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新建并行工程对高铁轨道位移影响的概率分位研究
被引量：
4
1
作者
梁喜燕
宋旭明
+1 位作者
李梦然
唐冕
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第1期12-22,共11页
目前,既有高速铁路用地范围内新建并行工程越来越普遍。在计算新建并行桥梁对既有高铁轨道位移的影响过程中,针对土层力学参数离散性大造成的计算结果可靠性难以评估的问题,建立土体-桥梁-轨道有限元模型,采用参数敏感性分析方法计算轨...
目前,既有高速铁路用地范围内新建并行工程越来越普遍。在计算新建并行桥梁对既有高铁轨道位移的影响过程中,针对土层力学参数离散性大造成的计算结果可靠性难以评估的问题,建立土体-桥梁-轨道有限元模型,采用参数敏感性分析方法计算轨道位移变化对土层力学参数摄动的敏感性,提取敏感系数较大的参数,利用响应面法获得轨道变形与敏感的土层力学参量的多项式关系。根据土层参数的概率分布进行响应面函数计算,并评估计算结果的可靠度。研究结果表明:依托工程所处地区,轨道位移对含砾质黏土和粉质黏土的力学参数敏感性系数较大,其中内摩擦角对轨道位移的影响最为显著。对响应面函数进行评估,高铁轨道位移响应面预测值与有限元模型计算值的误差在1%之内,响应面函数可以代替有限元模型进行既有高铁轨道位移计算;以95%的置信水平计算土层参数变异时依托工程的桥墩位移,得到墩顶横向位移值为1.119 mm,竖向位移值为-0.725 mm,工程的可靠性较高。通过响应面拟合有限元计算结果,可以极大地提高计算效率,获得考虑土层参数离散性时既有高铁轨道位移计算结果的概率分位值,能为今后类似工程预测轨道位移提供一种可靠度分析方法。
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关键词
并行桥梁
轨道位移
敏感性分析
响应面函数
概率分位
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职称材料
整体式桥梁动力特性及抗震性能研究
被引量：
2
2
作者
郑梦洋
梁喜燕
+2 位作者
宋旭明
牛安心
唐冕
《地震工程学报》
CSCD
北大核心
2023年第6期1369-1376,共8页
为深入了解整体式桥梁的动力特性和抗震性能,建立台-土有限元模型,并提出合理的台-土相互作用数学模型,然后利用Midas Civil整体模型研究台-土相互作用、桩-土相互作用、桥墩构造等因素对整体式桥梁抗震性能的影响。结果表明:与简支梁相...
为深入了解整体式桥梁的动力特性和抗震性能,建立台-土有限元模型,并提出合理的台-土相互作用数学模型,然后利用Midas Civil整体模型研究台-土相互作用、桩-土相互作用、桥墩构造等因素对整体式桥梁抗震性能的影响。结果表明:与简支梁相比,同等跨度下整体式桥梁的纵向刚度明显提高,但横向刚度差距不大;台后土的约束刚度大小对桥梁的静动力特性不产生明显影响,整体式桥梁根据我国现有规范计算台后地震力相对保守;改变桩-土约束刚度对整体式桥梁的抗震性能影响不大;提高桥墩的横向刚度,将独柱墩改为双柱墩能大幅提高结构抗震性能。研究结论及台后土压力系数的计算方式,可供整体式桥梁抗震计算提供参考。
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关键词
整体式桥梁
动力特性
抗震性能
台-土相互作用
台后土土压力系数
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职称材料
题名
新建并行工程对高铁轨道位移影响的概率分位研究
被引量：
4
1
作者
梁喜燕
宋旭明
李梦然
唐冕
机构
中南大学土木工程学院
出处
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第1期12-22,共11页
基金
国家自然科学基金资助项目(52078486)。
文摘
目前,既有高速铁路用地范围内新建并行工程越来越普遍。在计算新建并行桥梁对既有高铁轨道位移的影响过程中,针对土层力学参数离散性大造成的计算结果可靠性难以评估的问题,建立土体-桥梁-轨道有限元模型,采用参数敏感性分析方法计算轨道位移变化对土层力学参数摄动的敏感性,提取敏感系数较大的参数,利用响应面法获得轨道变形与敏感的土层力学参量的多项式关系。根据土层参数的概率分布进行响应面函数计算,并评估计算结果的可靠度。研究结果表明:依托工程所处地区,轨道位移对含砾质黏土和粉质黏土的力学参数敏感性系数较大,其中内摩擦角对轨道位移的影响最为显著。对响应面函数进行评估,高铁轨道位移响应面预测值与有限元模型计算值的误差在1%之内,响应面函数可以代替有限元模型进行既有高铁轨道位移计算;以95%的置信水平计算土层参数变异时依托工程的桥墩位移,得到墩顶横向位移值为1.119 mm,竖向位移值为-0.725 mm,工程的可靠性较高。通过响应面拟合有限元计算结果,可以极大地提高计算效率,获得考虑土层参数离散性时既有高铁轨道位移计算结果的概率分位值,能为今后类似工程预测轨道位移提供一种可靠度分析方法。
关键词
并行桥梁
轨道位移
敏感性分析
响应面函数
概率分位
Keywords
parallel bridge
track displacement
sensitivity analysis
response surface function
probability quantile
分类号
U24 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
整体式桥梁动力特性及抗震性能研究
被引量：
2
2
作者
郑梦洋
梁喜燕
宋旭明
牛安心
唐冕
机构
中南大学土木工程学院
中国铁路设计集团有限公司
出处
《地震工程学报》
CSCD
北大核心
2023年第6期1369-1376,共8页
基金
国家自然科学基金面上项目(52078486)。
文摘
为深入了解整体式桥梁的动力特性和抗震性能,建立台-土有限元模型,并提出合理的台-土相互作用数学模型,然后利用Midas Civil整体模型研究台-土相互作用、桩-土相互作用、桥墩构造等因素对整体式桥梁抗震性能的影响。结果表明:与简支梁相比,同等跨度下整体式桥梁的纵向刚度明显提高,但横向刚度差距不大;台后土的约束刚度大小对桥梁的静动力特性不产生明显影响,整体式桥梁根据我国现有规范计算台后地震力相对保守;改变桩-土约束刚度对整体式桥梁的抗震性能影响不大;提高桥墩的横向刚度,将独柱墩改为双柱墩能大幅提高结构抗震性能。研究结论及台后土压力系数的计算方式,可供整体式桥梁抗震计算提供参考。
关键词
整体式桥梁
动力特性
抗震性能
台-土相互作用
台后土土压力系数
Keywords
integral bridge
dynamic characteristics
seismic performance
abutment-soil interaction
coefficient of earth pressure behind abutment
分类号
TU235 [建筑科学—建筑设计及理论]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
新建并行工程对高铁轨道位移影响的概率分位研究
梁喜燕
宋旭明
李梦然
唐冕
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
整体式桥梁动力特性及抗震性能研究
郑梦洋
梁喜燕
宋旭明
牛安心
唐冕
《地震工程学报》
CSCD
北大核心
2023
2
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