我国民航业碳排放脱钩状态分析及预测研究

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作者 杨省贵 赵梓含 谭颖 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第2期89-99,共11页

随着我国民航业快速发展,碳减排压力持续增大。为探究民航业发展与碳排放之间的脱钩关系,基于IPCC碳排放系数法测算了民航业历史碳排放量,利用TAPIO脱钩模型和LMDI法分析了民航业碳排放脱钩状态及驱动因素,最后评估和预测了民航业碳排... 随着我国民航业快速发展,碳减排压力持续增大。为探究民航业发展与碳排放之间的脱钩关系,基于IPCC碳排放系数法测算了民航业历史碳排放量,利用TAPIO脱钩模型和LMDI法分析了民航业碳排放脱钩状态及驱动因素,最后评估和预测了民航业碳排放变化趋势和脱钩进程。结果表明:2000—2019年民航业碳排放总量持续上升且保持较高增速;研究期内经济水平效应是促进行业扩张的首要动力,运输强度效应是推动碳排放脱钩的首要因素;“粗放情景”下民航业不会有碳排放峰值,其余5种情景均可在2035年之前出现碳达峰,但只有“绿色情景”可望如期实现碳达峰目标;在预测期内“绿色情景”脱钩状况最佳,“低碳节能情景”次之,“粗放情景”脱钩状况最差且无法达到强脱钩状态,其余3种情景均能在一定程度上优化脱钩趋势。 展开更多

关键词 民航业 碳排放 脱钩状态 驱动因素 碳达峰

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可持续发展与攀西钒钛资源综合利用 被引量：12

2

作者 杨省贵 张平 《金属矿山》 CAS 北大核心 2002年第7期31-34,共4页

讨论了资源、环境、生态 3者之间在可持续发展中的地位和关系 ,强调在资源的综合利用中要重点考虑环境的承载力以及生态系统的自净力。分析了攀西钒钛资源综合利用的历史与现状以及存在的问题 ,提出应以可持续发展观指导攀西钒钛资源的... 讨论了资源、环境、生态 3者之间在可持续发展中的地位和关系 ,强调在资源的综合利用中要重点考虑环境的承载力以及生态系统的自净力。分析了攀西钒钛资源综合利用的历史与现状以及存在的问题 ,提出应以可持续发展观指导攀西钒钛资源的综合利用 ,并据此给出了相应的建议。 展开更多

关键词 钒钛资源 可持续发展 攀西地区 综合利用 环境承载力 生态系统

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基于基尼系数的区域航空客运运力投放均衡性研究 被引量：6

3

作者 杨省贵 南宇峰 《物流技术》 北大核心 2012年第12期251-253,368,共4页

将基尼系数应用到区域航空客运运力投放均衡性的研究中,对我国西南地区航空运输市场进行了实证分析和探讨。结果表明我国西南地区航空市场客运运力投放是均衡的,可为我国其他区域航空客运运力投放提供指导与借鉴。

关键词 基尼系数 区域航空 运力投放 均衡性

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区域航空市场客运运力供需均衡性规划研究 被引量：6

4

作者 杨省贵 《铁道运输与经济》 北大核心 2014年第4期46-51,共6页

区域航空市场作为中国运输航空市场的重要组成部分,在服务于区域航空旅客和带动区域经济发展方面发挥着不可替代的作用。以西南地区航空市场为例,以供需均衡为目标,通过研究区域航空客运运力规划问题,分析供需均衡理论及西南地区航空客... 区域航空市场作为中国运输航空市场的重要组成部分,在服务于区域航空旅客和带动区域经济发展方面发挥着不可替代的作用。以西南地区航空市场为例,以供需均衡为目标,通过研究区域航空客运运力规划问题,分析供需均衡理论及西南地区航空客运量变化趋势,提出以巩固策略规划西南地区航空市场客运运力,从总量规划、运力布局规划和运力结构规划3个方面研究西南地区航空市场客运运力均衡性规划问题。 展开更多

关键词 航空运输 区域航空 客运运力 西南地区

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我国民航运输业的发展研究 被引量：3

5

作者 杨省贵 《铁道运输与经济》 北大核心 2013年第11期84-89,共6页

针对高速铁路运输与民航运输,从票价、旅行时间、正点率、运输场站的地理位置等方面分析高速铁路运输对于民航运输的比较优势,阐述高速铁路对我国民航运输市场的影响,提出我国民航运输业应对高速铁路影响的策略:削减运营成本,提高客座率... 针对高速铁路运输与民航运输,从票价、旅行时间、正点率、运输场站的地理位置等方面分析高速铁路运输对于民航运输的比较优势,阐述高速铁路对我国民航运输市场的影响,提出我国民航运输业应对高速铁路影响的策略:削减运营成本,提高客座率;提高管理水平与技术手段,缩短地面服务时间;提高运输服务水平,提高正点率;丰富航线网络,开拓支线航空市场;协同合作,实现高速铁路与民航联运共赢。 展开更多

关键词 民航运输 高速铁路 应对策略

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机场运营效率研究文献述评 被引量：2

6

作者 杨省贵 刘冰洋 +1 位作者 于瀚翔 高阳 《交通科技与经济》 2023年第6期72-80,共9页

机场作为航空运输和城市的重要基础设施,是综合交通运输体系的重要组成部分。提高机场运营效率是实现航空客货有效运输的关键。从机场运营效率的研究对象选择、测度指标选取、评价方法使用等方面梳理国内外关于机场运营效率研究的相关文... 机场作为航空运输和城市的重要基础设施,是综合交通运输体系的重要组成部分。提高机场运营效率是实现航空客货有效运输的关键。从机场运营效率的研究对象选择、测度指标选取、评价方法使用等方面梳理国内外关于机场运营效率研究的相关文献,得出研究对象统一、研究视角有待拓展、忽略机场运营中非期望产出、忽视过程指标及测度方法单一的当前研究现状。未来研究不仅要注意时间跨度,还应考虑空间因素,同时,测度指标应将非期望产出指标纳入,并加入过程指标,研究方法则应依据研究目标和对象进行选取。 展开更多

关键词 航空运输 机场 运营效率 效率评价 文献述评

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企业技术战略管理中的问题剖析及对策研究 被引量：1

7

作者 杨省贵 张平 +1 位作者 崔国瑞 张学文 《成都信息工程学院学报》 2002年第1期54-58,共5页

目前 ,多数企业的管理者都具有较强的技术背景 ,但缺乏技术战略管理的经验 ,因此在企业技术战略管理中存在着一系列的问题。对企业来讲 ,获得技术的途径有两条 ,一是从外部引入 ,二是自主开发。针对这两种途径 ,对企业技术战略管理中存... 目前 ,多数企业的管理者都具有较强的技术背景 ,但缺乏技术战略管理的经验 ,因此在企业技术战略管理中存在着一系列的问题。对企业来讲 ,获得技术的途径有两条 ,一是从外部引入 ,二是自主开发。针对这两种途径 ,对企业技术战略管理中存在的问题进行剖析 ,并据此提出相应的解决办法。 展开更多

关键词 技术战略管理 问题剖析 对策 技术能力 创新能力 企业管理 技术引入 自主开发

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技术战略管理中的两种关键因素分析——技术进步趋势与技术预测 被引量：4

8

作者 杨省贵 陈新 《成都信息工程学院学报》 2003年第3期323-327,共5页

技术战略是关系到企业能否把握机遇,在竞争中取胜的关键。我们重点分析了技术进步趋势以及技术预测在技术战略管理中的重要地位;提出只有在深入了解技术进步的趋势以及做出准确技术预测的情况下,才能进行有效的技术战略管理。

关键词 技术战略管理 技术进步趋势 技术预测

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矿产资源开发利用中的负效应分析 被引量：1

9

作者 杨省贵 《矿产保护与利用》 2005年第1期9-12,共4页

矿产资源开发利用存在着负效应。矿产资源开发利用的负效应主要表现为使用性负效应和结构性负效应。为解决矿产资源开发利用所产生的负效应问题,应坚持协调性原则、导向性原则与目标性原则,实现矿产资源的可持续开发利用与生态环境的可... 矿产资源开发利用存在着负效应。矿产资源开发利用的负效应主要表现为使用性负效应和结构性负效应。为解决矿产资源开发利用所产生的负效应问题,应坚持协调性原则、导向性原则与目标性原则,实现矿产资源的可持续开发利用与生态环境的可持续发展。 展开更多

关键词 矿产资源 开发利用 负效应 可持续发展

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民航业竞争优势研究文献综述

10

作者 杨省贵 徐昶 杨蒙蒙 《交通科技与经济》 2022年第4期67-74,共8页

竞争优势是战略管理研究的核心内容之一,是企业持续生存和发展的动力来源。民航业竞争优势是航空公司、机场等民航业运营主体内部资源、能力和外部市场环境综合作用的结果,最终给运营主体带来较高水平的利润和市场份额。从来源、评价及... 竞争优势是战略管理研究的核心内容之一,是企业持续生存和发展的动力来源。民航业竞争优势是航空公司、机场等民航业运营主体内部资源、能力和外部市场环境综合作用的结果,最终给运营主体带来较高水平的利润和市场份额。从来源、评价及提升构建策略三个方面对民航业竞争优势20余年的研究成果进行梳理和总结归纳,发现:关于竞争优势的概念界定不够清晰,缺乏广泛认同的关于竞争优势的定义;关于民航业竞争优势研究有较为丰富的研究成果,但研究对象主要集中在运输航空公司,关于机场、通用航空公司及其他运营主体的研究内容较少;关于民航业竞争优势的研究未成体系,定性研究成果较为丰富,但量化研究成果不仅数量缺乏且不够深入。 展开更多

关键词 民航业 航空公司 机场 竞争优势 文献综述

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我国区域民用航空市场发展差异分析 被引量：3

11

作者 杨省贵 高阳 陈南 《交通运输工程与信息学报》 2019年第4期34-42,共9页

在分析我国区域民用航空市场发展现状的基础上,利用线性加权和法计算出我国31个省区市民用航空市场发展得分.然后从横向角度,利用聚类分析法分析我国区域民用航空市场的发展差异,将其划分为发达区域、较发达区域、欠发达区域和不发达区... 在分析我国区域民用航空市场发展现状的基础上,利用线性加权和法计算出我国31个省区市民用航空市场发展得分.然后从横向角度,利用聚类分析法分析我国区域民用航空市场的发展差异,将其划分为发达区域、较发达区域、欠发达区域和不发达区域四个等级.并进一步从纵向角度分析了四个等级区域民用航空市场的发展差异,得出以下结论:发达区域民用航空市场与其他区域民用航空市场之间的差异在加速缩小;较发达区域、欠发达区域、不发达区域之间的差异在加速增大. 展开更多

关键词 民用航空 运输航空 通用航空 区域 发展差异

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基于旅客出行成本的高铁与民航运输竞争临界距离分析 被引量：9

12

作者 南宇峰 杨省贵 《交通科技与经济》 2012年第2期107-110,共4页

我国高铁的快速发展对中国民航带来很大冲击,而冲击的大小随着运输距离的不同而变化,因此,高铁与民航运输之间必然存在着竞争的临界距离。基于旅客出行成本,通过分析和计算,得出高铁与民航运输之间竞争的临界距离。这对于协调高铁与民... 我国高铁的快速发展对中国民航带来很大冲击,而冲击的大小随着运输距离的不同而变化,因此,高铁与民航运输之间必然存在着竞争的临界距离。基于旅客出行成本,通过分析和计算,得出高铁与民航运输之间竞争的临界距离。这对于协调高铁与民航之间的竞争,促进高铁与民航的发展具有重要意义。 展开更多

关键词 高铁 民航运输 旅客出行成本 临界距离

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可持续发展与攀西钒钛资源综合利用 被引量：2

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作者 张平 杨省贵 王晓燕 《矿产综合利用》 CAS 北大核心 2002年第2期19-23,共5页

首先介绍了可持续发展的一般理论 ;然后分析了攀西钒钛资源综合利用的历史与现状以及存在的问题 ;强调在资源的综合利用中要重点考虑环境的承载力以及生态系统的自净力 ;提出应以可持续发展观指导攀西钒钛资源的综合利用 。

关键词 可持续发展 攀西 钒钛 综合利用

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基于价值链理论的航空公司核心竞争力构建研究 被引量：4

14

作者 杨省贵 高阳 司瑞玲 《管理工程师》 2020年第1期3-10,共8页

航空公司核心竞争力是航空公司竞争优势的来源。依据价值链理论,构建了航空公司价值链模型,以此为基础,构建了航空公司核心竞争力模型。提炼出了航空公司核心竞争力六大构成要素:航线规划与运营能力、人力资源规划与开发能力、营销开发... 航空公司核心竞争力是航空公司竞争优势的来源。依据价值链理论,构建了航空公司价值链模型,以此为基础,构建了航空公司核心竞争力模型。提炼出了航空公司核心竞争力六大构成要素:航线规划与运营能力、人力资源规划与开发能力、营销开发与创新能力、航空品牌经营能力、航空安全保障能力、社会责任与信誉。 展开更多

关键词 民航运输 航空公司 核心竞争力 价值链理论

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新冠肺炎疫情下旅客安全感知对乘机出行意愿的影响机理研究 被引量：8

15

作者 杨省贵 杨蒙蒙 李月云 《交通运输工程与信息学报》 2021年第3期13-21,共9页

为探究新冠肺炎疫情发生后旅客安全感知对乘机出行意愿的影响机理,考虑旅客个人安全意识和新冠肺炎疫情认知的前因影响及航班营服水平的调节作用,应用结构方程模型对255个有效样本数据进行实证分析,结果表明:(1)人们的安全意识越高越倾... 为探究新冠肺炎疫情发生后旅客安全感知对乘机出行意愿的影响机理,考虑旅客个人安全意识和新冠肺炎疫情认知的前因影响及航班营服水平的调节作用,应用结构方程模型对255个有效样本数据进行实证分析,结果表明:(1)人们的安全意识越高越倾向于主动了解更多有关疫情的知识;对疫情认知越充分,人们感受到的安全性就越高;感知到的安全性越高,人们乘机出行的意愿就越强。(2)疫情状态下,个人安全意识对安全感知不存在显著正向影响,但可以通过新冠肺炎疫情认知这一中介变量间接作用于安全感知;个人安全意识和新冠肺炎疫情认知不能直接对乘机出行意愿产生影响,但可以通过安全感知这一中介变量间接影响乘机出行意愿。(3)提高旅客安全感知及航班营服水平客观上都可以促进旅客乘机出行意愿,但在新冠肺炎疫情状态下,旅客乘机出行意愿更大程度受到安全感知的影响。 展开更多

关键词 安全感知 新冠肺炎疫情 旅客 乘机出行意愿

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