为基础，运用复杂网络理论，多度量系统揭示了城乡道路网拓扑结构演化及复杂性“涌现”过程：城乡道路网是一典型的二维平面图，缺乏“超平面性”，整体呈类随机网络性质；城乡道路网是一介于随机网络和规则网络间的复杂网络，道路网整体表现出随机性和有序性的交互耦合；城乡道路网系统的复杂性演化是自组织和他组织机制共同作用的结果，是局部随机性干扰和规则性调控在作用强度上相互交互、此消彼涨演替的过程。 展开更多

关键词 城乡道路网 空间演化 复杂性涌现 武汉城市圈

在线阅读 下载PDF 职称材料

上海市创新型工业的空间格局与区位模式研究 被引量：6

15

作者 杨凡 杜德斌 +1 位作者 段德忠 林晓 《华东经济管理》 CSSCI 北大核心 2016年第8期16-22,共7页

创新是提升城市工业竞争力的关键。通过构建上海市创新型工业企业数据库,在市域邮区尺度下分别从地理分布、规模等级和空间关联三方面对创新型工业的空间格局特征展开研究,并探讨空间分异的影响因素,从中归纳区位模式。结果表明:创新型... 创新是提升城市工业竞争力的关键。通过构建上海市创新型工业企业数据库,在市域邮区尺度下分别从地理分布、规模等级和空间关联三方面对创新型工业的空间格局特征展开研究,并探讨空间分异的影响因素,从中归纳区位模式。结果表明:创新型工业呈"多轴多核"分布特征,表现出极核带动与廊道扩散的双重效应;形成金字塔形规模等级体系,张江和漕河泾位于塔尖,依托这两大核心区生长出浦东与浦西集聚板块的联动共生格局;开发区、科研机构、老工业区、交通通达性、郊区化和路径依赖对企业区位决策有显著的正向影响,在这些主导因素的互动作用下,上海形成三类工业创新区,即科研机构枢纽型、老工业区更新型以及开发区建设型;同时,大规模、小规模、国有、都市型和新创工业企业的空间格局与区位模式存在不同程度上的差异。 展开更多

关键词 创新型工业 空间格局 区位模式 上海市

在线阅读 下载PDF 职称材料

全球科技创新中心的空间分布、发展类型及演化趋势 被引量：92

16

作者 杜德斌 段德忠 《上海城市规划》 2015年第1期76-81,共6页

首先基于澳大利亚智库2thinknow评选出的2014年全球最具影响的100个创新城市,对当前全球科技创新中心的空间分布格局进行了揭示,其次依据麦肯锡公司发布的创新热图对全球科技创新中心的成长路径和类型进行了阐述,发现区位是影响全球科... 首先基于澳大利亚智库2thinknow评选出的2014年全球最具影响的100个创新城市,对当前全球科技创新中心的空间分布格局进行了揭示,其次依据麦肯锡公司发布的创新热图对全球科技创新中心的成长路径和类型进行了阐述,发现区位是影响全球科技创新中心成长和发展的决定性因素。最后对全球科技创新中心的空间转移和演化趋势进行了探讨,指出在全球高端生产要素和创新要素加速向亚太板块转移的趋势下,亚太国家和地区,特别是中国更具备孕育科技创新中心所需的资源丰度和市场深度,且随着科技创新逐渐成为全球城市的重要标志性功能,以科技创新推动全球城市发展将是世界城市发展的普遍趋势。 展开更多

关键词 全球科技创新中心 空间格局 发展类型 演化趋势

在线阅读 下载PDF 职称材料

重庆市区县货流关联网络的时空格局及其影响因素——基于2012—2016年高速公路货车数据的分析 被引量：9

17

作者 高鑫 段德忠 +1 位作者 高阳 修春亮 《地理科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2021年第2期302-309,共8页

利用2012—2016年每年10月份高速公路货车流数据,动态展示了重庆区县货流网络的结构演化,并利用空间回归方法探讨了其影响因素。研究发现:①主城与万州是重庆市区县高速货流联系网络的核心部分。主城环带的地位最为突出,而以万州为中心... 利用2012—2016年每年10月份高速公路货车流数据,动态展示了重庆区县货流网络的结构演化,并利用空间回归方法探讨了其影响因素。研究发现:①主城与万州是重庆市区县高速货流联系网络的核心部分。主城环带的地位最为突出,而以万州为中心,开州、云阳、梁平组成的“三角地带”的地位相对下降。②重庆区县货流关联网络的社团结构呈现主城组团、万州组团及忠石丰组团“三足鼎立”格局。距离优先是节点Top联系流的首要原则。③城镇人口规模、第二产业规模、建筑业规模和固定资产投资规模对高速公路货流量产生明显正向贡献,而第一产业与第三产业规模对货流量产生明显阻抗作用。 展开更多

关键词 高速公路 收费站 货车流 重庆 动态关联网络

在线阅读 下载PDF 职称材料

武汉城市圈城乡路网空间生长的分形研究 被引量：5

18

作者 刘承良 段德忠 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2013年第5期185-193,共9页

基于1989,1995,2000,2005和2010年武汉城市圈城乡路网空间数据库,运用GIS空间分析方法,引入关联维数和分枝维数两大分形测度维数,探讨武汉城市圈城乡道路网空间生长的时序演化规律.城乡路网节点关联维数较高,城乡节点体系发育较成熟呈网... 基于1989,1995,2000,2005和2010年武汉城市圈城乡路网空间数据库,运用GIS空间分析方法,引入关联维数和分枝维数两大分形测度维数,探讨武汉城市圈城乡道路网空间生长的时序演化规律.城乡路网节点关联维数较高,城乡节点体系发育较成熟呈网状;城乡路网节点近似呈直线式连接,路网通达性和经济性强;但城乡节点关联性空间差异较大,与区域范围(或路网规模)存在强依赖关系.1989-2010年间,武汉城市圈城乡路网分枝维数保持稳定增长势头,整体呈现进化态势,但受城乡节点体系和自然环境自组织作用显著,生长发育呈波动性.另外,整个路网分枝表现出以武汉市为中心的'放电'式伸展结构,空间分布较均衡. 展开更多

关键词 综合交通运输 空间生长 关联维数 分枝维数 城乡路网

在线阅读 下载PDF 职称材料

复杂城乡道路网异质性的空间演化分析——以武汉城市圈为例 被引量：3

19

作者 刘承良 余瑞林 段德忠 《地域研究与开发》 CSSCI 北大核心 2014年第1期52-57,共6页

基于1989—2011年武汉城市圈城乡道路网拓扑空间数据库,引入复杂网络统计特征量对武汉城市圈城乡道路网系统结构的空间异质性及其演化规律进行实证研究。武汉城市圈城乡道路网各拓扑指标值差异日益缩小,节点关联作用存在明显的空间异质... 基于1989—2011年武汉城市圈城乡道路网拓扑空间数据库,引入复杂网络统计特征量对武汉城市圈城乡道路网系统结构的空间异质性及其演化规律进行实证研究。武汉城市圈城乡道路网各拓扑指标值差异日益缩小,节点关联作用存在明显的空间异质化:节点度值空间分布较均匀,呈现点状特征和弱集聚性,表现出一定的"中心—边缘"和"等级圈层"的复合结构;节点紧密度值差异日益缩小,空间渐趋均衡化和离散化,也呈现典型的等级圈层格局;节点介数分布向心极化明显,但存在一定离心化趋势,呈侧"N"形伸展;节点平均路径长遵循距离衰减律,具有明显的时间惯性,与圈域城镇体系空间"靶形分布"一致;网络的集聚性空间差异显著,高簇系数节点空间弱集聚成半月形展布,低簇系数节点分布则较为离散,整个网络在空间上社团性比较明显,社团的等级规模差异较大。 展开更多

关键词 复杂性 空间异质 城乡道路网 武汉城市圈

在线阅读 下载PDF 职称材料

中国化石能源补贴区域分布及改革影响效应研究 被引量：4

20

作者 龚利 张增凯 +1 位作者 段德忠 龚存 《地理科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2019年第1期98-106,共9页

从区域分布视角出发,采用价差法估算了中国2006～2015年化石能源补贴量。结果表明:能源补贴呈现东、中、西部地区依次递减的格局,分别为2.72万亿元、1.80万亿元和1.53万亿元;能源补贴存在较强的空间相关性,且呈现显著的"俱乐部&qu... 从区域分布视角出发,采用价差法估算了中国2006～2015年化石能源补贴量。结果表明:能源补贴呈现东、中、西部地区依次递减的格局,分别为2.72万亿元、1.80万亿元和1.53万亿元;能源补贴存在较强的空间相关性,且呈现显著的"俱乐部"现象;取消能源补贴对于中国实现"十一五"期间节能减排目标具有重要意义,具体来说,可使全国能源强度下降幅度由19.10%提升为22.36%;取消能源补贴的东部地区节能减排效应最为明显,中部地区敏感程度相对较弱;同时,取消能源补贴会导致居民生活成本不同幅度上涨,其中中部地区居民面临最大的影响,尤其是农村居民受到的冲击更为显著;化石能源补贴改革进程中,政府需要加大对中部地区尤其是农村居民扶持力度,以抵消可能进一步拉大贫富差距的风险。 展开更多

关键词 能源补贴 价差法 投入产出法 化石能源补贴

在线阅读 下载PDF 职称材料