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利用动量变化测量气力输送煤粉的质量流量
被引量:
1
1
作者
陈秀华
杜宪华
《东南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
1990年第2期86-91,共6页
本文提出了一种基于流体流经弯头时动量变化与流动参数有关的原理,测量气力输送煤粉质量流量的方法。文中给出了数学模型、信号处理电路及主程序流程图,还给出了用滑石粉和煤粉为固体物料在两相流实验台上实验的结果并作了分析。这种测...
本文提出了一种基于流体流经弯头时动量变化与流动参数有关的原理,测量气力输送煤粉质量流量的方法。文中给出了数学模型、信号处理电路及主程序流程图,还给出了用滑石粉和煤粉为固体物料在两相流实验台上实验的结果并作了分析。这种测试方法的优点是可测试的固气质量混合比范围大,对输送流体的管径没有限制及流动阻力小。实验结果表明,这种测试方法是可行的。
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关键词
煤粉
输送管
质量流量
测量
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职称材料
铁尾矿沥青混合料的路用性能
被引量:
3
2
作者
刘圣洁
唐亮
+4 位作者
赵硕
杜宪华
王俊杰
赵之仲
薛军
《山东交通学院学报》
CAS
2023年第3期81-86,共6页
为减少大量堆放的固废材料铁尾矿对生态环境的影响,以铁尾矿自身集料特性为基础,探索将铁尾矿用作沥青路面骨料的可行性。以玄武岩矿料为对照组,检测铁尾矿物理指标,更换不同粒径的铁尾矿制备试件,进行车辙试验、低温弯曲试验、浸水马...
为减少大量堆放的固废材料铁尾矿对生态环境的影响,以铁尾矿自身集料特性为基础,探索将铁尾矿用作沥青路面骨料的可行性。以玄武岩矿料为对照组,检测铁尾矿物理指标,更换不同粒径的铁尾矿制备试件,进行车辙试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔试验及三轮加速磨耗试验评估其路用性能。结果表明:铁尾矿沥青混合料的性能符合沥青路面层的基本要求;与玄武岩沥青混合料相比,掺加粒径为4.75~13.20 mm的铁尾矿沥青混合料路用性能改善最明显,高温动稳定度升高16.55%,低温最大拉应变为玄武岩的1.13倍,浸水残留稳定度降低6.58%,冻融劈裂试验的残留强度比降低8.03%,且抗滑性能始终优于玄武岩,各项路用性能均能满足规范要求。
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关键词
路面材料
铁尾矿
沥青混合料
路用性能
配合比
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职称材料
混杂纤维水泥基复合材料力学性能研究
3
作者
杜宪华
吴继囡
+2 位作者
谭旭翔
李明华
齐美丽
《材料导报》
2025年第S1期172-177,共6页
研究不同纤维对水泥基体的增强效果不仅需要考虑单一纤维增强的局限性,还应关注纤维之间混杂效应的影响。为探讨纤维增强水泥基复合材料的力学性能,本工作选取三种不同种类的纤维(钢纤维、聚丙烯纤维、聚乙烯醇纤维)作为研究对象,分析...
研究不同纤维对水泥基体的增强效果不仅需要考虑单一纤维增强的局限性,还应关注纤维之间混杂效应的影响。为探讨纤维增强水泥基复合材料的力学性能,本工作选取三种不同种类的纤维(钢纤维、聚丙烯纤维、聚乙烯醇纤维)作为研究对象,分析了混杂效应对水泥砂浆试件的具体影响。研究结果显示:在单掺纤维的试验中,随纤维掺量的增加试件的力学性能呈先升后降的趋势。而在混掺纤维的试验组中,每种纤维在各自最优掺量时展现出最佳性能,表明不同种类的纤维能够充分发挥各自的优势。微观层面的研究表明,纤维与水泥基体之间的结合非常紧密,显著提升了水泥基复合材料的力学性能,并提升了其整体强度。
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关键词
水泥基材料
混杂纤维
微观结构
基本力学性能
抗折强度
抗压强度
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职称材料
题名
利用动量变化测量气力输送煤粉的质量流量
被引量:
1
1
作者
陈秀华
杜宪华
机构
东南大学热能工程研究所
出处
《东南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
1990年第2期86-91,共6页
文摘
本文提出了一种基于流体流经弯头时动量变化与流动参数有关的原理,测量气力输送煤粉质量流量的方法。文中给出了数学模型、信号处理电路及主程序流程图,还给出了用滑石粉和煤粉为固体物料在两相流实验台上实验的结果并作了分析。这种测试方法的优点是可测试的固气质量混合比范围大,对输送流体的管径没有限制及流动阻力小。实验结果表明,这种测试方法是可行的。
关键词
煤粉
输送管
质量流量
测量
Keywords
coal
powder
elbow pipe
twophase flow
mass flow
measurements
分类号
TM916.2 [电气工程—电力电子与电力传动]
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职称材料
题名
铁尾矿沥青混合料的路用性能
被引量:
3
2
作者
刘圣洁
唐亮
赵硕
杜宪华
王俊杰
赵之仲
薛军
机构
山东交通学院交通土建工程学院
山东省路桥集团有限公司
河南省交通规划设计研究院股份有限公司
肥城市交通运输局
山东省交通工程监理咨询有限公司
出处
《山东交通学院学报》
CAS
2023年第3期81-86,共6页
基金
山东省自然科学基金资助项目(ZR2020QE274)
山东省重点研发计划(软科学)项目(2020RKB01602)
+1 种基金
山东省交通运输厅科技计划项目(2020B93,2022B102)
山东交通学院2022年研究生科技创新项目(2022YK024)。
文摘
为减少大量堆放的固废材料铁尾矿对生态环境的影响,以铁尾矿自身集料特性为基础,探索将铁尾矿用作沥青路面骨料的可行性。以玄武岩矿料为对照组,检测铁尾矿物理指标,更换不同粒径的铁尾矿制备试件,进行车辙试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔试验及三轮加速磨耗试验评估其路用性能。结果表明:铁尾矿沥青混合料的性能符合沥青路面层的基本要求;与玄武岩沥青混合料相比,掺加粒径为4.75~13.20 mm的铁尾矿沥青混合料路用性能改善最明显,高温动稳定度升高16.55%,低温最大拉应变为玄武岩的1.13倍,浸水残留稳定度降低6.58%,冻融劈裂试验的残留强度比降低8.03%,且抗滑性能始终优于玄武岩,各项路用性能均能满足规范要求。
关键词
路面材料
铁尾矿
沥青混合料
路用性能
配合比
Keywords
pavement material
iron tailings
asphalt mixture
road performance
mix ratio
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
混杂纤维水泥基复合材料力学性能研究
3
作者
杜宪华
吴继囡
谭旭翔
李明华
齐美丽
机构
肥城市交通运输局
出处
《材料导报》
2025年第S1期172-177,共6页
基金
山东交通学院2024年研究生科技创新项目(2024YK046)。
文摘
研究不同纤维对水泥基体的增强效果不仅需要考虑单一纤维增强的局限性,还应关注纤维之间混杂效应的影响。为探讨纤维增强水泥基复合材料的力学性能,本工作选取三种不同种类的纤维(钢纤维、聚丙烯纤维、聚乙烯醇纤维)作为研究对象,分析了混杂效应对水泥砂浆试件的具体影响。研究结果显示:在单掺纤维的试验中,随纤维掺量的增加试件的力学性能呈先升后降的趋势。而在混掺纤维的试验组中,每种纤维在各自最优掺量时展现出最佳性能,表明不同种类的纤维能够充分发挥各自的优势。微观层面的研究表明,纤维与水泥基体之间的结合非常紧密,显著提升了水泥基复合材料的力学性能,并提升了其整体强度。
关键词
水泥基材料
混杂纤维
微观结构
基本力学性能
抗折强度
抗压强度
Keywords
cement⁃based materials
mixed fiber
microscopic structure
basic mechanical property
bending strength
compressive strength
分类号
TU560.253 [建筑科学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
利用动量变化测量气力输送煤粉的质量流量
陈秀华
杜宪华
《东南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
1990
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
铁尾矿沥青混合料的路用性能
刘圣洁
唐亮
赵硕
杜宪华
王俊杰
赵之仲
薛军
《山东交通学院学报》
CAS
2023
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
混杂纤维水泥基复合材料力学性能研究
杜宪华
吴继囡
谭旭翔
李明华
齐美丽
《材料导报》
2025
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职称材料
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