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上海轨道交通钢轨在线整形需求区段分级及其应用
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作者 杨凯荣 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第S1期42-44,50,共4页
[目的]上海轨道交通使用打磨车和铣磨车进行钢轨在线整形作业已有数年,而对钢轨在线整形需求区段的选择则还是以现场实际需求为主。需研究钢轨在线整形需求区段选择方法,以高效地利用稀缺的钢轨铣磨车和打磨车资源。[方法]介绍了钢轨表... [目的]上海轨道交通使用打磨车和铣磨车进行钢轨在线整形作业已有数年,而对钢轨在线整形需求区段的选择则还是以现场实际需求为主。需研究钢轨在线整形需求区段选择方法,以高效地利用稀缺的钢轨铣磨车和打磨车资源。[方法]介绍了钢轨表面病害类型以及基于钢轨病害的铣磨需求区段分级方法,介绍了铣磨色带制作方法以及基于铣磨色带的钢轨在线整形作业计划编排原则。[结果及结论]根据轨面碎裂深度和波磨深度将铣磨需求区段分为三级,分别对应红区、黄区和绿区。根据某线路区段的铣磨需求区段分级制作了铣磨色带。运用铣磨色带合理规划施工计划,避免了用一个动车施工点去修复距离仅为100~200 m的严重病害、剩余时间去铣磨原本状态较好钢轨的状况,使施工资源得到合理运用,有效提升了铣磨车作业效能。 展开更多
关键词 上海轨道交通 钢轨在线整形 钢轨病害分级 铣磨色带 打磨车 铣磨车
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从表达功能看“了”的隐现动因 被引量:7
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作者 杨凯荣 《汉语学习》 CSSCI 北大核心 2013年第5期31-43,共13页
本文主要从表达功能出发,探讨汉语"了"的隐现问题。通过对汉语已然句子的分析和考察,我们认为汉语可以根据功能的不同来确定是否使用句末"了",当说话人旨在报告事件的发生时句末需要用"了"。但是同样是... 本文主要从表达功能出发,探讨汉语"了"的隐现问题。通过对汉语已然句子的分析和考察,我们认为汉语可以根据功能的不同来确定是否使用句末"了",当说话人旨在报告事件的发生时句末需要用"了"。但是同样是已然的事件,当说话人对其进行说明或者对动作行为进行描摹时,句末则不需要用"了"。 展开更多
关键词 功能 新情况 事件句 说明句 描写句
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论趋向补语和宾语的位置 被引量:14
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作者 杨凯荣 《汉语学报》 2006年第2期55-61,共7页
本文试图说明为什么趋向补语的宾语为处所时必须放在“来/去”之前而不能放在“来/去”之后,以及趋向补语的宾语为事物时为什么可以有三种位置,并说明这三种位置所带来不同语义的动因。
关键词 趋向补语 宾语 位移 相邻原则 时间顺序原则
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论频率副词“常常/总是/老是”在语气及功能上的差异 被引量:4
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作者 杨凯荣 《语言科学》 CSSCI 北大核心 2020年第6期579-591,共13页
文章主要考察和分析频率副词“常常/总是/老是”在语气及语法、语用功能上的差异。我们认为这些副词之间存在的频率差异并不是它们的本质性差异,因此,仅从频率高低还难以辨别它们之间功能上的差异。本文通过一系列的验证和分析后发现,... 文章主要考察和分析频率副词“常常/总是/老是”在语气及语法、语用功能上的差异。我们认为这些副词之间存在的频率差异并不是它们的本质性差异,因此,仅从频率高低还难以辨别它们之间功能上的差异。本文通过一系列的验证和分析后发现,表较高值频率的“常常”等是命题内副词,使用限制较宽,而“总是/老是”是表评价义语气的假性语气副词,使用限制较严。同样作为“假性语气副词”,“老是”与“总是”相比更接近“真性语气副词”,基本用于否定性评价。 展开更多
关键词 频率副词 功能 命题内副词 假性语气副词 否定性评价
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基于EDGECAM和NCSIMUL的复杂结构件数控编程及加工仿真应用 被引量:1
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作者 魏琳 杨凯荣 +2 位作者 周英 何薇 杨立合 《航天制造技术》 2023年第6期64-69,共6页
薄壁复杂结构件在航天制造业的应用越来越广泛,传统手工数控编程不能胜任,效率低、易出错,难以在高端复杂设备上实现程序的精准输出。针对一种典型的薄壁复杂结构件,运用EDGECAM软件进行数控编程和NCSIMUL软件进行加工仿真模拟,解决传... 薄壁复杂结构件在航天制造业的应用越来越广泛,传统手工数控编程不能胜任,效率低、易出错,难以在高端复杂设备上实现程序的精准输出。针对一种典型的薄壁复杂结构件,运用EDGECAM软件进行数控编程和NCSIMUL软件进行加工仿真模拟,解决传统手工编程难度大、易出错、准备周期长等问题,实现零件的高效高速加工,保证产品质量,为解决同类问题提供借鉴。 展开更多
关键词 薄壁复杂件 EDGECAM NCSIMUL 数控编程 加工仿真
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