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题名基于落锤激励的某新型减振扣件减振性能分析
被引量：2
- 1
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作者
罗雁云
唐吉意
林龙锋
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机构
同济大学铁道与城市轨道交通研究院
广州地铁设计研究院有限公司
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出处
《河北工程大学学报（自然科学版）》
CAS
2017年第1期1-5,共5页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51678446)
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文摘
采用落锤激励,对某新型减振扣件进行现场测试,从传递率、传递损失率、传递损失及Z振级等四个方面对其减振性能进行分析。结果表明,在4~200 Hz范围内,传递率基本都在2.5%以下;传递损失率基本都在97.5%以上;传递损失基本都在32 dB以上;道床垂向振动加速度经过计算后,其Z振级为86.15 dB;跟普通减振扣件相比,新型扣件的综合减振性能有了明显地提高。试验表明,落锤激励法操作方便,行之有效,是测试扣件减振性能的优良方法。
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关键词
落锤激励
减振扣件
传递损失
Z振级
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Keywords
hammer excitation method
damper fastener
transmission loss
Z vibration level
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分类号
U213.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名钢弹簧浮置板动力吸振器设计
被引量：1
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作者
林龙锋
周力
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机构
广州地铁设计研究院
同济大学铁道与城市轨道交通研究院
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出处
《都市快轨交通》
北大核心
2018年第3期99-103,113,共6页
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文摘
基于动力吸振器定点扩展理论,将单自由度动力吸振器设计理论与多模态控制理论相结合,应用于浮置板轨道动力吸振器设计中,并根据有限元模型中车辆荷载作用下浮置板轨道道床100 Hz内的振动频谱特性,确定动力吸振器的制振频段,结合相应频段内浮置板振动模态,设计动力吸振器参数和安装位置。通过对安装动力吸振器前后车辆荷载作用下浮置板轨道道床振动响应进行对比,发现采用该方法设计出的动力吸振器能够有效降低道床板目标频段的振动,同时钢轨在该频段附近的振动也得到相应的抑制。
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关键词
浮置板轨道
动力吸振器
有限元
地铁
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Keywords
floating slab track
dynamic vibration absorber
finite element
metro
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分类号
U231
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名板件外形对桥梁结构噪声影响研究
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作者
龙竞千
林龙锋
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机构
同济大学铁道与城市轨道交通研究院
广州地铁设计研究院有限公司
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出处
《安徽建筑》
2017年第2期114-116,共3页
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文摘
借助有限元软件,通过建立车轨桥动力耦合模型与桥梁结构噪声模型,研究了改变桥梁底板外形对底板辐射声功率的影响。通过改变桥梁底板外形,发现与平面底板相比,弧面底板虽然会增大辐射面积,但却能够降低桥梁底板的表面法向速度,从而减小底板辐射的近场噪声。
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关键词
有限元
桥梁结构噪声
弧面底板
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分类号
U441
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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