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水平旋喷技术在兴旺峁隧道砂层加固施工中的应用 被引量:27
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作者 杨宏射 《隧道建设》 2010年第1期100-105,共6页
结合兴旺峁隧道改DK355+494^+517段含水砂层采用水平旋喷桩加固的成功实例,介绍水平旋喷桩加固砂层的施工工艺及方法;并对施工所需的人员、设备配制以及在施工过程中出现的"抢钻"、"断桩"与"短桩"的处理... 结合兴旺峁隧道改DK355+494^+517段含水砂层采用水平旋喷桩加固的成功实例,介绍水平旋喷桩加固砂层的施工工艺及方法;并对施工所需的人员、设备配制以及在施工过程中出现的"抢钻"、"断桩"与"短桩"的处理方法进行简单介绍。通过对现场施工参数的统计得出合理的水平旋喷桩加固砂层施工参数:旋喷压力33~36 MPa,旋喷速度20~30 m/min;水泥浆配合比W■C=|■|。所采用的施工方法与施工参数使旋喷桩的咬合达到了预期效果;抽取的3组孔内返出的砂与水泥浆混合物的强度远高于砂层强度,加快了施工进度,节约了资金。 展开更多
关键词 水平旋喷桩 砂层 加固 钻机
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地铁暗挖车站风道与车站主体交叉段及马头门处系统锚杆与钢架联体支护技术 被引量:8
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作者 杨宏射 《隧道建设》 2014年第9期900-907,共8页
以"青岛地铁一期工程(3号线)土建03标的延安三路站施工"为例,指出"风道进入车站主体的马头门和交叉段"部位设计要求的方法施工将造成工期拖延,并且个别支护措施在施工中不易实现而且在后续施工中存在安全隐患,通过... 以"青岛地铁一期工程(3号线)土建03标的延安三路站施工"为例,指出"风道进入车站主体的马头门和交叉段"部位设计要求的方法施工将造成工期拖延,并且个别支护措施在施工中不易实现而且在后续施工中存在安全隐患,通过对原设计中"风道进入车站主体的马头门和交叉段"施工方法的优化、提出了"系统锚杆与钢架联体支护"的新方法,并在现场实际施工中取得了成功;进而对"系统锚杆与钢架联体支护"的改进使用进行了阐述,为同类工程施工及隧道支护提出了一种新思路。 展开更多
关键词 地铁 暗挖车站 风道与车站交叉段 马头门 锚杆 钢架 联体支护
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公路隧道二次衬砌和电缆沟间连接钢筋的改进 被引量:2
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作者 杨宏射 《隧道建设》 2009年第3期325-328,360,共5页
以某公路隧道为例,通过对比分析"先做边墙基础法"和"不做边墙基础法"2种施工方法的优缺点,提出二次衬砌边墙混凝土与电缆沟之间需通过连接钢筋来保证其成为一个整体。由于预埋连接钢筋存在着"顺直度不易保证... 以某公路隧道为例,通过对比分析"先做边墙基础法"和"不做边墙基础法"2种施工方法的优缺点,提出二次衬砌边墙混凝土与电缆沟之间需通过连接钢筋来保证其成为一个整体。由于预埋连接钢筋存在着"顺直度不易保证、架立钢筋的安装需采取辅助措施"等问题,在施工过程中采用了连接钢筋的改进方法—植筋法。最后从施工质量、施工用料、施工进度等方面比较预埋连接钢筋法和植筋法,得出了植筋法优于预埋钢筋法的结论。 展开更多
关键词 公路隧道 电缆沟 连接钢筋 预埋钢筋法 植筋法
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孔外延时网路在地铁减振爆破施工中的应用 被引量:2
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作者 赵康林 王书峰 +1 位作者 喻伟峰 杨宏射 《工程爆破》 CSCD 2020年第2期87-92,共6页
为解决矿山法暗挖地铁隧道在近穿或下穿地面建(构)筑时的爆破振速安全问题,在地铁隧道中应用孔外延时联网方式,并经过试验和改进,实现多分段减振起爆,控制爆破振速至0.5~1.0 cm/s,满足设计规范要求,风险可控;同时减少了单循环爆破频次,... 为解决矿山法暗挖地铁隧道在近穿或下穿地面建(构)筑时的爆破振速安全问题,在地铁隧道中应用孔外延时联网方式,并经过试验和改进,实现多分段减振起爆,控制爆破振速至0.5~1.0 cm/s,满足设计规范要求,风险可控;同时减少了单循环爆破频次,提高了开挖进度,降低了多次爆破扰动围岩造成超挖过大甚至支护不及时坍塌风险,成本可控。并针对现场爆破时容易发生传爆失败等问题,采取增加防护孔等辅助措施,应用效果较好,大大减少了断响盲炮几率,有效降低了施工风险。实践证明,孔外延时联网相关技术可行有效,对类似工况施工具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 地铁隧道 减振爆破 孔外延时 防护孔
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地铁浅埋群洞施工工序与关键技术 被引量:3
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作者 杨宏射 《城市轨道交通研究》 2004年第1期70-72,共3页
广州地铁 2号线越秀公园站车站中部为暗挖分离式、假岛式站台 ,两端为明挖 3层结构 ,站厅层和站台层采用斜通道相接 ,结构型式独特。利用明挖段作为暗挖的施工作业面 ,施工的转换复杂、工序多。暗挖隧道为浅埋、大跨、动载以及在软弱地... 广州地铁 2号线越秀公园站车站中部为暗挖分离式、假岛式站台 ,两端为明挖 3层结构 ,站厅层和站台层采用斜通道相接 ,结构型式独特。利用明挖段作为暗挖的施工作业面 ,施工的转换复杂、工序多。暗挖隧道为浅埋、大跨、动载以及在软弱地层条件下修建的群洞 ,施工条件困难。提出了群洞施工的合理工序。施工的关键技术是减小对夹持土体的扰动以及对土体的加固 ,可采取拱部长管棚超前支护、中间土体进行注浆加固。 展开更多
关键词 地铁 浅埋隧道 暗挖 管棚支护 超前支护 土体加固
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塔山隧道“坍塌体”段的施工
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作者 宫钦高 王旭东 杨宏射 《西部探矿工程》 CAS 2005年第10期111-113,共3页
塔山隧道东线南口原施工段有23.7m的坍塌体,其中7.7m采用了明挖施工、16m采用了暗挖施工。暗挖施工取得成功,就16m坍塌段的暗挖施工做简单介绍。
关键词 坍塌体 暗挖 施工 量测
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