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钢筋混凝土桥墩延性分析与抗震能力评估
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作者 武俊彦 卢伟 姜秀娟 《山西建筑》 2010年第21期322-324,共3页
以中震为切入点,对桥墩地震需求与抗弯能力计算进行了研究,并结合算例进行了分析,结果表明:根据桥墩中震需求能力比确定合理的桥墩截面和配筋率,可以保证大震激励下桥墩核心混凝土不破碎。
关键词 桥墩 地震需求 抗弯能力 抗震性能
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斜拉体系加固东明黄河公路大桥主梁锚固区段模型试验研究 被引量:7
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作者 徐刚年 王有志 +2 位作者 袁泉 王来永 武俊彦 《世界桥梁》 北大核心 2018年第3期80-85,共6页
东明黄河公路大桥是采用斜拉体系加固的大跨径预应力混凝土连续刚构桥,为研究新增索力作用下新增的钢托梁、钢托架及主梁锚固区段箱梁局部的受力性能,选取距跨中截面22.15m长索锚固端9m混凝土箱梁建立缩尺模型,对节段模型静力加载至2.5... 东明黄河公路大桥是采用斜拉体系加固的大跨径预应力混凝土连续刚构桥,为研究新增索力作用下新增的钢托梁、钢托架及主梁锚固区段箱梁局部的受力性能,选取距跨中截面22.15m长索锚固端9m混凝土箱梁建立缩尺模型,对节段模型静力加载至2.5倍设计索力时的静力强度和挠度进行测试,分析试验模型在对称加载和偏载作用下的静力力学特征。试验结果表明:对称加载至设计索力和偏载至1.1倍设计索力时,混凝土箱梁受力性能良好,钢托梁抗弯刚度可靠,结构处于线弹性阶段,可以用线弹性理论进行分析;随着荷载的继续增大,钢托梁悬臂根部最先达到屈服应力,挠度曲线呈非线性特征,塑性变形明显;达到2.5倍设计索力时,钢托梁多点应力屈服,混凝土箱梁受力性能良好,钢托架具有足够的安全储备,钢托架锚固性能可靠,但高强度螺栓预紧力损失较大。 展开更多
关键词 斜拉体系 桥梁加固 模型试验 混凝土箱梁 锚固区段 静力性能
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主梁变形预报的改进非等间隔权重灰色修正模型 被引量:1
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作者 徐刚年 王有志 +3 位作者 王世民 刘庆昌 王来永 武俊彦 《工程科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期91-99,共9页
针对斜拉体系加固张拉施工阶段主梁变形难以预报,传统非等间隔灰色模型在其应用中存在精度低的问题,提出了一种马尔科夫链残差修正的改进非等间隔权重灰色主梁变形预测模型。首先,该模型将主梁变形量和索力差分别看作传统非等间隔灰色... 针对斜拉体系加固张拉施工阶段主梁变形难以预报,传统非等间隔灰色模型在其应用中存在精度低的问题,提出了一种马尔科夫链残差修正的改进非等间隔权重灰色主梁变形预测模型。首先,该模型将主梁变形量和索力差分别看作传统非等间隔灰色模型中的原始数据列和时间差,考虑在累加生成和累减还原过程中是否引入权重分配系数,构建了4种不同的非等间隔权重灰色预测模型,并依据相似度准则确定相应的最优权重分配系数和最佳计算模型,提高预测精度;然后,采用马尔可夫链法反映出主梁变形残差序列的随机波动特征,从而对改进非等间隔权重灰色模型的预测值进行修正,较好地弥补了单一预测模型预测精度偏低的不足,进一步提高模型的预测精度;最后,通过该模型对斜拉体系加固主梁变形进行预测。研究表明,相对传统非等间隔灰色模型,在模型累减过程中引入权重分配系数后的模型相对误差平均值降低0.47%;采用马尔可夫链法对预测结果进行修正后,相对误差平均值降低10.32%,能显著提高预测模型的精度;与马尔科夫链修正后的传统模型相比,经累减还原优化后的修正模型相对误差平均值降低3.50%,预测精度更高,能够较好地反映出了斜拉体系加固主梁变形的发展趋势;该模型的核心理论是灰色系统理论,对实测数据并无特殊要求和限制,同样适应于其他工程领域的变形预测问题。 展开更多
关键词 变形预测 灰色理论 非等间隔 改进权重 马尔科夫链 连续箱梁桥 斜拉体系加固
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经济新常态下的利益相关者资金管理——以小米公司为例
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作者 武俊彦 吕艳艳 《会计之友》 北大核心 2015年第23期33-33,共1页
营运资本管理一直是企业财务管理的重要组成部分,伴随着我国经济进入新常态,企业营运资金的管理也面临着新的挑战。文章将企业营运资金管理与利益相关者理论相结合,以小米公司为例从外部利益相关者视角探析客户和供应商这两大外部利益... 营运资本管理一直是企业财务管理的重要组成部分,伴随着我国经济进入新常态,企业营运资金的管理也面临着新的挑战。文章将企业营运资金管理与利益相关者理论相结合,以小米公司为例从外部利益相关者视角探析客户和供应商这两大外部利益相关者与企业合作管理营运资金的方法,希望为营运资金管理提供指导。 展开更多
关键词 营运资本 利益相关者 小米公司
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窄桥面悬索桥非线性抖振时域分析 被引量:4
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作者 刘健新 何晗欣 武俊彦 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2009年第6期19-22,共4页
以一主跨278 m,桥面宽4 m的钢桁架加劲梁窄桥面悬索桥——新疆赛吾迭格尔大桥为工程背景,对窄桥面悬索桥的风致抖振响应进行有限元仿真模拟分析,并对可能影响抖振分析结果的非线性因素进行了分析。分析结果表明:对于该类型悬索桥,结构... 以一主跨278 m,桥面宽4 m的钢桁架加劲梁窄桥面悬索桥——新疆赛吾迭格尔大桥为工程背景,对窄桥面悬索桥的风致抖振响应进行有限元仿真模拟分析,并对可能影响抖振分析结果的非线性因素进行了分析。分析结果表明:对于该类型悬索桥,结构的大变形效应对抖振响应影响为负,计算动力响应可以偏保守不考虑结构的大变形,各因素对主梁各方向抖振响应的影响各不相同,抖振对横向位移的影响比较大,应该重点考虑。 展开更多
关键词 悬索桥 抖振 时域 非线性 有限元法
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人行斜拉桥结构有限元分析
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作者 俞弘志 姜秀娟 武俊彦 《山西建筑》 2011年第20期189-190,共2页
通过对人行斜拉桥进行索力测试,并结合有限元模型对比索力变化情况下结构的响应情况,得出索力变化对结构静力及动力响应的影响,通过快速测定索力并进行有限元计算,进而判定桥梁运营状态。
关键词 有限元 索力 人行斜拉桥
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