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悬索桥中央扣对活载挠度影响的详细计算方法
被引量：
12
1
作者
郑凯锋
胥润东
栗怀广
《世界桥梁》
北大核心
2009年第2期51-53,64,共4页
针对大跨悬索桥中不对称加载挠度大和最大活载挠度不在跨中的现象,比较了中央扣引起的活载挠度包络图的差异。分别选取中央扣两边的主缆为研究对象,根据相容方程,利用柔索计算的虚拟梁法求解了具有中央扣的大跨悬索桥的活载挠度,分析了...
针对大跨悬索桥中不对称加载挠度大和最大活载挠度不在跨中的现象,比较了中央扣引起的活载挠度包络图的差异。分别选取中央扣两边的主缆为研究对象,根据相容方程,利用柔索计算的虚拟梁法求解了具有中央扣的大跨悬索桥的活载挠度,分析了中央扣对活载挠度的影响,找到了活载挠度"W"形包络图和"V"形包络图差异的原因。
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关键词
悬索桥
中央扣
活载挠度
包络图
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职称材料
连续超大跨悬索桥的刚度特征
被引量：
7
2
作者
郑凯锋
栗怀广
胥润东
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2009年第3期342-346,共5页
为了解不同结构参数对连续超大跨悬索桥的影响,对重力刚度法进行了推广,研究了连续超大跨悬索桥体系的静力刚度特征.考虑主塔抗弯刚度和主缆弹性伸长,导出了多跨悬索桥挠度的计算公式,探讨了悬索桥跨数对重力刚度分布和最大挠度的影响,...
为了解不同结构参数对连续超大跨悬索桥的影响,对重力刚度法进行了推广,研究了连续超大跨悬索桥体系的静力刚度特征.考虑主塔抗弯刚度和主缆弹性伸长,导出了多跨悬索桥挠度的计算公式,探讨了悬索桥跨数对重力刚度分布和最大挠度的影响,以及中间塔抗弯刚度对挠度的影响.结果表明,跨数和中间塔抗弯刚度对连续超大跨悬索桥的重力刚度和最大挠度有显著影响.
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关键词
悬索桥
重力刚度法
刚度特征
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职称材料
空间索自锚式悬索桥线形精确计算方法研究
被引量：
13
3
作者
文曙东
郑凯锋
栗怀广
《公路工程》
2007年第4期127-129,135,共4页
针对大缆为空间索的自锚式悬索桥的线形问题,探讨精确确定各吊点坐标的计算方法。先用分段悬链线法确定各吊点的竖向坐标,然后在横桥向建立各吊点的平衡方程,由此得到各个吊点的横向坐标。并以广州市珠江猎德桥主跨设计方案为例,计算大...
针对大缆为空间索的自锚式悬索桥的线形问题,探讨精确确定各吊点坐标的计算方法。先用分段悬链线法确定各吊点的竖向坐标,然后在横桥向建立各吊点的平衡方程,由此得到各个吊点的横向坐标。并以广州市珠江猎德桥主跨设计方案为例,计算大缆各吊点的空间坐标,得到满意的结果。
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关键词
自锚悬索桥
空间
缆索
计算方法
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职称材料
基于梁格法的水池结构空间有限元计算
被引量：
5
4
作者
康锐
孙雪松
+1 位作者
何萌
栗怀广
《建筑技术》
北大核心
2010年第5期457-459,共3页
针对水池结构传统简化计算方法存在的不足,提出了基于梁格法的水池结构空间有限元计算方法,详细介绍了基于梁格法、考虑弹性地基效应的水池空间有限元模型建立方法,并对某水池结构进行了结构分析。计算结果表明:利用基于梁格法的水池结...
针对水池结构传统简化计算方法存在的不足,提出了基于梁格法的水池结构空间有限元计算方法,详细介绍了基于梁格法、考虑弹性地基效应的水池空间有限元模型建立方法,并对某水池结构进行了结构分析。计算结果表明:利用基于梁格法的水池结构空间有限元模型分析,能得到详尽和精确的结果,较传统简化计算方法有实质性的改进和提高,而且计算效率高。
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关键词
水池
梁格法
有限元
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职称材料
公路规则梁桥地震易损性模型及简化计算方法
被引量：
5
5
作者
陈力波
黄才贵
+1 位作者
黄勇冰
栗怀广
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2018年第1期146-155,共10页
为了快速评估桥梁结构达到特定损伤状态的概率,基于非线性动力时程分析结果,建立了公路规则梁桥地震易损性模型并提出了简化计算方法.依据不同上部结构支承形式、墩柱形式和设计规范,将公路规则梁桥细化为8种桥型,针对每种桥型分别建构...
为了快速评估桥梁结构达到特定损伤状态的概率,基于非线性动力时程分析结果,建立了公路规则梁桥地震易损性模型并提出了简化计算方法.依据不同上部结构支承形式、墩柱形式和设计规范,将公路规则梁桥细化为8种桥型,针对每种桥型分别建构了80个基准桥梁样本作为各类桥型代表.选择墩柱和支座作为桥梁的易损构件,确定桥梁墩柱和支座在不同损伤状态下对应的参数能力范围.用Open Sees建立桥梁样本的有限元模型,采用增量动力分析方法,分析得到各类桥梁的全桥系统地震易损性模型.以计算得到的易损性模型参数为样本,提出适用于我国公路规则梁桥的中位值简化计算公式,同时给出对数标准差的建议值.研究结果表明:对于规则梁桥中位值,双柱式梁桥相对单柱式梁桥增大17%、新规范相对旧规范增长7%、连续梁桥相对简支梁桥增大8%;简化公式计算结果与分类易损性模型吻合较好,均方误差和均方根误差分别为5.26%和5.95%,最大绝对误差10.58%.
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关键词
地震易损性
公路规则梁桥
增量动力分析
模型参数
简化计算方法
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职称材料
列车活载作用下超大连跨悬索桥的刚度特征
被引量：
2
6
作者
康锐
郑凯锋
+1 位作者
栗怀广
陈力波
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2010年第3期346-350,共5页
为探索超大连跨悬索桥的可行性,采用重力刚度法研究了超大连跨悬索桥在铁路活载作用下的刚度(坡度变化)特征.根据列车活载的作用位置,将桥梁沿纵向划分为车前、车下和车后3个坡段,分别探讨了它们的最大转角变形.还对不同垂跨比、跨度和...
为探索超大连跨悬索桥的可行性,采用重力刚度法研究了超大连跨悬索桥在铁路活载作用下的刚度(坡度变化)特征.根据列车活载的作用位置,将桥梁沿纵向划分为车前、车下和车后3个坡段,分别探讨了它们的最大转角变形.还对不同垂跨比、跨度和连跨悬索桥的跨数进行了参数研究,分折了不同参数对连跨悬索桥刚度的影响.结果表明,车前和车后坡段的坡度变化随垂跨比增大而增大,随跨度增大而减小;车前坡段的坡度变化随悬索桥跨数的增加而减小,车后坡段的坡度变化随悬索桥跨数的增加而增大.
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关键词
连跨悬索桥
重力刚度法
转角变形
纵坡
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职称材料
正交异性钢桥面板纵肋与横肋连接构造细节
被引量：
3
7
作者
吴臻旺
郑凯锋
+1 位作者
苟超
栗怀广
《铁道建筑》
北大核心
2013年第6期5-10,共6页
正交异性钢桥面板的纵肋与横肋连接是受力较复杂、病害较多构造部位。选取横肋腹板空孔、纵肋内隔板设置、纵肋与横肋间焊缝、横肋过焊孔等4个主要构造细节,从受力特性、病害及其治理、工程试验、加工工艺、各国规范发展等角度,系统地...
正交异性钢桥面板的纵肋与横肋连接是受力较复杂、病害较多构造部位。选取横肋腹板空孔、纵肋内隔板设置、纵肋与横肋间焊缝、横肋过焊孔等4个主要构造细节,从受力特性、病害及其治理、工程试验、加工工艺、各国规范发展等角度,系统地汇总正交异性钢桥面板纵肋与横肋连接构造的演变历程和发展现状,并总结经验教训。
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关键词
正交异性钢桥面板
纵肋与横肋连接
构造细节
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职称材料
多主跨悬索桥塔顶纵向刚度对活载挠度的影响
被引量：
1
8
作者
胥润东
郑凯锋
栗怀广
《四川建筑科学研究》
北大核心
2010年第2期47-50,共4页
提出"塔顶纵向刚度"的概念和定义,并分析了多主跨多塔悬索桥塔顶纵向刚度之间的关系。利用虚功原理和柔索计算的虚拟梁法,推导出考虑塔顶纵向刚度的多主跨悬索桥活载挠度计算方法;通过算例验证表明,此法可以用来准确地求解多...
提出"塔顶纵向刚度"的概念和定义,并分析了多主跨多塔悬索桥塔顶纵向刚度之间的关系。利用虚功原理和柔索计算的虚拟梁法,推导出考虑塔顶纵向刚度的多主跨悬索桥活载挠度计算方法;通过算例验证表明,此法可以用来准确地求解多主塔、多主跨悬索桥的活载挠度,作为在桥塔设计中选取合适的桥塔截面的参考。
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关键词
悬索桥
多跨
活载挠度
塔顶纵向刚度
琼州海峡大桥
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职称材料
跨座式单轨钢混结合轨道梁桥静动力分析
被引量：
6
9
作者
刘云飞
栗怀广
郑凯锋
《都市快轨交通》
北大核心
2019年第5期91-95,108,共6页
以跨座式单轨交通线路上采用的钢混轨道梁桥为研究对象,利用大型通用有限元软件ANSYS建立三维有限元模型。采用容许应力法计算在4种组合下的竖向和横向位移,分析静力及自振特性。结果表明,轨道梁在静活载作用下竖向位移满足规范要求,采...
以跨座式单轨交通线路上采用的钢混轨道梁桥为研究对象,利用大型通用有限元软件ANSYS建立三维有限元模型。采用容许应力法计算在4种组合下的竖向和横向位移,分析静力及自振特性。结果表明,轨道梁在静活载作用下竖向位移满足规范要求,采用多种工况组合分析时,顶板最小纵向正应力为–171.42MPa,底板的最大纵向正应力为146.99 MPa,均出现在结构的跨中位置;横撑和下平纵联的横向正应力为115.63 MPa,剪应力范围为13.85~15.13 MPa,可以看出结构在各个荷载工况下应力水平较低,小于容许应力,轨道梁整体刚度大,具有较好的动力性能,结构设计合理、安全,可为此类桥梁的设计提供理论依据和技术参考。
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关键词
城市轨道交通
跨座式单轨交通
静力分析
动力分析
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职称材料
200km／h客货共线铁路特小斜交角框架桥设计——东毛家庄立交桥设计介绍
10
作者
刘名君
栗怀广
郭一民
《科学技术通讯》
2005年第4期39-42,共4页
胶济线东毛家庄铁路立交框架桥，正交跨度9．0m，斜交角仅16°6′47″，斜跨长达32．43m。系目前国内斜交角最小的钢筋混凝土框架桥。本文介绍该桥的设计原则、结构计算、结构配筋与施工的控制要点。
关键词
框架桥
桥梁设计
桥梁施工
铁路
东毛家庄立交桥
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职称材料
题名
悬索桥中央扣对活载挠度影响的详细计算方法
被引量：
12
1
作者
郑凯锋
胥润东
栗怀广
机构
西南交通大学土木工程学院
出处
《世界桥梁》
北大核心
2009年第2期51-53,64,共4页
文摘
针对大跨悬索桥中不对称加载挠度大和最大活载挠度不在跨中的现象,比较了中央扣引起的活载挠度包络图的差异。分别选取中央扣两边的主缆为研究对象,根据相容方程,利用柔索计算的虚拟梁法求解了具有中央扣的大跨悬索桥的活载挠度,分析了中央扣对活载挠度的影响,找到了活载挠度"W"形包络图和"V"形包络图差异的原因。
关键词
悬索桥
中央扣
活载挠度
包络图
Keywords
suspension bridge
central cable band
live load deflection
envelope diagram
分类号
U448.25 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
连续超大跨悬索桥的刚度特征
被引量：
7
2
作者
郑凯锋
栗怀广
胥润东
机构
西南交通大学土木工程学院
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2009年第3期342-346,共5页
文摘
为了解不同结构参数对连续超大跨悬索桥的影响,对重力刚度法进行了推广,研究了连续超大跨悬索桥体系的静力刚度特征.考虑主塔抗弯刚度和主缆弹性伸长,导出了多跨悬索桥挠度的计算公式,探讨了悬索桥跨数对重力刚度分布和最大挠度的影响,以及中间塔抗弯刚度对挠度的影响.结果表明,跨数和中间塔抗弯刚度对连续超大跨悬索桥的重力刚度和最大挠度有显著影响.
关键词
悬索桥
重力刚度法
刚度特征
Keywords
suspension bridge
gravity stiffness method
rigidity characteristic
分类号
TU375.4 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
空间索自锚式悬索桥线形精确计算方法研究
被引量：
13
3
作者
文曙东
郑凯锋
栗怀广
机构
西南交通大学土木工程学院
出处
《公路工程》
2007年第4期127-129,135,共4页
文摘
针对大缆为空间索的自锚式悬索桥的线形问题,探讨精确确定各吊点坐标的计算方法。先用分段悬链线法确定各吊点的竖向坐标,然后在横桥向建立各吊点的平衡方程,由此得到各个吊点的横向坐标。并以广州市珠江猎德桥主跨设计方案为例,计算大缆各吊点的空间坐标,得到满意的结果。
关键词
自锚悬索桥
空间
缆索
计算方法
Keywords
self-anchored suspension bridges
spatial
cables
calculation method
分类号
U448.25 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
基于梁格法的水池结构空间有限元计算
被引量：
5
4
作者
康锐
孙雪松
何萌
栗怀广
机构
西南交通大学土木工程学院
中铁二院工程集团有限责任公司
出处
《建筑技术》
北大核心
2010年第5期457-459,共3页
基金
西南交通大学青年教师科研起步项目资助(2009Q023)
文摘
针对水池结构传统简化计算方法存在的不足,提出了基于梁格法的水池结构空间有限元计算方法,详细介绍了基于梁格法、考虑弹性地基效应的水池空间有限元模型建立方法,并对某水池结构进行了结构分析。计算结果表明:利用基于梁格法的水池结构空间有限元模型分析,能得到详尽和精确的结果,较传统简化计算方法有实质性的改进和提高,而且计算效率高。
关键词
水池
梁格法
有限元
Keywords
water container
beam grid method
finite element method
分类号
TU991.34 [建筑科学—市政工程]
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职称材料
题名
公路规则梁桥地震易损性模型及简化计算方法
被引量：
5
5
作者
陈力波
黄才贵
黄勇冰
栗怀广
机构
福州大学土木工程学院
西南交通大学土木工程学院
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2018年第1期146-155,共10页
基金
国家自然科学基金资助项目(51308125)
中国博士后科学基金资助项目(2014M561855)
文摘
为了快速评估桥梁结构达到特定损伤状态的概率,基于非线性动力时程分析结果,建立了公路规则梁桥地震易损性模型并提出了简化计算方法.依据不同上部结构支承形式、墩柱形式和设计规范,将公路规则梁桥细化为8种桥型,针对每种桥型分别建构了80个基准桥梁样本作为各类桥型代表.选择墩柱和支座作为桥梁的易损构件,确定桥梁墩柱和支座在不同损伤状态下对应的参数能力范围.用Open Sees建立桥梁样本的有限元模型,采用增量动力分析方法,分析得到各类桥梁的全桥系统地震易损性模型.以计算得到的易损性模型参数为样本,提出适用于我国公路规则梁桥的中位值简化计算公式,同时给出对数标准差的建议值.研究结果表明:对于规则梁桥中位值,双柱式梁桥相对单柱式梁桥增大17%、新规范相对旧规范增长7%、连续梁桥相对简支梁桥增大8%;简化公式计算结果与分类易损性模型吻合较好,均方误差和均方根误差分别为5.26%和5.95%,最大绝对误差10.58%.
关键词
地震易损性
公路规则梁桥
增量动力分析
模型参数
简化计算方法
Keywords
seismic vulnerability
regular highway girderbridge
incremental dynamic analysis
model parameters
simplify calculating method
分类号
U442.55 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
列车活载作用下超大连跨悬索桥的刚度特征
被引量：
2
6
作者
康锐
郑凯锋
栗怀广
陈力波
机构
西南交通大学土木工程学院
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2010年第3期346-350,共5页
文摘
为探索超大连跨悬索桥的可行性,采用重力刚度法研究了超大连跨悬索桥在铁路活载作用下的刚度(坡度变化)特征.根据列车活载的作用位置,将桥梁沿纵向划分为车前、车下和车后3个坡段,分别探讨了它们的最大转角变形.还对不同垂跨比、跨度和连跨悬索桥的跨数进行了参数研究,分折了不同参数对连跨悬索桥刚度的影响.结果表明,车前和车后坡段的坡度变化随垂跨比增大而增大,随跨度增大而减小;车前坡段的坡度变化随悬索桥跨数的增加而减小,车后坡段的坡度变化随悬索桥跨数的增加而增大.
关键词
连跨悬索桥
重力刚度法
转角变形
纵坡
Keywords
multi-span suspension bridge
gravity stiffness method
rotational deformation
slope
分类号
TU375.4 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
正交异性钢桥面板纵肋与横肋连接构造细节
被引量：
3
7
作者
吴臻旺
郑凯锋
苟超
栗怀广
机构
西南交通大学
成都市市政工程设计研究院
出处
《铁道建筑》
北大核心
2013年第6期5-10,共6页
文摘
正交异性钢桥面板的纵肋与横肋连接是受力较复杂、病害较多构造部位。选取横肋腹板空孔、纵肋内隔板设置、纵肋与横肋间焊缝、横肋过焊孔等4个主要构造细节,从受力特性、病害及其治理、工程试验、加工工艺、各国规范发展等角度,系统地汇总正交异性钢桥面板纵肋与横肋连接构造的演变历程和发展现状,并总结经验教训。
关键词
正交异性钢桥面板
纵肋与横肋连接
构造细节
Keywords
Orthotropic steel bridge deck
Weld seams between longitudinal and transverse stiffeners
Detail of structure
分类号
U448.36 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
多主跨悬索桥塔顶纵向刚度对活载挠度的影响
被引量：
1
8
作者
胥润东
郑凯锋
栗怀广
机构
西南交通大学
出处
《四川建筑科学研究》
北大核心
2010年第2期47-50,共4页
文摘
提出"塔顶纵向刚度"的概念和定义,并分析了多主跨多塔悬索桥塔顶纵向刚度之间的关系。利用虚功原理和柔索计算的虚拟梁法,推导出考虑塔顶纵向刚度的多主跨悬索桥活载挠度计算方法;通过算例验证表明,此法可以用来准确地求解多主塔、多主跨悬索桥的活载挠度,作为在桥塔设计中选取合适的桥塔截面的参考。
关键词
悬索桥
多跨
活载挠度
塔顶纵向刚度
琼州海峡大桥
Keywords
suspension bridge
multi-span
live-load deflection
tower top longitudinal stiffness
Qiongzhou Strait Bridge
分类号
TU448.25 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
跨座式单轨钢混结合轨道梁桥静动力分析
被引量：
6
9
作者
刘云飞
栗怀广
郑凯锋
机构
西南交通大学土木工程学院
出处
《都市快轨交通》
北大核心
2019年第5期91-95,108,共6页
文摘
以跨座式单轨交通线路上采用的钢混轨道梁桥为研究对象,利用大型通用有限元软件ANSYS建立三维有限元模型。采用容许应力法计算在4种组合下的竖向和横向位移,分析静力及自振特性。结果表明,轨道梁在静活载作用下竖向位移满足规范要求,采用多种工况组合分析时,顶板最小纵向正应力为–171.42MPa,底板的最大纵向正应力为146.99 MPa,均出现在结构的跨中位置;横撑和下平纵联的横向正应力为115.63 MPa,剪应力范围为13.85~15.13 MPa,可以看出结构在各个荷载工况下应力水平较低,小于容许应力,轨道梁整体刚度大,具有较好的动力性能,结构设计合理、安全,可为此类桥梁的设计提供理论依据和技术参考。
关键词
城市轨道交通
跨座式单轨交通
静力分析
动力分析
Keywords
urban rail transit
straddle-type monorail transit
static analysis
dynamic analysis
分类号
U442.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
200km／h客货共线铁路特小斜交角框架桥设计——东毛家庄立交桥设计介绍
10
作者
刘名君
栗怀广
郭一民
出处
《科学技术通讯》
2005年第4期39-42,共4页
文摘
胶济线东毛家庄铁路立交框架桥，正交跨度9．0m，斜交角仅16°6′47″，斜跨长达32．43m。系目前国内斜交角最小的钢筋混凝土框架桥。本文介绍该桥的设计原则、结构计算、结构配筋与施工的控制要点。
关键词
框架桥
桥梁设计
桥梁施工
铁路
东毛家庄立交桥
分类号
U445.7 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
悬索桥中央扣对活载挠度影响的详细计算方法
郑凯锋
胥润东
栗怀广
《世界桥梁》
北大核心
2009
12
在线阅读
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职称材料
2
连续超大跨悬索桥的刚度特征
郑凯锋
栗怀广
胥润东
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2009
7
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
空间索自锚式悬索桥线形精确计算方法研究
文曙东
郑凯锋
栗怀广
《公路工程》
2007
13
在线阅读
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职称材料
4
基于梁格法的水池结构空间有限元计算
康锐
孙雪松
何萌
栗怀广
《建筑技术》
北大核心
2010
5
在线阅读
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职称材料
5
公路规则梁桥地震易损性模型及简化计算方法
陈力波
黄才贵
黄勇冰
栗怀广
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2018
5
在线阅读
下载PDF
职称材料
6
列车活载作用下超大连跨悬索桥的刚度特征
康锐
郑凯锋
栗怀广
陈力波
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2010
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
7
正交异性钢桥面板纵肋与横肋连接构造细节
吴臻旺
郑凯锋
苟超
栗怀广
《铁道建筑》
北大核心
2013
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
8
多主跨悬索桥塔顶纵向刚度对活载挠度的影响
胥润东
郑凯锋
栗怀广
《四川建筑科学研究》
北大核心
2010
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
9
跨座式单轨钢混结合轨道梁桥静动力分析
刘云飞
栗怀广
郑凯锋
《都市快轨交通》
北大核心
2019
6
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职称材料
10
200km／h客货共线铁路特小斜交角框架桥设计——东毛家庄立交桥设计介绍
刘名君
栗怀广
郭一民
《科学技术通讯》
2005
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