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题名EHA半主动悬架时滞补偿控制研究
被引量：5
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作者
寇发荣
王哲
范养强
杜嘉峰
李冬
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机构
西安科技大学
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出处
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2017年第10期34-39,共6页
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基金
国家自然科学基金面上项目(51775426)
国家自然科学基金项目(51275403)
陕西省教育厅服务地方专项计划项目(17JF017)
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文摘
为了改善汽车平顺性,设计了车辆电动静液压(EHA)半主动悬架结构。计算了EHA半主动悬架系统临界时滞,分析了时滞的影响。提出了一种改进型Smith时滞预估补偿器,并将其应用于模糊控制EHA半主动悬架的时滞补偿,进行了仿真分析和试验验证。结果表明,改进型Smith预估补偿器能够对补偿环节的悬架模型参数误差进行修正,提高了悬架系统的抗干扰能力,可有效减小时滞对该半主动悬架的影响,从而改善其动态性能。
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关键词
EHA
半主动悬架
改进型Smith预估补偿器
抗干扰
时滞补偿
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Keywords
EllA, Semi-active suspension, Improved Smith predictor compensator, Antiinterference, Time delay compensation
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分类号
U463.33
[机械工程—车辆工程]
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题名蓄电池支架螺栓预紧力试验对标及结构优化
被引量：1
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作者
杜嘉峰
贺廷俊
陈文斐
周肖飞
莫彦彬
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机构
陕汽集团技术中心
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出处
《汽车实用技术》
2021年第9期97-99,共3页
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文摘
针对车用蓄电池支架仿真分析中参考的螺栓预紧力数值过大导致仿真与试验差异大,对蓄电池支架固定螺栓预紧力进行了测量及试验对标,建立了蓄电池支架有限元仿真分析模型,在准确的预紧力输入下,对蓄电池支架进行了疲劳强度仿真分析,并对不合格区域进行了结构优化设计,最终优化方案满足了疲劳强度设计要求,为蓄电池支架的仿真试验对标提供了依据,对结构优化设计具有重要的参考意义。
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关键词
蓄电池支架
预紧力
试验对标
结构优化
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Keywords
Battery support
Preload
Test benchmarking
Optimal design
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分类号
U463.633
[机械工程—车辆工程]
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题名基于组合优化的花键轴叉轻量化设计
被引量：1
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作者
陈文斐
杜嘉峰
郭宁
任全
李应平
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机构
陕西汽车集团有限责任公司技术中心
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出处
《汽车实用技术》
2021年第9期35-38,共4页
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文摘
针对传统的结构优化方法很难在约束范围内最大化地满足优化目标的问题,文章采用自由形状与拓扑组合优化的方法,先通过自由形状优化提高了传动轴花键轴叉的强度,再通过拓扑优化对花键轴叉进行了轻量化设计,并与传统的拓扑优化进行了对比分析。结果表明:通过组合优化后的方法在减小了花键轴叉最大应力的基础上实现减重17.18%;而通过传统的单一的拓扑优化后的方法花键轴叉最大应力有所增加,且实现减重16.26%。对比可知通过组合优化的方法在提升了零件结构强度的基础上最大化地实现了花键轴叉的轻量化设计,良好地解决了传统优化过程中产品性能提升与轻量化之间的矛盾问题,为汽车零部件轻量化设计提供了良好的参考依据和设计思路。
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关键词
自由形状优化
拓扑优化
花键轴叉
轻量化
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Keywords
Free shape optimization
Topology optimization
Spline shaft fork
Lightweigh
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分类号
U463
[机械工程—车辆工程]
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题名基于损伤等效原理的商用车蓄电池箱耐久性分析
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作者
任全
陈文斐
周肖飞
杜嘉峰
郭宁
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机构
陕西汽车控股集团有限公司
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出处
《汽车实用技术》
2021年第23期30-35,共6页
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文摘
文章通过加速度传感器采集蓄电池箱载荷信号,基于损伤等效原理对加速度载荷谱进行信号处理,输出与原始信号损伤一致的PSD信号。建立蓄电池箱总成有限元模型,对其进行频率响应分析,得到输入激励与响应应力的传递函数。对蓄电池箱进行随机振动疲劳仿真分析,得出箱体疲劳损伤结果,并与强化路试验结果进行对比,验证该方法的可行性。最后根据仿真结果对原方案进行结构优化,对新方案进行第二轮疲劳分析与强化路试验验证,并成功达到试验目标里程,从而完成蓄电池箱体方案整改。
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关键词
蓄电池箱
损伤等效
PSD信号
疲劳分析
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Keywords
Accumulator case
Damage equivalence
PSD signal
Fatigue analysis
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分类号
U469.72
[机械工程—车辆工程]
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