插电式串联混合动力轿车的选型匹配与仿真 被引量：25

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作者 孙永正 李献菁 +4 位作者 邓俊 胡宗杰 李理光 孙文凯 杨安志 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第12期1015-1020,1025,共7页

以某插电式串联混合动力轿车为例,在整车性能指标和系统结构确定的基础上,对电驱动系统、储能系统和辅助动力单元进行选型和优化匹配,确定了发动机的最优工作点。对所建的整车仿真模型,分别采用国家标准规定的UDC和NEDC循环工况、轻型... 以某插电式串联混合动力轿车为例,在整车性能指标和系统结构确定的基础上,对电驱动系统、储能系统和辅助动力单元进行选型和优化匹配,确定了发动机的最优工作点。对所建的整车仿真模型,分别采用国家标准规定的UDC和NEDC循环工况、轻型车循环工况和等速行驶工况,进行整车动力性、经济性的仿真验证。结果表明,在3种工况下,所确定的动力系统方案都能很好地满足整车动力性和经济性的要求。 展开更多

关键词 串联混合动力车 插电式 优化匹配 仿真

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焊缝密封胶对车身密封性的影响研究 被引量：7

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作者 岳中英 厉秀娟 +3 位作者 高朝乾 刘强 杨安志 赵福全 《汽车零部件》 2012年第2期97-99,共3页

为提高车身的密封性能,主机厂均采用焊缝密封胶进行焊缝的处理。然而钣金搭接形式、缝隙大小等因素都决定了焊缝密封胶的分布、形态、尺寸及用量。合理地进行焊缝密处理设计不仅可以提高整车的密封、防腐性能还能节约一定的成本。主要... 为提高车身的密封性能,主机厂均采用焊缝密封胶进行焊缝的处理。然而钣金搭接形式、缝隙大小等因素都决定了焊缝密封胶的分布、形态、尺寸及用量。合理地进行焊缝密处理设计不仅可以提高整车的密封、防腐性能还能节约一定的成本。主要阐述了如何进行焊缝密封设计,特别是关键部位的密封处理,旨在合理、经济地进行整车密封处理。 展开更多

关键词 焊缝密封胶 涂覆 焊缝 密封

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基于Euro-NCAP评价规程的行人头部碰撞安全性能评估与优化

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作者 杨安志 刘卫国 《佳木斯大学学报（自然科学版）》 CAS 2014年第1期47-50,54,共5页

为提高行人头部碰撞安全性能,本文以欧洲新车评价规程为基础,利用计算机辅助工程与试验方法对某车型行人头部碰撞安全性能进行评估.对影响行人头部碰撞性能的关键因素进行详细分析,优化了发动机舱、翼子板、前围上部等结构.最终评估结... 为提高行人头部碰撞安全性能,本文以欧洲新车评价规程为基础,利用计算机辅助工程与试验方法对某车型行人头部碰撞安全性能进行评估.对影响行人头部碰撞性能的关键因素进行详细分析,优化了发动机舱、翼子板、前围上部等结构.最终评估结果表明,采用优化后的前端结构满足Euro-NCAP行人保护头部碰撞开发要求,有利于行人保护性能提高,为车辆前端结构设计提供参考. 展开更多

关键词 汽车安全 行人保护 头部碰撞 结构优化

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某款乘用车增加白昼灯的设计介绍

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作者 童国庆 陈磊 +2 位作者 杨安志 马芳武 赵福全 《汽车电器》 2012年第11期32-37,共6页

某款乘用车型出口澳大利亚,根据当地法规的要求,需要设计增加白昼灯系统。本文讲述了关于白昼灯的法规规定,介绍了汽车上白昼灯的相关专用零部件的设计过程,根据设计结果做出的样件,经过试装车验证,达到了设计要求。据此做出了认证样车... 某款乘用车型出口澳大利亚,根据当地法规的要求,需要设计增加白昼灯系统。本文讲述了关于白昼灯的法规规定,介绍了汽车上白昼灯的相关专用零部件的设计过程,根据设计结果做出的样件,经过试装车验证,达到了设计要求。据此做出了认证样车,经过检测,已通过澳大利亚官方认证,此款乘用车可以出口澳大利亚市场。 展开更多

关键词 乘用车 白昼灯 法规 认证

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某款乘用车增加防盗追踪器的设计

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作者 童国庆 陈磊 +2 位作者 杨安志 马芳武 冯擎峰 《汽车电器》 2013年第7期8-10,共3页

讲述防盗追踪器的法规规定及基本原理;介绍汽车上防盗追踪器的相关专用零部件的设计过程;按照设计做出了样件,经过试装车验证,达到了技术要求和巴西法规要求。

关键词 防盗追踪器 巴西法规 试装

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发动机舱结构对加速工况车内噪声的影响 被引量：1

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作者 宋百忠 王海林 +2 位作者 刘强 杨安志 赵福全 《汽车技术》 北大核心 2013年第5期8-10,共3页

针对某车型在加速过程中发动机转速为3100r/min和3510r/min时产生噪声峰值问题,通过锤击试验、CAE分析、振动噪声测试相结合的方法,确认此峰值是由发动机舱结构不合理产生的。通过采用在散热器上、下横梁和左、右立柱上焊接加强板及延... 针对某车型在加速过程中发动机转速为3100r/min和3510r/min时产生噪声峰值问题,通过锤击试验、CAE分析、振动噪声测试相结合的方法,确认此峰值是由发动机舱结构不合理产生的。通过采用在散热器上、下横梁和左、右立柱上焊接加强板及延长副车架内部加强板等优化发动机舱结构的措施,降低了加速时车内噪声,同时整车怠速、匀速工况下车内噪声也有所降低。 展开更多

关键词 车内噪声加 速噪声 发动机舱 结构

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基于Cruise软件的汽车动力系统匹配优化 被引量：8

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作者 王国荣 赵福全 +1 位作者 杨安志 金吉刚 《汽车工程师》 2013年第4期29-31,共3页

为了对整车的动力性和经济性进行客观评价及优化,文章基于Cruise软件对某车型进行整车建模及动力性和经济性仿真分析,对模型中的关键参数进行修正,用修正后的模型来进行不同动力总成配置的优化计算;同时对动力系统的匹配优化方案进行定... 为了对整车的动力性和经济性进行客观评价及优化,文章基于Cruise软件对某车型进行整车建模及动力性和经济性仿真分析,对模型中的关键参数进行修正,用修正后的模型来进行不同动力总成配置的优化计算;同时对动力系统的匹配优化方案进行定量评价。分析结果表明评分为-15.55的优化方案4为最优结果,符合整车设计原则。该分析方法能够实现动力性和经济性的综合评价,在提高整车经济性的同时兼顾动力性,为以后汽车的动力系统匹配优化提供一定的理论参考。 展开更多

关键词 CRUISE软件 汽车动力系统 匹配 仿真分析

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吉林省桦甸市老牛沟金矿地质特征及找矿标志 被引量：2

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作者 付喜军 关晓军 +6 位作者 侯家富 蒋秀程 林作超 李跃东 杨安志 樊金虎 孙立秋 《世界有色金属》 2019年第13期75-75,77,共2页

本文通过实际工作体会,总结了老牛沟金矿床的地质特征、矿石特征、矿化规律,初步确定了矿床成因和找矿标志,为后续找矿提供线索和依据。

关键词 桦甸市 金矿床 找矿标志

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某轿车驱动轴异响分析及整改方案 被引量：2

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作者 杨萍 余见山 杨安志 《专用汽车》 2022年第2期22-24,共3页

针对某轿车驱动轴异响问题进行分析,提出了一种花键配合异响问题解决方案。通过模型简化及近似计算,重新对花键参数进行分析及校核,给出了一种驱动轴花键参数设计计算的方法。

关键词 驱动轴 花键 异响 计算分析 整改方案

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6AT换挡跛行问题的研究

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作者 柴威 金吉刚 +1 位作者 杨安志 冯擎峰 《汽车制造业》 2014年第14期40-41,共2页

目前市场上以6速前驱自动变速器为主（以下简称“6AT”），其最大输入转矩为400Nm，主要由TCU电控控制，内部靠液压执行控制。换挡曲线换挡曲线可以实现很多功能控制，如升挡、降挡，液力变矩器从打开到闭锁、打开到滑磨、滑磨到闭锁、... 目前市场上以6速前驱自动变速器为主（以下简称“6AT”），其最大输入转矩为400Nm，主要由TCU电控控制，内部靠液压执行控制。换挡曲线换挡曲线可以实现很多功能控制，如升挡、降挡，液力变矩器从打开到闭锁、打开到滑磨、滑磨到闭锁、闭锁到滑磨及闭锁到打开。现在的液力自动变速器趋向于取消单向离合器，直接通过对离合器一离合器（制动器）的操作来实现换挡。 展开更多

关键词 换挡 液力自动变速器 多功能控制 单向离合器 跛行 液力变矩器 闭锁 TCU

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某车型行驶跑偏问题的研究与控制

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作者 鲍群力 余见山 +1 位作者 杨安志 赵福全 《汽车实用技术》 2012年第11期21-23,共3页

根据市场上反馈某款车型在行驶中出现跑偏现象,严重影响了行驶的安全性及舒适性。本文针对跑偏车辆的问题进行分析及研究,结合相关的试验验证,并通过一系列的改进,从根本上解决了出厂车辆的跑偏问题,提高了新车的品质及市场上的表现。

关键词 行驶跑偏 四轮定位 轮胎 试验验证 研究及控制

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冷却风扇非整数倍阶次噪声问题的试验诊断分析 被引量：5

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作者 郑军 王弘岩 +3 位作者 关帅 姜雯 蒋秀文 杨安志 《噪声与振动控制》 CSCD 2016年第1期129-132,共4页

汽车发动机冷却风扇工作时,室内噪声出现冷却风扇轴旋转基频的5.3阶左右噪声峰值(双风扇,叶片数均为6片),为明确该异常噪声源产生的具体原因,综合分析冷却风扇激励源、主要传递路径等因素,利用实验手段对噪声进行详细诊断分析,确认引起... 汽车发动机冷却风扇工作时,室内噪声出现冷却风扇轴旋转基频的5.3阶左右噪声峰值(双风扇,叶片数均为6片),为明确该异常噪声源产生的具体原因,综合分析冷却风扇激励源、主要传递路径等因素,利用实验手段对噪声进行详细诊断分析,确认引起噪声的原因是风扇涡流噪声。风扇与散热器之间的距离对其有较大影响,通过风扇与散热器之间的距离优化,降低此噪声对室内噪声的贡献。 展开更多

关键词 声学 非整数倍阶次 涡流噪声 冷却风扇

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齿轮调幅调频所引起的室内啸叫噪声分析与控制 被引量：1

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作者 姜雯 郑军 +1 位作者 王弘岩 杨安志 《噪声与振动控制》 CSCD 2016年第4期148-150,共3页

某前置后驱车型在加速过程中室内存在啸叫异响,在特定转速下尤为明显。试验数据显示后主减速器壳体振动和辐射噪声均存在相应的频谱特性。对室内噪声及主减速器壳体的噪声与振动在匀速和加速工况下进行数据采集,采用频谱分析和调制谱分... 某前置后驱车型在加速过程中室内存在啸叫异响,在特定转速下尤为明显。试验数据显示后主减速器壳体振动和辐射噪声均存在相应的频谱特性。对室内噪声及主减速器壳体的噪声与振动在匀速和加速工况下进行数据采集,采用频谱分析和调制谱分析,确认该啸叫噪声为主减速器齿轮啮合引起的齿轮振动调制现象。该调制以主减速器齿轮啮合频率的高次谐频为载波频率,主减速器主动齿轮轴的转频为调制频率。在一定程度上提高齿轮加工精度可使室内啸叫噪声明显减弱。整个试验分析过程为后期齿轮异响问题排查提供一种新的思路。 展开更多

关键词 声学 调制 阶次 齿轮 啸叫声

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