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题名微机控制高能多次点火系统的研制
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作者
栾亦木
何文华
邵千钧
刘宏伟
童良锋
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机构
浙江大学
杭州机务段
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出处
《小型内燃机与摩托车》
CAS
北大核心
2003年第2期7-9,共3页
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文摘
点火系统的优劣对火花点燃式发动机的性能有十分重要的影响 ,它主要体现在动力性、排放和稀燃极限等方面。在稀燃技术和代用燃料电控系统的研究过程中研制了微机控制的无触点高能点火系统 ,ECU利用霍尔传感器的信号方便地实现了点火提前角的调整优化和多次点火。将其应用于液态LPG的缸外、缸内电控喷射实验研究中 ,在提高动力性。
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关键词
微机控制
点火系统
火花点燃式发动机
稀燃技术
点火提前角
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Keywords
High energy Multi time ignition Computer control Engine
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分类号
TK403
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名LPG进气道液态喷射的实验研究
被引量：9
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作者
邵千钧
何文华
周文华
刘宏伟
栾亦木
徐航
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机构
浙江大学动力机械及车辆工程研究所
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出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003年第1期65-68,共4页
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基金
国家自然科学基金资助项目(50176044)。
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文摘
设计了LPG低压液态喷射的燃料供应系统和控制系统,对LPG进气道液态喷射进行了实验研究。将液态喷射与气态喷射及燃用汽油时的动力性、排放作了对比,研究了空燃比对LPG液态喷射发动机性能的影响。结果表明:采用液态喷射方式具有良好的动力性;与燃用汽油相比污染物排放得到很大改善;与气态喷射相比HC排放量略有上升,NOx下降。空燃比对发动机性能的影响与燃用汽油时基本一致。
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关键词
LPG
液化石油气
燃料喷射
动力性
排放
发动机
空燃比
汽车
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Keywords
Liquefied petroleum gas (LPG)
Fuel injection
Power performance
Emission
Engine
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分类号
U473.24
[机械工程—车辆工程]
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题名液化石油气发动机试验研究及发展趋势
被引量：3
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作者
刘宏伟
何文华
邵千钧
栾亦木
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机构
浙江大学
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出处
《车用发动机》
北大核心
2002年第6期6-9,共4页
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基金
国家自然科学基金资助项目 (5 0 1760 44 )
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文摘
介绍了液化石油气 (LPG)汽车发动机国内外研究进展情况 ,并简要介绍了本研究所在这方面所开展的工作 。
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关键词
液化石油气
LPG汽车发动机
试验研究
发展趋势
电控缸内直喷技术
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Keywords
engine
liquefied petroleum gas
experimental research
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分类号
U467.2
[机械工程—车辆工程]
U464.
[机械工程—车辆工程]
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