期刊文献+
共找到7篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
非结构动网格在多介质流体数值模拟中的应用 被引量:5
1
作者 张军 杨连波 +1 位作者 任登凤 谭俊杰 《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期454-458,共5页
采用非结构动网格方法对含多介质的流场进行数值模拟。采用改进的弹簧方法来处理由于边界运动而产生的网格变形。采用基于格心的有限体积方法求解守恒型的ALE(Arbitrary Lagrangian-Eulerian)方程,控制面通量的计算采用HLLC(Hartern,Lax... 采用非结构动网格方法对含多介质的流场进行数值模拟。采用改进的弹簧方法来处理由于边界运动而产生的网格变形。采用基于格心的有限体积方法求解守恒型的ALE(Arbitrary Lagrangian-Eulerian)方程,控制面通量的计算采用HLLC(Hartern,Lax,van Leer,Contact)方法,采用几何构造的方法使空间达到二阶精度,时间离散采用四阶Runge-Kutta方法。物质界面的处理采用虚拟流体方法。本文对含动边界的激波管、水下爆炸等流场进行数值模拟,取得较好的结果,不同时刻界面的位置和整个扩张过程被准确模拟。 展开更多
关键词 多介质流体 非结构网格 动网格 虚拟流体方法 ALE方法
在线阅读 下载PDF
常见车用汽油发动机轴瓦的故障分析
2
作者 杨连波 《农机使用与维修》 2009年第4期81-81,共1页
关键词 汽油发动机 故障分析 轴瓦 车用 烧瓦抱轴 润滑油膜 曲轴轴颈 机油
在线阅读 下载PDF
汽车零部件的改制与代用
3
作者 杨连波 《农机使用与维修》 2009年第5期48-49,共2页
关键词 汽车零部件 代用 改制 相似 外形
在线阅读 下载PDF
谈工程机械钢丝绳的检查和处理
4
作者 郎丽 杨连波 《农机使用与维修》 2009年第3期142-142,共1页
1.钢丝绳在维护中检查 钢丝绳在使用期间,一定要按规定进行定期检查,并将检查结果认真做好记录。通过对钢丝绳随时监控,为安全、合理使用钢丝绳提供依据。钢丝绳的检查包括外部检查与内部检查两部分。
关键词 定期检查 钢丝绳 工程机械 检查结果 合理使用 内部检查 外部检查 使用期
在线阅读 下载PDF
滚动轴承的振动故障诊断
5
作者 赵香福 杨连波 《农机使用与维修》 2009年第3期67-67,共1页
轴承是机械转动中常用的零件,其工作状态的好坏直接影响整个机械车辆的正常运转,许多机械车辆的故障都与轴承有关。滚动轴承又是机械车辆中易损元件,轴承的缺陷如装配不当、润滑不良、水分和异物入侵、腐蚀都会导致机器剧烈振动和产... 轴承是机械转动中常用的零件,其工作状态的好坏直接影响整个机械车辆的正常运转,许多机械车辆的故障都与轴承有关。滚动轴承又是机械车辆中易损元件,轴承的缺陷如装配不当、润滑不良、水分和异物入侵、腐蚀都会导致机器剧烈振动和产生噪声,甚至损坏。即使在一切都正常的情况下,经过一段时间的运转,轴承也会因出现疲劳剥落和磨损而不能正常工作。 展开更多
关键词 振动故障诊断 滚动轴承 机械转动 工作状态 装配不当 润滑不良 剧烈振动 疲劳剥落
在线阅读 下载PDF
微型汽车发动机凸轮型线仿真优化设计及应用研究
6
作者 蓝志宝 杨连波 +1 位作者 张光亚 李荣富 《汽车技术》 北大核心 2012年第1期13-16,共4页
针对微型汽车发动机低速动力不足的问题,结合发动机整机性能分析软件和多体动力学分析软件,建立了原发动机整机性能模型和单阀系多体动力学分析模型。在准确模型的基础上对凸轮型线进行了结构设计,并选出了既能满足整机性能要求又能满... 针对微型汽车发动机低速动力不足的问题,结合发动机整机性能分析软件和多体动力学分析软件,建立了原发动机整机性能模型和单阀系多体动力学分析模型。在准确模型的基础上对凸轮型线进行了结构设计,并选出了既能满足整机性能要求又能满足单阀系多体动力学要求的最优凸轮型线组。试验结果表明,该方法可以方便找出最优的凸轮型线范围,减少了试验次数,降低了开发成本。 展开更多
关键词 微型汽车 发动机 凸轮型线 优化设计
在线阅读 下载PDF
微型汽车发动机轮系仿真设计及其应用研究
7
作者 张光亚 杨连波 +1 位作者 吕俊成 周斟 《汽车技术》 北大核心 2011年第7期36-38,42,共4页
简述了轮系仿真理论及设计方法。利用多体动力学仿真软件针对某款微型汽车车发动机轮系进行了建模和仿真。仿真结果表明,其曲轴带轮最高滑移率超过了7%,这样可能会引起皮带的过度磨损和噪声过大。在空调压缩动力转向泵系统增加一手动张... 简述了轮系仿真理论及设计方法。利用多体动力学仿真软件针对某款微型汽车车发动机轮系进行了建模和仿真。仿真结果表明,其曲轴带轮最高滑移率超过了7%,这样可能会引起皮带的过度磨损和噪声过大。在空调压缩动力转向泵系统增加一手动张紧轮对轮系进行了优化设计。结果表明,所设计的空调压缩动力转向泵系统皮带张力范围在250~780 N之间,各带轮滑移率均不超过3%,满足设计要求。 展开更多
关键词 微型汽车 发动机轮系 仿真设计 多体动力学
在线阅读 下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部