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电力系统稳定域确定及算法特性研究
被引量：
2
1
作者
周驰
李颖晖
+2 位作者
郑无计
武朋玮
董泽洪
《浙江大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第1期200-206,共7页
针对传统的稳定域确定方法保守性强的缺点,提出基于流形理论计算电力系统的稳定域.将稳定平衡点稳定边界上的所有I型不稳定平衡点的稳定流形作为稳定边界,主要思路如下:对非线性电力系统进行求解,得到所有的平衡点;通过轨道弧长法,得到...
针对传统的稳定域确定方法保守性强的缺点,提出基于流形理论计算电力系统的稳定域.将稳定平衡点稳定边界上的所有I型不稳定平衡点的稳定流形作为稳定边界,主要思路如下:对非线性电力系统进行求解,得到所有的平衡点;通过轨道弧长法,得到各个I型不稳定平衡点的稳定流形;将各个稳定流形的并集作为系统的稳定边界.以单机无穷大系统作为案例进行仿真验证,分别同蒙特卡洛方法及可达集理论方法确定稳定域进行对比.研究结果表明,利用流形理论可以用于求解高维数电力系统的稳定域,具有较高的精度.
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关键词
稳定域
流形理论
轨道弧长法
蒙特卡洛
可达集
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职称材料
结冰飞机非线性稳定域确定及安全操纵方法
被引量：
1
2
作者
周驰
李颖晖
+2 位作者
郑无计
武朋玮
董泽洪
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第4期705-713,共9页
结冰会恶化飞机的动力学特性,造成飞行包线收缩,威胁飞行安全,研究结冰后飞机的非线性稳定域变化对于驾驶员操纵应对策略设计以及飞行安全的提高具有重要意义。以NASA的GTM为案例飞机,首先对飞机气动参数进行多项式拟合,同时结合结冰因...
结冰会恶化飞机的动力学特性,造成飞行包线收缩,威胁飞行安全,研究结冰后飞机的非线性稳定域变化对于驾驶员操纵应对策略设计以及飞行安全的提高具有重要意义。以NASA的GTM为案例飞机,首先对飞机气动参数进行多项式拟合,同时结合结冰因子模型,建立了飞机在结冰条件下的纵向通道动力学模型;然后通过分岔分析方法对飞机在不同程度结冰条件和操纵指令下的飞行状态变化进行了研究,并将其用于指导驾驶员操纵,同时考虑到分岔分析方法的局限性,利用微分流形理论确定了飞行系统的非线性稳定域,并将其作为飞行安全边界;最后针对结冰情形,提出将分岔分析方法与微分流形理论相结合共同用于操纵指导,并进行了操纵时域验证。研究结果表明,结冰会使安全边界收缩,在小扰动的作用下都可能使飞行状态超出安全边界。随着结冰程度增加,飞机的稳定性质甚至会发生变化,此时飞行状态将很难维持在原有的安全边界以内,提出了通过指导驾驶员操纵指令变化使飞行状态到达新的安全边界。研究结果对于飞行安全操纵及边界保护都具有一定的指导意义。
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关键词
结冰飞机
分岔分析
微分流形理论
稳定域
飞行操纵
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职称材料
题名
电力系统稳定域确定及算法特性研究
被引量：
2
1
作者
周驰
李颖晖
郑无计
武朋玮
董泽洪
机构
空军工程大学航空工程学院
出处
《浙江大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第1期200-206,共7页
基金
国家"973"重点基础研究发展规划资助项目(2015CB7558)
文摘
针对传统的稳定域确定方法保守性强的缺点,提出基于流形理论计算电力系统的稳定域.将稳定平衡点稳定边界上的所有I型不稳定平衡点的稳定流形作为稳定边界,主要思路如下:对非线性电力系统进行求解,得到所有的平衡点;通过轨道弧长法,得到各个I型不稳定平衡点的稳定流形;将各个稳定流形的并集作为系统的稳定边界.以单机无穷大系统作为案例进行仿真验证,分别同蒙特卡洛方法及可达集理论方法确定稳定域进行对比.研究结果表明,利用流形理论可以用于求解高维数电力系统的稳定域,具有较高的精度.
关键词
稳定域
流形理论
轨道弧长法
蒙特卡洛
可达集
Keywords
stability region
manifold theory
trajectory arc length method
Monte Carlo
reachable set
分类号
TM76 [电气工程—电力系统及自动化]
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职称材料
题名
结冰飞机非线性稳定域确定及安全操纵方法
被引量：
1
2
作者
周驰
李颖晖
郑无计
武朋玮
董泽洪
机构
空军工程大学航空工程学院
出处
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第4期705-713,共9页
基金
国家"973"计划(2015CB755805)~~
文摘
结冰会恶化飞机的动力学特性,造成飞行包线收缩,威胁飞行安全,研究结冰后飞机的非线性稳定域变化对于驾驶员操纵应对策略设计以及飞行安全的提高具有重要意义。以NASA的GTM为案例飞机,首先对飞机气动参数进行多项式拟合,同时结合结冰因子模型,建立了飞机在结冰条件下的纵向通道动力学模型;然后通过分岔分析方法对飞机在不同程度结冰条件和操纵指令下的飞行状态变化进行了研究,并将其用于指导驾驶员操纵,同时考虑到分岔分析方法的局限性,利用微分流形理论确定了飞行系统的非线性稳定域,并将其作为飞行安全边界;最后针对结冰情形,提出将分岔分析方法与微分流形理论相结合共同用于操纵指导,并进行了操纵时域验证。研究结果表明,结冰会使安全边界收缩,在小扰动的作用下都可能使飞行状态超出安全边界。随着结冰程度增加,飞机的稳定性质甚至会发生变化,此时飞行状态将很难维持在原有的安全边界以内,提出了通过指导驾驶员操纵指令变化使飞行状态到达新的安全边界。研究结果对于飞行安全操纵及边界保护都具有一定的指导意义。
关键词
结冰飞机
分岔分析
微分流形理论
稳定域
飞行操纵
Keywords
icing aircraft
bifurcation analysis
differential manifold theory
stability region
flight manipulation
分类号
V323 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
电力系统稳定域确定及算法特性研究
周驰
李颖晖
郑无计
武朋玮
董泽洪
《浙江大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
2
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职称材料
2
结冰飞机非线性稳定域确定及安全操纵方法
周驰
李颖晖
郑无计
武朋玮
董泽洪
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
1
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