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题名基于旧规设计理念的在役空心板梁抗剪性能对比
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作者
卢悄悄
宋淑琴
赵鹍鹏
梁茂景
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机构
山东交通学院交通土建工程学院
济南金曰公路工程有限公司
菏泽交通投资发展集团有限公司
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出处
《山东交通学院学报》
2025年第2期120-130,共11页
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基金
山东省交通运输科技计划项目(2020B02)。
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文摘
为分析目前在役旧空心板梁支点剪力区的抗剪性能,保障桥梁的使用安全性及耐久性,考虑板梁截面形式、普通钢筋布置方式、预应力钢筋张拉布置方法、混凝土材料强度、荷载作用组合等影响因素,采用软件MIDAS CIVIL分别按公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTJ 023—1985)、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62—2004)设计空心板梁模型S1、S2,在静力荷载和移动荷载下进行剪力分析;按缩尺比例1︰4,根据JTJ 023—1985、JTJ 062—2004要求分别设计制作试验梁T1、T2,采用分级加载方式加载至JTJ 062—2004正常使用极限状态和承载力极限状态设计荷载,直至试验梁破坏,对根据JT J023—1985、JTJ 062—2004设计的空心板梁在公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG 3362—2018)车道荷载作用下进行抗剪性能研究,将有限元模型分析结果与缩尺模型加载试验结果进行对比。结果表明:1)在恒载作用下,空心板梁S1所受剪力普遍略小于S2,空心板梁S1、S2的最大剪应力随JTG 3362—2018道荷载组合效应的增大而大幅增大,分别增大26.8%、16.8%。2)试验梁T1、T2的试验现象类似,随荷载增大,加载点底板、纯弯段底板、剪压区先后出现裂缝,剪压区斜裂缝延伸为主裂缝,主裂缝附近出现次生裂缝,加载点横向裂缝延伸至腹板。3)试验梁T1的挠度比试验梁T2大。4)二者在加载初期,主拉应变和荷载大致呈线性关系,随荷载增大,中部主拉应变增速最快,底部次之,梁体中部剪压区首先出现裂缝,延伸至底部,顶部主拉应变变化较小;后期曲线斜率较大,荷载小幅增大时,应变增速过快,裂缝变化较大。5)试验梁T1和T2在加载至JTG 3362—2018设计承载能力极限状态时,试验梁T2的抗剪承载力安全系数不足;试验梁T1基本满足JTG 3362—2018的抗剪要求,但结构安全系数较小。6)试验梁T1和T2的挠度和应变校验系数满足要求,但在剪力区过早出现裂缝将直接影响桥梁使用耐久性,降低桥梁整体刚度。
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关键词
桥梁工程
抗剪性能
在役空心板梁
对比试验
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Keywords
bridge engineering
shear-resistant
hollow beam in service
contrast test
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分类号
U448.212
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名在役公路桥梁位移沉降观测技术的应用研究
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作者
梁茂景
赵鹍鹏
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机构
山东交通学院
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出处
《黑龙江交通科技》
2022年第8期82-84,共3页
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基金
基于钢混组合结构叠合梁设计理念的钢混结合段受力性能分析及应用性研究(2017B99)山东省交通运输厅科技计划项目。
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文摘
为测量桥梁在服役过程中沉降、位移及倾斜度的变化,预测桥梁的变形趋势,正确研判桥梁的安全状态,需对现役桥梁设置桥面高程永久测点、墩台高程永久测点和墩台倾斜度观测点,采用独立坐标系统测量测点相对坐标的方法对桥梁进行位移沉降观测。结合龙青高速墨水河大桥位移沉降观测项目,介绍了在役公路桥梁位移沉降观测从控制网建立到观测点的布设及测量再到数据处理与分析的整个过程,可为类似项目提供参考。
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关键词
在役桥梁
沉降位移观测
相对坐标
桥梁稳定性
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Keywords
bridges in service
settlement and displacement observation
relative coordinates
bridge stability
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分类号
U442
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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