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基于连续体近似法的特大城市公交系统规划研究
被引量：
4
1
作者
刘雪杰
荣朝和
+3 位作者
欧阳彦峰
卡洛斯·F·达冈佐
朱家正
马腾腾
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2021年第6期1-8,24,共9页
公交普线规划因服务对象时间、空间的分散性,是大城市公交系统中最难规划的部分。本文分析了大规模多中心城市地区公交网络分层级功能及规划次序,重点针对普线网提出基于运营商和用户广义成本最低的连续体近似法模型搭建方法。通过确定...
公交普线规划因服务对象时间、空间的分散性,是大城市公交系统中最难规划的部分。本文分析了大规模多中心城市地区公交网络分层级功能及规划次序,重点针对普线网提出基于运营商和用户广义成本最低的连续体近似法模型搭建方法。通过确定区域网络的普线总服务距离,总停靠站数,以及发车间隔等决策变量的最佳值,使公交运营企业和乘客在单位时间内的广义预期成本最小化。利用本文提出的方法,对北京市进行区域划分,重新优化普线网,并基于北京市路网和兴趣点分布,校核规划的理想网络,得到能够实施的设计网络。相比现状网络,优化后的方案在成本控制和乘客出行体验方面都得到明显提升,分别减少企业运营成本5%,减少乘客出行时间21%,达到了降本增效的目标。
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关键词
城市交通
公交系统规划
连续体近似法
广义成本
网格布局
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职称材料
题名
基于连续体近似法的特大城市公交系统规划研究
被引量：
4
1
作者
刘雪杰
荣朝和
欧阳彦峰
卡洛斯·F·达冈佐
朱家正
马腾腾
机构
北京交通大学
北京交通发展研究院
伊利诺伊大学
加利福尼亚大学
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2021年第6期1-8,24,共9页
文摘
公交普线规划因服务对象时间、空间的分散性,是大城市公交系统中最难规划的部分。本文分析了大规模多中心城市地区公交网络分层级功能及规划次序,重点针对普线网提出基于运营商和用户广义成本最低的连续体近似法模型搭建方法。通过确定区域网络的普线总服务距离,总停靠站数,以及发车间隔等决策变量的最佳值,使公交运营企业和乘客在单位时间内的广义预期成本最小化。利用本文提出的方法,对北京市进行区域划分,重新优化普线网,并基于北京市路网和兴趣点分布,校核规划的理想网络,得到能够实施的设计网络。相比现状网络,优化后的方案在成本控制和乘客出行体验方面都得到明显提升,分别减少企业运营成本5%,减少乘客出行时间21%,达到了降本增效的目标。
关键词
城市交通
公交系统规划
连续体近似法
广义成本
网格布局
Keywords
urban traffic
transit systems design
continuum approximation
generalized cost
grid structure
分类号
U121 [交通运输工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
基于连续体近似法的特大城市公交系统规划研究
刘雪杰
荣朝和
欧阳彦峰
卡洛斯·F·达冈佐
朱家正
马腾腾
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2021
4
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