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纳晴高速牂牁江特大桥总体设计与关键技术
1
作者
刘新华
李秋
+1 位作者
张坤
欧阳泽卉
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2024年第6期110-116,共7页
纳晴高速牂牁江特大桥主桥为跨径1080 m的单跨钢桁梁悬索桥。主桥采用纵向低阻尼指数黏滞阻尼器+横向弹性抗风支座+跨中柔性中央扣+边缆限位拉索+竖向塔连杆的多重约束体系。加劲梁采用板桁结合结构形式,由钢桁梁和正交异性钢桥面板组...
纳晴高速牂牁江特大桥主桥为跨径1080 m的单跨钢桁梁悬索桥。主桥采用纵向低阻尼指数黏滞阻尼器+横向弹性抗风支座+跨中柔性中央扣+边缆限位拉索+竖向塔连杆的多重约束体系。加劲梁采用板桁结合结构形式,由钢桁梁和正交异性钢桥面板组成。桥塔采用门式框架混凝土塔,桥塔基础为超大直径3.8 m的端承桩+分离式承台。主缆采用标准抗拉强度1960 MPa的高强度镀锌铝稀土合金钢丝,跨度布置为(265+1080+435)m。吊索、柔性中央扣及限位拉索采用1960 MPa级镀锌铝稀土合金密封钢丝绳,索体外层由3层Z形异形钢丝环环扣合形成全密封结构,极大提高了缆索系统的耐久和抗疲劳性能。边缆设置限位拉索,有效限制了活载作用下边缆的竖向位移。该桥纳雍岸采用山区岩石地基复合型重力式锚碇,通过合理利用齿坎和岩石夹持效应,锚体工程量节省近20%。悬索桥加劲梁采用陡峻峡谷无起吊平台方案架设,有效解决了山区大跨悬索桥加劲梁吊装场地受限的难题。
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关键词
悬索桥
钢桁梁
锌铝稀土合金钢丝
密封吊索
限位拉索
复合式锚碇
加劲梁架设
桥梁设计
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职称材料
钢-超薄UHPC层轻型组合桥面性能研究
被引量:
37
2
作者
邵旭东
张松涛
+1 位作者
张良
欧阳泽卉
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2016年第1期22-27,75,共7页
提出一种钢-超薄UHPC(Ultra-High Performance Concrete)层轻型组合桥面,既使得该组合桥面能运用于铺装层较薄的桥面结构,又降低了正交异性钢桥面的疲劳开裂风险,避免了沥青铺装的病害问题。以某大桥为工程背景,从有限元分析和试验两...
提出一种钢-超薄UHPC(Ultra-High Performance Concrete)层轻型组合桥面,既使得该组合桥面能运用于铺装层较薄的桥面结构,又降低了正交异性钢桥面的疲劳开裂风险,避免了沥青铺装的病害问题。以某大桥为工程背景,从有限元分析和试验两方面对此结构的性能进行研究。结果表明:35 mm UHPC层对正交异性钢桥面板受力性能改善明显,顶板应力幅下降达到68.72%,U肋和横隔板接近14.74%~34.11%,可大大降低钢桥面板疲劳开裂风险。试验得出的UHPC层横桥向开裂强度26.3 MPa,大于有限元计算下车辆荷载作用产生的最大应力7.36 MPa,证明了此组合桥面结构的可行性。
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关键词
桥梁工程
超薄UHPC层
应力分析
轻型组合桥面
正交异性钢桥面
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职称材料
狮子洋通道钢-混组合梁桥结构选型研究
被引量:
10
3
作者
欧阳泽卉
师少辉
朱玉
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2023年第S01期76-83,共8页
狮子洋通道全长约35 km,为高速公路+城市道路双层复合过江通道,过江段采用双层桥梁方案(上层为高速公路,下层为市政道路),多处主线桥设计采用50~80 m跨径桥梁,主梁采用钢-混组合梁结构。通过对简支和连续体系进行比选,该项目采用结构简...
狮子洋通道全长约35 km,为高速公路+城市道路双层复合过江通道,过江段采用双层桥梁方案(上层为高速公路,下层为市政道路),多处主线桥设计采用50~80 m跨径桥梁,主梁采用钢-混组合梁结构。通过对简支和连续体系进行比选,该项目采用结构简支、桥面连续的结构体系,并配合暗帽梁的设计方案;通过对工字形钢板组合梁、整体式钢箱组合梁、波形钢腹板组合梁、钢桁腹组合梁、分体式小钢箱组合梁进行比选,选择分体式小钢箱作为该项目钢-混组合梁的钢主梁形式;通过对结构受力性能、经济性、施工便利性、运输便利性和对变宽路段的适应性等综合分析比选,钢主梁采用4片主梁方案,该方案有利于设计、制造及施工标准化,结构受力更合理、造价更经济。从施工场地、设备、工期和安全性等方面分析,该项目施工采用标准化加工钢结构、工厂化预制混凝土桥面板,在桥位上通过湿接缝和集束式剪力钉形成组合结构的方案。
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关键词
钢-混组合梁桥
结构选型
简支体系
分体式小钢箱组合梁
有限元法
桥梁设计
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职称材料
贵州凯峡河特大桥总体设计
4
作者
师少辉
赵鹏磊
欧阳泽卉
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2023年第S01期84-90,共7页
贵州凯峡河特大桥为(180+230)m不对称半飘浮体系独塔结合梁斜拉桥,桥梁依次跨越凯峡河河谷和U形溶蚀槽谷。主梁采用双边“上”字形钢主梁与混凝土桥面板组成的结合梁,全宽30 m,桥面板采用C55高性能混凝土。桥塔采用“人”字形结构,塔高1...
贵州凯峡河特大桥为(180+230)m不对称半飘浮体系独塔结合梁斜拉桥,桥梁依次跨越凯峡河河谷和U形溶蚀槽谷。主梁采用双边“上”字形钢主梁与混凝土桥面板组成的结合梁,全宽30 m,桥面板采用C55高性能混凝土。桥塔采用“人”字形结构,塔高117 m。斜拉索采用环氧喷涂钢绞线成品索,按空间双索面扇形布置,单个索面布置18对,全桥共72根斜拉索。索塔锚固采用钢锚梁;索梁锚固采用锚拉板,为适应空间索面斜拉索锚固,锚拉板与钢主梁腹板采用小角度弯折焊接。桥塔采用爬模法施工,钢主梁采用桥面吊机悬拼。分别采用有限元软件MIDAS Civil和MIDAS FEA对斜拉桥进行总体和局部计算,结果表明该桥各项指标均满足规范要求。
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关键词
独塔斜拉桥
半飘浮体系
结合梁
桥塔
钢锚梁
锚拉板
桥梁设计
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职称材料
异形斜塔斜拉桥桥塔设计关键技术
被引量:
3
5
作者
林杰
许波
欧阳泽卉
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2023年第S01期111-118,共8页
峡口香溪河大桥主桥为(90+238)m的独柱混凝土斜塔混合梁斜拉桥,主跨为扁平钢箱梁、边跨为单箱双室混凝土梁。桥塔顺桥向为一字形、横桥向为钻石形,仿琵琶设计,塔高126 m,向岸侧倾斜,与竖直面成10°夹角,塔柱采用C50混凝土,分为上、...
峡口香溪河大桥主桥为(90+238)m的独柱混凝土斜塔混合梁斜拉桥,主跨为扁平钢箱梁、边跨为单箱双室混凝土梁。桥塔顺桥向为一字形、横桥向为钻石形,仿琵琶设计,塔高126 m,向岸侧倾斜,与竖直面成10°夹角,塔柱采用C50混凝土,分为上、中、下塔柱。成桥后中塔柱截面内、外缘应力分布不均,通过在塔柱底部装饰钢管内设置横向体外索,并施加8000 kN的预紧力改善中塔柱应力。斜塔中塔柱施工设计时,为减小施工中塔柱的累积弯矩,提出斜塔顺桥向顶推施工方案,并设置3道斜塔支撑。通过比较2组顶推力的作用效果,3道支撑选择荷载较小的顶推力(1~3号支撑顶推力分别为2400,3000,3300 kN),既能保证中塔柱施工安全,又能兼顾支撑受力。上塔柱施工时,选择在9号钢箱梁完成斜拉索第二次张拉后拆除支撑,以避免斜塔支撑受力太大;支撑拆除后主跨钢梁“上翘”、桥塔向岸侧“偏移”,结构位移较大,为使各拆除步骤下塔顶结构位移偏差最小,位移尽量“均匀”,按3号支撑→2号支撑→1号支撑的顺序拆除支撑。
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关键词
斜拉桥
钻石形斜塔
预紧力
斜塔支撑
顶推施工
支撑拆除
桥梁设计
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职称材料
桥梁门式框架墩设计研究
被引量:
4
6
作者
詹航
张谦
欧阳泽卉
《西部交通科技》
2021年第11期108-110,共3页
在公路、市政及轻轨桥梁建设中,由于既有道路或构造物导致桥梁小角度跨越较多,因此,框架墩被广泛应用。文章以新207国道大桥2;墩为例,介绍3柱框架墩的设计研究过程,并根据框架墩的建设条件分析不同结构方案的受力特点,同时基于线性叠加...
在公路、市政及轻轨桥梁建设中,由于既有道路或构造物导致桥梁小角度跨越较多,因此,框架墩被广泛应用。文章以新207国道大桥2;墩为例,介绍3柱框架墩的设计研究过程,并根据框架墩的建设条件分析不同结构方案的受力特点,同时基于线性叠加原理提出该类结构的钢束配置策略,最终确定合理的桥墩结构形式,为框架墩的设计与应用提供借鉴。
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关键词
框架墩
固结
预应力
设计
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职称材料
题名
纳晴高速牂牁江特大桥总体设计与关键技术
1
作者
刘新华
李秋
张坤
欧阳泽卉
机构
中交第二公路勘察设计研究院有限公司
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2024年第6期110-116,共7页
基金
贵州省交通运输厅科技项目(2022-122-021)。
文摘
纳晴高速牂牁江特大桥主桥为跨径1080 m的单跨钢桁梁悬索桥。主桥采用纵向低阻尼指数黏滞阻尼器+横向弹性抗风支座+跨中柔性中央扣+边缆限位拉索+竖向塔连杆的多重约束体系。加劲梁采用板桁结合结构形式,由钢桁梁和正交异性钢桥面板组成。桥塔采用门式框架混凝土塔,桥塔基础为超大直径3.8 m的端承桩+分离式承台。主缆采用标准抗拉强度1960 MPa的高强度镀锌铝稀土合金钢丝,跨度布置为(265+1080+435)m。吊索、柔性中央扣及限位拉索采用1960 MPa级镀锌铝稀土合金密封钢丝绳,索体外层由3层Z形异形钢丝环环扣合形成全密封结构,极大提高了缆索系统的耐久和抗疲劳性能。边缆设置限位拉索,有效限制了活载作用下边缆的竖向位移。该桥纳雍岸采用山区岩石地基复合型重力式锚碇,通过合理利用齿坎和岩石夹持效应,锚体工程量节省近20%。悬索桥加劲梁采用陡峻峡谷无起吊平台方案架设,有效解决了山区大跨悬索桥加劲梁吊装场地受限的难题。
关键词
悬索桥
钢桁梁
锌铝稀土合金钢丝
密封吊索
限位拉索
复合式锚碇
加劲梁架设
桥梁设计
Keywords
suspension bridge
steel truss
galvanized aluminum-rare earth alloy steel wire
locked coil cable
stabilizing cable
composite anchorage
stiffening girder erection
bridge design
分类号
U448.25 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
钢-超薄UHPC层轻型组合桥面性能研究
被引量:
37
2
作者
邵旭东
张松涛
张良
欧阳泽卉
机构
湖南大学土木工程学院
广州市市政工程设计研究总院
出处
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2016年第1期22-27,75,共7页
基金
国家自然科学基金项目(51178177)
文摘
提出一种钢-超薄UHPC(Ultra-High Performance Concrete)层轻型组合桥面,既使得该组合桥面能运用于铺装层较薄的桥面结构,又降低了正交异性钢桥面的疲劳开裂风险,避免了沥青铺装的病害问题。以某大桥为工程背景,从有限元分析和试验两方面对此结构的性能进行研究。结果表明:35 mm UHPC层对正交异性钢桥面板受力性能改善明显,顶板应力幅下降达到68.72%,U肋和横隔板接近14.74%~34.11%,可大大降低钢桥面板疲劳开裂风险。试验得出的UHPC层横桥向开裂强度26.3 MPa,大于有限元计算下车辆荷载作用产生的最大应力7.36 MPa,证明了此组合桥面结构的可行性。
关键词
桥梁工程
超薄UHPC层
应力分析
轻型组合桥面
正交异性钢桥面
Keywords
bridge engineering
ultra-thin UHPC layer
stress analysis
light-type composite bridge deck
orthotropic steel plate
分类号
U443.33 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
狮子洋通道钢-混组合梁桥结构选型研究
被引量:
10
3
作者
欧阳泽卉
师少辉
朱玉
机构
中交第二公路勘察设计研究院有限公司
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2023年第S01期76-83,共8页
基金
中交集团重大科技研发项目(2021-ZJKJ-08)。
文摘
狮子洋通道全长约35 km,为高速公路+城市道路双层复合过江通道,过江段采用双层桥梁方案(上层为高速公路,下层为市政道路),多处主线桥设计采用50~80 m跨径桥梁,主梁采用钢-混组合梁结构。通过对简支和连续体系进行比选,该项目采用结构简支、桥面连续的结构体系,并配合暗帽梁的设计方案;通过对工字形钢板组合梁、整体式钢箱组合梁、波形钢腹板组合梁、钢桁腹组合梁、分体式小钢箱组合梁进行比选,选择分体式小钢箱作为该项目钢-混组合梁的钢主梁形式;通过对结构受力性能、经济性、施工便利性、运输便利性和对变宽路段的适应性等综合分析比选,钢主梁采用4片主梁方案,该方案有利于设计、制造及施工标准化,结构受力更合理、造价更经济。从施工场地、设备、工期和安全性等方面分析,该项目施工采用标准化加工钢结构、工厂化预制混凝土桥面板,在桥位上通过湿接缝和集束式剪力钉形成组合结构的方案。
关键词
钢-混组合梁桥
结构选型
简支体系
分体式小钢箱组合梁
有限元法
桥梁设计
Keywords
steel-concrete composite girder
structural system selection
simply-supported system
composite girder with split small box girders and concrete slabs
finite element method
bridge design
分类号
U448.216 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
贵州凯峡河特大桥总体设计
4
作者
师少辉
赵鹏磊
欧阳泽卉
机构
中交第二公路勘察设计研究院有限公司
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2023年第S01期84-90,共7页
基金
贵州省交通运输厅科技项目(2022-122-021)。
文摘
贵州凯峡河特大桥为(180+230)m不对称半飘浮体系独塔结合梁斜拉桥,桥梁依次跨越凯峡河河谷和U形溶蚀槽谷。主梁采用双边“上”字形钢主梁与混凝土桥面板组成的结合梁,全宽30 m,桥面板采用C55高性能混凝土。桥塔采用“人”字形结构,塔高117 m。斜拉索采用环氧喷涂钢绞线成品索,按空间双索面扇形布置,单个索面布置18对,全桥共72根斜拉索。索塔锚固采用钢锚梁;索梁锚固采用锚拉板,为适应空间索面斜拉索锚固,锚拉板与钢主梁腹板采用小角度弯折焊接。桥塔采用爬模法施工,钢主梁采用桥面吊机悬拼。分别采用有限元软件MIDAS Civil和MIDAS FEA对斜拉桥进行总体和局部计算,结果表明该桥各项指标均满足规范要求。
关键词
独塔斜拉桥
半飘浮体系
结合梁
桥塔
钢锚梁
锚拉板
桥梁设计
Keywords
single pylon cable-stayed bridge
semi-floating system
composite girder
pylon
steal anchor beam
anchor tensile plate
bridge design
分类号
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
异形斜塔斜拉桥桥塔设计关键技术
被引量:
3
5
作者
林杰
许波
欧阳泽卉
机构
中交第二公路勘察设计研究院有限公司
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2023年第S01期111-118,共8页
基金
国家重点基础研究发展计划(973计划)项目(2015CB057701)。
文摘
峡口香溪河大桥主桥为(90+238)m的独柱混凝土斜塔混合梁斜拉桥,主跨为扁平钢箱梁、边跨为单箱双室混凝土梁。桥塔顺桥向为一字形、横桥向为钻石形,仿琵琶设计,塔高126 m,向岸侧倾斜,与竖直面成10°夹角,塔柱采用C50混凝土,分为上、中、下塔柱。成桥后中塔柱截面内、外缘应力分布不均,通过在塔柱底部装饰钢管内设置横向体外索,并施加8000 kN的预紧力改善中塔柱应力。斜塔中塔柱施工设计时,为减小施工中塔柱的累积弯矩,提出斜塔顺桥向顶推施工方案,并设置3道斜塔支撑。通过比较2组顶推力的作用效果,3道支撑选择荷载较小的顶推力(1~3号支撑顶推力分别为2400,3000,3300 kN),既能保证中塔柱施工安全,又能兼顾支撑受力。上塔柱施工时,选择在9号钢箱梁完成斜拉索第二次张拉后拆除支撑,以避免斜塔支撑受力太大;支撑拆除后主跨钢梁“上翘”、桥塔向岸侧“偏移”,结构位移较大,为使各拆除步骤下塔顶结构位移偏差最小,位移尽量“均匀”,按3号支撑→2号支撑→1号支撑的顺序拆除支撑。
关键词
斜拉桥
钻石形斜塔
预紧力
斜塔支撑
顶推施工
支撑拆除
桥梁设计
Keywords
cable-stayed bridge
diamond-shaped inclined pylon
pre-tightening force
strut to support inclined pylon
pushing
strut demolition
bridge design
分类号
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
桥梁门式框架墩设计研究
被引量:
4
6
作者
詹航
张谦
欧阳泽卉
机构
中交第二公路勘察设计研究院有限公司
出处
《西部交通科技》
2021年第11期108-110,共3页
文摘
在公路、市政及轻轨桥梁建设中,由于既有道路或构造物导致桥梁小角度跨越较多,因此,框架墩被广泛应用。文章以新207国道大桥2;墩为例,介绍3柱框架墩的设计研究过程,并根据框架墩的建设条件分析不同结构方案的受力特点,同时基于线性叠加原理提出该类结构的钢束配置策略,最终确定合理的桥墩结构形式,为框架墩的设计与应用提供借鉴。
关键词
框架墩
固结
预应力
设计
分类号
U443.22 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
纳晴高速牂牁江特大桥总体设计与关键技术
刘新华
李秋
张坤
欧阳泽卉
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2024
0
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职称材料
2
钢-超薄UHPC层轻型组合桥面性能研究
邵旭东
张松涛
张良
欧阳泽卉
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2016
37
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职称材料
3
狮子洋通道钢-混组合梁桥结构选型研究
欧阳泽卉
师少辉
朱玉
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2023
10
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职称材料
4
贵州凯峡河特大桥总体设计
师少辉
赵鹏磊
欧阳泽卉
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2023
0
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下载PDF
职称材料
5
异形斜塔斜拉桥桥塔设计关键技术
林杰
许波
欧阳泽卉
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2023
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
6
桥梁门式框架墩设计研究
詹航
张谦
欧阳泽卉
《西部交通科技》
2021
4
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职称材料
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