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题名极地船舶积冰计算及其对参数横摇的影响分析
被引量：1
- 1
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作者
马坤
胡高源
梁舒凡
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机构
大连理工大学船舶工程学院
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出处
《中国舰船研究》
CSCD
北大核心
2019年第S01期61-65,共5页
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文摘
[目的]航行于极地地区的船舶容易出现积冰现象,导致船舶稳性降低,对参数横摇产生不利影响。而现行的《极地规则》中关于积冰的计算没有考虑环境的影响,无法真实反应船舶积冰的实际情况。为此,[方法]借鉴国内外船舶积冰预测模型研究,采用VB和MATLAB软件开发出有关船舶积冰重量及重心位置的数值计算程序,然后针对2艘样船,对其在不同航速及海况组合下进行考虑结冰后的参数横摇第1层薄弱性衡准计算,分析不同因素对船舶参数横摇薄弱性的影响。[结果]结果显示,风速、航速的增加以及温度的下降都会对参数横摇产生不利影响。[结论]所做研究可为船舶积冰计算,以及参数横摇薄弱性衡准在极地航区的推广应用提供参考。
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关键词
极地船舶
积冰计算
第2代完整稳性
参数横摇薄弱性衡准
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Keywords
polar ships
calculation of ice accretion
second generation intact stability
vulnerability criteria of parametric rolling
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分类号
U661.22
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名船艏UV度对参数横摇薄弱性的影响
被引量：1
- 2
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作者
马坤
梁舒凡
庄智博
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机构
大连理工大学船舶工程学院
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出处
《中国舰船研究》
CSCD
北大核心
2020年第S01期34-41,共8页
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文摘
[目的]以船艏UV度为对象探究其对参数横摇薄弱性的影响。[方法]选取集装箱船、渔政船和渔船这3种不同类型的船舶为母型船,应用自由曲面变换(free-form deformation,FFD)法,改变母型船艏部UV度,生成3个系列共15艘新船型,采用本课题组前期开发的参数横摇薄弱性校核程序对该系列船型进行参数横摇薄弱性计算,并对计算结果进行分析。[结果]结果显示,船艏型线由V型向U型变化时船舶参数横摇薄弱性变好。[结论]所做研究可为参数横摇薄弱性衡准在国内的推广应用提供技术依据,也可为船体型线设计提供参考。
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关键词
参数横摇
薄弱性衡准
UV度
自由曲面变换
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Keywords
parametric rolling
vulnerability criteria
U or V degree
free-form deformation(FFD)
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分类号
U662.2
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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