深圳市综合交通模型技术演进和实践

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作者 刘恒 丘建栋 +1 位作者 段仲渊 罗钧韶 《城市交通》 2024年第4期34-40,94,共8页

交通模型在中国已有40多年的发展历程,北上广深等一批城市已建成交通模型体系并在实践中发挥了重要作用。为应对交通模型发展新趋势与新需求,深圳市开展了新一代综合交通模型体系的研究与实践。在上一阶段工作基础上,梳理完善了综合交... 交通模型在中国已有40多年的发展历程,北上广深等一批城市已建成交通模型体系并在实践中发挥了重要作用。为应对交通模型发展新趋势与新需求,深圳市开展了新一代综合交通模型体系的研究与实践。在上一阶段工作基础上,梳理完善了综合交通模型体系、拓展强化了应用场景支撑、重构了模型使用流程与形式、提升了交通模型数据基础与可用性等。主要工作包括两部分,一是提出了新一代深圳市综合交通模型体系总体目标、功能设计、架构设计和平台设计方案,二是开展了深圳市新一代综合交通模型研究和平台建设实践,包括面向规划建设的出行链模型构建、面向运营的多智能体模型构建、云上交通模型平台构建、基于数字孪生的SuTPC深研云平台等。综合交通模型技术的演进与实践为当前城市交通多元化的应用场景提供了更加有效的支撑,为不同的模型用户提供了更加友好的应用服务。 展开更多

关键词 交通模型 云计算 数字孪生 运营模型 出行链模型 深圳市

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城市交通模型集锦 被引量：23

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作者 李春艳 陈金川 +16 位作者 郭继孚 柴聪 林卫 凌小静 杨涛 孙俊 施泉 李锋 段仲渊 李智 陈茜 罗斌 陈臻 贺崇明 马小毅 吴祖峰 张晓斌 《城市交通》 2008年第1期32-34,共3页

本篇汇编了7个具有代表性城市的交通模型系统建设示例,包括北京、昆明、南京、深圳、杭州、广州和宁波。由于篇幅有限,主要从城市交通模型的发展历程、模型架构、模型特点、模型应用、目前存在的主要问题及未来研发动态等方面进行了概... 本篇汇编了7个具有代表性城市的交通模型系统建设示例,包括北京、昆明、南京、深圳、杭州、广州和宁波。由于篇幅有限,主要从城市交通模型的发展历程、模型架构、模型特点、模型应用、目前存在的主要问题及未来研发动态等方面进行了概述。通过这些示例介绍,以期使读者对不同城市的交通模型系统建设有所初识,同时亦有所获取,以更好地推动具有中国特色的城市交通模型系统建设。 展开更多

关键词 城市交通 模型体系 综合交通 北京 模型集 模型系统 交通模型 模型应用

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基于浮动车数据挖掘的出租汽车运营特征研究 被引量：8

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作者 庄立坚 宋家骅 +1 位作者 段仲渊 丘建栋 《城市交通》 北大核心 2016年第1期59-64,共6页

为支持出租汽车运营评价和行业规划,科学掌握其运营现状与特点,以深圳市一个典型工作日为例,研究浮动车数据挖掘在出租汽车运营特征研究中的应用。依托对浮动车数据的特征解析,提出面向出租汽车运营特征分析的数据处理流程,针对空驶率... 为支持出租汽车运营评价和行业规划,科学掌握其运营现状与特点,以深圳市一个典型工作日为例,研究浮动车数据挖掘在出租汽车运营特征研究中的应用。依托对浮动车数据的特征解析,提出面向出租汽车运营特征分析的数据处理流程,针对空驶率、运营速度、载客运营时长、出行需求的时空差异等方面分析深圳市出租汽车行业运营现状与特点。该研究可为出租汽车运营评价提供新视角,从对既有数据深度挖掘的角度提升行业效益。 展开更多

关键词 智能交通系统 道路交通 浮动车数据 数据挖掘 出租汽车 运营特征

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区域交通模型建设思考——以广东省综合交通模型为例 被引量：8

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作者 丘建栋 刘恒 +1 位作者 金双泉 段仲渊 《城市交通》 北大核心 2016年第2期59-66,共8页

中国区域交通一体化迫切需要开展区域交通模型研究,而传统交通模型建模方法在数据基础、调查方法上的不适用性造成区域交通模型的研究多停留于理论层面。打破传统的交通建模基础数据需求,明确多层次空间模型体系,依托高速公路联网收费数... 中国区域交通一体化迫切需要开展区域交通模型研究,而传统交通模型建模方法在数据基础、调查方法上的不适用性造成区域交通模型的研究多停留于理论层面。打破传统的交通建模基础数据需求,明确多层次空间模型体系,依托高速公路联网收费数据,铁路、水运、航空等监测数据构建广东省综合交通模型。阐述在有限基础数据的背景下广东省综合交通模型框架、路网设置特点、交通分区方法、出行频次模型、目的地选择模型、区域货运模型等建模的关键技术方法。 展开更多

关键词 综合交通模型 区域交通模型 出行频次 目的地选择 联网收费数据 广东省

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深圳城市交通大数据集成关键技术及治理应用研究 被引量：4

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作者 丘建栋 庄立坚 +2 位作者 梁嘉贤 宋家骅 段仲渊 《交通与港航》 2018年第5期11-21,共11页

伴随城市蔓延、道路建设、用地开发约束,大城市综合交通环境日益复杂,道路交通拥堵、交通枢纽密集、停车困难等交通现象尤为突出,传统的交通综合治理技术手段已经不能适应新时期城市交通发展要求。该文详细阐述了交通大数据的集成关键技... 伴随城市蔓延、道路建设、用地开发约束,大城市综合交通环境日益复杂,道路交通拥堵、交通枢纽密集、停车困难等交通现象尤为突出,传统的交通综合治理技术手段已经不能适应新时期城市交通发展要求。该文详细阐述了交通大数据的集成关键技术,以实现交通数据的全覆盖、全关联、全开放和全分析;以此为基础搭建了大数据公共服务平台、综合交通运行指数、实时在线仿真等系统;系统总结了交通大数据集成技术在拥堵治理、规划决策、精准管控、安全环保、共享服务等综合治理层面的应用,实现了城市交通综合治理从被动改善到主动治理、从感性认知到量化监测的转变。 展开更多

关键词 智能交通 大数据 城市治理 数据集成 决策支持

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城市交通排放监测平台建设与应用 被引量：4

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作者 段仲渊 《交通与运输》 2019年第A01期154-159,共6页

随着城市的扩张和城市化进程的加速,生态问题是未来城市发展面临的一个重要问题,低碳、绿色化的发展,是未来城市可持续发展的重要方向,在未来对城市碳排放进行有效控制和管理,是未来城市交通管理的重点。以深圳市城市交通排放监测平台... 随着城市的扩张和城市化进程的加速,生态问题是未来城市发展面临的一个重要问题,低碳、绿色化的发展,是未来城市可持续发展的重要方向,在未来对城市碳排放进行有效控制和管理,是未来城市交通管理的重点。以深圳市城市交通排放监测平台建设项目为研究背景,从多层次城市交通排放核算入手,构建了多层次城市交通排放核算模型,该模型设计从多模式交通需求模型及动态道路运行评估、本地化道路车队构成模型及交通排放多维角度出发,对城市交通排放进行精确的评估建模,并完成了相关的核算方法的设计,最终基于该模型构建了城市交通排放监测信息发布平台,通过该平台搜集和提供的数据,对推动和加强未来深圳市城市交通排放管理和制定相关的城市低碳发展战略和政策具有非常重要的价值和指导意义。 展开更多

关键词 低碳城市 交通排放监测 排放核算模型 HBEFA

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重置成本法在高速公路回购中的应用 被引量：1

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作者 段仲渊 《交通与运输》 2019年第A01期226-230,238,共6页

随着高速公路建设的快速发展,高速公路建设中的资产估值逐步成为人们关注的焦点。我国理论界对公路经济的研究很多,但对高速公路经济的研究还处于起步阶段。通过阐述高速公路概念和特性的基础上,对比分析不同高速公路评估方法,提出利用... 随着高速公路建设的快速发展,高速公路建设中的资产估值逐步成为人们关注的焦点。我国理论界对公路经济的研究很多,但对高速公路经济的研究还处于起步阶段。通过阐述高速公路概念和特性的基础上,对比分析不同高速公路评估方法,提出利用重置成本法评估高速公路资产,为高速公路回购提供理论基础。基于重置成本法在深圳市清平高速公路回购项目中进行评估分析,支撑政府决策分析。 展开更多

关键词 高速公路 重置成本法 回购

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大数据环境下的城市交通综合评估技术 被引量：17

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作者 丘建栋 陈蔚 +2 位作者 宋家骅 段仲渊 赵再先 《城市交通》 北大核心 2015年第3期63-70,94,共9页

伴随城市蔓延、轨道交通成网、用地开发等发展条件,大城市综合交通环境日益复杂。如何拓展评估边界、深化评估技术、提升评估频率和延伸评估视角成为传统城市交通评估技术体系面临的四个关键问题。首先介绍交通领域大数据的组成、特征... 伴随城市蔓延、轨道交通成网、用地开发等发展条件,大城市综合交通环境日益复杂。如何拓展评估边界、深化评估技术、提升评估频率和延伸评估视角成为传统城市交通评估技术体系面临的四个关键问题。首先介绍交通领域大数据的组成、特征及应用情况。通过深度挖掘交通运行产生的多源异构数据,建立集统计、关联、预测于一体的交通大数据分析平台和专题评估子系统,形成面向多层次、多领域应用需求的一体化综合交通模型体系。最后,基于深圳市的应用实践情况,阐述城市交通综合评估技术从城市到区域、从宏观到微观、从静态到动态、从土地到环境的转变。 展开更多

关键词 交通规划 交通模型 大数据 综合评估技术 土地 环境 深圳

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基于浮动车的高速公路行程时间短时预测方法研究

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作者 段仲渊 罗钧韶 李强 《交通与运输》 2022年第S01期108-111,共4页

为准确预测高速公路路段行程时间,提出基于浮动车GPS数据的高速公路行程时间的短时预测方法.首先,基于浮动车获取高速公路行程时间的测试数据和训练数据;其次,采用KNN算法评估不同交通状况之间的相似度,将训练数据中与拟预测时间段交通... 为准确预测高速公路路段行程时间,提出基于浮动车GPS数据的高速公路行程时间的短时预测方法.首先,基于浮动车获取高速公路行程时间的测试数据和训练数据;其次,采用KNN算法评估不同交通状况之间的相似度,将训练数据中与拟预测时间段交通状况最接近的浮动车行程时间作为预测行程时间;最后,采用重庆市机场路的浮动车数据进行方法有效性验证.结果表明,该方法具有直观、简单、预测精度高等优势,可应用于预测高速公路行程时间,在高速公路入口处提供实时的行程时间交通诱导信息,提高驾驶员出行前的路径选择效率. 展开更多

关键词 智能交通 行程时间 短时预测 高速公路 浮动车

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面向交通需求管理的模型评估技术研究

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作者 段仲渊 汤俊青 《交通与运输》 2021年第S01期42-47,共6页

为全面、精细、精准量化评估分析交通需求管理政策实施对城市综合交通运行状态的影响,研究面向主动需求管理的交通模型评估技术。首先,系统性分析需求管理评估分析模型的研究现状,总结需求管理评估分析的重难点;其次,研究面向主动需求... 为全面、精细、精准量化评估分析交通需求管理政策实施对城市综合交通运行状态的影响,研究面向主动需求管理的交通模型评估技术。首先,系统性分析需求管理评估分析模型的研究现状,总结需求管理评估分析的重难点;其次,研究面向主动需求管理的交通模型构建方法与技术细节,构建层次化、综合性的评估指标体系;最后,以深圳市道路交通拥堵收费为例,利用EMME/2构建交通需求管理模型,多层次、多维度量化评估分析需求管理政策实施对于居民出行选择及出行服务质量的影响。 展开更多

关键词 交通需求管理 拥堵收费 交通模型 出行时间

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深圳：一体化的城市交通模型 被引量：1

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作者 李锋 段仲渊 李智 《城市交通》 2008年第1期39-42,共4页

1发展历程 深圳市根据实际工作需要，引进多种不同层次交通软件，发挥各自特色，建立了相对独立的宏观、中观和微观交通模型。1994年引进TRIPS软件开展罗湖中心区交通研究，建立起基于TRIPS的特区道路宏观交通模型。1998年结合CTS／RD... 1发展历程 深圳市根据实际工作需要，引进多种不同层次交通软件，发挥各自特色，建立了相对独立的宏观、中观和微观交通模型。1994年引进TRIPS软件开展罗湖中心区交通研究，建立起基于TRIPS的特区道路宏观交通模型。1998年结合CTS／RDS项目，并参考香港CTS／RDS交通模型，完善了宏观交通模型，将基于TRIPS平台的模型系统整体移植到EMME／2的平台中， 展开更多

关键词 交通模型 深圳市 一体化 TRIPS 城市 EMME/2 模型系统 RDS

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城市机动车能耗排放核算平台建设——以深圳市为例 被引量：1

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作者 陈蔚 段仲渊 +2 位作者 宋家骅 丘建栋 陈澍 《城市交通》 2018年第5期64-70,78,共8页

量化分析机动车能耗、排放及分布特征,是源头建立城市交通排放清单、科学制定交通环境政策的关键支撑技术。国家层面缺少统一的核算方法和因子库,地方层面数据基础薄弱、协调共享困难,是制约相关研究的主要障碍。针对机动车能耗以及尾... 量化分析机动车能耗、排放及分布特征,是源头建立城市交通排放清单、科学制定交通环境政策的关键支撑技术。国家层面缺少统一的核算方法和因子库,地方层面数据基础薄弱、协调共享困难,是制约相关研究的主要障碍。针对机动车能耗以及尾气排放,采用HBEFA理论方法,研究本地化排放因子和自下而上的精细化核算模型。建立跨部门开放共享的协作模式,按照数据-模型-应用的功能架构,以整合利用交通-环境多元数据为突破口,开发建设深圳市机动车能耗排放核算平台,为政府决策支持、商业活动策划、市民出行引导等提供交通环境影响分析的专业工具。 展开更多

关键词 智能交通系统 机动车能耗与排放 核算模型 动态平台 多元数据

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手机信令大数据在宏观交通模型中的应用研究 被引量：2

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作者 张凯 汤俊青 +1 位作者 段仲渊 丘建栋 《交通与运输》 2023年第S01期226-231,241,共7页

为减少城市交通模型的建模成本、缩短建模周期,有效提高交通模型体系的建模粒度和精度,创新研究基于手机信令大数据的宏观交通模型建设方法。首先,研究手机信令数据处理的算法流程及数据结构定义,提取人口岗位、职住关系和出行OD等指标... 为减少城市交通模型的建模成本、缩短建模周期,有效提高交通模型体系的建模粒度和精度,创新研究基于手机信令大数据的宏观交通模型建设方法。首先,研究手机信令数据处理的算法流程及数据结构定义,提取人口岗位、职住关系和出行OD等指标;其次,研究如何应用手机信令特征结果改进、优化交通模型的算法流程设计和标定方法,包括人口岗位模型、出行分布选择模型、高峰小时模型和对外及过境模型等;最后,以深圳宏观交通模型体系更新与升级为例,探讨了手机信令数据指标的结果及其应用,验证了研究内容的可操作性。 展开更多

关键词 手机信令 交通模型 交通大数据 人口岗位 通勤需求

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交互式城市交通仿真平台设计与开发

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作者 李锋 段仲渊 李智 《城市交通》 2007年第5期33-37,共5页

针对现有交通仿真模型在开发、更新和应用等方面存在的问题,结合深圳市城市交通仿真系统(SUTSS)的开发,提出了交互式城市交通仿真平台开发的目标和功能要求,详细论述了深圳市交通仿真平台开发的体系结构和仿真流程的实现方法。交互式交... 针对现有交通仿真模型在开发、更新和应用等方面存在的问题,结合深圳市城市交通仿真系统(SUTSS)的开发,提出了交互式城市交通仿真平台开发的目标和功能要求,详细论述了深圳市交通仿真平台开发的体系结构和仿真流程的实现方法。交互式交通仿真平台由规划设计人员与模型测试人员结合项目共同完成测试分析工作,加强了规划设计人员和模型测试人员的协作,加快了模型基础数据的更新,提高了模型工作效率。 展开更多

关键词 交通规划模型 交互式交通仿真平台 城市交通仿真系统

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