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题名面向高桩码头施工的知识图谱及工艺规划方法研究
- 1
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作者
温承永
应宗权
林美鸿
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机构
中交四航工程研究院有限公司
南方海洋科学与工程广东省实验室(珠海)
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出处
《水运工程》
2025年第6期177-185,共9页
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文摘
针对在地质条件较差、海况条件较差甚至恶劣的区域进行港口建设的工程问题,采用面向对象法对施工实体进行知识提取,创建高桩码头施工知识图谱框架体系。通过三元组对高桩码头施工知识进行关键信息的表示,采用图卷积网络实体对齐方法按照预制构件、施工工艺和质量控制要求知识图谱等3个层级进行知识融合。采用施工因素相似计算方法计算具体工程条件下目标数据与知识图谱内典型工艺条件数据的编辑距离,确定整体施工工艺流程,通过约束规则决策树对施工本体进行生产资源、技术标准、安全风险、综合评价等方面的约束,明确具体工艺环节中的关键施工参数,优化施工工艺的逻辑路线。采用虚幻引擎平台创建高桩码头海上施工推演系统,通过设计蓝图脚本程序实现了不同建造条件下打桩工艺的智能规划及停桩条件的智能决策。
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关键词
高桩码头
海上施工
知识图谱
施工因素相似计算方法
工艺规划
智能决策
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Keywords
pile-supported wharf
marine construction
knowledge graph
construction factor similarity calculation method
process planning
intelligent decision
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分类号
U655.4
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
U656.113
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名沉管管节浮运过程中波浪附加阻力的水动力学分析
被引量：6
- 2
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作者
吕卫清
应宗权
苏林王
林美鸿
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机构
中交第四航务工程局有限公司
中交四航工程研究院有限公司
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出处
《水运工程》
北大核心
2011年第11期1-5,共5页
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基金
国家科技支撑计划项目(2011BAG07B01)
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文摘
波浪引起的附加阻力是管节海上浮运过程中总阻力的重要组成。采用基于势流理论的水动力学软件AQWA计算了管节浮运过程中的波浪附加阻力。通过建立管节及附属结构的三维有限元模型,确定管节的几何、物理性质,建立湿表面模型进行水动力学分析。对影响附加阻力的各因素,包括水深、航速、波浪谱及波浪要素等,进行了参数敏感性分析。计算结果表明,采用P-M谱的计算值较采用JONSWAP谱有所不同,附加阻力随水深增加而减小,阻力值与波浪周期及波浪入射角均有一定的关系,与波浪高度的平方成正比,且与拖航速度成正比。
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关键词
沉管管节
不规则波
附加阻力
浮运
水动力学分析
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Keywords
immersed tunnel element
irregular waves
added resistance
floating transportation
hydrodynamics analysis
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分类号
U459.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名沉管管节浮运过程中波浪附加阻力的水动力学分析
被引量：5
- 3
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作者
吕卫清
应宗权
苏林王
林美鸿
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机构
中交第四航务工程局有限公司
中交四航工程研究院有限公司
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出处
《水运工程》
北大核心
2013年第A01期86-91,共6页
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基金
国家科技支撑计划项目（2011BAG07801）
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文摘
波浪引起的附加阻力是管节海上浮运过程中总阻力的重要组成。采用基于势流理论的水动力学软件AQWA计算了管节浮运过程中的波浪附加阻力。通过建立管节及附属结构的三维有限元模型，确定管节的几何、物理性质，建立湿表面模型进行水动力学分析。对影响附加阻力的各因素，包括水深、航速、波浪谱及波浪要素等，进行了参数敏感性分析。计算结果表明，采用P-M谱的计算值较采用JONswAP谱有所不同，附加阻力随水深增加而减小，阻力值与波浪周期及波浪入射角均有一定的关系，与波浪高度的平方成正比，且与拖航速度成正比。
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关键词
沉管管节
不规则波
附加阻力
浮运
水动力学分析
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Keywords
immersed tunnel element
irregular waves
added resistance
floating transportation
hydrodynamics analysis
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分类号
U459.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名基于双速度法的在役基桩完整性检测
被引量：5
- 4
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作者
赵冉
苏林王
刘培鸽
应宗权
林美鸿
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机构
中交四航工程研究院有限公司
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出处
《水运工程》
北大核心
2014年第8期153-158,共6页
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文摘
双速度法是为解决带上部结构基桩完整性检测而产生的。介绍双速度测试的基本原理与方法;对室内制作的带承台模型桩进行双速度测试研究;分析该方法的可行性,形成了成套的双速度测试技术:包括敲击模式选择,敲击点与传感器之间、传感器与传感器之间、承台-桩界面与敲击点之间的合理布置等;通过实际现场检测,验证了该成套的双速度测试技术完全可以用于现场带承台基桩的无损完整性检测,方向滤波后的上行波清晰,可以准确判断缺陷位置及大小、桩底位置等。
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关键词
在役基桩
完整性检测
双速度法
室内试验
工程实测验证
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Keywords
piles in service
integrity testing
double-velocity test method
laboratory test
project testand verification
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分类号
TU473.1
[建筑科学—结构工程]
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题名强夯置换处理沙漠湖区砾石土路基试验研究
被引量：4
- 5
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作者
何丽平
王雪刚
林美鸿
滕超
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机构
中交四航工程研究院有限公司
南方海洋科学与工程广东省实验室(珠海)
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出处
《施工技术（中英文）》
CAS
2023年第18期133-138,共6页
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基金
中交四航局科技项目:新疆乌尉高速浅水湖区风积沙、砾石土回填料处理关键技术研究(2018⁃A⁃06⁃Ⅰ⁃02)。
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文摘
为分析沙漠湖区水下砾石土路基过渡段采用强夯置换法对置换墩体及墩间土的加固效果,采用强夯置换法对砾石土水下路基进行处理,监测其夯沉量、地表隆起量及超静孔隙水压力,并采用动力触探试验等方法检测其加固效果,通过监测、检测数据分析砾石土水下路基置换墩体及墩间土的加固效果。研究表明:2500,3500kN·m^(2)种能量下强夯置换单点最佳夯击数为11~12击;夯击时墩体周围地面以下沉为主,地表隆起量小;路基超静孔隙水压力消散快,多遍点夯施工时可连续施工;强夯置换能量主要影响置换深度及墩体密实度,对墩间土的加固效应影响小;强夯置换过程对无黏性的墩间土有密实作用。
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关键词
道路工程
路基
砾石土
过渡段
强夯置换
试验
超静孔隙水压力
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Keywords
road construction
subgrade
gravelly soil
transition section
dynamic compaction replacement
testing
excess pore water pressure
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分类号
U419.91
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U416.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名高桩码头结构安全评价指标及其敏感性分析
被引量：4
- 6
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作者
苏静波
陈东余
林美鸿
朱瑞虎
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机构
河海大学港口海岸与近海工程学院
中交四航工程研究院有限公司
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出处
《水运工程》
北大核心
2019年第5期48-53,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(51679081
51709093)
+1 种基金
水工构造物耐久性技术交通运输行业重点实验室开放课题项目(20185016612)
福建交通运输厅科技项目(201708)
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文摘
针对高桩码头结构损伤引起的安全性评价问题,提出将宏观层面的横向位移、桩顶转角和微观层面的桩身应变作为高桩码头结构的安全性评价指标。基于工程实际建立了高桩码头结构的有限元分析模型,并与现场实测动力特性数据进行了对比验证;结合有限元模型和概率方法研究了高桩码头结构安全性能性能评估指标及其敏感性规律;得出宏观安全指标与桩的结构参数、强度参数以及土体参数有较大的相关性,微观安全指标只对桩的有效截面积及局部强度敏感。研究成果可为高桩码头结构损伤预警和状态评估提供依据。
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关键词
安全评估指标
高桩码头
概率方法
敏感性分析
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Keywords
safety assessment indictor
high-piled wharf
probabilisticmethod
sensitivity analysis
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分类号
U656.1
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名浅吃水半潜驳在浅水域运输沉管的运动响应分析
被引量：2
- 7
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作者
王雪刚
苏林王
林美鸿
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机构
中交四航工程研究院有限公司
中交交通基础工程环保与安全重点实验室
南方海洋科学与工程广东省实验室(珠海)
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出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2022年第4期94-99,共6页
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基金
国家重点研发计划专项(2017YFC0805303)
中国交建特大科技研发项目(2020-ZJKJ-01)。
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文摘
针对湾区浅水域浅吃水半潜驳运输海底沉管管节的方案,借助水动力势流理论,探讨浅吃水半潜驳在浅水域驳运沉管管节的运动响应。基于水动力势流软件AQWA,建立浅吃水半潜驳和钢筋混凝土沉管管节的水动力模型,将驳运航道的长距离拖航工艺参数和风浪流等海洋环境参数作为输入条件,分析浅吃水半潜驳和沉管管节整体系统的各自由度固有周期和不同风浪流组合下的六自由度运动响应的幅值和加速度。研究成果中各自由度的固有周期可为驳运窗口期提供参考,运动响应幅值可为钢筋混凝土沉管管节的运输质量的控制提供决策支持和预警,运动加速度可为驳运沉管管节封仓加固和支墩系统的设计提供依据。
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关键词
浅吃水半潜驳
沉管
浅水域
运动响应
驳运
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Keywords
shallow-water submerged barge
sinking tube
shallow water
motion response
transport
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分类号
U656.6
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名利用极限质心高度的半潜船装载能力分析
- 8
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作者
赵娟
应宗权
林美鸿
王雪刚
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机构
中交四航工程研究院有限公司
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出处
《水运工程》
北大核心
2015年第3期192-195,200,共5页
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文摘
结合某半潜船空载静水力数据和液舱的相关数据提出一种半潜船质心高度计算方法,然后根据半潜船的稳性变化曲线得到其稳性随吃水变化的控制点,通过对比半潜船的质心高度与极限质心高度来确定其装载大型沉箱及异形型沉箱的施工可行性,可进一步形成具有查询、计算功能的数据库为施工人员决策提供参考。
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关键词
半潜船
沉箱
装载能力
极限重心高度
稳性
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Keywords
semi-submerged ship
caisson
loading capacity
extreme height of center of gravity center
stability
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分类号
U674.18
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名大涌浪海域沉箱结构选型方案
- 9
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作者
赵娟
应宗权
林美鸿
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机构
中交四航工程研究院有限公司
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出处
《水运工程》
北大核心
2015年第1期196-199,共4页
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文摘
随着运输船舶大型化趋势的迅猛发展,与之相适应的大型深水码头逐步向着自然条件更加恶劣的深水区域发展,大涌浪海域的长周期波浪给码头设计施工带来极大的困难。通过某原油码头转换平台的沉箱结构方案选型可见,除进行常规的吃水、压载和浮游稳性验算外,尚应对波浪环境下沉箱的运动响应进行分析。离岸深水海域码头工程的设计施工必须考虑波浪荷载的影响。
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关键词
涌浪
沉箱
浮游稳性
波浪响应
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Keywords
swell
caisson
floating stability
response of wave action
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分类号
U65
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名碰撞力学原理在动力打桩过程分析中的应用
被引量：7
- 10
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作者
陆红
王雪刚
金文龙
林登
林美鸿
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机构
中交第四航务工程勘察设计院有限公司
中交四航工程研究院有限公司
浙江永安工程机械有限公司
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出处
《中国港湾建设》
2019年第1期11-14,66,共5页
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文摘
以"能量守恒"为基础分析动力打桩过程中最后贯入度极限承载能力预估分析法的海利公式,被得到广泛应用和认可,但公式中系数取值是复杂而困难的过程。事实上动力打桩过程就是利用桩锤的锤芯与桩顶碰撞过程中产生的巨大瞬时力进行沉桩。碰撞过程中力的变化十分剧烈,并伴有强烈的声、光、热等机械能损失。文章以基础物理学的碰撞原理,应用"动量守恒"定律,将锤与桩作为一个体系,建立起锤击位移与运动速度之间的关联,推导出了锤击力的估算公式。为动力打桩选锤,桩基极限承载能力估算提供了一种新的方法。
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关键词
动力打桩
碰撞
动能
动量
锤桩体系
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Keywords
dynamic piling
collision
kinetic energy
momentum
hammer pile system
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分类号
U655.55
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
O313.4
[理学—一般力学与力学基础]
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题名波浪参数对起重船——吊物系统耦合运动响应的影响
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作者
孙雷
林美鸿
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机构
中交四航工程研究院有限公司
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出处
《珠江水运》
2022年第11期110-113,共4页
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文摘
基于水动力学势流理论,对起重船-吊物系统进行了水动力建模,分析了起重船—吊物耦合系统在不规则波中的运动响应。对比了波高、波周期和遭遇角等波浪参数对起重船-吊物系统的耦合运动响应的影响。可为起重船吊装作业时海况窗口期选择和运动姿态的控制提供支撑。
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关键词
起重船
波浪参数
耦合运动
运动响应
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分类号
U674.35
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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