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铁路货车基于里程检修制度研究
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作者 孔维刚 苗晓雨 +2 位作者 丁勇 杨文澈 李猛 《铁道机车车辆》 北大核心 2025年第2期134-138,共5页
梳理了我国铁路货车修程修制的发展历程,对6个发展阶段的修程修制内容进行了概括,分析了铁路货车使用走行里程作为检修周期基础单位的优越性,大幅度降低检修成本,提高运输效率与效益,系统分析了铁路通用货车实施里程修的基础条件,从货... 梳理了我国铁路货车修程修制的发展历程,对6个发展阶段的修程修制内容进行了概括,分析了铁路货车使用走行里程作为检修周期基础单位的优越性,大幅度降低检修成本,提高运输效率与效益,系统分析了铁路通用货车实施里程修的基础条件,从货运装备技术持续升级到铁路信息化建设布局技术不断完善,以及关键部件进行寿命管理均为铁路通用货车实施里程修提供了辅助决策支撑,进一步探讨了铁路通用货车实施里程修制度的关键技术,包括车辆走行里程精准统计、零部件随走行里程失效规律研究、关键零部件检修里程匹配性3个方面,为铁路货车基于里程检修制度研究提供重要技术支撑,并对铁路通用货车基于里程检修制度提出了建议。 展开更多
关键词 铁路货车 检修制度 里程精准统计 失效规律
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铁路货车里程管理及辅助分析应用系统设计及应用 被引量:1
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作者 杨文澈 刘茂朕 +2 位作者 史晓磊 董卓皇 陈亚勋 《铁路计算机应用》 2024年第12期59-64,共6页
针对铁路货车走行公里计算和多维度海量数据并行处理的问题,设计了铁路货车里程管理及辅助分析应用系统。该系统通过融合多源数据,利用并行计算技术,精确统计铁路货车及其重要零部件的运用里程,并对车型及临修故障里程分布进行统计分析... 针对铁路货车走行公里计算和多维度海量数据并行处理的问题,设计了铁路货车里程管理及辅助分析应用系统。该系统通过融合多源数据,利用并行计算技术,精确统计铁路货车及其重要零部件的运用里程,并对车型及临修故障里程分布进行统计分析,有效地解决了基于走行公里为主检修的车辆定期检修到过期预警问题,为货车修程修制改革和货车配件精细化管理提供了数据支撑,提升了铁路货车运营维护效率和水平。 展开更多
关键词 铁路货车 走行公里 大数据 数据分析 修程修制改革
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铁路货车关键配件标识管理流程与应用
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作者 杨文澈 刘茂朕 +2 位作者 史晓磊 董卓皇 陈亚勋 《铁路计算机应用》 2024年第3期67-71,共5页
为实现铁路货车关键配件从制造到报废全寿命周期的信息共享和过程溯源,解决关键配件制造单位和检修单位之间存在信息孤岛的问题,以铁路货车关键配件编码作为切入点,提出了包含产品类别码、产品标识代码的铁路货车关键配件编码结构,设计... 为实现铁路货车关键配件从制造到报废全寿命周期的信息共享和过程溯源,解决关键配件制造单位和检修单位之间存在信息孤岛的问题,以铁路货车关键配件编码作为切入点,提出了包含产品类别码、产品标识代码的铁路货车关键配件编码结构,设计了铁路货车关键配件标识管理流程,提炼形成一套铁路货车关键配件标识应用策略,有效实现货车关键配件的数据贯通,为进一步开展铁路货车关键配件健康管理提供基础。 展开更多
关键词 铁路货车 关键配件 配件编码 标识管理 标识应用
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典型缺陷对30NiCrMoV12车轴疲劳极限影响的研究 被引量:2
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作者 周素霞 孙宇铎 +3 位作者 吴毅 张昭 杨文澈 白小玉 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期56-63,共8页
高速列车车轴表面的缺陷会给列车的安全运行带来隐患。据统计,冲击压痕与划痕在车轴表面缺陷中占据了较大比例。为研究冲击压痕与划痕对车轴的疲劳极限造成的影响,采用有限元仿真与疲劳试验相结合的方法。首先借助Abaqus有限元软件,分... 高速列车车轴表面的缺陷会给列车的安全运行带来隐患。据统计,冲击压痕与划痕在车轴表面缺陷中占据了较大比例。为研究冲击压痕与划痕对车轴的疲劳极限造成的影响,采用有限元仿真与疲劳试验相结合的方法。首先借助Abaqus有限元软件,分析预制缺陷后形成的残余应力场及施加外载荷后产生的叠加应力场,查看仿真结果中的高应力区域与试验中的裂纹源位置的吻合程度;随后根据试验结果拟合疲劳S-N曲线,分析各缺陷对车轴疲劳极限的影响,并采用残差平方和分析各缺陷在试样破坏过程中的影响权重;最后根据试样的试验结果预测全尺寸车轴疲劳极限。研究发现,相同条件下划痕对车轴的疲劳极限影响更大;若轴身表面出现类似缺陷,会威胁到列车的运行安全。 展开更多
关键词 高速列车 车轴表面缺陷 残余应力场 叠加应力场 全尺寸车轴疲劳极限
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铁路货车配件物联网标识管理系统设计
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作者 董卓皇 史晓磊 +1 位作者 刘茂朕 杨文澈 《铁路计算机应用》 2023年第5期40-44,共5页
目前,铁路货车关键配件全寿命周期的信息未实现整合管理,部分关键配件和故障信息尚未采集,数据完整性、及时性和准确性等方面都有待加强。通过制定铁路统一的关键配件编码规则,搭建贯穿整个货车关键配件全生命周期的物联网标识管理系统... 目前,铁路货车关键配件全寿命周期的信息未实现整合管理,部分关键配件和故障信息尚未采集,数据完整性、及时性和准确性等方面都有待加强。通过制定铁路统一的关键配件编码规则,搭建贯穿整个货车关键配件全生命周期的物联网标识管理系统,有效地实现配件的数据贯通,为实现货车关键配件在铁路范围内的全寿命周期追踪管理奠定基础。 展开更多
关键词 铁路货车 关键配件 管理系统 大数据 物联网标识
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