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题名区间隧道列车开门方式对烟气蔓延的影响
被引量：2
- 1
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作者
冯姗
李炎锋
王致远
张鹏
樊宪来
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机构
北京工业大学北京绿色建筑与节能技术重点实验室
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出处
《消防科学与技术》
CAS
北大核心
2018年第10期1310-1313,共4页
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基金
北京市自然科学基金项目(8172006)
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文摘
建立地铁区间隧道模型,利用数值模拟对列车火灾采用侧向疏散平台疏散时,三种典型车门开启方式下的烟气蔓延规律及温度分布进行分析比较。结果表明:自然通风条件下,火灾发展前期,仅列车端侧车门打开进行侧向平台疏散时车厢端部温度更低,疏散平台处温度分层更明显,随着时间增加,火源附近人眼高度处的温度急剧下降;以大于临界风速的风速进行纵向通风时,仅列车端侧车门打开时车厢内温度从火源处向两端平稳降低,为最佳开门方式。
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关键词
区间隧道
火灾
疏散平台
烟气蔓延
数值模拟
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Keywords
interval tunnel
fire
evacuation platform
smoke spread
numerical simulation
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分类号
X913.4
[环境科学与工程—安全科学]
U459
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名隧道火灾温度分布的多元回归预测分析
被引量：9
- 2
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作者
白振鹏
李炎锋
张鹏
王致远
冯姗
樊宪来
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机构
北京工业大学北京绿色建筑与节能技术重点实验室
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出处
《消防科学与技术》
CAS
北大核心
2018年第10期1304-1306,1323,共4页
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基金
北京市自然科学基金项目(8172006)
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文摘
为了提高隧道火灾感温探测器温度预测的精度,建立隧道火灾温度分布多元回归预测模型。基于多元回归预测分析方法,研究选择起火时间、距离火源位置、隧道宽度、隧道高度为隧道火灾的主要影响因子,从而对隧道火灾温度进行预测。利用Origin软件和MATLAB软件,对其进行了多元回归分析,得到了隧道火灾温度的线性预测公式,并且对隧道火灾温度预测进行DW检验。研究结果表明,使用多元回归预测分析方法对隧道火灾感温探测器温度的预测具有较高的精确度、合理性及有效性。
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关键词
隧道火灾
温度预测
多元回归
DW检验
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Keywords
tunnel fire
temperature prediction
multiple regres.sion
DW test
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分类号
X913.4
[环境科学与工程—安全科学]
TK121
[动力工程及工程热物理—工程热物理]
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题名区间坡度对停驶地铁列车火灾烟气自然扩散的影响
被引量：5
- 3
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作者
刘慧强
李炎锋
李云飞
樊宪来
赵守冲
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机构
北京工业大学绿色建筑环境与节能技术北京市重点实验室
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出处
《消防科学与技术》
CAS
北大核心
2021年第2期188-193,共6页
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基金
北京市自然科学基金项目(8172006)。
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文摘
采用三维场模拟与一维网络模拟相耦合的多尺度模拟方法,对列车中部着火且相邻车站风机未启动阶段的烟气自然扩散进行研究。地铁长区间隧道坡度分别为0‰、12‰、21‰、30‰,分析坡度对区间隧道火灾烟气扩散及控制产生的影响。综合分析温度、CO浓度和能见度等因素,研究了火灾初期隧道环境随时间变化的危险性,确定了人员可利用的安全疏散时间。列车阻塞于区间隧道的坡度区段时,当坡度达到30‰,由于回流现象的出现导致隧道内CO浓度出现了阶跃性变化。
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关键词
地铁
区间隧道
坡度
烟气扩散
多尺度模拟
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Keywords
subway
interval tunnel
slope
smoke propagation
multi-scale simulation
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分类号
X913.4
[环境科学与工程—安全科学]
U458
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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