支板气膜/发汗复合冷却流动与换热特性数值研究

1

作者 杨海威 姚家欢 +1 位作者 边雨阳 朱美霖 《兵器装备工程学报》 北大核心 2025年第8期241-249,共9页

针对发汗冷却对超燃冲压发动机支板前缘的冷却能力不足问题,将其与气膜冷却结合对支板进行气膜/发汗复合冷却。利用Fluent软件进行数值模拟计算,通过分析支板内部及其周围流场结构,揭示气膜/发汗复合冷却的热防护机理和优势,探究狭缝结... 针对发汗冷却对超燃冲压发动机支板前缘的冷却能力不足问题,将其与气膜冷却结合对支板进行气膜/发汗复合冷却。利用Fluent软件进行数值模拟计算,通过分析支板内部及其周围流场结构,揭示气膜/发汗复合冷却的热防护机理和优势,探究狭缝结构及多孔介质孔隙率对热防护效果的影响规律。结果表明:在复合冷却中,冷却剂从狭缝中的喷出及从多孔介质中的渗出能够增加支板表面边界层的厚度,对热防护效果起到增益作用,冷却效果优于发汗冷却;当增加缝宽或采用渐扩狭缝时,冷却剂的逆喷百分比更大,对支板头部的热防护效果更好;孔隙率的增加虽然能够减小冷却剂在多孔介质内的流动阻力,使更多冷却剂进入其中,但同时降低了多孔介质的比表面积和冷却剂的逆喷百分比,对支板表面的整体冷却效果降低。 展开更多

关键词 复合冷却 发汗冷却 气膜冷却 支板 主动式热防护

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可渗透喷管开孔位置对高度补偿性能影响的数值研究

2

作者 杨泽南 王豪 +4 位作者 李程珂 薛玉琴 关奔 杨海威 王革 《兵器装备工程学报》 北大核心 2025年第6期38-45,共8页

为解决传统喷管在非设计状态会产生严重的推力损失,导致推力效率降低这一问题,基于新型高度补偿喷管——可渗透喷管,分别设计不同开孔位置的可渗透喷管,并进行数值模拟,研究开孔位置对其高度补偿性能的影响。数值模拟结果表明,在低空时... 为解决传统喷管在非设计状态会产生严重的推力损失,导致推力效率降低这一问题,基于新型高度补偿喷管——可渗透喷管,分别设计不同开孔位置的可渗透喷管,并进行数值模拟,研究开孔位置对其高度补偿性能的影响。数值模拟结果表明,在低空时,喷管外壁面空气通过可渗透段进入喷管,提高喷管内壁面压强,从而实现高度补偿效果,前端开孔的喷管在4.77 km高度时,比冲相对传统喷管提高了26.8%。在高空时,喷管内燃气通过可渗透段流出,造成出口动量及推力损失。不同开孔位置的可渗透喷管均有一定的高度补偿能力,其中,最优开孔位置的喷管相对传统喷管的平均高度比冲提高了2.66%。 展开更多

关键词 固体火箭发动机 可渗透喷管 高度补偿 开孔位置 数值模拟

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着陆过程羽流冲击下月面受力变化数值研究

3

作者 李蒙耀 杨海威 +1 位作者 李天嘉 李天昊 《宇航学报》 北大核心 2025年第5期895-904,共10页

对月面受力变化的研究可以帮助评估月面侵蚀情况。为探究月球探测器着陆过程中羽流冲击下的月面受力分布变化,通过区域解耦的计算流体力学-直接模拟蒙特卡罗(CFD-DSMC)混合方法对着陆过程中的火箭发动机羽流进行了数值模拟,获得了月面... 对月面受力变化的研究可以帮助评估月面侵蚀情况。为探究月球探测器着陆过程中羽流冲击下的月面受力分布变化,通过区域解耦的计算流体力学-直接模拟蒙特卡罗(CFD-DSMC)混合方法对着陆过程中的火箭发动机羽流进行了数值模拟,获得了月面在不同发动机高度与坡度情况下的受力分布,分析了激波与漩涡对月面受力分布的影响。计算结果表明,随着发动机高度的下降,月面压力、剪切应力最大值会逐渐增大,但在无量纲高度低于1.562 5时,会出现一个局部下降的现象,透射激波与表面激波相交位置的差异会显著影响月面剪切应力分布,发动机下方流场出现的滞止泡会导致月面压力,剪切应力最大值位置都沿远离中心轴方向移动。当无量纲高度为1.562 5时,月面压力、剪切应力最大值都随月面坡度变化逐渐减小,并且坡度变化还会显著改变月面剪切应力分布。 展开更多

关键词 着陆过程 CFD-DSMC混合方法 羽流冲击 滞止泡

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基于结构的神经网络优化结构参数的应用 被引量：4

4

作者 杨海威 詹永麒 +1 位作者 乔俊伟 施光林 《系统仿真学报》 CAS CSCD 2003年第8期1116-1119,共4页

介绍了基于结构的神经网络建模原理,提出了基于结构的神经网络结构参数优化方法。应用该方法建立了52SFZ-140-207B型液压缓冲器基于结构的神经网络模型,并对系统的关键结构参数进行了优化。通过优化,液压缓冲器的动态性能得到了改进。

关键词 结构 神经网络 参数优化 遗传算法 液压缓冲器

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基于结构的神经网络在液压缓冲器建模中的应用 被引量：2

5

作者 杨海威 詹永麒 +1 位作者 乔俊伟 施光林 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期741-744,共4页

分析了液压缓冲器的结构及其动态工作过程 ,介绍了基于结构的神经网络建模方法 .该建模方法根据系统结构组成特点将复杂系统分解为相互关联的简单子系统 ,用函数链神经元分别建立子系统模型 ,然后根据子系统间固有的连接关系将子系统神... 分析了液压缓冲器的结构及其动态工作过程 ,介绍了基于结构的神经网络建模方法 .该建模方法根据系统结构组成特点将复杂系统分解为相互关联的简单子系统 ,用函数链神经元分别建立子系统模型 ,然后根据子系统间固有的连接关系将子系统神经元模型连接成一个网络 ,所得网络模型即为原系统模型 .应用该方法建立了 5 2 SFZ- 1 40 - 2 0 7B液压缓冲器的动态模型 .结果表明 ,基于结构的神经网络建模方法对复杂非线性系统建模是有效的 . 展开更多

关键词 液压缓冲器 结构 神经网络 建模

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转盘结构参数对雾化效果的影响研究 被引量：2

6

作者 杨海威 詹永麒 郑炜 《机床与液压》 北大核心 2001年第2期77-79,共3页

本文通过计算和超低量喷雾试验 ,分析了转盘结构参数 (转盘直径、转盘半锥角 )对转盘壁面液膜速度和雾化效果的影响。指出改进转盘壁面的形状 ,延长液体与转盘壁面间的接触长度 。

关键词 旋转圆盘雾化器 转盘 结构参数 液膜速度 雾化效果 超低量喷雾试验

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用递阶控制思想改进基于结构的神经网络模型

7

作者 杨海威 詹永麒 +1 位作者 施光林 乔俊伟 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第8期1369-1372,共4页

分析了基于结构的神经网络建模方法,应用递阶控制的思想对基于结构的神经网络模型进行了改进.在原模型中增加了一个协调器,对每一时刻各子系统输出修正后再进行下一时刻计算.建立了52SFZ-140-270B型液压缓冲器基于结构的神经网络模型.... 分析了基于结构的神经网络建模方法,应用递阶控制的思想对基于结构的神经网络模型进行了改进.在原模型中增加了一个协调器,对每一时刻各子系统输出修正后再进行下一时刻计算.建立了52SFZ-140-270B型液压缓冲器基于结构的神经网络模型.测试结果表明,改进后的模型减小了子系统误差及子系统间的相互影响,提高了系统的整体模型精度. 展开更多

关键词 神经网络 递阶控制 结构 液压缓冲器

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基于高斯混合模型的风电场群功率波动概率密度分布函数研究 被引量：43

8

作者 崔杨 杨海威 李鸿博 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2016年第4期1107-1112,共6页

如何描述风电功率波动的概率密度分布特性一直是风电联网运行分析领域的难点。在利用概率密度函数法分析风电功率波动特性的基础上,首先验证了采用多种单一分布函数模型拟合风电波动概率密度分布特性的效果较差,并根据列维定理揭示了风... 如何描述风电功率波动的概率密度分布特性一直是风电联网运行分析领域的难点。在利用概率密度函数法分析风电功率波动特性的基础上,首先验证了采用多种单一分布函数模型拟合风电波动概率密度分布特性的效果较差,并根据列维定理揭示了风电场群出力波动概率密度分布特性呈现多种分布的规律;在此基础上提出采用高斯混合模型替代单一分布函数模型来拟合风电波动概率密度分布特性的方法。仿真结果表明,高斯混合模型具有良好的拟合效果,适用于描述大型风电场群出力波动的概率密度分布特性。 展开更多

关键词 风电功率波动 概率密度分布 拟合效果 单一分布函数模型 高斯混合模型

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面向行人腿部保护的保险杠吸能结构优化 被引量：10

9

作者 张志飞 李勋 +2 位作者 徐中明 贺岩松 杨海威 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2016年第1期42-46,64,共6页

对某轿车进行行人小腿与保险杠的碰撞试验,建立行人小腿与某轿车前端的碰撞有限元模型,并进行相应的仿真,试验结果验证了有限元模型的正确性。在此基础上,为满足Euro-NCAP法规要求,在原车上增加吸能泡沫和副保险杠,对比分析了3种不同截... 对某轿车进行行人小腿与保险杠的碰撞试验,建立行人小腿与某轿车前端的碰撞有限元模型,并进行相应的仿真,试验结果验证了有限元模型的正确性。在此基础上,为满足Euro-NCAP法规要求,在原车上增加吸能泡沫和副保险杠,对比分析了3种不同截面形状的EPP泡沫对行人腿部的保护效果,确定了吸能泡沫的最优截面形状为C形。接着通过Hyperstudy和LS-DYNA联合仿真对吸能泡沫和薄壁圆管进行了形状和尺寸优化,得到对行人腿部保护效果最好的参数组合。结果表明:行人保护综合评价指标MSE较优化前降低了47.4%,胫骨加速度和膝部弯曲角峰值分别下降了19.6%和37.6%。最后分析了设计变量对腿部损伤指标的贡献率。 展开更多

关键词 行人保护 EPP泡沫 保险杠 形状优化 尺寸优化

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基于行人腿部保护的保险杠吸能结构设计 被引量：8

10

作者 贺岩松 杨海威 +2 位作者 徐中明 万鑫铭 范体强 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第12期171-175,共5页

建立了小腿与轿车前部的碰撞有限元模型,并运用LS-DYNA仿真求解,通过与Euro-NCAP实验结果对比,验证了有限元模型的准确性。对比分析5种截面形式的吸能板对行人的保护效果,选择了一种对行人保护效果较好的截面。为优化行人保护效果,以吸... 建立了小腿与轿车前部的碰撞有限元模型,并运用LS-DYNA仿真求解,通过与Euro-NCAP实验结果对比,验证了有限元模型的准确性。对比分析5种截面形式的吸能板对行人的保护效果,选择了一种对行人保护效果较好的截面。为优化行人保护效果,以吸能板厚度和材料屈服强度为设计变量构造全因子实验,并拟合出腿部三项伤害指标的响应面模型。采用序列二次规划优化方法,得到对行人腿部保护较好的参数组合,为钢制吸能板的设计提供了依据。 展开更多

关键词 行人保护 小腿碰撞 保险杠 吸能板 响应面法

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基于小波变换和移动窗口积分函数的心电信号的QRS波起、终点的检测 被引量：7

11

作者 夏恒超 詹永麒 杨海威 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第12期1750-1753,共4页

把小波变换技术和移动窗口积分技术应用于心电信号 ( ECG)的 QRS波的起、终点检测 .首先利用 QRS波的频率特性对 ECG进行小波分析 ,再利用 QRS波的幅度特性对 ECG运用平方函数和移动窗口积分函数的计算公式 ,得到积分图形 ,最后在该图... 把小波变换技术和移动窗口积分技术应用于心电信号 ( ECG)的 QRS波的起、终点检测 .首先利用 QRS波的频率特性对 ECG进行小波分析 ,再利用 QRS波的幅度特性对 ECG运用平方函数和移动窗口积分函数的计算公式 ,得到积分图形 ,最后在该图形上求得 QRS波的起点和终点 .在检测中运用了增强算法的抗干扰能力的策略以提高 QRS波起、终点的检测精度 .该方法充分利用了 QRS波的频率特性和幅度特性 ,比传统的只利用频率特性的检测方法精度要高 .通过随机抽取的 32 0个心电图病例的检测验证 ,也表明了其效果较好 . 展开更多

关键词 QRS波 终点 信号检测 心电信号 小波变换 移动窗口积分函数 起点 心电图

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基于俯仰角加速度的驾驶室悬置系统修改 被引量：6

12

作者 张军峰 贺岩松 +1 位作者 杨海威 黄勇 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第18期2258-2262,共5页

采用柔性化的驾驶室建立驾驶室悬置系统的多体动力学模型,通过道路试验测得仿真模型的激励和验证信号,从自由度、加速度均方根值和系统模态等三个方面验证了模型的正确性。以俯仰角加权加速度均方根值为优化目标,在频域内对驾驶室悬置... 采用柔性化的驾驶室建立驾驶室悬置系统的多体动力学模型,通过道路试验测得仿真模型的激励和验证信号,从自由度、加速度均方根值和系统模态等三个方面验证了模型的正确性。以俯仰角加权加速度均方根值为优化目标,在频域内对驾驶室悬置参数进行了正交试验匹配,使得不同车速下座椅处的俯仰角加权加速度均方根值平均降低14%,垂向加权加速度均方根值平均降低9%,驾驶室悬置动扰度平均降低18%。最后重新设计了驾驶室前后悬置弹簧。 展开更多

关键词 道路试验 刚柔耦合 动挠度 驾驶室悬置系统

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微型推进器流场数值模拟 被引量：3

13

作者 杨海威 朱卫兵 赵阳 《导弹与航天运载技术》 北大核心 2009年第5期53-56,共4页

深入研究微喷管内流场性能有助于微推进系统的优化设计。利用微喷管内流动与壁面传热的耦合计算,对微喷管流场进行数值模拟。对喷管内流体模拟采用直接蒙特卡罗法,壁面材料热响应采用瞬时热传导方程进行建模,并用有限差分法求解。研究... 深入研究微喷管内流场性能有助于微推进系统的优化设计。利用微喷管内流动与壁面传热的耦合计算,对微喷管流场进行数值模拟。对喷管内流体模拟采用直接蒙特卡罗法,壁面材料热响应采用瞬时热传导方程进行建模,并用有限差分法求解。研究结果表明,针对高温流体,分别以壁面固定温度加载和以时时更新的热流密度加载壁面材料,流场马赫数、温度和压力显现出较大差异,较高的压力能提高微喷管的推进效果,但高压力也使微喷管的热损失增加。 展开更多

关键词 微喷管 数值模拟 蒙特卡罗法 尺度效应

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一种开放式体系结构经济型数控装置的研制 被引量：4

14

作者 陈金成 杨海威 钟廷修 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第12期1861-1864,共4页

以自行研制的一套开放式经济型数控装置为例 ,说明开放式经济型数控系统所具有的功能及其软、硬件组成 .介绍了该系统的核心部件——运动控制卡的设计原理 .该卡采用通用的芯片进行设计 ,其成本低廉 .

关键词 经济型数控系统 开放式体系结构 运动控制卡 模块化设计方法

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轿车-行人腿部碰撞的有限元仿真与分析 被引量：2

15

作者 莫明立 杨海威 贺岩松 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2015年第4期103-106,共4页

在行人与轿车碰撞的交通事故中,行人下肢是主要的受伤部位。运用Hypermesh软件,建立了某型轿车保险杠对行人下肢的碰撞有限元模型,采用LS-DYNA进行了求解计算,得到了符合欧洲E-NCAP法规的胫骨加速度、膝部弯曲角和膝部剪切位移等三方面... 在行人与轿车碰撞的交通事故中,行人下肢是主要的受伤部位。运用Hypermesh软件,建立了某型轿车保险杠对行人下肢的碰撞有限元模型,采用LS-DYNA进行了求解计算,得到了符合欧洲E-NCAP法规的胫骨加速度、膝部弯曲角和膝部剪切位移等三方面的伤害值仿真结果,并与相应试验结果进行了对比,指出了该车需要针对前保险杠行人保护性能进行结构优化与改进。 展开更多

关键词 交通工程 交通安全 人车碰撞 保险杠 仿真分析

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固体火箭发动机约束方式对内流场与结构共振影响数值研究 被引量：3

16

作者 王革 周博成 +4 位作者 杨铭义 蒲炜强 关奔 杨海威 杨泽南 《固体火箭技术》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期32-40,共9页

针对某型固体火箭发动机在地面试车时正常工作而在自由飞行试验中出现燃烧不稳定现象的问题,模拟地面试车和自由飞行条件发动机的外载荷,设计了近似等效的“强约束”和“弱约束”两种约束方式用于评估发动机的工作稳定性。使用ANSYS Wor... 针对某型固体火箭发动机在地面试车时正常工作而在自由飞行试验中出现燃烧不稳定现象的问题,模拟地面试车和自由飞行条件发动机的外载荷,设计了近似等效的“强约束”和“弱约束”两种约束方式用于评估发动机的工作稳定性。使用ANSYS Workbench商业软件对发动机流场和结构进行建模,在两种结构约束方式下对发动机进行了模态分析与脉冲激励下的双向流固耦合计算。结果表明,不同的约束方式改变了结构的固有频率,可能导致结构振动频率与流场振荡频率一致而发生共振;发动机流场与结构的共振会提升内弹道压力振荡的振幅;模拟自由飞行条件的发动机可能发生流场与结构的共振,而模拟地面试车条件的发动机不会发生共振。 展开更多

关键词 固体火箭发动机 燃烧不稳定 模态分析 双向流固耦合

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面向风电功率超短期预测的风电数据时间尺度优选方法

17

作者 崔杨 杨海威 +1 位作者 严干贵 孙勇 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期195-200,共6页

提出一种基于优度指标I的优选方法,通过对不同时间尺度风电数据复杂度和风电功率预测效果的量化对比分析,确定用于风电功率预测的最优时间尺度。基于实测风电数据的算例表明,选取不同数据时间尺度会对风电功率预测精度产生影响,且基于... 提出一种基于优度指标I的优选方法,通过对不同时间尺度风电数据复杂度和风电功率预测效果的量化对比分析,确定用于风电功率预测的最优时间尺度。基于实测风电数据的算例表明,选取不同数据时间尺度会对风电功率预测精度产生影响,且基于优度指标I以及预测误差的分析结果一致表明15 min的风电数据最适合用于风电功率预测。 展开更多

关键词 风电功率预测 时间尺度 优度指标 优选方法 预测误差

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冷锻厚壁加强三通有限元分析 被引量：5

18

作者 郑炜 鲁宝香 +4 位作者 何曼丽 杨海威 马银光 宋海 田玉民 《机械设计》 CSCD 北大核心 1999年第9期18-19,共2页

本文介绍了对冷锻厚壁加强三通进行有限元分析的方法和结果。分析结果表明三通满足强度设计要求，但是复杂工况条件下三通的母管与支管相贯肩部的应力值很大。所得结论为进一步改进三通设计提供了理论依据。

关键词 三通 有限元 冷锻 火电厂 强度设计

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微喷管过渡区流动的DSMC模拟研究 被引量：6

19

作者 杨海威 赵阳 张大伟 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期817-820,共4页

微喷管性能的好坏关系到微推进器能否提供所需的准确推力及能否具有较高的推力效率,因此微喷管的研究对提高微型推进器的性能起重要作用.针对高温气流的特点,在运用直接模拟蒙特卡罗方法模拟微喷管流动过程中,考虑由于非平衡性而发生的... 微喷管性能的好坏关系到微推进器能否提供所需的准确推力及能否具有较高的推力效率,因此微喷管的研究对提高微型推进器的性能起重要作用.针对高温气流的特点,在运用直接模拟蒙特卡罗方法模拟微喷管流动过程中,考虑由于非平衡性而发生的内能松弛等问题,引入分子内能激发和松弛概率,对不同入口压力及温度下高温流体的拉伐尔喷管流场进行了数值模拟,模拟结果表明随着入口流体温度的升高,微喷管的推力效率也随之增长,在低压下入口压力的增大有助于提高微喷管的工作效率,而高压下入口压力的变化对微喷管性能的影响并不显著. 展开更多

关键词 蒙特卡罗法 数值模拟 微喷管

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引进型300MW机组冷锻壁厚加强三通有限元分析 被引量：4

20

作者 郑炜 杨海威 +3 位作者 鲁宝香 何漫丽 马银光 李克景 《机床与液压》 北大核心 1999年第3期64-65,共2页

本文介绍了对冷锻壁厚加强三通进行有限元分析的方法和结果。分析结果表明三通满足强度设计要求，但是，复杂工况条件下三通的母管与支管相贯肩部的应力值很大。所得结论为进一步改进三通设计提供了理论依据。

关键词 三通 有限元 火电厂 管道系统 冷锻

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