固废基路面基层材料的性能研究

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作者 杜朝伟 管玉见 +2 位作者 杜立辉 姜开峰 赵亚婷 《新型建筑材料》 2025年第2期128-133,143,共7页

通过测试混合料的抗压强度,确定再生骨料替代天然骨料的粒径范围与合成级配,然后在不同掺量再生骨料条件下,以水泥稳定混合料为参照组,研究不同组分地聚物胶凝材料稳定再生骨料混合料的力学性能及耐久性能。结果表明:采用较小粒径范围... 通过测试混合料的抗压强度,确定再生骨料替代天然骨料的粒径范围与合成级配,然后在不同掺量再生骨料条件下,以水泥稳定混合料为参照组,研究不同组分地聚物胶凝材料稳定再生骨料混合料的力学性能及耐久性能。结果表明:采用较小粒径范围的再生骨料替代天然骨料,可减弱再生骨料对混合料力学强度发展的不利影响。与水泥相比,掺入适量粉煤灰的地聚物胶凝材料更有利于提高大掺量(≥30%)再生骨料混合料的力学强度,且能有效改善再生混合料的干缩性能;地聚物胶凝材料稳定天然骨料混合料的抗冻性能较差,但有利于大掺量再生骨料混合料抗冻性的提升。 展开更多

关键词 建筑废弃物 再生骨料 地聚合物 配合比 路用性能

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明挖法下穿铁路大跨斜交箱涵稳定性分析 被引量：7

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作者 杜朝伟 倪鲁肃 谭忠盛 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第4期41-44,共4页

下穿既有铁路线箱涵施工可采用明挖法,采用临时架空结构来保证既有铁路线的运营.临时架空结构的稳定性和安全性是明挖法施工的关键.通过现场监测及对结构的位移、应力和应变等进行分析,建立有限元模型,模拟临时架空结构在列车荷载作用... 下穿既有铁路线箱涵施工可采用明挖法,采用临时架空结构来保证既有铁路线的运营.临时架空结构的稳定性和安全性是明挖法施工的关键.通过现场监测及对结构的位移、应力和应变等进行分析,建立有限元模型,模拟临时架空结构在列车荷载作用下的反应,评价结构的稳定性和安全性,为实际工程提供设计和施工依据. 展开更多

关键词 明挖法 架空结构 现场监测

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海底隧道支护结构受力特征的模型试验研究 被引量：21

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作者 谭忠盛 曾超 +2 位作者 李健 杜朝伟 张鹏 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第11期99-105,共7页

海底隧道支护结构的水压力问题十分复杂,影响因素较多,一直是人们关注的焦点。依托厦门翔安海底隧道,采用较大比尺的相似模型试验方法以及先进的光纤光栅测试技术,研究不同防排水方式下衬砌背后水压力分布规律以及水土压力共同作用下衬... 海底隧道支护结构的水压力问题十分复杂,影响因素较多,一直是人们关注的焦点。依托厦门翔安海底隧道,采用较大比尺的相似模型试验方法以及先进的光纤光栅测试技术,研究不同防排水方式下衬砌背后水压力分布规律以及水土压力共同作用下衬砌结构受力特征。试验结果表明:海底隧道在全封堵条件下衬砌背后水压力不能折减,注浆圈也不能有效减小水压力;而在排水条件下,衬砌背后水压力可以折减,且水压力随排水量的增加而减小;水土压共同作用下,地下水渗流场和应力场的耦合作用显著增大,并且以水压力为主,仰拱为最不利部位。通过对隧道开挖过程的模拟试验,得到开挖对前方土体的影响范围约为两倍洞径,施工过程初支只承受部分水压,能满足结构安全。 展开更多

关键词 海底隧道 支护结构 水压力 结构内力 模型试验

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海底隧道施工过程中初期支护受力特征试验研究 被引量：4

4

作者 李健 谭忠盛 +1 位作者 王秀英 杜朝伟 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第1期30-35,共6页

以厦门翔安海底隧道为依托工程,采用相似模型试验方式,研究在海水渗流场和围岩应力场共同作用下,隧道施工过程和变水头过程中,衬砌背后水压力的分布规律及受力特征.研究结果表明,隧道施工期间,在水土压共同作用下,隧道开挖对前方土体的... 以厦门翔安海底隧道为依托工程,采用相似模型试验方式,研究在海水渗流场和围岩应力场共同作用下,隧道施工过程和变水头过程中,衬砌背后水压力的分布规律及受力特征.研究结果表明,隧道施工期间,在水土压共同作用下,隧道开挖对前方土体的影响范围约为2倍洞径,隧道开挖过后约1倍洞径,初期支护背后水压及应力趋于稳定;在变水头过程中,控制水的排放量对调整初期支护背后水压,保证隧道结构的安全起至关重要作用.试验所得结论与现场情况基本一致. 展开更多

关键词 海底隧道 施工过程 水压力 结构受力 模型试验

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空间地基有限元分析及反问题 被引量：1

5

作者 姬亦工 杜朝伟 +1 位作者 王复明 栾茂田 《郑州工业大学学报》 2000年第2期25-27,共3页

提出应用 2 0结点等参有限元分析弹性空间地基 ,进而根据系统识别原理和灵敏度分析理论 ,建立了地基材料参数的反演分析方法 .计算结果表明 ,该方法与现有结果符合较好 .从而为进一步深入研究落锤式弯沉仪 (FWD)在各种路基、路面 (刚性... 提出应用 2 0结点等参有限元分析弹性空间地基 ,进而根据系统识别原理和灵敏度分析理论 ,建立了地基材料参数的反演分析方法 .计算结果表明 ,该方法与现有结果符合较好 .从而为进一步深入研究落锤式弯沉仪 (FWD)在各种路基、路面 (刚性路面 ,柔性路面和复合式路面 )以及建筑物地基的结构承载能力评价提供基础 . 展开更多

关键词 有限元 系统识别 落锤式弯沉仪 弹性地基 公路

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隧道工程全包与半包结构防水体系受力特征试验研究 被引量：15

6

作者 王秀英 谭忠盛 +1 位作者 李健 杜朝伟 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期654-659,共6页

长期以来针对隧道防水该采用全包防水方案还是半包防水方案,一直是人们争论的焦点。依托厦门翔安海底隧道,对不同防排水方式(即全封堵、堵排结合及排放方式)的隧道衬砌水压力分布规律采用相似模型试验的方法进行研究,模型试验的比例尺为... 长期以来针对隧道防水该采用全包防水方案还是半包防水方案,一直是人们争论的焦点。依托厦门翔安海底隧道,对不同防排水方式(即全封堵、堵排结合及排放方式)的隧道衬砌水压力分布规律采用相似模型试验的方法进行研究,模型试验的比例尺为1∶38.88,试验台架可同时施加土压和水压。通过模型试验得出结论:全封堵条件下,防水板全包、半包对衬砌背后的水压力、结构的受力无明显影响;隧道内排水后,半包段衬砌背后水压力明显减小,并随着排水量的增加,水压力基本成直线下降,并且半包段衬砌应变较全包段小,半包情况下衬砌结构受力较为有利。 展开更多

关键词 海底隧道 全包防水 半包防水 结构受力 相似模型试验

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中美公路桥梁承载能力评定方法对比研究 被引量：8

7

作者 张宇峰 徐文平 +1 位作者 杜朝伟 张健飞 《现代交通技术》 2007年第4期39-43,共5页

既有桥梁承载力评定方法的研究是一个世界性的课题,目前还处于研究阶段。本文从实际应用出发,对中美两国桥梁状态评定中的外观调查法、检算评定法和荷载试验法进行了调查、比较和评述,从评定等级设置、公式形式、折减系数等多个方面展... 既有桥梁承载力评定方法的研究是一个世界性的课题,目前还处于研究阶段。本文从实际应用出发,对中美两国桥梁状态评定中的外观调查法、检算评定法和荷载试验法进行了调查、比较和评述,从评定等级设置、公式形式、折减系数等多个方面展开详细对比,并根据比较分析的结果,结合实际应用的效果和体会,对其中的一些方法提出了改进建议。 展开更多

关键词 桥梁 承载能力 评定方法 对比研究

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高强混凝土渡槽支架抗震性能试验研究 被引量：4

8

作者 王博 朱海堂 +1 位作者 杜朝伟 徐建国 《世界地震工程》 CSCD 2000年第2期83-87,共5页

渡槽支架是渡槽结构中的重要组成部分。其抗震性能直接关系到渡槽结构的抗震能力。通过3个C50级高强混凝土渡槽支架模型试件在低周反复荷载作用下的抗震性能试验，从试验现象、结构破坏特征、滞回曲线、骨架曲线以及结构延性系数等几个... 渡槽支架是渡槽结构中的重要组成部分。其抗震性能直接关系到渡槽结构的抗震能力。通过3个C50级高强混凝土渡槽支架模型试件在低周反复荷载作用下的抗震性能试验，从试验现象、结构破坏特征、滞回曲线、骨架曲线以及结构延性系数等几个方面探讨了高强混凝上渡槽支架的抗震性能。结果表明，在试验条件下，高强混凝土支架具有较好的抗震性能，结构延性能够满足工程扶震要求。 展开更多

关键词 高强混凝土 抗震性能 延性 渡槽 渡槽支架

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碳化腐蚀预应力空心板疲劳特性试验研究 被引量：3

9

作者 杜朝伟 郑元勋 +2 位作者 蔡迎春 甘超 韩钰晓 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2018年第1期36-41,共6页

为了研究碳化侵蚀作用下耐久性损伤预应力空心板梁疲劳特性,基于相似性原理,依据实际桥梁结构中常用的20 m跨径预应力混凝土空心板梁结构参数,按照0.1的相似比设计并制作预应力混凝土空心板梁模型,在对其进行碳化侵蚀耐久性试验(轻、重... 为了研究碳化侵蚀作用下耐久性损伤预应力空心板梁疲劳特性,基于相似性原理,依据实际桥梁结构中常用的20 m跨径预应力混凝土空心板梁结构参数,按照0.1的相似比设计并制作预应力混凝土空心板梁模型,在对其进行碳化侵蚀耐久性试验(轻、重两种侵蚀程度)的基础上,分别对其开展静载破坏试验、结构疲劳试验等.研究碳化腐蚀程度对结构动静力参数及疲劳寿命的影响,以及疲劳加载次数对试验构件动静应变、挠度、振动频率及阻尼的影响.建立碳化侵蚀程度与结构疲劳特性间的相关关系.试验结果表明,随着碳化腐蚀程度的增加,试验板疲劳寿命逐渐降低并发生疲劳脆性破坏,重度碳化试验板疲劳寿命急剧减少,同时结构动静力参数受疲劳加载次数的影响显著. 展开更多

关键词 桥梁工程 结构疲劳特性 结构耐久性 碳化侵蚀 预应力空心板

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氯离子腐蚀预应力空心板疲劳特性研究 被引量：2

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作者 杜朝伟 张长林 +2 位作者 郑元勋 李清富 门博 《河南理工大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2018年第3期136-143,共8页

氯离子侵蚀可导致桥梁结构耐久性劣化进而降低桥梁结构疲劳寿命。为研究氯离子侵蚀与桥梁结构耐久性的关系,设计并制作预应力混凝土空心板梁模型,在对其进行氯离子侵蚀耐久性试验(轻、重2种侵蚀程度)的基础上,分别对其开展静载破坏试验... 氯离子侵蚀可导致桥梁结构耐久性劣化进而降低桥梁结构疲劳寿命。为研究氯离子侵蚀与桥梁结构耐久性的关系,设计并制作预应力混凝土空心板梁模型,在对其进行氯离子侵蚀耐久性试验(轻、重2种侵蚀程度)的基础上,分别对其开展静载破坏试验、结构疲劳试验等,研究氯离子侵蚀程度对结构动静力参数及疲劳寿命的影响,以及疲劳加载对试验构件动静力应变、挠度、振动频率及阻尼的影响,分析结构耐久性损伤与疲劳特性的相关性。研究表明:随着氯离子侵蚀程度加深,试验板疲劳寿命逐渐降低,重度氯离子侵蚀试验板疲劳寿命减低至3万次;结构动静力参数受疲劳加载次数影响显著,如30万次疲劳后,在15 t静载作用下,相对10万次疲劳加载,健康板和轻度侵蚀板挠度增加率分别为83.7%和115%。 展开更多

关键词 桥梁工程 结构疲劳特性 结构耐久性 氯离子侵蚀 预应力空心板

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基于灰色聚类法的高速公路沥青路面使用性能综合评价 被引量：3

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作者 杜朝伟 朱罡 《中外公路》 北大核心 2007年第5期67-70,共4页

灰色聚类是根据灰数的白化权函数将路面检测指标或观测对象划分为若干个可定义类别的方法,通过确定各评价指标的阈值,建立沥青路面各指标的白化权函数和评价模型。该文选取耒(阳)-宜(章)高速公路中某段,采用灰色聚类方法进行分析评价,... 灰色聚类是根据灰数的白化权函数将路面检测指标或观测对象划分为若干个可定义类别的方法,通过确定各评价指标的阈值,建立沥青路面各指标的白化权函数和评价模型。该文选取耒(阳)-宜(章)高速公路中某段,采用灰色聚类方法进行分析评价,并与目前规范的方法进行了对比。 展开更多

关键词 沥青路面 灰色聚类 使用性能 高速公路 综合评价

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在役钢筋混凝土T形梁桥承载能力的模糊随机评估法 被引量：5

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作者 翟科玮 杜朝伟 +1 位作者 郑凤玺 郑元勋 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2017年第4期88-93,共6页

针对中小跨径T形梁桥的特点,提出了一种模糊随机的上部结构承载能力综合评估方法.根据现场检测结果对承载能力评定的各因素指标进行随机模拟,应用模糊综合评定方法得到各分项验算系数和承载能力的概率分布,进而计算得到具有一定保证率... 针对中小跨径T形梁桥的特点,提出了一种模糊随机的上部结构承载能力综合评估方法.根据现场检测结果对承载能力评定的各因素指标进行随机模拟,应用模糊综合评定方法得到各分项验算系数和承载能力的概率分布,进而计算得到具有一定保证率的承载能力评定结果.通过对某公路钢筋混凝土简支T梁桥的计算,验证了该方法的可行性,且研究结果可为公路桥梁的承载力评定和维修管理提供参考. 展开更多

关键词 T形梁桥 承载能力 模糊综合评价 概率分布 保证率

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导管法水下混凝土灌注爆管原因分析

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作者 王雨 朱新华 杜朝伟 《中外公路》 北大核心 2007年第5期117-119,共3页

通过分析水下混凝土灌注过程中导管的受力状况，结合Ansys有限元软件计算、分析了导管各种状态下的应力。特别是导管在加工不良情况下，其应力达到正常允许值的5～57倍，从而揭示了导管爆管的原因。

关键词 钻孔灌注桩 导管 受力分析 爆管

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